检索结果-内蒙古大学图书馆

光电子．激光 2009年第4期20卷 499-503页

作者：刘庆纲娄小娜赵玲闫志红傅星胡小唐天津大学测试计量技术及仪器国家重点实验室天津300072

针对当前生物测量学中签名鉴定方法发展的要求,基于光学微小角度检测和压电陶瓷(PZT)微力检测原理,研制了一种多参数签名鉴定电笔原型。该笔能检测X、Y向的运笔特征和Z向的笔迹力,沿笔轴的Z向检测采用PZT力传感器,对X和Y向的检测采用二... 详细信息

针对当前生物测量学中签名鉴定方法发展的要求,基于光学微小角度检测和压电陶瓷(PZT)微力检测原理,研制了一种多参数签名鉴定电笔原型。该笔能检测X、Y向的运笔特征和Z向的笔迹力,沿笔轴的Z向检测采用PZT力传感器,对X和Y向的检测采用二维(2-D)角度传感器检测笔管对应X和Y坐标书写力的2-D倾斜角。为了使电笔的结构更加紧凑、移动更加灵活和仿真性强,采用无线传输的方式将所采集的信号传到PC机上处理验证。对汉字笔画和字母进行了三维(3-D)特征检测的可行性验证试验。结果表明,该方法具有可行性,并为笔迹识别判断提供了实验依据。

关键词：签名鉴定二维(2-D)角度传感器笔迹力生物测量学

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远距离处固体面内位移测量的研究

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仪器仪表学报 2004年第1期25卷 44-47页

作者：贺顺忠刘金凤蒋诚志张霄元陈林才姚欣天津大学测试计量技术及仪器国家重点实验室天津300072

为了利用激光多普勒效应实现远距离处固体面内位移测量 ,研究了激光多普勒差动方法和锁相放大、同态滤波等技术 ,设计出能获得大的多普勒信号强度的差动光路 ,高灵敏度、大 Q值的锁相放大器和能重构丢失信号的同态滤波器等。实验结果证... 详细信息

为了利用激光多普勒效应实现远距离处固体面内位移测量 ,研究了激光多普勒差动方法和锁相放大、同态滤波等技术 ,设计出能获得大的多普勒信号强度的差动光路 ,高灵敏度、大 Q值的锁相放大器和能重构丢失信号的同态滤波器等。实验结果证明将由它们所组成的系统用于 5 0 m处固体的面内位移测量 ,效果令人满意 ,其相对误差约 1%。

关键词：位移测量激光多普勒效应声光调制器差动光路固体面

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一种可用于离面位移测量的光路的优化设计

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光学学报 2003年第11期23卷 1375-1378页

作者：贺顺忠姚欣蒋诚志陈林才刘金凤天津大学测试计量技术及仪器国家重点实验室天津300072

为了实现对复杂三维物体表面轮廓、小空间内物体的纵向位移或振动等测量 ,有必要研制高分辨力、非接触的光学检测系统。由于激光多普勒技术具有动态响应快、线性度好、非接触、测量精度高等特点而优先被用于复杂三维物体离面位移的测量... 详细信息

为了实现对复杂三维物体表面轮廓、小空间内物体的纵向位移或振动等测量 ,有必要研制高分辨力、非接触的光学检测系统。由于激光多普勒技术具有动态响应快、线性度好、非接触、测量精度高等特点而优先被用于复杂三维物体离面位移的测量。但是物体表面散射光的多普勒信号非常微弱 ,因此解决信号的强度、信噪比则是实现测量的关键。研究了激光多普勒技术及散射光相位的无规变化的统计规律 ,设计出一种空间分辨力很高的参考光路 ,将它用于固体离面位移测量效果很好 ,其相对误差为 0 .3%。

关键词：光学测量离面位移测量空间分辨力光路设计激光多普勒技术信噪比相位统计光偏振

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远距离高精度多普勒位移测量(英文)

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光电工程 2004年第6期31卷 56-59页

作者：贺顺忠刘金凤蒋诚志刘宏利康佳天津大学测试计量技术及仪器国家重点实验室天津300072

通过泛函、激光散斑理论和随机过程各态遍历的研究,导出激光多普勒信号强度与聚焦光斑直径、接收透镜通光口径、光电接收器响应等参数间的关系,在此基础上设计出一种适用于远距离处面内位移测量的光路。此光路将高斯光束束腰聚焦在被测... 详细信息

