检索结果-内蒙古大学图书馆

变压器 2002年第8期39卷 41-42页

作者：卫兆国邵玉民郑州铁路局洛阳铁路分局洛阳供电段河南洛阳471000 郑州铁路局宝鸡电力机车段陕西宝鸡721004

1概述变压器油中溶解气体分析(Dissolved GasAnalysis简称DGA)技术作为电力设备预防性试验的项目[1],已日益受到重视并得到应用.2000年3月,我们应用这一技术成功地诊断了一起牵引主变压器高温过热潜伏性故障,及时维护了牵引供电设备的... 详细信息

1概述变压器油中溶解气体分析(Dissolved GasAnalysis简称DGA)技术作为电力设备预防性试验的项目[1],已日益受到重视并得到应用.2000年3月,我们应用这一技术成功地诊断了一起牵引主变压器高温过热潜伏性故障,及时维护了牵引供电设备的安全运行,保障了陇海干线的畅通.以下是关于这台牵引主变压器检测数据及故障诊断的情况.

关键词： DGA技术牵引主变压器故障诊断预防性试验

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6K型机车主电路制动电阻的国产化研制

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电力机车技术 1998年第1期21卷 9-11页

作者：张玉东罗树明郑州铁路局西安计量所西安710054 宝鸡电力机车段宝鸡721004

介绍6K型机车主电路制动电阻的国产化过程，并对Cr20Ni80及N40电阻带的规格进行了计算。

关键词： 6K型机车制动电阻电力机车国产化主电路

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浅谈电力机车及其主要零部件的寿命问题

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铁道机车车辆 2005年第B10期25卷 92-93页

作者：戴中柱西安铁路局宝鸡电力机车段陕西宝鸡721004

对电力机车及其主要零部件的使用寿命及寿命管理提出一些看法和建议意见。

关键词：机车零部件使用寿命

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浅谈电力机车及其主要零部件的寿命问题

浅谈电力机车及其主要零部件的寿命问题

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机车寿命管理及当量公里记录装置应用学术研讨会

作者：戴中柱西安铁路局宝鸡电力机车段

对电力机车及其主要零部件的使用寿命及寿命管理提出一些看法和建议意见。

关键词：机车零部件使用寿命

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浅谈电力机车及其主要零部件的寿命问题

浅谈电力机车及其主要零部件的寿命问题

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2005年铁道牵引动力学术年会暨机车寿命管理及当量公里记录装置应用学术研讨会

作者：戴中柱西安铁路局宝鸡电力机车段陕西宝鸡721004

为使电力机车安全可靠运用，研究和探索制定机车主要零部件的使用寿命这一课题是十分必要的事情。本文对电力机车及其主要零部件的使用寿命及寿命管理提出一些看法和建议意见。

关键词：电力机车零部件使用寿命可靠性

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机务段机车检修试验数据采集处理系统

机务段机车检修试验数据采集处理系统

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该项研究采用虚拟仪器技术、网络技术、自动检测技术和分布式数据库技术，能对机车部件进行精确测试，对试验数据进行无错传输、统一管理和分布式查询，可以保证试验结果的准确性。通过对各类数据的统一管理，建立起各种部件试验结果的... 详细信息

标准号: 0400950019

该项研究采用虚拟仪器技术、网络技术、自动检测技术和分布式数据库技术，能对机车部件进行精确测试，对试验数据进行无错传输、统一管理和分布式查询，可以保证试验结果的准确性。通过对各类数据的统一管理，建立起各种部件试验结果的关联，可以在本地和异地通过电话线查询机车检修数据。通过对检修数据的分布采集、统一管理，切实有效地保证和提高机车的检修质量。系统符合RS485规范，系统工作温度-10℃-70℃，湿度5％-95％。系统中的RS232-485转换头工作电压为DC+10V-30V。多种波特率与数据格式自适应，有浪涌电压和雷压保护。系统中的RS485卡工作电压为+5V、400mA电流，有自动RS485数据流向控制，3000V直流电压隔离和2500V浪涌电压隔离，有16位输入输出缓存。系统接收机为IBM300PL原装机，系统数据处理机/服务器为IBM300GL原装机。系统软件编制采用美国NationalInstrument公司1999年初推出的面向仪器与测控过程的交互式C/C++ LabWindows/CV15.0开发平台。测量精度：0.5级，数据传输方式：异步串行通讯，数据传输速度：9600bps，传输距离：不用中继器时为1500m，使用中继器后最大距离为1500×8=1200m。节点数量：不用中继器时为256个，使用中继器后最大节点数为256×8=2048个。段内用户查询速度：10M/s，异地用户查询速度：52K/s，段内同时查询最大用户数：999。推广应用前景与措施：该系统适用于机务部门的机车检修和检验工作。通过分布在现场的自动检测设备得到精确的检验值，再通过串行网络实现测试数据的分布采集，统一管理。这大大减小了工作人员的工作强度，排除了工作中常见的人为因素错误，在很大程度上提高了机务工作的自动化水平。由于系统基于“分布式”的思想和采用了大量的90年代末国际流行的先进技术，系统的适应性和扩展性很强，可以根据各段的实际情况灵活配置。系统中的测试设备自动化程度高，操作简便，同时考虑到现场实际情况，对于已有的测试设备只需加装数据传输器既可与该系统联网。为了降低费用，该系统的网络拓朴结构采用总线型，而连线也只需要普通双绞线既可，硬件投入费用较低。路局、分局与机务段之间、各机务段之间不需要额外的硬件投入既可通过铁路电话或市电互联，实现了机务管理和信息共享，因而具有高的性能价格比。成果居国内先进水平。

