检索结果-内蒙古大学图书馆

材料导报 2018年第10期32卷 1716-1720页

作者：刘梦梅韩森潘俊李微任万艳长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司贵阳550002

以水性环氧树脂(WER)为改性剂,通过其与固化剂的物理-化学交联反应对乳化沥青进行改性,制备成一种理想的路面粘层材料——水性环氧树脂乳化沥青(WEREA)。采用剪切和拉拔试验,在不同温度、层间纹理和浸水时间条件下,将不同WER掺量的WERE... 详细信息

以水性环氧树脂(WER)为改性剂,通过其与固化剂的物理-化学交联反应对乳化沥青进行改性,制备成一种理想的路面粘层材料——水性环氧树脂乳化沥青(WEREA)。采用剪切和拉拔试验,在不同温度、层间纹理和浸水时间条件下,将不同WER掺量的WEREA与普通乳化沥青和SBS改性乳化沥青进行对比试验,研究了WEREA的高温、低温和浸水粘结性能。结果显示,在试验研究范围内,随着WER掺量的增加,WEREA的层间性能显著改善;温度越高,粘层材料粘结性越差,但高温、低温条件下,WEREA的抗剪、抗拉强度均大于对照试验组。可以认为,WER通过交联作用有效改善了粘层材料的强度和层间粘附性,减缓了WEREA粘结性随浸水时间延长而降低的速率,显著提高了粘层材料的浸水粘结性。

关键词：道路工程水性环氧树脂固化剂乳化沥青粘结性能高温低温浸水

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简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析

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铁道学报 2012年第1期34卷 72-76页

作者：方利王志强李成辉中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司线路处重庆400023 中冶赛迪建筑设计研究院轨道交通所重庆400013 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

运用ANSYS分析软件建立轨道-桥梁系统模型。分析列车在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施加制动力情况下,底座与桥面间设置的滑动层和底座与桥梁间设置的固结机构共同作用,以及滑动层单独作用时,不同滑动层摩擦系数对轨道各结构部件受力影响... 详细信息

运用ANSYS分析软件建立轨道-桥梁系统模型。分析列车在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施加制动力情况下,底座与桥面间设置的滑动层和底座与桥梁间设置的固结机构共同作用,以及滑动层单独作用时,不同滑动层摩擦系数对轨道各结构部件受力影响。计算分析结果表明:固结机构是传递制动力的主要结构;当采用合理滑动层摩擦系数时,依靠滑动层和固结机构相互作用,可削弱梁-轨相互作用,使桥梁墩台受力合理。

关键词：固结机构滑动层 CRTSⅡ

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挡墙限制型散粒体斜坡堆积特征模型试验

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地球科学 2022年第3期47卷 974-986页

作者：杨虎锋邢本聪蒋虎程谦恭西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

散粒体斜坡是川藏铁路交通廊道常见的不良地质现象,对其堆积特征开展研究对散粒体斜坡表层溜滑防灾减灾具有重要的现实意义.针对挡墙限制型散粒体斜坡,通过室内物理模型试验,利用分形维度控制试验碎屑配比,模拟斜坡源区岩石风化碎屑产... 详细信息

散粒体斜坡是川藏铁路交通廊道常见的不良地质现象,对其堆积特征开展研究对散粒体斜坡表层溜滑防灾减灾具有重要的现实意义.针对挡墙限制型散粒体斜坡,通过室内物理模型试验,利用分形维度控制试验碎屑配比,模拟斜坡源区岩石风化碎屑产物持续补给,研究散粒体颗粒堆积发育成坡过程中自然坡角的变化、斜坡表面与内部的颗粒分布特征,以及颗粒在斜坡上的运移堆积特征.试验结果表明:挡墙限制型散粒体堆积成坡过程可分为挡墙后堆积阶段、斜板堆积阶段、斜坡增长阶段和成坡阶段;斜坡最大堆积坡角随着分形维度增大而减小;随着分形维度增加,斜坡表面粗糙程度降低;粗颗粒易堆积在斜坡下部,细颗粒更易堆积于斜坡上部;同一粒组颗粒,在分形维度越大的斜坡表面上运移距离越长;相同分形维度的散粒体斜坡上,粗颗粒相较细颗粒在斜坡上的运移距离更长;颗粒在斜坡上的运移方式有腾跃和滚动两种,大粒径颗粒在分形维度越小的斜坡表面的腾跃高度越高;反之,小粒径颗粒在分形维度越大的斜坡表面的腾跃高度越低.

