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工程力学 2025年

作者：顾威韩旭包龙生孟维迎杨佳伟辽宁交通高等专科学校道路与桥梁工程系沈阳建筑大学交通与测绘工程学院沈阳建筑大学机械工程学院

在车辆荷载作用下钢结构桥梁的关键构件会受到循环荷载作用而产生疲劳，疲劳的不断积累可能会导致构件发生疲劳损伤甚至断裂。为确保新型悬挂式单轨交通系统轨道梁结构疲劳性能及寿命满足要求，以相似三定理的经典相似理论为基础，采用... 详细信息

在车辆荷载作用下钢结构桥梁的关键构件会受到循环荷载作用而产生疲劳，疲劳的不断积累可能会导致构件发生疲劳损伤甚至断裂。为确保新型悬挂式单轨交通系统轨道梁结构疲劳性能及寿命满足要求，以相似三定理的经典相似理论为基础，采用与设计要求相同焊接条件，制作缩尺整桥跨轨道梁模型并进行疲劳试验，确定轨道梁结构的破坏关注点及疲劳寿命；建立轨道梁结构有限元模型，分析实际列车车辆移动作用下轨道梁的疲劳力学性能，并根据名义应力法确定该轨道梁各关键连接处焊趾的疲劳性能。结果表明：跨中腹板与下翼缘板连接处与跨中纵肋与下翼缘板连接处焊趾为疲劳易损部位，循环次数为200万次时，两处等效常幅疲劳极限分别为89.59 MPa和70.52 MPa；跨中腹板与下翼缘板连接处与跨中纵肋与下翼缘板连接处焊趾的最大应力幅分别为38.08 MPa和36.55 MPa，均小于等效常幅疲劳极限，等效疲劳寿命分别为2605.06万次与1436.47万次，即轨道梁结构在正常服役期间不会发生疲劳破坏。研究成果可为考虑悬挂式单轨交通系统轨道梁结构在移动荷载作用下的疲劳应力和疲劳寿命的分析提供参考。

关键词：桥梁工程悬挂式单轨疲劳疲劳强度缩尺试验

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纳米二氧化硅改性磷酸镁水泥力学及抗盐冻性能研究

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工业建筑 2025年第4期 180-186页

作者：周乐王凡旭赵同峰李磊沈阳大学建筑工程学院沈阳大学工程结构安全评估与防控实验室辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程系

采用纳米二氧化硅（NS）对磷酸镁水泥（MPC）进行改性，通过抗压、抗折强度试验以及凝结时间试验，提出一组性能优异的配合比，并分析改性MPC试件的微观结构、物相组成。为进一步探究NS对MPC抗盐冻性能的影响，测试了冻融后改性MPC的抗... 详细信息

采用纳米二氧化硅（NS）对磷酸镁水泥（MPC）进行改性，通过抗压、抗折强度试验以及凝结时间试验，提出一组性能优异的配合比，并分析改性MPC试件的微观结构、物相组成。为进一步探究NS对MPC抗盐冻性能的影响，测试了冻融后改性MPC的抗压、抗折强度和质量损失。结果表明：NS可以有效提高MPC抗压和抗折强度，掺入2%NS效果最好，早期强度提高尤为明显；NS可以增强MPC的抗盐冻性能，减少质量损失和强度的下降。由微观分析可以看出，NS介入了MPC的水化过程，填补了MPC样品内部的空隙，从而增强了样品的密实度。

关键词：纳米二氧化硅磷酸镁水泥强度抗盐冻性

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方钢管焊接T形钢组合截面柱轴压整体稳定性

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沈阳大学学报(自然科学版) 2025年第2期37卷 162-169页

作者：周乐杨翔宇赵同峰李奕轩张利辉沈阳大学建筑工程学院辽宁沈阳110044 沈阳大学工程结构安全评估与防控实验室辽宁沈阳110044 辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程系辽宁沈阳110122

为研究初始几何缺陷和残余应力对不同钢材强度、正则长细比的方钢管焊接T形钢组合截面柱轴压整体稳定性的影响,使用ABAQUS软件建立模型,通过改变构件的钢材强度、初始几何缺陷、残余应力及正则长细比对方钢管焊接T形钢组合截面柱的轴压... 详细信息

为研究初始几何缺陷和残余应力对不同钢材强度、正则长细比的方钢管焊接T形钢组合截面柱轴压整体稳定性的影响,使用ABAQUS软件建立模型,通过改变构件的钢材强度、初始几何缺陷、残余应力及正则长细比对方钢管焊接T形钢组合截面柱的轴压整体稳定性进行分析。结果表明:残余应力对构件整体稳定性能的影响最大;随着钢材强度提高,构件稳定性提高;随着正则长细比增大,初始几何缺陷和残余应力对构件整体稳定性的影响降低。

关键词：钢结构整体稳定性正则长细比弯扭缺陷残余应力

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方钢管-T形钢组合T形截面柱轴压稳定承载力分析

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沈阳大学学报(自然科学版) 2025年第1期37卷 71-77,92页

