检索结果-内蒙古大学图书馆

中南大学学报(自然科学版) 2025年第1期56卷 258-268页

作者：张禄任春晓高金刘宏利交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 交通运输自动化作业技术行业研发中心北京100088

通过对相邻应力之比、材料S-N特性曲线双对数斜率及前一级疲劳累积损伤3项要素的分析,提出一种基于CHABOCHE模型参数的非线性疲劳寿命预测模型。该模型在参考多个非线性疲劳模型作用系数构成要素基础上,分析疲劳寿命预测模型所涉及构成... 详细信息

通过对相邻应力之比、材料S-N特性曲线双对数斜率及前一级疲劳累积损伤3项要素的分析,提出一种基于CHABOCHE模型参数的非线性疲劳寿命预测模型。该模型在参考多个非线性疲劳模型作用系数构成要素基础上,分析疲劳寿命预测模型所涉及构成函数要素,结合已有疲劳试验数据分析,并引入CHABOCHE模型的参数,提出一种用于疲劳寿命预测的新的作用系数。运用两级及多级疲劳试验数据,分别计算并对比MINER模型、MANSON-HALFORD模型、YG模型、YUE模型、HAGHGOUEI模型、GAO模型、ZHAO模型、ZHANG模型、SUBRAMANYAN模型、HASHIN模型及新模型的疲劳寿命预测结果。研究结果表明:本文提出的新模型的疲劳寿命预测精度更高,该模型在多级应力载荷下的金属材料结构设计与疲劳寿命预测方面具有工程应用价值及实际意义。

关键词： CHABOCHE模型非线性模型多级应力疲劳损伤寿命预测

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罐式车辆液体晃动等效阻尼摆模型研究

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公路交通科技 2025年第1期42卷 174-181页

作者：辛超阳任春晓张禄周炜交通运输部公路科学研究所北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088

【目标】针对当前罐式车辆液体晃动等效摆模型考虑阻尼影响不足的问题,研究罐式车辆的罐内液体晃动机理。【方法】将阻尼耗散机制与等效圆摆模型结合,基于拉格朗日方程构建了考虑阻尼效应的液体晃动等效圆摆模型,推导带有阻尼项的液体... 详细信息

【目标】针对当前罐式车辆液体晃动等效摆模型考虑阻尼影响不足的问题,研究罐式车辆的罐内液体晃动机理。【方法】将阻尼耗散机制与等效圆摆模型结合,基于拉格朗日方程构建了考虑阻尼效应的液体晃动等效圆摆模型,推导带有阻尼项的液体晃动等效摆运动方程,求解液体晃动冲击力和力矩,分析液体晃动对罐体冲击力和冲击力矩的阻尼衰减规律。【结论】(1)与现有等效摆模型对比,提出的模型可有效模拟液体晃动的衰减效果。(2)在充液比为0.5~0.6范围内,罐内液体晃动对罐体的冲击力和冲击力矩最大,此时罐内液体的侧向晃动导致罐式车辆侧翻风险最高。(3)在激励持续阶段,罐内液体晃动产生的冲击力主要与激励大小有关,与装载液体的阻尼特性关系不显著;在激励消散阶段,不同激励水平下的液体晃动力衰减系数在充液比0.7附近呈现趋同现象。(4)充液比高于0.7时,衰减系数随充液比的增加呈显著增大趋势,表明阻尼作用得到显著加强。【应用】考虑阻尼效应的等效摆模型更符合罐内液体晃动的实际情况,可为开展道路运输罐式车辆的液体侧向晃动以及侧翻预警控制研究提供支撑保障。

关键词：汽车工程等效阻尼等效摆模型罐式车辆液体晃动

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轮胎花纹深度对轻型货运车辆性能影响的试验研究

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汽车工程 2025年第4期47卷 788-795,754页

作者：晋杰张禄朴志刚徐浩任春晓张学文于晴斐交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088 中路慧能检测认证科技有限公司烟台265400

为研究轮胎花纹深度变化对车辆性能的影响,将不同花纹深度的轮胎作为研究对象,在试验场的干燥路面、湿路面及低附着路面上开展车辆性能试验。结果表明:干燥路面上车辆制动距离随着轮胎花纹深度的减小而减小,湿路面上的趋势与干燥路面相... 详细信息

为研究轮胎花纹深度变化对车辆性能的影响,将不同花纹深度的轮胎作为研究对象,在试验场的干燥路面、湿路面及低附着路面上开展车辆性能试验。结果表明:干燥路面上车辆制动距离随着轮胎花纹深度的减小而减小,湿路面上的趋势与干燥路面相反,低附着路面上花纹深度的变化对制动距离的影响很小;干燥路面上车辆最大侧向加速度与最大横摆角速度随着花纹深度的减小而先增后减,均在4.0 mm处最大;湿路面上车辆的最大横摆角速度呈现与干燥路面一致结果,但最大侧向加速度则无明显趋势。

