检索结果-内蒙古大学图书馆

材料热处理学报 2015年第4期36卷 210-214页

作者：罗军蔡振兵莫继良彭金方朱旻昊贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵州贵阳550005 西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所四川成都610031

利用超音速火焰喷涂技术在LZ50钢基材表面制备WC-27Cr Ni涂层。对WC-27Cr Ni涂层及其基体材料在干态不同角位移幅值下进行转动微动磨损试验,并利用扫描电子显微镜、能谱仪和3D轮廓仪对磨痕进行微观分析。试验结果表明:与基材相比,WC-27C... 详细信息

利用超音速火焰喷涂技术在LZ50钢基材表面制备WC-27Cr Ni涂层。对WC-27Cr Ni涂层及其基体材料在干态不同角位移幅值下进行转动微动磨损试验,并利用扫描电子显微镜、能谱仪和3D轮廓仪对磨痕进行微观分析。试验结果表明:与基材相比,WC-27Cr Ni涂层在部分滑移区的运行范围向左移动,滑移区的运行范围增大。在部分滑移区,涂层的摩擦系数呈"跑和-爬升-稳定"3个阶段,明显低于基材,且损伤十分轻微;滑移区,涂层剥落的硬质颗粒使得稳定阶段摩擦系数高于基材,磨损机制为磨粒磨损、氧化磨损和剥层。

关键词：转动微动摩擦学行为超音速火焰喷涂 WC-27Cr Ni

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滚动轴承打滑蹭伤试验研究

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润滑与密封 2019年第9期44卷 64-69,76页

作者：张庆罗军陈超曾昭洋金前冲徐进贵州大学机械工程学院贵州贵阳550025 贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵州贵阳550005

基于高速滚动轴承试验机对滚动轴承打滑蹭伤展开试验研究,获得不同工况参数下滚动轴承打滑蹭伤的临界转速;研究滚动轴承在打滑蹭伤临界转速下不同运行时间对滚动轴承磨损程度的影响,以及滚动轴承打滑蹭伤后,继续以更高转速运行对滚动轴... 详细信息

基于高速滚动轴承试验机对滚动轴承打滑蹭伤展开试验研究,获得不同工况参数下滚动轴承打滑蹭伤的临界转速;研究滚动轴承在打滑蹭伤临界转速下不同运行时间对滚动轴承磨损程度的影响,以及滚动轴承打滑蹭伤后,继续以更高转速运行对滚动轴承磨损程度的影响。结果表明:滚动轴承发生打滑蹭伤瞬间伴随着摩擦扭矩、温度及振动加速度的同步突增,且其在润滑不充分及轻载工况下出现打滑蹭伤时的临界转速更低;滚动轴承在打滑蹭伤临界转速下运转时间越长,磨损越严重,这可能是由于打滑蹭伤破坏滚动轴承表面光洁度,使摩擦因数增大从而导致磨损速度加快;滚动轴承打滑蹭伤后,继续以更高转速运转时易出现二次淬火烧伤,大大降低轴承使用寿命。

关键词：滚动轴承高速滚动轴承试验机打滑蹭伤工况参数二次淬火烧伤

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航空发动机主轴轴承失效模式分析

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润滑与密封 2020年第3期45卷 126-131页

作者：陈超曾昭洋罗军徐进贵州大学机械工程学院贵州贵阳550025 贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵州贵阳550005

航空发动机圆柱滚子主轴承常常因为工作条件恶劣,发生失效。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、X射线光电子能谱等对服役后的圆柱滚子轴承进行失效分析。结果表明:根据失效机制与微观形貌对失效模式,可以将圆柱滚子轴承的失效模式分为... 详细信息

航空发动机圆柱滚子主轴承常常因为工作条件恶劣,发生失效。采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、X射线光电子能谱等对服役后的圆柱滚子轴承进行失效分析。结果表明:根据失效机制与微观形貌对失效模式,可以将圆柱滚子轴承的失效模式分为8种不同的失效模式,包括划伤和擦伤、打滑蹭伤、压坑凹坑、疲劳剥落、振纹、受热变色、内圈烧伤、保持架镀银层磨损。对打滑蹭伤、烧伤和保持架镀银层磨损等失效模式的轴承进行分析,结果表明:在打滑蹭伤的轴承表面发现O元素,表明打滑蹭伤过程中发生了氧化磨损;在烧伤轴承表面发现了Fe的氧化物FeO和Fe2O3,表明轴承在烧伤时温度较高,润滑油膜被破坏,滚子和内圈互相接触发生剧烈磨损;保持架表面银层脱落,部分磨损区域露出铜表面,表明保持架在服役过程中发生了摩擦磨损。

