检索结果-内蒙古大学图书馆

运输经理世界 2023年第15期 139-141页

作者：杨伟贵州省松桃公路管理段贵州铜仁554100

为更好地解决现阶段我国国省干线公路养护管理中的资金匮乏、管养不分、管理机制不够完善等问题,主要对公路养护管理特点进行研究,进一步明确公路养护管理的原则,并提出提升国省干线公路养护管理水平的重要对策,以期为相关人员提供参考... 详细信息

为更好地解决现阶段我国国省干线公路养护管理中的资金匮乏、管养不分、管理机制不够完善等问题,主要对公路养护管理特点进行研究,进一步明确公路养护管理的原则,并提出提升国省干线公路养护管理水平的重要对策,以期为相关人员提供参考,全方面提高公路的养护管理质量。

关键词：国省干线公路养护管理预防性养护信息化技术

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国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术研究

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运输经理世界 2022年第14期 35-37页

作者：田琳贵州省铜仁公路管理局石阡公路管理段贵州铜仁554300

国省干线公路改扩建工程施工的质量控制,路基为关键和要点。对路基存在的隐患和病害,提出有效的处理措施,消除工程风险,保障公路运行的安全性和稳定性,具有重要的意义。现针对路基处治关键技术,展开具体的论述。首先,概述了路基处治的... 详细信息

国省干线公路改扩建工程施工的质量控制,路基为关键和要点。对路基存在的隐患和病害,提出有效的处理措施,消除工程风险,保障公路运行的安全性和稳定性,具有重要的意义。现针对路基处治关键技术,展开具体的论述。首先,概述了路基处治的要求。其次,结合国省干线公路改扩建工程实践分析路基处治技术方案。最后,提出路基处治关键技术应用的策略。

关键词：国省干线公路改扩建工程路基

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立体复合式高速公路左入左出的适用性仿真分析

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公路交通技术 2024年第2期40卷 26-32页

作者：雷青王昭勇吴玉荣骆中斌贵州省铜仁公路管理局贵州铜仁554300 贵州省公路局贵阳550081 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

立体复合式高速公路通过立体层与平面层双层高速并行,因地形、走廊及结构所限,存在左入左出布设。为研究左入左出的适用性,采用VISSIM微观仿真分析方法,以车辆通过匝道连接段的通行时间、延误时间、排队长度为评估指标,对比分析了不同... 详细信息

立体复合式高速公路通过立体层与平面层双层高速并行,因地形、走廊及结构所限,存在左入左出布设。为研究左入左出的适用性,采用VISSIM微观仿真分析方法,以车辆通过匝道连接段的通行时间、延误时间、排队长度为评估指标,对比分析了不同服务水平、匝道汇入比率和车辆组成等组合场景下的交通运行状况,提出了条件受限下左入左出可替代右侧连接方式的车辆组成和匝道汇入比率。结果表明:1)条件允许情况下,应尽可能采用右侧连接方式;2)条件受限情况下,左入的最优客货比例和车辆匝道汇入比率宜分别为9:1和1:1,左出的最优客货比例和匝道汇入比率宜分别为8:2和3:7。

关键词：立体复合式高速公路连接道左入左出适用性

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降雨诱发国道G326顺层滑坡破坏与运动过程研究

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三峡大学学报（自然科学版） 2025年第1期47卷 44-49页

作者：刘仕洪宋琨郭磊曹俊姜波贵州省铜仁公路管理局贵州铜仁554200 三峡大学防灾减灾湖北省重点实验室湖北宜昌443002 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081

贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡... 详细信息

贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡运动的速度和冲击荷载等变化规律.结果表明:国道G326滑坡是受2020年7月8日的强降雨诱发的中型顺层岩质滑坡,在8日4时的小时降雨量为96.2mm后约3h发生整体滑移破坏;物质点法能够较真实地模拟滑坡的运动、堆积过程,模拟的堆积体形态与滑坡破坏调查情况基本一致;滑坡岩土体的最大滑动速度为27m/s,最大滑动动能为1.8×109J(15s左右),最大冲击力为37.98×106kN,位于距滑坡后缘约230m处.该研究对国道G326沿线类似滑坡灾害的风险防控具有参考价值和工程借鉴意义.

关键词：降雨滑坡顺层滑动运动过程模拟物质点法冲击荷载

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公路养护市场化运作的必要性及管理措施

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运输经理世界 2021年第32期 122-124页

作者：何林烨贵州省铜仁公路管理局松桃公路管理段贵州铜仁554100

在公路养护管理中引入价格机制、竞争机制、激励机制、供求机制,可以降低公路的养护成本,提高公路养护的效率与质量。基于此,针对公路养护的市场化机制构建展开具体论述。首先概述了公路养护市场化的必要性,其次结合实践分析了公路养护... 详细信息

在公路养护管理中引入价格机制、竞争机制、激励机制、供求机制,可以降低公路的养护成本,提高公路养护的效率与质量。基于此,针对公路养护的市场化机制构建展开具体论述。首先概述了公路养护市场化的必要性,其次结合实践分析了公路养护市场化运作面临的挑战,最后提出公路养护市场化运作的策略,以期提高公路养护管理水平。

关键词：公路养护市场化运作机制

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公路改扩建工程中的新旧路基衔接问题