检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道学报 2023年第3期45卷 153-160页

作者：高卓妍邸昊禚一贾岩刘淑一张祥坤中国科学院国家空间科学中心中国科学院微波遥感技术重点实验室北京100190 中国科学院大学电子电气与通信工程学院北京100049 中国铁路设计集团有限公司天津300308

目前应用最广泛的高速铁路桥梁检定方法为位移计、加速度计等接触式传感器,但其难以大量铺设,且工作效率低,每类传感器只能完成单一测量任务。而地基干涉雷达系统发射功率小、信噪比高、安装灵活,测量精度可达亚毫米级,一次测量即可完... 详细信息

目前应用最广泛的高速铁路桥梁检定方法为位移计、加速度计等接触式传感器,但其难以大量铺设,且工作效率低,每类传感器只能完成单一测量任务。而地基干涉雷达系统发射功率小、信噪比高、安装灵活,测量精度可达亚毫米级,一次测量即可完成多项桥梁参数检定的任务。利用矢量网络分析仪构建发射步进频率连续波信号的地基干涉雷达系统,对盐通高速铁路沿线的32 m简支箱梁桥进行实验。高速铁路检测车由310 km/h逐级提速至385 km/h,雷达系统可准确测量桥梁跨中的动挠度,进而分析其动力系数、挠跨比、强振频率、自振频率及阻尼比等参数。将仿真结果和拉线式位移计的实测结果与地基干涉雷达的实测结果进行综合对比分析,证明地基干涉雷达在高铁桥梁运营性能检定应用中的准确性和有效性。

关键词：地基干涉雷达 SFCW信号高速铁路简支箱梁运营性能检定

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微波数字电路的进展（述评）

微波数字电路的进展（述评）

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1995全国微波会议

作者：甘仲民通信工程学院

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基于微波干涉雷达的悬索桥振动监测

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现代电子技术 2019年第16期42卷 140-143,148页

作者：邵泽龙张祥坤李迎松任佳伟中国科学院国家空间科学中心中国科学院微波遥感技术重点实验室北京100190 中国科学院大学电子电气与通信工程学院北京100049 哈尔滨工程大学信息与通信工程学院黑龙江哈尔滨150001

针对大跨度悬索桥结构复杂,易受外界环境影响而产生复杂振动的问题,设计一个基于调频连续波技术和干涉测量技术的高精度桥梁振动监测雷达。其能够准确检测桥梁的复杂振动,并能对振动的模态进行分析。通过普立大桥的振动监测,实验结果表... 详细信息

针对大跨度悬索桥结构复杂,易受外界环境影响而产生复杂振动的问题,设计一个基于调频连续波技术和干涉测量技术的高精度桥梁振动监测雷达。其能够准确检测桥梁的复杂振动,并能对振动的模态进行分析。通过普立大桥的振动监测,实验结果表明,该雷达适用于复杂环境下桥梁振动的监测。其不仅能够准确测量振动的幅度和频率,还能对有车经过和无车经过时桥梁的不同振动状态进行判断和分析;当车辆经过桥梁时,可根据产生大幅度的激绕振动频率的大小获得桥梁上车辆行驶速度。该雷达便携、测量精度高的特点使其具有广阔的应用前景。

关键词：悬索桥桥梁振动监测监测雷达设计雷达监测振动模态分析实验验证

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一种新型极化可重构微带天线

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微波学报 2014年第3期30卷 5-8,27页

作者：胡越杨雪霞卢忠亮郑国莘上海大学通信与信息工程学院上海200072

利用互补开口谐振环(CSRR)结构提出了一种新型极化可重构微带天线。将CSRR和一个PIN二极管开关加载在天线的地板上,通过控制二极管开关的状态,可以实现左旋圆极化和线极化之间的切换,无需额外的偏置电路。利用仿真软件分析了CSRR的尺寸... 详细信息

利用互补开口谐振环(CSRR)结构提出了一种新型极化可重构微带天线。将CSRR和一个PIN二极管开关加载在天线的地板上,通过控制二极管开关的状态,可以实现左旋圆极化和线极化之间的切换,无需额外的偏置电路。利用仿真软件分析了CSRR的尺寸和位置对天线圆极化特性的影响。所设计的天线工作在5.8GHz频段范围,测试结果与仿真结果吻合较好。实验结果表明,在圆极化状态下,中心频率5.77GHz,-10dB阻抗带宽约360MHz,最小轴比为1.5dB,3dB轴比带宽为80MHz;线极化状态下,中心频率5.72GHz,-10dB阻抗带宽约200MHz。天线增益均为6dB左右,具有良好的方向性,可用于现代无线通信系统中。