关键词：轮胎花纹深度车辆性能试验研究

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双挂汽车列车轴荷分布状态及几何通过性仿真研究

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交通节能与环保 2025年第2期21卷 86-89页

作者：辛超阳周炜晋杰张禄任春晓刘宏利交通运输部公路科学研究所北京100088 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室北京100088

为分析双挂汽车列车的轴荷分布状态与几何通过性能,本文基于Truck Sim仿真平台搭建了双挂汽车列车模型,在满载状态下研究了车辆各轴组的轴荷分布状态、最小转弯半径及转弯内轮差,并与半挂汽车列车进行了对比分析。结果表明:(1)双挂汽车... 详细信息

为分析双挂汽车列车的轴荷分布状态与几何通过性能,本文基于Truck Sim仿真平台搭建了双挂汽车列车模型,在满载状态下研究了车辆各轴组的轴荷分布状态、最小转弯半径及转弯内轮差,并与半挂汽车列车进行了对比分析。结果表明:(1)双挂汽车列车较于半挂汽车列车无轴组载荷差异;(2)双挂汽车列车的最小转弯半径较半挂汽车列车增加0.59 m,同比增大4.07%;在十字交叉口弯道半径为20m时,双挂汽车列车右转内轮差较半挂汽车列车减小0.79 m,同比减小27.92%,扫掠面积减小7.15 m^(2),同比减小13.77%。表明双挂汽车列车通过弯道的性能更为优异。

关键词：双挂汽车列车轴荷分布状态最小转弯半径内轮差几何通过性

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盘式和鼓式制动器热衰退性能对比试验研究

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汽车工程 2017年第12期39卷 1397-1401,1430页

作者：李臣晋杰杨良坤交通运输部公路科学研究院运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对一辆半挂汽车列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验。结果表明:半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全... 详细信息

针对我国大型载货车辆主要安装鼓式制动器,盘式制动器应用率低的现象,本文中对一辆半挂汽车列车分别安装盘式和鼓式两种制动器进行热衰退对比试验。结果表明:半挂汽车列车安装盘式制动器时制动力矩更大、热稳定性更好,比鼓式制动器安全性优势明显。

关键词：半挂汽车列车盘式制动器鼓式制动器热衰退性能试验研究

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智能座舱人机交互量化测评研究

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新潮电子 2025年第7期 10-12页

作者：周晟周炜董轩交通运输部公路科学研究所北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

近年来,汽车智能座舱领域取得了飞速进展,然而相关测试和评价工作往往局限于单个部件的检测,缺乏对智能座舱整体性能的量化评价方法。为了解决这一问题,首先,对座舱内的视觉交互、听觉交互要素及测试方法进行研究;其次,建立了智能座舱... 详细信息

近年来,汽车智能座舱领域取得了飞速进展,然而相关测试和评价工作往往局限于单个部件的检测,缺乏对智能座舱整体性能的量化评价方法。为了解决这一问题,首先,对座舱内的视觉交互、听觉交互要素及测试方法进行研究;其次,建立了智能座舱多维度综合评价方法,实现对智能座舱整体性能的综合评价。这种方法综合考虑了视觉、听觉、操控、舒适度等多个方面,能够全面评估智能座舱的性能。通过使用这种综合评价方法,可以更好地了解智能座舱的性能,并为改善和优化提供有力依据。

关键词：智能座舱量化评价多维度

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现场混装炸药车纳入道路运输管理的思考与建议

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专用汽车 2025年第3期 1-4页

作者：任春晓晋杰张禄黎浩交通运输部公路科学研究院北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

针对同时具有机动车和工业炸药生产设备双重属性的现场混装炸药车是否纳入道路运输车辆管理的争议和难题,梳理了该类装备的典型作业流程,介绍了欧洲运输法规的管理规定,明确了运输是该装备的核心功能。分析了我国对其作为民用爆炸品生... 详细信息

针对同时具有机动车和工业炸药生产设备双重属性的现场混装炸药车是否纳入道路运输车辆管理的争议和难题,梳理了该类装备的典型作业流程,介绍了欧洲运输法规的管理规定,明确了运输是该装备的核心功能。分析了我国对其作为民用爆炸品生产设备、机动车和道路运输车辆的技术标准和管理现状,建议将其纳入道路运输车辆管理范围。提出通过优化技术标准、给予已办理《道路运输证》车型过渡期、运用道路运输车辆技术管理体系加强使用安全管理等的建议,旨在为优化管理制度衔接,提升该装备全生命周期安全管理水平提供参考。