作者：周乐李奕轩赵同峰杨翔宇丁嘉沈阳大学建筑工程学院辽宁沈阳110044 沈阳大学工程结构安全评估与防控实验室辽宁沈阳110044 辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程系辽宁沈阳110122

为进一步研究影响方钢管-T形钢组合T形截面柱轴压稳定承载力的因素,采用ABAQUS有限元软件建立考虑残余应力和初始几何缺陷影响的方钢管-T形钢组合T形截面柱的有限元模型,并利用已有的试验数据校准ABAQUS有限模型的准确性。基于建立的模... 详细信息

为进一步研究影响方钢管-T形钢组合T形截面柱轴压稳定承载力的因素,采用ABAQUS有限元软件建立考虑残余应力和初始几何缺陷影响的方钢管-T形钢组合T形截面柱的有限元模型,并利用已有的试验数据校准ABAQUS有限模型的准确性。基于建立的模型,对比分析了初始几何缺陷、残余应力、钢材强度及截面尺寸和正则长细比对方钢管-T形钢组合T形截面柱轴压稳定性能的影响。研究结果表明:残余应力对构件稳定承载力影响并不显著;钢材强度,截面尺寸对构件稳定承载力影响显著。

关键词：钢结构异形柱稳定承载力数值模拟参数分析

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方钢管钢骨高强混凝土压弯剪承载力分析

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工程力学 2011年第11期28卷 153-158,165页

作者：赵同峰欧阳伟郝晓彬辽宁省交通高等专科学校道路桥梁工程系辽宁沈阳110122

进行了6根方钢管钢骨高强混凝土压弯剪试件的试验研究。试验参数为轴压比、剪跨比及配骨指标。试验结果表明:在试验轴压比范围内,随着轴压比及配骨指标的增长,承载力逐渐增加;随着剪跨比的减小,抗剪承载力迅速增加,构件明显呈现剪切破... 详细信息

进行了6根方钢管钢骨高强混凝土压弯剪试件的试验研究。试验参数为轴压比、剪跨比及配骨指标。试验结果表明:在试验轴压比范围内,随着轴压比及配骨指标的增长,承载力逐渐增加;随着剪跨比的减小,抗剪承载力迅速增加,构件明显呈现剪切破坏特征。通过有限元法建立的计算模型,其计算结果经回归分析,得出了纯剪、压弯剪、压弯构件的界限剪跨比限值及实用的压弯剪构件极限承载力计算公式。在试验参数范围内,公式计算结果与试验结果吻合较好。

关键词：方钢管混凝土压弯剪试验承载力分析

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预应力CFRP布加固腐蚀钢梁试验研究

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建筑结构学报 2015年第11期36卷 72-77页

作者：霍君华王连广张海伏刘生辰辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程系辽宁沈阳110122 东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110004

通过切除钢梁下翼缘部分面积来模拟钢梁的局部腐蚀损伤,再粘贴碳纤维(CFRP)布于钢梁受拉翼缘进行加固修复,以此开展CFRP布加固腐蚀钢梁受弯性能的研究。共进行了6根CFRP布加固腐蚀钢梁试件的静载试验,根据钢梁受腐程度取翼缘宽度切除的... 详细信息

通过切除钢梁下翼缘部分面积来模拟钢梁的局部腐蚀损伤,再粘贴碳纤维(CFRP)布于钢梁受拉翼缘进行加固修复,以此开展CFRP布加固腐蚀钢梁受弯性能的研究。共进行了6根CFRP布加固腐蚀钢梁试件的静载试验,根据钢梁受腐程度取翼缘宽度切除的比例分别为0%,50%和100%,切口宽度3 mm,然后在钢梁下翼缘粘贴CFRP布或预应力CFRP布。试验结果表明,在加固钢梁的受拉翼缘屈服后,粘贴CFRP布能有效提高构件的承载力,预应力CFRP布加固能有效提高钢梁的屈服荷载和极限荷载。粘贴CFRP布、预应力CFRP布加固未腐蚀钢梁的极限荷载比原钢梁极限荷载分别提高12.9%、16.1%;CFRP布、预应力CFRP布加固腐蚀钢梁比原钢梁极限荷载分别提高6.5%、16.1%。在试验基础上,建立了预应力CFRP布加固腐蚀钢梁的承载力计算式,理论计算结果与试验结果吻合良好。

关键词：腐蚀钢梁 CFRP布加固静载试验承载力

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高黏结力C50水下絮凝混凝土配合比试验研究

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混凝土 2019年第12期 120-123,135页

作者：赵同峰辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程系

为了进一步改善水下絮凝混凝土性能,以利于寒冷地区加固结构使用,采用低需水量的絮凝剂,添加触变剂及减水剂,在0.3水灰比条件下保持了絮凝混凝土良好的施工性;通过引入早强组分,减少了混凝土凝结时间,并具备良好的后期强度;通过微硅粉... 详细信息