关键词：航空发动机主轴轴承微观形貌失效模式

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滚动轴承打滑蹭伤微观分析

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润滑与密封 2019年第4期44卷 63-66,98页

作者：张庆金前冲罗军徐进贵州大学机械工程学院贵州贵阳550025 贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵州贵阳550005

为进一步认识滚动轴承打滑蹭伤机制,借助X射线光电子能谱仪(XPS)、俄歇电子能谱仪(AES)、能谱分析仪(EDX)和X射线衍射分析仪(XRD)等手段,对打滑蹭伤轴承内圈滚道蹭伤带表面进行微观分析。结果表明:打滑蹭伤轴承内圈滚道蹭伤带表面磨损严... 详细信息

为进一步认识滚动轴承打滑蹭伤机制,借助X射线光电子能谱仪(XPS)、俄歇电子能谱仪(AES)、能谱分析仪(EDX)和X射线衍射分析仪(XRD)等手段,对打滑蹭伤轴承内圈滚道蹭伤带表面进行微观分析。结果表明:打滑蹭伤轴承内圈滚道蹭伤带表面磨损严重,粗糙度较大且发生氧化磨损形成了FeO,这可能是由于滚动轴承打滑蹭伤瞬间滚子与内圈滚道间润滑油膜遭到破坏,使两者发生了干摩擦;蹭伤带表面组织发生马氏体向奥氏体转变,且蹭伤带表面C元素含量较高,这可能是由于蹭伤瞬间形成的较高闪温达到奥氏体化温度,使得轴承内圈滚道表面发生奥氏体相变,随后润滑油迅速冷却作用使得奥氏体来不及完全转变成马氏体;由于残余奥氏体具有比马氏体更强的溶碳性,因而蹭伤带表面C元素含量较高。

关键词：滚动轴承打滑蹭伤微观分析

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圆柱滚子轴承打滑蹭伤的表面烧伤行为研究

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轴承 2019年第12期 39-43页

作者：金前冲张庆罗军谢向宇徐进贵州大学机械工程学院贵阳550025 贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵阳550005

为深入了解滚动轴承烧伤机制,采用滚动轴承试验机模拟圆柱滚子轴承烧伤,并通过聚焦离子束扫描电子显微镜、轮廓仪、金相显微镜及显微硬度仪对烧伤轴承滚子和内圈进行分析。结果表明:圆柱滚子轴承发生打滑蹭伤后,主轴转速继续增大,轴承... 详细信息

为深入了解滚动轴承烧伤机制,采用滚动轴承试验机模拟圆柱滚子轴承烧伤,并通过聚焦离子束扫描电子显微镜、轮廓仪、金相显微镜及显微硬度仪对烧伤轴承滚子和内圈进行分析。结果表明:圆柱滚子轴承发生打滑蹭伤后,主轴转速继续增大,轴承会发生烧伤;烧伤轴承滚子和内圈磨损严重,且呈大小不等的剥落坑和微裂纹,打滑蹭伤造成的烧伤层是二次淬火层。

关键词：圆柱滚子轴承烧伤试验微观分析

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航空发动机主轴后轴承打滑损伤失效分析

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润滑与密封 2016年第10期41卷 98-102页

作者：方明伟谢向宇罗军徐进贵州大学机械工程学院贵州贵阳550025 贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵州贵阳550005

轴承打滑在航空发动机主轴后轴承失效中占有较大比例,后轴承打滑不仅影响到轴承的寿命,甚至直接关系到发动机的安全运转。为进一步认知主轴后轴承的打滑损伤机制,借助聚焦离子束扫描电子显微镜,场发射扫描电子显微镜及配套能谱仪,轮廓... 详细信息

轴承打滑在航空发动机主轴后轴承失效中占有较大比例,后轴承打滑不仅影响到轴承的寿命,甚至直接关系到发动机的安全运转。为进一步认知主轴后轴承的打滑损伤机制,借助聚焦离子束扫描电子显微镜,场发射扫描电子显微镜及配套能谱仪,轮廓仪对打滑损伤轴承进行失效分析。分析表明:内圈滚道、滚子表面损伤区域在打滑过程中可能发生了黏着磨损和摩擦氧化,且两接触面间发生了磨粒磨损。此外,由于润滑油的污染,保持架的过梁接触面发生了磨粒镶嵌。

