检索结果-内蒙古大学图书馆

中南大学学报（自然科学版） 2021年第3期52卷 971-982页

作者：李盛张豪程小亮长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心湖南长沙410114 中冶南方城市建设工程技术有限公司湖北武汉430063

对CRC+AC复合式路面动力响应进行分析,研究基于子午线轮胎考虑非均布动态荷载作用,运用Abaqus有限元软件进行三维实体建模并进行数值模拟,分析CRC+AC复合式路面结构的温度场及应力分布,并对非均布动荷载作用下CRC+AC复合式路面表面拉应... 详细信息

对CRC+AC复合式路面动力响应进行分析,研究基于子午线轮胎考虑非均布动态荷载作用,运用Abaqus有限元软件进行三维实体建模并进行数值模拟,分析CRC+AC复合式路面结构的温度场及应力分布,并对非均布动荷载作用下CRC+AC复合式路面表面拉应力的影响因素进行分析。研究结果表明:路面结构深度越大,温度变化越小,当深度超过0.6 m时,温度几乎没有变化且与外界环境平均温度相差不大;在一定范围内,增加AC层厚度可降低AC层的最大温度梯度,有利于降低路面出现裂缝的风险,提高路面使用性能;最大横向拉应力出现在轮胎前端两侧,最大纵向拉应力和最大主拉应力出现位置一致,位于轮隙中心沿行车方向2~3 cm处;路面转弯处的最大主拉应力出现在轮胎前端左上角,在同等水平力作用下,转弯处的最大主拉应力是正常直线行驶时的1.48倍;沥青面层表面最大主拉应力随轴载呈线性变化;当轴载大于100 kN时,轴载每增加10%,拉应力增加8.5%;纵向水平力系数对横向拉应力影响显著。研究成果可为CRC+AC复合式路面的沥青层开裂、车辙等病害预防提供技术支持,并为材料选择和结构设计提供理论依据。

关键词：道路工程复合式路面数值模拟温度梯度拉应力

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无刷直流电机输出转矩的非线性偏最小二乘回归估计

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电工技术学报 2017年第5期32卷 62-69页

作者：张志勇张飞刘志强张新道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114

针对无刷直流电机直接转矩控制系统中,电机输出转矩估计或观测存在需检测电机状态信号难以精确地检测、观测或计算等不可避免的难题,提出一种利用电机线电流和转速两个易检测信号进行电机输出转矩估计的方法。该方法首先基于拉丁超立方... 详细信息

针对无刷直流电机直接转矩控制系统中,电机输出转矩估计或观测存在需检测电机状态信号难以精确地检测、观测或计算等不可避免的难题,提出一种利用电机线电流和转速两个易检测信号进行电机输出转矩估计的方法。该方法首先基于拉丁超立方抽样方法确定建模数据,确保离散数据的可靠性;然后通过核函数将建模数据中的自变量变换到特征空间,将自变量与因变量之间的非线性关系在特征空间中线性地展开;最后在特征空间中利用偏最小二乘回归方法建立电机输出转矩的估计模型。通过对转矩估计精度和控制系统性能进行分析及实验验证,证明了所提转矩估计方法能准确地估计电机输出转矩,确保电机直接转矩控制系统的性能,该方法具有较强的实用性。

关键词：无刷直流电机转矩估计直接转矩控制非线性偏最小二乘

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基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计

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振动与冲击 2021年第20期40卷 240-246页

作者：刘鑫陈德周振华胡林长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114

考虑到多种不确定性因素对汽车乘员约束系统带来的影响,提出了一种基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法。针对某型汽车的乘员约束系统建立其数值模型,并通过实车碰撞实验以检验数值模型的有效性;通过概率模型和... 详细信息

考虑到多种不确定性因素对汽车乘员约束系统带来的影响,提出了一种基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法。针对某型汽车的乘员约束系统建立其数值模型,并通过实车碰撞实验以检验数值模型的有效性;通过概率模型和区间模型来描述不确定性变量,并建立了基于概率-区间混合模型的乘员约束系统可靠性优化设计问题;利用karush-kuhn-tucker(KKT)最优化条件和基于最大熵原理的二次四阶矩方法对可靠性优化问题进行解耦,将原始的三层嵌套优化问题转化为单层优化问题,实现高效求解;为了进一步提升计算效率,基于径向基函数建立了乘员约束系统的近似模型,构建了近似可靠性优化设计问题,并使用遗传算法进行求解。结果表明:该方法既能高效准确地为汽车乘员约束系统匹配最佳的设计参数,又提高了汽车的被动安全性,在汽车碰撞安全领域具有广泛的工程领域应用前景。

关键词：乘员约束系统可靠性优化设计混合模型最大熵原理近似模型

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倒计时表对黄灯启亮后的驾驶行为影响

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安全与环境学报 2011年第2期11卷 162-165页

作者：龙科军何林儒龚雪雪长沙理工大学交通运输工程学院长沙410114 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410114

