检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2018年第9期40卷 1110-1117,1124页

作者：唐自强杨金才刘刚刘斌李建张亮汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 重庆长安动力研究院重庆401120

针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声和振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动... 详细信息

针对某款正在研发阶段的增压发动机在久置后冷起动的工况下发动机敲击异响问题,基于发动机起动过程的噪声和振动信号,运用小波变换和角度域分析方法识别敲击噪声产生的原因为张紧器限位卡环敲击液压张紧器壳体;从润滑系统、正时系统动力学特性和密封等方面系统地研究张紧器敲击的机理。据此提出了提高张紧器内弹簧刚度的方案彻底解决该发动机久置起动异响问题。

关键词：正时链条系统敲击液压张紧器

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汽车电子电气设备的传导干扰试验方法的研究

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汽车工程 2011年第4期33卷 357-360页

作者：黄雪梅廖瑞金赖志达李彪重庆大学高电压与电工新技术教育部重点实验室重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

根据国标GB/T21437.2—2008和GB18655—2002的要求,以汽车暖风电机为被测装备,对汽车电子电气设备的瞬态传导发射、连续传导发射和传导抗干扰试验方法进行系统研究,搭建试验平台进行试验,并对试验结果进行分析和评估。

关键词：汽车电子电气设备瞬态传导发射连续传导发射传导抗干扰试验方法

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激光-电子康普顿散射物理特性研究

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物理学报 2009年第5期58卷 3094-3103页

作者：葛愉成北京大学物理学院和核物理与核技术国家重点实验室北京100871

对激光-电子康普顿散射物理特性即能量特性和微分截面角分布进行了仔细的研究.计算结果显示出光子能量和微分截面角分布的简单结构.康普顿散射X射线光源具有散射光子的能量易调节、方向性好等特点.在入射电子束能量很高时,X射线近乎单... 详细信息

对激光-电子康普顿散射物理特性即能量特性和微分截面角分布进行了仔细的研究.计算结果显示出光子能量和微分截面角分布的简单结构.康普顿散射X射线光源具有散射光子的能量易调节、方向性好等特点.在入射电子束能量很高时,X射线近乎单向出射.光源色散度较大,但实验上可以获得色散(带宽)小的X射线.对于各种波长的激光,在很宽的电子束能量范围(1MeV—10GeV)内,散射X射线光子的总截面和前向发射圆锥内(半圆锥角1/γ,其中γ=E/m0c2是以电子静止能量(m0c2)为单位的总能量(E))的总截面几乎不变,分别为0.067mb和0.033mb.可见光波长区域的散射光子总截面非常小.这些结果对于建设新一代康普顿散射飞秒X射线光源具有参考意义.

关键词：康普顿散射能量特性微分截面角分布

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基于DIC技术和硬度试验的焊缝材料参数识别新方法

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中国机械工程 2013年第2期24卷 274-279页

作者：付磊刘迪辉孙光永李光耀徐峰祥陈水生湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

提出了一种基于数字图像相关(digital image correlation,DIC)技术和硬度试验的焊缝材料参数识别方法。首先根据金相试验和硬度试验将拼焊板分为焊缝区、热影响区和母材区,并采用DIC技术和硬度试验分别获取拼焊板各区域的主次应变值和... 详细信息

提出了一种基于数字图像相关(digital image correlation,DIC)技术和硬度试验的焊缝材料参数识别方法。首先根据金相试验和硬度试验将拼焊板分为焊缝区、热影响区和母材区,并采用DIC技术和硬度试验分别获取拼焊板各区域的主次应变值和硬度值。然后根据塑性力学理论推导出应变硬化指数n与主次应变值的计算公式以及强度系数K与硬度值的计算公式。通过推导出的理论计算公式,分别求出焊缝区和两个热影响区的材料参数。实例验证表明,该方法比传统方法具有更高的精度。

关键词：数字图像相关硬度焊缝拼焊板

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预弯曲变形对CP800复相钢力学性能的影响

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材料工程 2021年第8期49卷 81-88页

作者：孙昊飞肖志韦凯杨旭静齐军汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 湖南大学汽车车身先进设计及制造国家重点实验室长沙410082 上海汇众汽车制造有限公司上海201814

对CP800复相钢进行冲压成型,制备预弯曲试样,并利用EBSD、X射线残余应力分析仪、拉伸试验机、DIC技术等研究预弯曲变形对钢的微观组织、残余应力和力学性能的影响。结果表明:预弯曲后残余应力分布情况呈现为拉-压-拉-压交替分布,即内表... 详细信息

对CP800复相钢进行冲压成型,制备预弯曲试样,并利用EBSD、X射线残余应力分析仪、拉伸试验机、DIC技术等研究预弯曲变形对钢的微观组织、残余应力和力学性能的影响。结果表明:预弯曲后残余应力分布情况呈现为拉-压-拉-压交替分布,即内表面(压缩层)呈现拉应力而外表面(拉伸层)呈现压应力,这种特殊分布情况会导致预弯曲后材料的屈服应力降低16%。同时,由于冷变形导致的材料硬化和位错强化效果,预弯曲后材料伸长率降低25%而抗拉强度增大24%。此外,预弯曲后内表面由于存在拉伸残余应力而导致更大的塑性应变和损伤,并早于外表面发生断裂。

关键词：复相钢预弯曲残余应力表面应变场力学性能

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7003铝合金本构模型参数和力学性能研究

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机械强度 2019年第6期41卷 1321-1326页

作者：徐云胡玉梅赵为民李杰重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

通过动、静力学试验获得了7003铝合金材料在不同应力三轴度和不同应变率条件下的应力-应变曲线和材料断裂特性参数,利用试验结果拟合了对应变率敏感的Johnson-Cook材料本构模型参数。试验结果表明7003铝合金是一种典型的塑性金属材料,... 详细信息