关键词：航空发动机轴承打滑损伤失效分析

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滚动轴承打滑试验研究进展

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机床与液压 2019年第22期47卷 165-168,187页

作者：金前冲张庆罗军徐进贵州大学机械工程学院贵州贵阳550000 贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵州贵阳550005

随着旋转机械朝着高转速、高功重(推重)比方向发展,滚动轴承作为旋转机械的关键部件,其打滑行为已成为早期失效主要形式,严重影响旋转机械装备的使用性能和服役寿命,因此滚动轴承打滑一直是相关学者研究热点。从打滑行为、打滑蹭伤失效... 详细信息

随着旋转机械朝着高转速、高功重(推重)比方向发展,滚动轴承作为旋转机械的关键部件,其打滑行为已成为早期失效主要形式,严重影响旋转机械装备的使用性能和服役寿命,因此滚动轴承打滑一直是相关学者研究热点。从打滑行为、打滑蹭伤失效分析两个方面概述国内外滚动轴承打滑试验研究进展,着重讨论轴承打滑率和打滑的影响因素,阐述滚动轴承打滑的影响规律,并探讨以后的可能发展方向。

关键词：滚动轴承打滑试验研究打滑行为失效分析

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航空发动机主轴轴承表面粗糙度与滑蹭损伤关联性研究

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轴承 2020年第2期 49-53页

作者：曾昭洋陈超罗军徐进贵州大学机械工程学院贵阳550025 贵阳学院化学与材料工程学院贵阳550005 材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵阳550005

针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利... 详细信息

针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利用MDS和PCA统计学方法对测量数据进行分析。结果表明:总平衡结束后测得表面粗糙度数值要稍大于其他工序所得数据;轴承试车及附加试车发生的滑蹭大多集中分布在表面粗糙度值为0.04~0.06μm的区间内;MDS降维处理结果表明所有表面粗糙度数据之间能有效地保持联系,并具有高维数据的特征信息,可以验证数据的有效性;PCA降维处理结果则表明转子工艺平衡及总平衡工序引起的表面粗糙度变化对轴承滑蹭损伤的影响要大于其他工序。

关键词：滚动轴承航空轴承内圈沟道表面粗糙度数据处理打滑损伤

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摩擦偶面对聚酰亚胺粘结MoS_2涂层摩擦学性能的影响

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塑料 2014年第3期43卷 31-32,93页

作者：许晓璐罗军刘渊贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程技术研究中心贵州贵阳550005

制备聚酰亚胺粘结二硫化钼固体润滑涂层,在MM-200摩擦磨损试验机上考察涂层和不同偶面摩擦时的摩擦特性,通过SEM研究了涂层表面磨损形貌及偶面转移膜的形貌,试验结果显示偶面材料对转移膜的生成及涂层摩擦磨损性能影响很大。

关键词：聚酰亚胺二硫化钼涂层摩擦偶面摩擦性能

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基于HyperMesh/LS-DYNA的航空发动机轴承内圈损伤仿真分析

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轴承 2019年第9期 23-27,66页

作者：谢向宇张庆徐进罗军陈煜贵阳学院化学与材料工程学院材料磨损与腐蚀防护贵州省高校工程研究中心贵阳550005 贵州大学机械工程学院贵阳550000 贵州黎阳航空动力有限公司贵阳550000

基于UG建立轴承的实体模型,在HyperMesh/LS-DYNA中实现承受径向载荷、转速和摩擦力等条件的显式动力学仿真,并对损伤轴承与未损伤轴承的应力、位移、速度及加速度等动态特征进行分析。分析结果表明:轴承最大应力位置处于内圈滚道损伤表... 详细信息

基于UG建立轴承的实体模型,在HyperMesh/LS-DYNA中实现承受径向载荷、转速和摩擦力等条件的显式动力学仿真,并对损伤轴承与未损伤轴承的应力、位移、速度及加速度等动态特征进行分析。分析结果表明:轴承最大应力位置处于内圈滚道损伤表面,内圈损伤轴承应力比未损伤轴承大,且内圈损伤会影响滚子和内圈挡边的应力;内圈损伤时内圈与滚子节点在x,y方向的位移将增大,且随时间变化位移变化更剧烈;损伤轴承滚子节点速度幅值、最大加速度均大于未损伤轴承,且波动程度远大于未损伤轴承。

关键词：圆柱滚子轴承显式动力学内圈损伤仿真分析

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