为检验倒计时表对交叉口安全性的影响,选择黄灯启亮后的驾驶员决策类型和车辆通过停车线时间两个指标,研究倒计时表对驾驶行为的影响。选择道路和交通条件相近的6个交叉口(有无倒计时各3个)对直行车流进行数据采集,经处理获取相关驾驶... 详细信息

为检验倒计时表对交叉口安全性的影响,选择黄灯启亮后的驾驶员决策类型和车辆通过停车线时间两个指标,研究倒计时表对驾驶行为的影响。选择道路和交通条件相近的6个交叉口(有无倒计时各3个)对直行车流进行数据采集,经处理获取相关驾驶行为数据。应用二元Logistics回归方法建立了黄灯启亮后的驾驶员决策类型选择模型。结果表明:黄灯启亮后,在相同位置、速度条件下,倒计时交叉口的驾驶员选择停车的优势比(Odd ratio)仅为无倒计时交叉口的0.282。采用非参数检验的Mann-Whitney方法,对黄灯启亮后车辆通过停车线的时间分布(TVC)进行检验。结果表明:安装倒计时表后,车辆通过停车线时间的平均值由1.52 s增大到2.92 s;在5%显著性水平下,倒计时交叉口的TVC中位数与无倒计时的差异较大,车辆通过停车线时间跨度延长,对交叉口安全性造成不利影响。

关键词：交通运输安全工程驾驶员行为二元Logistics回归非参数检验交通安全

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R8 GNSS、TCA2003和SPRINTER 200M测定动挠度的试验分析

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大地测量与地球动力学 2013年第5期33卷 116-119页

作者：廖中平华赛男刘宁王正军道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410004 长沙理工大学交通运输工程学院长沙410004

为了调查常规测量技术在动力荷载试验中的检测能力,分别应用Trimble R8 GNSS/RTK、TCA2003测量机器人自动跟踪三维坐标测量和SPRINTER 200M数字水准仪视线高程法,对试验中设计的频率为0.5 Hz的毫米级欠阻尼振荡的动挠度进行同步监测;基... 详细信息

为了调查常规测量技术在动力荷载试验中的检测能力,分别应用Trimble R8 GNSS/RTK、TCA2003测量机器人自动跟踪三维坐标测量和SPRINTER 200M数字水准仪视线高程法,对试验中设计的频率为0.5 Hz的毫米级欠阻尼振荡的动挠度进行同步监测;基于FFT算法,提取各类观测数据的频谱信息,结合挠度时程曲线进行对比分析。结果表明,TCA2003自动跟踪测量技术可准确测量动态变形特征;SPRINTER 200M视线高程法,可精确测定动挠度变化趋势,但只获取某一谐频;GNSS/RTK技术仅能获取某一谐频。

关键词：快速傅立叶变换挠度动态测量 TCA2003 GNSS RTK

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车联网环境中电动汽车高压安全监控系统研究

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中国安全科学学报 2015年第10期25卷 59-64页

作者：张志勇刘鑫胡林尹来容张新道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心湖南长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114

为提高电动汽车的高压安全性,在车联网环境中扩展了高压安全监控系统的功能。在总体结构上,将传统的电动汽车高压安全监控系统融入到车联网中,实现故障信息的互联共享;在故障信息通信手段上,还通过短程通信实现车与车、车与路基设施之... 详细信息

为提高电动汽车的高压安全性,在车联网环境中扩展了高压安全监控系统的功能。在总体结构上,将传统的电动汽车高压安全监控系统融入到车联网中,实现故障信息的互联共享;在故障信息通信手段上,还通过短程通信实现车与车、车与路基设施之间的故障信息共享,通过远程通信实现车与用户、车与互联网之间的故障信息共享;在故障报警方式上,对于电动汽车高压安全的一般故障,由声光报警和液晶屏提示驾驶员故障类型和处理方法。对于严重故障,除声光报警和故障提示外,还通过车联网系统在车与车,车与数据处理中心之间共享故障信息,提醒周围车辆避让和申请交通救援。研究结果表明,车联网环境中的高压安全监控系统是监控系统和车联网的无缝连接,有益于预防安全事故。

关键词：电动汽车高压安全监控系统故障信息车联网

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酸雨入渗对膨胀土抗剪强度的影响及微观试验研究

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中南大学学报（自然科学版） 2019年第1期50卷 206-213页

作者：常锦杨和平肖杰何忠明毛瑞童超长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心湖南长沙410114 中铁科研院有限公司四川成都611731

为探究酸雨入渗对膨胀土抗剪强度的影响,以广西酸雨重灾区的百色原状膨胀土为研究对象,根据干湿循环影响区土体的实际状态及边界条件,模拟不同酸雨入渗情况(pH为3,5和7)进行抗剪强度试验研究,探究膨胀土抗剪强度变化规律;结合微观试验,... 详细信息