通过动、静力学试验获得了7003铝合金材料在不同应力三轴度和不同应变率条件下的应力-应变曲线和材料断裂特性参数,利用试验结果拟合了对应变率敏感的Johnson-Cook材料本构模型参数。试验结果表明7003铝合金是一种典型的塑性金属材料,断裂破坏过程具有一定的应变率敏感性,且断裂应变随着应力三轴度增高而降低;通过LSDYNA仿真软件模拟了7003铝合金零件的断裂全过程,仿真结果与试验吻合良好,研究结果可以为7003铝合金薄壁类零件的设计和分析提供参考。

关键词： 7003 铝合金 Johnson-cook 本构模型应力三轴度应变率

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天然萤石及合成萤石的宝石学及谱学特征

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宝石和宝石学杂志(中英文) 2025年第02期 52-61页

作者：曲直李鹏刘平沈洪涛青岛市计量技术研究院中国地质大学地质过程与矿产资源国家重点实验室

萤石既是一种重要的工业矿物，也是珠宝、矿物晶体市场的重要品种。近年来，随着宝石首饰市场需求的多样化，萤石也被广泛用于制作刻面宝石、手串、手镯等珠宝饰品。着手于天然及合成萤石的鉴定需求，本文对天然萤石及合成萤石样品进行... 详细信息

萤石既是一种重要的工业矿物，也是珠宝、矿物晶体市场的重要品种。近年来，随着宝石首饰市场需求的多样化，萤石也被广泛用于制作刻面宝石、手串、手镯等珠宝饰品。着手于天然及合成萤石的鉴定需求，本文对天然萤石及合成萤石样品进行显微镜观察、飞秒激光剥蚀等离子体质谱（fs-LA-ICP-MS）、X射线荧光光谱（XRF）、紫外-可见吸收光谱（UV-Vis）、红外光谱（FTIR）及光致发光光谱（PL）测试，获取了不同样品的包裹体、光学性质、化学成分及谱学特征。结果表明：（1）合成萤石中无明显包裹体，而天然萤石中有大量气液包裹体；（2）合成紫色及无色萤石中掺杂的Nd及Eu元素的质量分数分别达775.13×10-6～832.63×10-6和15 173.88×10-6～16 674.97×10-6,显著高于天然萤石，且可以被XRF检出而易于鉴别；（3）合成萤石的紫外-可见光谱中可以显著观察到由掺杂的稀土元素导致的吸收峰和荧光峰，而天然萤石的紫外-可见光谱并无明显的吸收峰或荧光峰；（4）红外光谱显示，天然萤石样品中有大量的CO32-、CO2、羟基和水相关的振动峰，而合成萤石则没有，是区分萤石是否天然的重要特征；（5）光致发光光谱则表明，合成萤石因各稀土元素含量均较天然萤石高，不同价态的多种稀土元素均会产生荧光峰，导致其光谱较天然萤石复杂，且合成无色萤石掺杂大量Eu, Eu跃迁峰强度显著高于天然萤石，可用于对萤石天然性的辅助鉴别。

关键词：合成萤石稀土掺杂飞秒激光剥蚀等离子体质谱紫外-可见光谱红外光谱光致发光光谱

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全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究

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中国机械工程 2014年第6期25卷 842-847页

作者：宋凯段利斌陈涛成艾国湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型... 详细信息

针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型,并论证了该模型的计算精度满足工程实际要求。以某新车型白车身开发为例,论证了全参数化概念车身协同开发设计流程的高效性和快速化结构设计技术指导概念车身开发设计的可行性。

关键词：全参数化概念车身协同开发模块化建模形状和尺寸优化多目标优化

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车厢壁板振动噪声主动控制技术研究

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高技术通讯 2013年第2期23卷 196-202页

作者：曹友强邓兆祥廖一橙汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

以某轿车车身结构缩尺物理模型为对象,对利用压电机敏约束层阻尼(SCLD)这一新型阻尼减振技术实现车厢壁板振动噪声的主动控制的方法进行了研究和尝试。搭建了含SCLD结构的车身结构振动噪声主动控制硬件在环实验系统,结合自适应技术设计... 详细信息

以某轿车车身结构缩尺物理模型为对象,对利用压电机敏约束层阻尼(SCLD)这一新型阻尼减振技术实现车厢壁板振动噪声的主动控制的方法进行了研究和尝试。搭建了含SCLD结构的车身结构振动噪声主动控制硬件在环实验系统,结合自适应技术设计了车厢壁板主动控制系统模型,并以车厢内部噪声为控制目标,开展了在不同外扰激励下车身壁板振动噪声主动控制实验研究。结果表明,对于单频信号和复杂周期信号激励环境,采用SCLD减振技术都能取得车厢内噪声明显降低的控制效果,且最大降噪量达到了7.6dB(A)。这为采用智能控制策略改善车身NVH性能提供了有力的技术基础。

关键词：车厢壁板振动噪声机敏约束层阻尼(SCLD) 主动控制

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汽车白车身机器视觉检测系统

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汽车工程 2000年第6期22卷 373-376页

作者：刘常杰邾继贵叶声华张虎盛玉天津大学精密测试技术和仪器国家重点实验室南京IVECO车身厂

本文论述了由多传感器“融合”的轿车白车身机器视觉检测系统的原理、组成及其工作过程,设计了利用双经纬仪实现坐标系统一的方法,完成了测试实验及数据采集,并与标准值进行了比对,取得了较高的测量精度。

关键词：视觉检测机器视觉三维测量汽车车身成型

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