通过泛函、激光散斑理论和随机过程各态遍历的研究,导出激光多普勒信号强度与聚焦光斑直径、接收透镜通光口径、光电接收器响应等参数间的关系,在此基础上设计出一种适用于远距离处面内位移测量的光路。此光路将高斯光束束腰聚焦在被测体上,实现最小聚焦光斑和平面波叠加,此外采用大口径透镜接收散射光,用响应度高的光电接收器转换光电信号等措施获得高强度高信噪比的测量信号。将此光路用于 100m 处面内位移(49.70mm)测量,其精度可达 2%。此设计方法能用于振动或地震波的高精度检测。

关键词：泛函分析激光散斑激光多普勒信号强度位移测量

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面内位移测量的激光多普勒信号研究

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光学学报 2003年第1期23卷 71-74页

作者：贺顺忠刘彦宇蒋诚志陈林才姚欣天津大学测试计量技术及仪器国家重点实验室天津300072

在利用激光多普勒效应进行远距离处固体面内位移测量时 ,散射光的多普勒信号强度、信噪比及信号质量是位移测量的极重要参量 ,它们直接影响位移测量的距离和精度。为此研究了激光多普勒差动方法、锁相放大、数字滤波等技术 ,设计出能获... 详细信息

在利用激光多普勒效应进行远距离处固体面内位移测量时 ,散射光的多普勒信号强度、信噪比及信号质量是位移测量的极重要参量 ,它们直接影响位移测量的距离和精度。为此研究了激光多普勒差动方法、锁相放大、数字滤波等技术 ,设计出能获得最好结果的差动光路以及高灵敏度、高Q值的锁相放大器和能重构丢失信号的同态滤波系统等 ,实现了 5 0m处固体面内位移测量 ,其最大相对误差可以达到 1.5 %。

关键词：面内位移测量激光多普勒信号锁相放大测量原理数字滤波

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固体散射体二维位移传感器的研究

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中国激光 2001年第4期28卷 375-378页

作者：洪昕贺顺忠蒋诚志陈林才天津大学测试计量技术及仪器国家重点实验室天津300072

应用激光多普勒效应 ,设计了用两声光调制器获得三束测量光的声光调制、双光束差动、大口径接收的光学结构 ,提出了计算机实时跟踪丢失信号的位移补偿方法 ,实现了对普通纸张表面和前苏联生产的各种加工方法(车、铣、刨、磨 )的粗糙度... 详细信息

应用激光多普勒效应 ,设计了用两声光调制器获得三束测量光的声光调制、双光束差动、大口径接收的光学结构 ,提出了计算机实时跟踪丢失信号的位移补偿方法 ,实现了对普通纸张表面和前苏联生产的各种加工方法(车、铣、刨、磨 )的粗糙度样板的二维面内位移的远距离测量 ,测量距离为 10m ,测量精度为± 0 5 %。

关键词：激光多普勒效应声光调制位移遥测位移补偿传感器

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正面碰撞中基于中国人体尺寸的假人损伤响应研究

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汽车工程 2019年第3期41卷 289-297页

作者：颜凌波解文娜许伟曹立波戴宏亮张恺汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082

为探究中国乘员在汽车正面碰撞中的损伤响应,基于中国人体尺寸和现有混Ⅲ 50百分位假人有限元模型,采用全体段缩放方法建立了符合中国人体尺寸特征的中国人50百分位男性假人有限元模型。采用LS-DYNA建立并验证了某量产车型的驾驶员侧约... 详细信息

为探究中国乘员在汽车正面碰撞中的损伤响应,基于中国人体尺寸和现有混Ⅲ 50百分位假人有限元模型,采用全体段缩放方法建立了符合中国人体尺寸特征的中国人50百分位男性假人有限元模型。采用LS-DYNA建立并验证了某量产车型的驾驶员侧约束系统模型,对比分析了中国人50百分位男性假人与混Ⅲ 50百分位假人在同一正面碰撞工况下的损伤响应,并研究了安全气囊的起爆时间、排气孔直径和气体质量流率3个参数对两种假人的损伤影响。结果表明,与混Ⅲ 50百分位男性假人相比,中国50百分位男性假人的头部损伤风险较大,而胸部损伤可能较小;对于混Ⅲ 50百分位男性假人是最优的安全气囊参数未必能给对应的中国假人提供最优的保护,部分安全气囊参数对两种假人损伤的影响趋势甚至是相反的。