为了进一步改善水下絮凝混凝土性能,以利于寒冷地区加固结构使用,采用低需水量的絮凝剂,添加触变剂及减水剂,在0.3水灰比条件下保持了絮凝混凝土良好的施工性;通过引入早强组分,减少了混凝土凝结时间,并具备良好的后期强度;通过微硅粉进一步增强絮凝混凝土的黏结力,可与旧混凝土柱结合成一体共同工作。高黏结C50水下絮凝混凝土最优配合比性能优良,可用于混凝土水下加固工程中。

关键词：加固混凝土絮凝剂黏结力配合比

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考虑胶浆黏附性的泡沫沥青冷再生混合料性能

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建筑材料学报 2020年第6期23卷 1504-1511页

作者：温彦凯郭乃胜王淋顾威谭忆秋大连海事大学道路与桥梁工程研究所辽宁大连116026 辽宁省交通高等专科学校道路桥梁工程系辽宁沈阳110122 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

采用正交设计方法,研究了粉胶比、沥青老化程度及老化沥青黏附试验温度3个因素对泡沫沥青胶浆与老化沥青间黏附特性的影响.利用自研测试设备,获取了泡沫沥青胶浆与老化沥青间的黏附强度,通过极差分析及方差分析,得到3个因素的影响程度... 详细信息

采用正交设计方法,研究了粉胶比、沥青老化程度及老化沥青黏附试验温度3个因素对泡沫沥青胶浆与老化沥青间黏附特性的影响.利用自研测试设备,获取了泡沫沥青胶浆与老化沥青间的黏附强度,通过极差分析及方差分析,得到3个因素的影响程度及每个因素下的最优水平;结合泡沫沥青冷再生混合料(CRMFA)干/湿劈裂强度试验,确定了泡沫沥青冷再生混合料的最佳粉胶比.在此基础上,设计了3种拌和工艺.采用冻融劈裂(ITS)试验、车辙试验及无侧限抗压强度试验,分析了拌和工艺对泡沫沥青冷再生混合料路用性能的影响.结果表明:粉胶比对泡沫沥青胶浆的黏附特性影响最大,老化沥青黏附试验温度次之,沥青老化程度的影响最小;泡沫沥青胶浆与老化沥青黏附强度最优水平为粉胶比2∶1+沥青老化程度(85min RTFOT+10h PAV)+老化沥青黏附试验温度50℃;泡沫沥青冷再生混合料的最佳粉胶比为2∶1;拌和工艺对泡沫沥青冷再生混合料路用性能具有显著影响,将粗集料及沥青路面铣刨回收的旧料(RAP)与1/2的泡沫沥青拌和,依次加入细集料、矿粉及水泥,再喷入剩余1/2的泡沫沥青,拌和制备得到的混合料路用性能最优.

关键词：道路工程泡沫沥青冷再生正交设计泡沫沥青胶浆黏附特性拌和工艺

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水泥稳定碎石基层材料干缩及影响因素分析

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建筑材料学报 2006年第2期9卷 166-171页

作者：孙兆辉许志鸿王铁斌曹卫东同济大学道路与交通工程教育部重点试验室上海200092 辽宁省交通高等专科学校道路与桥梁工程系辽宁沈阳110122

针对水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝的缺陷,进行了一次和二次循环干燥收缩试验,对水泥稳定碎石基层材料的干缩变形特性及影响因素进行了分析研究,为完善水泥稳定碎石基层材料的级配组成,改善其收缩性能,减少其干缩量奠定... 详细信息

针对水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝的缺陷,进行了一次和二次循环干燥收缩试验,对水泥稳定碎石基层材料的干缩变形特性及影响因素进行了分析研究,为完善水泥稳定碎石基层材料的级配组成,改善其收缩性能,减少其干缩量奠定了基础.

关键词：水泥稳定碎石级配组成干燥收缩干缩应变失水率

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方钢管钢骨混凝土双偏压柱试验研究与有限元分析

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建筑结构 2011年第8期41卷 87-91页

作者：赵同峰欧阳伟李冬松辽宁省交通高等专科学校道路桥梁工程系沈阳110122

进行了9根方钢管钢骨混凝土双向偏压柱试验,研究其破坏形态,分析荷载与纵向应变关系及长细比、加载方向等参数变化对双偏压柱受力性能的影响。结果表明:当荷载达到极限荷载的50%～70%,钢管的受压区开始屈服;当荷载达到极限荷载的80%～9... 详细信息

进行了9根方钢管钢骨混凝土双向偏压柱试验,研究其破坏形态,分析荷载与纵向应变关系及长细比、加载方向等参数变化对双偏压柱受力性能的影响。结果表明:当荷载达到极限荷载的50%～70%,钢管的受压区开始屈服;当荷载达到极限荷载的80%～90%,钢骨的受压区开始屈服。在试验参数范围内,加载角度的变化对偏压柱的受力性能影响不大。通过有限元法建立计算模型,模型计算结果与试验结果吻合很好。在此基础上,通过变化计算参数,分析了不同长细比、偏心距条件下,加载角度对偏压柱受力性能的影响。结果表明,随着长细比及偏心距的增大,加载角度的变化对双偏压柱受力性能的影响也越来越大。

关键词：方钢管钢骨双偏压承载力计算公式

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