关键词：散粒体斜坡堆积特征分形维度模型试验川藏铁路工程地质

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坝坡内置光纤土工膜的膜–土界面亲和性试验分析

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岩石力学与工程学报 2015年第2期34卷 401-406页

作者：杨华舒杨宇璐符必昌王学鹏蒲应举彭鑫龙昆明理工大学国土资源工程学院云南昆明650051 中国中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

光纤土工膜是具有破损定位功能的新型防渗材料。为了研究红土大坝中的光纤土工膜对坝坡稳定的影响,进行剪切强度试验和可调斜坡模型的抗滑试验,获得各种工况组合下膜–土界面的黏聚力、内摩擦角、滑动坡比、摩擦系数等数据。与纯粹红土... 详细信息

光纤土工膜是具有破损定位功能的新型防渗材料。为了研究红土大坝中的光纤土工膜对坝坡稳定的影响,进行剪切强度试验和可调斜坡模型的抗滑试验,获得各种工况组合下膜–土界面的黏聚力、内摩擦角、滑动坡比、摩擦系数等数据。与纯粹红土组、红土内置复合土工膜组的数据进行比对分析,结果表明:光纤土工膜与红土的亲和性足以满足抗剪要求;光纤土工膜作为防渗体嵌入坝坡,在实际工程条件下的抗滑安全性能不低于传统土工膜,能够满足规范要求。

关键词：土力学防渗材料光纤土工膜界面亲和性

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用Bayes法及后验分布极限确定土力学参数

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岩土工程学报 2020年第3期42卷 438-446页

作者：阮永芬魏德永杨均高骏刘克文彭栓栓昆明理工大学建筑工程学院云南昆明650500 中铁四院集团西南勘察设计有限公司云南昆明650031 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200 云南建投第一勘察设计有限公司云南昆明650031

岩土力学参数在空间分布上具有很大随机性,现有研究都是从参数小样本去推断大样本,这难免会存在一些失误。若样本数量足够大,正态分布会变得高度集中在某个值附近,勘察失误或偶然因素导致岩土参数统计误差的影响会越来越小,据此提供给... 详细信息

岩土力学参数在空间分布上具有很大随机性,现有研究都是从参数小样本去推断大样本,这难免会存在一些失误。若样本数量足够大,正态分布会变得高度集中在某个值附近,勘察失误或偶然因素导致岩土参数统计误差的影响会越来越小,据此提供给勘察设计的岩土力学参数就更准确。根据收集的滇池湖相沉积的离散性高的泥炭质土、粉土及黏土的黏聚力c和内摩擦角φ的大量试验数据,用Bayes大样本法对几种土的力学参数进行分析,充分利用已采集样本带来的先验信息,推求土力学参数的后验信息,并得到贝叶斯估计区间。当Fisher信息量确定后,土力学参数正态分布均值的后验分布可用一个与先验分布无关的正态分布来逼近,就可得到当样本量趋于无穷时参数的收敛取值,并用后验分布极限对土力学参数的相合性及渐近正态性进行检验分析。对滇池湖相沉积土力学指标进行大样本分析,推求土力学指标的收敛值就落在贝叶斯估值区间,充分证明了分析方法的可行性及可靠性。分析结果为地区规范编制及工程经验的积累提供参考,也为设计计算参数取值的合理性提供检验。

关键词：力学参数贝叶斯(Bayes)大样本方法相合性渐近正态性费希尔(Fisher)信息

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碱性固化材料对红土地基的化学侵蚀

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建筑材料学报 2013年第1期16卷 159-163,179页

作者：杨华舒杨宇璐闫毅志王毅汪皓胡应庭昆明理工大学国土资源工程学院云南昆明650051 中国中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200

碱性材料的固化措施对红土地基产生了不可忽视的长期侵蚀.在岩土工程现场进行了取样和原型试验,分析了导致材料损伤的化学反应,有针对性地设计了红土的碱液加速侵蚀试验,对比讨论了化学损伤前后红土的工程支撑指标变化、红土的工程支撑... 详细信息

碱性材料的固化措施对红土地基产生了不可忽视的长期侵蚀.在岩土工程现场进行了取样和原型试验,分析了导致材料损伤的化学反应,有针对性地设计了红土的碱液加速侵蚀试验,对比讨论了化学损伤前后红土的工程支撑指标变化、红土的工程支撑离子衰减,研究了碱性固化材料在酸性红土的接触带造成损伤的机制,认为化学反应是导致红土地基寿命降低、远期效益低下,乃至诱发灾难性事故的重要原因.

关键词：岩土工程红土碱性固化材料化学反应侵蚀

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地震作用下超高墩三塔大跨斜拉桥结构体系比选研究

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铁道科学与工程学报 2020年第7期17卷 1743-1750页

作者：徐向东魏标马白虎杜镔刘兴茂贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550081 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 贵州省公路开发有限责任公司贵州贵阳550081

为探究超高墩三塔大跨斜拉桥的合理结构体系,以在建的贵州平塘特大桥为工程背景,建立3种结构体系的有限元模型(原体系、半漂浮体系FS和塔梁固结体系RS),并对3种体系自振特性进行简要分析。研究3种结构体系在多维地震作用下内力响应和位... 详细信息

为探究超高墩三塔大跨斜拉桥的合理结构体系,以在建的贵州平塘特大桥为工程背景,建立3种结构体系的有限元模型(原体系、半漂浮体系FS和塔梁固结体系RS),并对3种体系自振特性进行简要分析。研究3种结构体系在多维地震作用下内力响应和位移响应的差异性。基于OPENSEES和概率地震需求理论对3种结构体系进行地震易损性分析。研究结果表明:在横向+竖向地震作用下,3种结构体系的内力响应和位移响应都相差不大;在纵向+竖向地震作用下,原结构体系的内力响应和位移响应介于FS体系和RS体系之间,更为合理;2个边塔在RS体系中发生轻度损伤的概率最大,中塔在原结构体系中发生轻度损伤的概率最大,相比于FS体系和RS体系,原结构体系更加合理。