关键词：中国人体尺寸假人汽车正面碰撞损伤响应安全气囊参数

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可变弯度机翼后缘形态重构光纤监测技术

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航空学报 2020年第10期41卷 215-222页

作者：于惠勇李华峰曾捷徐志伟黄继伟赵启迪南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 北京长城计量测试技术研究所计量与校准技术重点实验室北京100095

可变弯度机翼是一种变翼型变体飞行器,在飞行过程中可根据不同的飞行环境自适应调整机翼弯度来提高飞行效率,从而适应复杂多样的任务环境。针对可变弯度机翼后缘形态与偏转角度实时监测需求,研究了一种基于光纤布拉格光栅传感器的机翼... 详细信息

可变弯度机翼是一种变翼型变体飞行器,在飞行过程中可根据不同的飞行环境自适应调整机翼弯度来提高飞行效率,从而适应复杂多样的任务环境。针对可变弯度机翼后缘形态与偏转角度实时监测需求,研究了一种基于光纤布拉格光栅传感器的机翼后缘形态重构方法。采用数值仿真方法分析可变弯度机翼后缘的形态变化特征,得到可变弯度机翼后缘偏转位移与偏转角度之间关系。给出光纤布拉格光栅传感器布局形式,构建了基于应变和曲率信息递推位移重构原理的机翼后缘形态和偏转角度监测系统。基于光纤布拉格光栅传感器的机翼后缘形态重构相对误差约为6.39%,偏转角度辨识相对误差约为7.47%。研究结果表明,所提方法能够为可变弯度机翼后缘形态感知、姿态自适应调整以及气动外形优化提供技术支撑。

关键词：可变弯度机翼后缘光纤布拉格光栅传感器曲率递推方法形态重构偏转角度

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基于E-NCAP的6岁儿童乘员损伤防护研究

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汽车工程 2017年第2期39卷 174-180页

作者：曹立波胡渊颜凌波彭宇石向南湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400023

2016版欧洲新车评价规程(E-NCAP)将后排Q系列6岁儿童假人的损伤值作为儿童保护部分的评分依据,对车辆安全性提出了新的要求。本文中建立了某已开发车型的儿童乘员约束系统仿真模型,并利用C-NCAP试验数据对其有效性进行了验证。根据E-NCA... 详细信息

2016版欧洲新车评价规程(E-NCAP)将后排Q系列6岁儿童假人的损伤值作为儿童保护部分的评分依据,对车辆安全性提出了新的要求。本文中建立了某已开发车型的儿童乘员约束系统仿真模型,并利用C-NCAP试验数据对其有效性进行了验证。根据E-NCAP中的正面40%偏置碰撞和侧面碰撞要求进行了仿真。通过两种碰撞工况下乘员约束系统参数灵敏度分析,选出对儿童乘员损伤影响显著的参数作为优化变量,以儿童损伤综合评价指标WIC最小化为优化目标,采用Kriging算法创建的响应面模型和遗传算法进行参数优化。结果表明,优化后约束系统能有效降低儿童乘员损伤值,正面偏置碰撞得分提高了9.4%,侧面碰撞得分提高了67.9%。

关键词：儿童乘员 E-NCAP 遗传算法参数优化

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数字存储示波器上升时间的测量不确定度评定

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计量学报 2012年第6期33卷 555-558页

作者：粱志国北京长城计量测试技术研究所计量与校准技术国家重点实验室北京100095

介绍了用阶跃响应法评价数字存储示波器上升时间的测量不确定度分析与评定过程。讨论了主要的不确定度来源，包括信号源上升时间及其误差、示波器时基误差、示波器幅度测量误差、上升时间区间端点处波形曲线随变化率的影响，以及测量重... 详细信息

介绍了用阶跃响应法评价数字存储示波器上升时间的测量不确定度分析与评定过程。讨论了主要的不确定度来源，包括信号源上升时间及其误差、示波器时基误差、示波器幅度测量误差、上升时间区间端点处波形曲线随变化率的影响，以及测量重复性等，给出了不确定度模型，以及减小不确定度的主要措施，并结合实例，给出了上升时间的不确定度评定结果。

关键词：计量学数字存储示波器上升时间校准不确定度

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