检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通技术 2023年第6期39卷 168-174页

作者：王秀芹魏涛莫苹白明举招商局生态环保科技有限公司重庆400067 贵州省都匀公路管理局贵州都匀558000

为解决公路养护过程中的环境问题,采用AHP层次分析法和专家评判法,基于生态环境影响指标分析,提出山区公路绿色养护三级考核指标体系及考核办法,一级指标包括资源集约利用、生态保护、污染防治、绿色低碳、品质建设、服务提升、绿色管... 详细信息

为解决公路养护过程中的环境问题,采用AHP层次分析法和专家评判法,基于生态环境影响指标分析,提出山区公路绿色养护三级考核指标体系及考核办法,一级指标包括资源集约利用、生态保护、污染防治、绿色低碳、品质建设、服务提升、绿色管理、安全与经济性和科技创新;二级指标力求覆盖相关环境要素的各专业领域;三级指标侧重于主要技术及管理领域。该体系办法在贵州省都匀平塘公路管理段推广应用,实践证明该体系指标能客观反映公路绿色养护技术能力及管理效能。

关键词：公路绿色养护考核体系

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

对称两向平行流交叉口信号配时优化控制研究

引用

公路交通技术 2023年第3期39卷 176-183页

作者：许世勇马倩李志锋杨倩荣贵州省都匀公路管理局贵州都匀558000 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

为解决传统常规道路交叉口中因设置有左转专用相位导致主路通行效率下降的问题,提出了一种对称两向的平行流交叉口设计方案。通过分析对称两向平行流交叉口的车辆运行规则,制定信号控制相位方案,以交叉口车均延误最小化为目标建立信号... 详细信息

为解决传统常规道路交叉口中因设置有左转专用相位导致主路通行效率下降的问题,提出了一种对称两向的平行流交叉口设计方案。通过分析对称两向平行流交叉口的车辆运行规则,制定信号控制相位方案,以交叉口车均延误最小化为目标建立信号配时优化模型。根据各转向车辆到达-驶离图式,推导了对称两向平行流交叉口延误计算模型,并通过VISSIM仿真进行验证。仿真结果表明,当两者车均延误相对误差绝对值的最大值不超过5%时,模型拟合效果较好。应用案例分析发现,对称两向平行流交叉口相对于常规交叉口能够降低30%以上的车均延误,同时在对称两向平行流交叉口设计中,将移位左转车道设置在主路的通行效率要优于支路。

关键词：交通工程控制策略非线性规划对称两向平行流交叉口移位左转

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

黔南州岩溶山区普通国省干线公路绿色养护技术分析

引用

中国资源综合利用 2023年第1期41卷 127-129,133页

作者：李明冷光义王梅贵州省都匀公路管理局贵州都匀558000 招商局生态环保科技有限公司重庆400067

贵州省黔南布依族苗族自治州(简称黔南州)岩溶十分发育,生态环境脆弱,这对公路养护提出更高的要求。由于生态脆弱,岩溶山区公路养护不当可能引发环境污染和生态破坏。一是对路域植物生境的破坏,二是对水环境和环境空气的污染,三是对地... 详细信息

贵州省黔南布依族苗族自治州(简称黔南州)岩溶十分发育,生态环境脆弱,这对公路养护提出更高的要求。由于生态脆弱,岩溶山区公路养护不当可能引发环境污染和生态破坏。一是对路域植物生境的破坏,二是对水环境和环境空气的污染,三是对地下水渗流场的改变。本文结合岩溶山区公路养护存在的生态问题,提出环境保护技术措施,这对岩溶山区普通国省干线公路绿色养护具有一定的指导意义。

关键词：岩溶山区公路绿色养护黔南州

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术研究

引用

运输经理世界 2022年第14期 35-37页

作者：田琳贵州省铜仁公路管理局石阡公路管理段贵州铜仁554300

国省干线公路改扩建工程施工的质量控制,路基为关键和要点。对路基存在的隐患和病害,提出有效的处理措施,消除工程风险,保障公路运行的安全性和稳定性,具有重要的意义。现针对路基处治关键技术,展开具体的论述。首先,概述了路基处治的... 详细信息

国省干线公路改扩建工程施工的质量控制,路基为关键和要点。对路基存在的隐患和病害,提出有效的处理措施,消除工程风险,保障公路运行的安全性和稳定性,具有重要的意义。现针对路基处治关键技术,展开具体的论述。首先,概述了路基处治的要求。其次,结合国省干线公路改扩建工程实践分析路基处治技术方案。最后,提出路基处治关键技术应用的策略。

关键词：国省干线公路改扩建工程路基

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

水泥-磷石膏稳定碎石路面基层材料的研究与应用

引用

硅酸盐通报 2023年第6期42卷 2121-2130页

作者：刘超赵德强马倩陈贵黄娅沈卫国武汉理工大学硅酸盐建筑材料国家重点实验室武汉430070 武汉理工大学材料科学与工程学院武汉430070 贵州省都匀公路管理局都匀558000

为了促进磷石膏的综合利用,改善水泥稳定碎石的抗裂性能。本文通过磷石膏部分取代细集料制备了一种水泥-磷石膏稳定碎石材料,系统地分析了材料强度、水稳性能和抗裂性能的影响因素。结果表明,水泥剂量、磷石膏掺量和集料级配均对水泥-... 详细信息