关键词：桥梁工程方案比选超高墩三塔斜拉桥 IDA 非线性时程分析

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输变电用Q345HN耐候钢铁塔异材搭接螺栓的电偶腐蚀行为

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腐蚀与防护 2022年第10期43卷 94-98,109页

作者：王凌旭何锦航孙博白洁王勇邓凤淋曹长胜张鹏华建坤梁宇贵州电网有限责任公司电力科学研究院贵阳550002 中国电建集团贵州电力设计研究院有限公司贵阳550002 贵州大学贵阳550025

采用盐雾试验,研究了输变电用Q345HN耐候钢铁塔异材搭接螺栓连接件的电偶腐蚀行为,探明了304SS与镀锌碳钢螺栓对耐候钢母材的腐蚀影响,结合数值模拟方法,分析了不同材质螺栓-母材的电偶电流场分布。结果表明:镀锌层不能有效保护耐候钢,... 详细信息

采用盐雾试验,研究了输变电用Q345HN耐候钢铁塔异材搭接螺栓连接件的电偶腐蚀行为,探明了304SS与镀锌碳钢螺栓对耐候钢母材的腐蚀影响,结合数值模拟方法,分析了不同材质螺栓-母材的电偶电流场分布。结果表明:镀锌层不能有效保护耐候钢,受阴极电流影响,耐候钢阳极氧化过程反而受到抑制,螺栓周边难以形成致密氧化层;不锈钢会加速螺栓周边耐候钢的阳极过程,但在阳极极化条件下,耐候钢锈层组织疏松且不具有保护特性。

关键词：耐候钢电偶腐蚀螺栓腐蚀

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时速310 km高速列车过桥诱发大地振动特性分析

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铁道工程学报 2023年第5期40卷 32-38页

作者：雷晓燕汪翠王鹏生罗锟华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013 中铁六院中铁西安勘察设计研究院有限责任公司西安710054

研究目的:针对高速列车以时速310 km通过桥梁诱发的大地振动问题,利用MATLAB软件建立列车-轨道-桥梁耦合系统动力有限元模型并提取轮轨力,进而将轮轨力施加于三维轨道-桥梁-大地有限元模型中,获取大地振动响应;选择沪昆高铁江西段某高... 详细信息

研究目的:针对高速列车以时速310 km通过桥梁诱发的大地振动问题,利用MATLAB软件建立列车-轨道-桥梁耦合系统动力有限元模型并提取轮轨力,进而将轮轨力施加于三维轨道-桥梁-大地有限元模型中,获取大地振动响应;选择沪昆高铁江西段某高架轨道,现场测试列车高速通过桥梁时诱发的大地振动响应,将有限元仿真与现场测试对比分析。研究结论:(1)有限元分析与现场测试结果在25~80 Hz范围内吻合良好,加速度有效值的最大误差为0.006 m/s^(2),有限元模型满足精度要求;(2)高速列车通过桥梁诱发大地振动的激励源主要是呈周期运动的列车轴荷载,大地垂向振动能量主要集中在3.15~80 Hz频段范围,优势频率为20~63 Hz,随着中心频率增加,加速度振级呈增大趋势;(3)距离桥墩中心线大于20 m,高速列车通过桥梁引起的大地振动低于城市区域环境振动标准65 dB;(4)本研究成果可为高速列车通过桥梁诱发大地振动预测提供参考。

关键词：高速列车高架轨道大地振动有限元分析现场测试

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地下连续墙在露天矿边坡加固止水中的应用研究

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金属矿山 2008年第2期 16-19页

作者：王运永高永涛赵永昌刘伟建吴顺川北京科技大学中勘冶金勘察设计研究院有限责任公司

唐山市迁安神龙侠露天矿毗邻滦河,地下水补给充分,再加上边坡结构松散,用传统的注浆法不能很好地起到'挡土'和'止水'的双重功效.针对这种特殊情况,选定了一套以地下连续墙为基础的加固方案.从FLAC进行数值分析和现场监... 详细信息

唐山市迁安神龙侠露天矿毗邻滦河,地下水补给充分,再加上边坡结构松散,用传统的注浆法不能很好地起到'挡土'和'止水'的双重功效.针对这种特殊情况,选定了一套以地下连续墙为基础的加固方案.从FLAC进行数值分析和现场监测数据可知:如果不加固就进行开挖,安全系数只有0.83,且整个矿坑预测涌水量高达23 000 m3/d;加固后再进行开挖,安全系数达1.37,最大涌水量只有1 000 m3/d.这充分说明该方案能有效起到'挡土'和'止水'的作用.地下连续墙在露天矿中的应用在国际上还是首例,具有广泛的推广和应用价值.

关键词：地下连续墙露天矿加固止水

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