关键词：可重构天线极化互补开口谐振环 PIN二极管偏置电路

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机载全极化微波辐射计系统设计及海面亮温的提取方法

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电子学报 2023年第2期51卷 275-285页

作者：王振占丁甲陆浩刘璟怡佟晓林李彬董帅王特霍长兴叶云华张祥坤董晓龙中国科学院国家空间科学中心中国科学院微波遥感技术重点实验室北京100190 中国科学院大学电子电气与通信工程学院北京100149 中国科学院大学天文与空间科学学院北京100149

机载全极化微波辐射计(Airborne full Polarization Microwave Radiometer,APMR)是国家重大科技基础设施航空遥感系统的主要载荷之一,用于获取来自地球表面和大气的微波辐射电场的极化信息,从而反演地球表面和大气的物理参数.APMR是一个... 详细信息

机载全极化微波辐射计(Airborne full Polarization Microwave Radiometer,APMR)是国家重大科技基础设施航空遥感系统的主要载荷之一,用于获取来自地球表面和大气的微波辐射电场的极化信息,从而反演地球表面和大气的物理参数.APMR是一个5频点的被动微波遥感器,中心频点分别为10.7 GHz,18.7 GHz,23.8 GHz,37.0 GHz和90 GHz.其中,23.8 GHz和90 GHz采用水平和垂直极化接收方式;10.7 GHz,18.7 GHz和37.0 GHz采用全极化接收方式,同时接收观测场景辐射的4个Stokes参数亮温.该文在介绍我国第一台机载全极化微波辐射计APMR系统主要技术特点和基本性能指标的基础上,提出了由辐射计输出参数进行全极化定标、再进行海面亮温提取的二级数据处理方法,从而得到海面亮温的4个Stokes参数信息,其可用于海面风向、风速等参数的反演.APMR于2020年6月在东营进行了海上的搭载飞行试验,从实验结果中提取到的海面亮温与预期情况一致,这使仪器的工作性能以及海面亮温的提取方法得到验证,为未来机载平台获得海洋表面参数提供了新的技术手段.

关键词：机载微波辐射计全极化定标天线方向图海面亮温

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基于改进CLEAN算法的FMCW ISAR低副瓣成像算法的研究

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遥感技术与应用 2020年第6期35卷 1386-1393页

作者：任佳伟张祥坤邵泽龙中国科学院国家空间科学中心微波遥感技术重点实验室北京100190 中国科学院大学电子电气与通信工程学院北京100049

在调频连续波逆合成孔径雷达成像中,由于雷达发射信号带宽的有限性,雷达接收到的信号经过去调频,脉冲压缩后会呈现一系列等效点目标的二维sinc函数的叠加,所以合成孔径雷达成像不可避免的会受到sinc函数旁瓣叠加问题的影响,据此引进天... 详细信息

在调频连续波逆合成孔径雷达成像中,由于雷达发射信号带宽的有限性,雷达接收到的信号经过去调频,脉冲压缩后会呈现一系列等效点目标的二维sinc函数的叠加,所以合成孔径雷达成像不可避免的会受到sinc函数旁瓣叠加问题的影响,据此引进天文图像恢复中广泛使用的CLEAN算法。针对由于雷达实际成像环境的复杂性,以及目标的非匀速运动等导致的回波sinc函数旁瓣失真的问题,提出了在进行CLEAN算法之前先进行时域加窗加权修正旁瓣的方法,减小了不规则旁瓣对后续数据处理的影响。最后,对CLEAN算法中的"脏束"、"清洁波束"进行了修正,使其具有更强的目标检测能力及鲁棒性,提高了成像分辨率。对实测数据的处理表明,该方法对实际工程应用具有一定的参考价值。

关键词：调频连续波逆合成孔径雷达旁瓣抑制改进CLEAN算法道路行车成像

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V波段谱仪的大气温度探测性能及试飞数据分析

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遥感技术与应用 2024年第4期39卷 832-840页

作者：何文明刘璟仪陆浩王文煜王特丁甲张洲王振占中国科学院国家空间科学中心微波遥感技术重点实验室北京100190 中国科学院大学电子电气与通信工程学院北京100049

为了初步验证微波谱仪的温度探测性能,中国科学院国家空间科学中心成功研制了大气微波综合探测仪(Atmospheric Microwave Comprehensive Sounder,AMCS),并开展了国内首次机载试验。采用常温黑体热定标源和高温噪声定标源对5组飞行数据... 详细信息