关键词：现场混装炸药车机动车工业炸药危货车辆管理

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基于交通热线电话(12328)数据的道路运输领域分类指标研究

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新潮电子 2025年第7期 190-192页

作者：汪旗航周炜贾红董轩交通运输部公路科学研究所北京100088 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

本文针对道路运输领域的诉求数据,完成数据清洗、正则化和高精度分词等预处理步骤,确保数据的有效性和分析的可靠性;利用word2vec进行文本向量化,并通过BERTopic方法实现文本聚类,实现12328道路运输业务领域分类指标体系重构;利用基于B... 详细信息

本文针对道路运输领域的诉求数据,完成数据清洗、正则化和高精度分词等预处理步骤,确保数据的有效性和分析的可靠性;利用word2vec进行文本向量化,并通过BERTopic方法实现文本聚类,实现12328道路运输业务领域分类指标体系重构;利用基于BERT预训练模型实现工单分类预测矫正,提高诉求数据归类的准确性。本文为12328诉求数据的精准分类和管理提供科学依据和技术支持。

关键词：诉求数据数据清洗正则化高精度

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乘用车振动舒适性评价及预测

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公路交通科技 2021年第5期38卷 115-122页

作者：王生昌胡慧敏刘丹蔡凤田杨泽中长安大学汽车学院陕西西安710064 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

为综合乘用车振动舒适性主观评价和客观评价的优点,使评价结果更可靠,对主观评价和客观评价试验结果进行分析,建立了根据客观试验数据预测主观评价的得分模型。选取7辆乘用车进行振动舒适性主观与客观评价试验,在实车试验的基础上测量... 详细信息

为综合乘用车振动舒适性主观评价和客观评价的优点,使评价结果更可靠,对主观评价和客观评价试验结果进行分析,建立了根据客观试验数据预测主观评价的得分模型。选取7辆乘用车进行振动舒适性主观与客观评价试验,在实车试验的基础上测量客观参数值,并对车辆舒适性进行主观评分,建立了舒适性主观评价预测模型。客观评价试验包括脉冲输入和随机输入行驶试验,测量位置为驾驶员座椅支撑面、靠背和脚底地板处,测量参数为这3个位置的脉冲输入最大加速度响应和随机输入三轴向线振动。在客观评价试验的基础上,增加急加速试验工况作为主观评价试验,对车身俯仰、侧倾晃动等指标进行了主观评分。根据各主观指标得分,运用熵值法确定各评价指标权重,计算了试验车主观评价总分。运用灰色关联度分析找到影响主观评价的10个主要客观测量参数,分别基于支持向量机和BP神经网络建立了主观得分预测模型,并引入相对误差和均方根误差比较分析了2模型的预测精度。结果表明:基于支持向量机建立的主观评分预测模型具有更高的精确度和稳定性,更适合解决乘用车振动舒适性主观评价预测的小样本问题,可为乘用车振动舒适性的快速评价提供模型参考。

关键词：汽车工程振动舒适性评价灰色关联度分析乘用车小样本问题

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基于熵值法的汽车动力性能主观评价指标权重确定方法

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公路交通科技 2015年第7期32卷 153-158页

作者：王生昌付迪陈娟娟蔡凤田张学文长安大学汽车学院陕西西安710064 运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室北京100088

为了客观地确定汽车动力性能主观评价指标的权重系数,采用熵值法进行研究。介绍了熵值法的基本原理和求解过程,并结合层次分析法的基本思想构建主观评价体系,确定主观评价的试验道路以及试验工况。选取3位评车师,对5辆乘用车进行主观试... 详细信息

为了客观地确定汽车动力性能主观评价指标的权重系数,采用熵值法进行研究。介绍了熵值法的基本原理和求解过程,并结合层次分析法的基本思想构建主观评价体系,确定主观评价的试验道路以及试验工况。选取3位评车师,对5辆乘用车进行主观试验,结合十分制评分法对评价指标打分,得到各指标评分值,采用熵值法对指标赋权,加权得到5辆车的主观评价总得分。结果表明,熵值法完全以客观数据为依据,能够很好地确定各评价指标的权重系数,具有良好的客观性;对于同一辆乘用车而言,3位评车师的评价权重值存在差异,分析比较得知,权重差异性与熵值法的计算原理和方法有关,同时也与评车师的个人喜好存在一定关联。

关键词：汽车工程动力性能熵值法权重系数主观评价

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