为探究酸雨入渗对膨胀土抗剪强度的影响,以广西酸雨重灾区的百色原状膨胀土为研究对象,根据干湿循环影响区土体的实际状态及边界条件,模拟不同酸雨入渗情况(pH为3,5和7)进行抗剪强度试验研究,探究膨胀土抗剪强度变化规律;结合微观试验,研究其微观结构和矿物成分变化特性,揭示酸雨入渗对膨胀土的微观作用机理。研究结果表明:随酸液pH减小,试样抗剪强度不断衰减,黏聚力降幅明显,内摩擦角出现小幅度下降,且在2次干湿循环作用后,黏聚力出现最大降幅;上覆压力越小,抗剪强度衰减越明显;酸雨入渗作用下土体中游离的胶结物呈不同程度溶蚀和淋滤,微孔隙体积和数目均增大,入渗酸液pH越小,该变化趋势愈明显,微结构单元更松散,致使土体结构性减弱,抗剪强度下降。

关键词：酸雨入渗膨胀土抗剪强度胶结物溶蚀淋滤

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考虑次固结的软基分级加载全过程沉降模型

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中国地质灾害与防治学报 2015年第2期26卷 110-115页

作者：方薇陈向阳道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心湖南长沙410004

地基沉降是软土地区地质灾害的主要类型之一,为了更准确地对多级加载条件下任意时刻的地基沉降量进行预测,本文在地基沉降计算模型的基础上,提出了考虑加载速率和次固结效应的沉降预测模型,它可以很好地反映软土地基的长期变形特性。算... 详细信息

地基沉降是软土地区地质灾害的主要类型之一,为了更准确地对多级加载条件下任意时刻的地基沉降量进行预测,本文在地基沉降计算模型的基础上,提出了考虑加载速率和次固结效应的沉降预测模型,它可以很好地反映软土地基的长期变形特性。算例表明,该预测模型可以有效地用于软基加载全过程的沉降预测,不仅适用于瞬时加载,也适用于多级加载,具有适应性较广、精度较高、稳定性好的特点。与双曲线法、指数曲线法、生长曲线法、星野法相比而言,本文提出的沉降预测模型可靠性较高,具有一定的工程价值和应用前景。

关键词：软土地基沉降曲线拟合次固结多级加载

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汽车碰撞预警与碰撞吸能技术结合的CST控制系统

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中国机械工程 2011年第6期22卷 751-755页

作者：杜青云雷正保魏书彬长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410004 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室长沙410004

为了使螺纹剪切式(CST)碰撞吸能装置能像安全气囊一样,在汽车遇到危险时能够被迅速推出,以单片机控制系统为核心,设计了一种汽车碰撞预警和碰撞吸能技术相结合的CST控制系统。控制单元通过接收路面条件开关信号及车速传感器的车速信号... 详细信息

为了使螺纹剪切式(CST)碰撞吸能装置能像安全气囊一样,在汽车遇到危险时能够被迅速推出,以单片机控制系统为核心,设计了一种汽车碰撞预警和碰撞吸能技术相结合的CST控制系统。控制单元通过接收路面条件开关信号及车速传感器的车速信号进行数据处理,计算出汽车此时应保持的安全距离,并将该安全距离与毫米波雷达所测实际距离进行比较,一旦实测距离小于安全距离则启动报警单元。根据上述控制系统制作了一个相应的电路板,从而证明了系统的可行性。

关键词：汽车安全碰撞预警碰撞吸能 CST控制系统

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磷酸盐基沥青路面冷再生快速修补材料路用性能研究

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硅酸盐通报 2014年第10期33卷 2643-2647页

作者：李九苏叶康李俭张文勃道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心长沙410004 长沙理工大学交通运输工程学院长沙410004

研制了一种对沥青路面多种病害均具有较好修复能力的新型快速修补材料。确定了磷酸盐基沥青路面冷再生快速修补材料最佳配方:水灰比为0.45、磷酸镁水泥用量为20%、水玻璃掺量为5%、粉煤灰掺量为5%,废旧沥青混合料为70%。在最佳配方的基... 详细信息

研制了一种对沥青路面多种病害均具有较好修复能力的新型快速修补材料。确定了磷酸盐基沥青路面冷再生快速修补材料最佳配方:水灰比为0.45、磷酸镁水泥用量为20%、水玻璃掺量为5%、粉煤灰掺量为5%,废旧沥青混合料为70%。在最佳配方的基础上,经试验测得:养护4 h、48 h试件动稳定度分别达到3216次/mm和4193次/mm,养护4 h试件-10℃极限弯拉应变为2725.4με,表明该材料具备良好的高温稳定性和低温抗裂性。其养护4 h、48 h残留稳定度分别为78.6%和82.0%,养护4 h试件冻融劈裂强度比为74.5%,表明其具有较好的水稳定性。

关键词：沥青路面快速修补冷再生磷酸镁水泥

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