为了初步验证微波谱仪的温度探测性能,中国科学院国家空间科学中心成功研制了大气微波综合探测仪(Atmospheric Microwave Comprehensive Sounder,AMCS),并开展了国内首次机载试验。采用常温黑体热定标源和高温噪声定标源对5组飞行数据实时定标,并采用大气辐射传输仿真模型(ARTS)中的最优估计法进行反演分析。结果表明:同一时刻定标后的亮温数据具有较好的一致性,与模拟亮温的变化趋势基本一致。2022年9月17日3个时刻的反演数据受云和雨雪天气的影响,反演的均方根误差(RMSE)保持在1.5 K以内。2022年9月21日两个时刻反演的RMSE基本保持在1 K以内,明显优于传统的通道式微波辐射计。本次机载试验初步验证了400~520 hPa内AMCS的V波段谱仪的温度廓线探测性能,为后续星载微波谱仪的设计和应用奠定基础。

关键词： V波段谱仪大气微波综合探测仪机载试验温度廓线反演

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电子束辐照诱导介质表面带电演化过程

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科学通报 2022年第2期67卷 212-220页

作者：王丹蔡亚辉茅张松贺永宁西安交通大学微电子学院西安710049 西安交通大学信息与通信工程学院西安710049 西安市微纳电子与系统集成重点实验室西安710049

空间环境中航天器介质表面的充放电现象是在轨航天器工作中面临的重要可靠性问题,开展介质表面充放电动态过程研究对于揭示带电机理、开展带电防护研究至关重要.本文推导了介质表面电子发射行为对表面带电类型和带电水平的影响规律,通... 详细信息

空间环境中航天器介质表面的充放电现象是在轨航天器工作中面临的重要可靠性问题,开展介质表面充放电动态过程研究对于揭示带电机理、开展带电防护研究至关重要.本文推导了介质表面电子发射行为对表面带电类型和带电水平的影响规律,通过仿真建模模拟了恒定能量电子束辐照介质时的表面电荷积累过程,获得了氧化镁、氧化铝、高阻氧化锌3种介质表面电位演化过程的动态规律.结果表明,如果电子束能量低于二次电子产额曲线中第二临界能量,则辐照诱发的表面负带电或正带电的平衡电位较低,仅为几十伏;而高于第二临界能量的电子束辐照诱发的表面负带电水平可达上万伏;具有高第二临界能量的介质材料的负带电水平相对较低且充电速率较为缓慢,是减缓介质表面充电过程、实现带电防护的理想材料.本研究详尽论述了单一能量电子束辐照下介质表面电位演化过程的动态规律,对于进一步开展介质表面带电水平分析和抑制带电研究具有重要意义.

关键词：介质带电表面电位平衡电位二次电子发射电子束辐照

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面向顶置车载FM天线分析任务的整车模型简化

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微波学报 2014年第6期30卷 86-91页

作者：雷剑梅白云陈倩赖志达黄雪梅汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 重庆大学通信工程学院重庆400044

汽车整车建模是汽车电磁兼容性能预测和仿真的重点和难点,模型准确度决定了分析结果的可信度,模型规模则直接关系到分析所需的硬件资源与耗时长短。常见的模型简化方法是简单地删除模型细节和填补孔缝,这种不考虑被删减细节与分析结果... 详细信息

汽车整车建模是汽车电磁兼容性能预测和仿真的重点和难点,模型准确度决定了分析结果的可信度,模型规模则直接关系到分析所需的硬件资源与耗时长短。常见的模型简化方法是简单地删除模型细节和填补孔缝,这种不考虑被删减细节与分析结果之间关联性的简单清理方法往往是导致较大分析误差的主要源头。本文以顶置车载FM收音天线的分析为例,提出面向分析任务的模型简化思路,以减小分析误差为首要目的,将整车模型中的金属部分划分为多个组件,研究各组件与分析结果的相关性,并据此提出面向分析任务、确保合理误差的模型简化规则。某两厢车模型按本文简化方案简化后,整车模型网格数量下降34%,仿真时间缩短72%,内存需求降低57%,但分析得到的方向图畸变仅0.2,达到了在不影响分析结果的前提下简化模型、提高分析效率的目的。

关键词：整车模型面向分析任务模型简化收音天线方向图畸变

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组合椭圆介质波导的高阶有限元分析

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光通信研究 1988年第1期 16-22页

作者：蒲国胜廖承恩西北电讯工程学院微波研室西北电讯工程学院微波教研室助教副教授

本文应用二次有限单元法分析计算了椭圆边界组合介质波导的色散特性,编制了相应的有限元程序,并与已有的结果作了比较。

关键词：介质波导色散特性高阶有限元椭圆边界

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