关键词：机务段机车检修试验数据采集处理系统数据处理

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署名文章要“名”文相符

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党建 1996年第6期 48-48页

作者：魏俊兴郑州铁路局宝鸡电力机车段

署名文章要“名”文相符有位朋友在某企业当厂长，论管理水平和组织能力还说得过去，但要说起他的文章，却实在不敢恭维。可近两年我多次在报刊上看到他的署名文章，不免心中有些疑惑。一次相遇，有意问及此事，他倒也直爽：“不瞒你老... 详细信息

署名文章要“名”文相符有位朋友在某企业当厂长，论管理水平和组织能力还说得过去，但要说起他的文章，却实在不敢恭维。可近两年我多次在报刊上看到他的署名文章，不免心中有些疑惑。一次相遇，有意问及此事，他倒也直爽：“不瞒你老兄，那些文章除了名字是我的以外，其...

关键词：郑州铁路局署名人电力机车机车段论管理行业报组织能力知情人原稿名字

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内燃、电力机车弹性齿轮制造技术

内燃、电力机车弹性齿轮制造技术

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该技术用于制造６Ｙ2 电力机车螺旋弹簧弹性齿轮和ＮＤ2 内燃机车板弹簧弹性齿轮。该成果包括材质、机械加工、热处理工艺、强化工艺等整套制造技术，主要有：（１）开发了新型的牵引齿轮材质５０ＣｒＭｏＡ；（２）开发了全齿廓全齿宽... 详细信息

标准号: 882487

该技术用于制造６Ｙ2 电力机车螺旋弹簧弹性齿轮和ＮＤ2 内燃机车板弹簧弹性齿轮。该成果包括材质、机械加工、热处理工艺、强化工艺等整套制造技术，主要有：（１）开发了新型的牵引齿轮材质５０ＣｒＭｏＡ；（２）开发了全齿廓全齿宽单齿感应硬化技术；（３）采用大圆弧凸角留磨滚刀；（４）开发了齿轮喷丸强化工艺。这些配套技术的开发成功，解决了二种弹性齿轮的制造关键，保证了齿轮有良好的齿根强度和齿面强度及抗磨损性能。

关键词：弹性齿轮喷丸强化感应热处理齿轮强度齿轮加工重载齿轮电力机车内燃机车

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DC600V旅客列车供电系统

DC600V旅客列车供电系统

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作者：徐林云张维国吴强李国平叶炯刘保明陈浩文龙贤张凯王维叶彪中国北车集团四方车辆研究所株洲电力机车研究所株洲电力机车厂长春轨道客车股份有限公司南车四方机车车辆股份有限公司南京浦镇车辆厂郑州铁路局

“DC600V旅客列车供电系统”是铁路机车车辆工程中的重要系统，它确立了中国铁路旅客列车新的供电制式，是中国铁路客运旅客列车发展中的一项重要技术进步。系统在吸取法国TGV、德国ICE、日本新干线以及欧洲多电压制列车供电系统特点的... 详细信息

标准号: 0401230061

“DC600V旅客列车供电系统”是铁路机车车辆工程中的重要系统，它确立了中国铁路旅客列车新的供电制式，是中国铁路客运旅客列车发展中的一项重要技术进步。系统在吸取法国TGV、德国ICE、日本新干线以及欧洲多电压制列车供电系统特点的基础上，根据中国旅客列车的具体情况，进行了优化设计。利用牵引网电能通过机车向旅客列车供电，以达到甩掉发电车，实现提高列车运输能力、节能、环保和列车运行高速化的目的。“DC600V旅客列车供电系统”采用机车集中整流、客车分散逆变方式，构成了旅客列车交-直-交变流供电系统。电力机车将25kV电网单相交流电降压、整流、滤波成DC600V，向客车供电；客车本车配置逆变电源及充电器，根据用电设备的需要，将机车提供的DC600V变换成单、三相交流电及DC110V。配电及控制屏柜保证设备配电及安全保护。为保证照明及控制系统的可靠工作，客车设置了DC110V蓄电池组，解决了列车通过分相段无电区的难题。系统采用两套独立供电电路，具有一定的冗余。直-交变流器安装在车下，不减少车厢定员。独特的机车车辆两级保护系统实现了故障自动切除。系统具有集中控制、自动启动、自动复位、操作简单等特点。供电系统及其部件具有完全的自主知识产权，成本价格低，配件供应充足。“DC600V旅客列车供电系统”于1998年10月开始在武昌-北京间的K79/80次列车上投入应用。1999年后设计的全部电力动车组如“石林号”、“大白鲨号”、“先锋号”、“蓝箭号”、“中原之星”及大部分内燃动车组如“新曙光号”、“神州号”、“金轮号”均采用DC600V供电系统。正在试验中的270km/h高速车、摆式动车组均采用DC600V供电系统。铁道已经决定从2003年起在京广京哈两大电气化干线的空调列车上推广使用DC600V供电系统。“DC600V旅客列车供电系统”确定了中国旅客列车新的供电模式，填补了机车向客车供电的空白，达到国际先进水平。该项技术已经成为铁道行业标准《TB/T3063旅客列车DC600V供电系统技术条件》，具有广泛的推广运用前景。

关键词：旅客列车列车供电系统 DC600V供电系统交-直-交变流供电系统

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