为了促进磷石膏的综合利用,改善水泥稳定碎石的抗裂性能。本文通过磷石膏部分取代细集料制备了一种水泥-磷石膏稳定碎石材料,系统地分析了材料强度、水稳性能和抗裂性能的影响因素。结果表明,水泥剂量、磷石膏掺量和集料级配均对水泥-磷石膏稳定碎石材料的强度有较大影响。适当将细集料的质量分数降低5%~10%,更有利于材料形成骨架密实型结构。磷石膏除了具有细集料的填充作用,还可以促进膨胀性钙矾石(AFt)晶体生长。磷石膏掺量为8%(质量分数)的水泥-磷石膏稳定碎石泡水养护7 d的强度保持率为73.4%,水稳性能良好,与水泥稳定碎石相比,其7 d强度提高了26.7%,28 d干缩应变降低了40.3%。在贵州省某二级路进行了工程应用,试验段检测的合格率为100%,验证了生产配合比的可行性。

关键词：水泥磷石膏碎石基层水稳性能抗压强度工程应用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

国省干线公路养护管理工作的创新研究

引用

黑龙江交通科技 2021年第11期44卷 157-157,159页

作者：莫啟铭贵州省都匀公路管理局贵州都匀558000

为解决当前时期国省干线公路养护管理工作中存在的主要问题,对公路养护管理工作创新机制进行研究,提出运用先进的养护管理理念、加强养护管理机制创新力度、加强日常监管等解决措施,以期为相关工程提供参考。

关键词：国省干线公路公路养护公路管理创新意识

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桥梁养护管理中的问题与对策研究

引用

黑龙江交通科技 2021年第10期44卷 116-117页

作者：龙崇民贵州省都匀公路管理局贵州都匀558000

为解决桥梁养护管理中现存的一系列问题,如桥梁养护管理工作投入力度不足、桥梁养护管理制度有待完善等。重点针对桥梁养护管理现存问题展开深入分析,提出有针对性的解决对策,加强对桥梁养护管理的投资力度,同时对现有管理制度进行不断... 详细信息

为解决桥梁养护管理中现存的一系列问题,如桥梁养护管理工作投入力度不足、桥梁养护管理制度有待完善等。重点针对桥梁养护管理现存问题展开深入分析,提出有针对性的解决对策,加强对桥梁养护管理的投资力度,同时对现有管理制度进行不断完善和优化,以此来保证桥梁养护管理水平的提升。

关键词：桥梁养护管理问题解决对策

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

公路建设工程安全管理现状及对策分析

引用

黑龙江交通科技 2021年第7期44卷 196-197页

作者：尹乐贵州省都匀公路管理段贵州都匀558000

基于提高公路建设工程安全管理水平的目的,围绕安全生产管理面临的挑战和问题,做简单的论述,提出优化安全管理的策略,共享给行业人员借鉴参考。根据实践与研究总结,采用智慧化手段,贯彻精细化管理理念,实现对全过程的安全生产管理不放松... 详细信息

基于提高公路建设工程安全管理水平的目的,围绕安全生产管理面临的挑战和问题,做简单的论述,提出优化安全管理的策略,共享给行业人员借鉴参考。根据实践与研究总结,采用智慧化手段,贯彻精细化管理理念,实现对全过程的安全生产管理不放松,能够获得不错的成效。

关键词：公路建设工程安全管理智慧化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

分析公路建设项目施工安全风险管理体系

引用

黑龙江交通科技 2021年第7期44卷 192-192,194页

作者：潘永峰贵州省都匀公路管理段贵州都匀558000

结合公路工程建设项目施工特点得知,在具体施工期间,存在较多危险隐患,工程施工安全风险因素特别多,通过合理构建项目施工安全风险管理体系,能够显著降低工程施工安全风险发生概率,确保工程项目可以顺利施工。鉴于此,本文重点探讨公路... 详细信息

结合公路工程建设项目施工特点得知,在具体施工期间,存在较多危险隐患,工程施工安全风险因素特别多,通过合理构建项目施工安全风险管理体系,能够显著降低工程施工安全风险发生概率,确保工程项目可以顺利施工。鉴于此,本文重点探讨公路工程施工安全风险管理体系建设要点。

关键词：公路工程建设项目施工安全风险风险管理

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

交叉口多车串联掉头几何设计与信号配时优化

引用

公路交通技术 2022年第6期38卷 142-148页

作者：宋浪白明举叶青王少飞安文娟招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 贵州省都匀公路管理局贵州都匀558000

为解决城市交叉口掉头通行能力不足的问题,以多车串联掉头创新设计为研究对象,探讨其几何设计方法及信号配时优化。通过几何设计分析发现单个待行车位长度可设置为6 m~7 m,在此基础上,研究多车串联掉头设计的交通特性,给出掉头车辆运行... 详细信息

为解决城市交叉口掉头通行能力不足的问题,以多车串联掉头创新设计为研究对象,探讨其几何设计方法及信号配时优化。通过几何设计分析发现单个待行车位长度可设置为6 m~7 m,在此基础上,研究多车串联掉头设计的交通特性,给出掉头车辆运行规则和信号控制相位方案,并修正其饱和流率计算公式,以交叉口车均延误最小化为目标,建立多车串联掉头交叉口信号配时优化模型。通过案例分析表明:1)多车串联掉头设计的通行能力和车均延误随待行车位数量的增加呈先减后增的变化趋势,其最佳待行车位数量与交通组成、掉头车道饱和流率等密切相关;2)采用多车串联掉头设计相对于常规掉头设计能够有效提升掉头车道的通行能力,是解决交叉口掉头拥堵的一种新颖做法。

关键词：交通工程信号控制混合整数非线性规划多车串联掉头非常规交叉口

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：