检索结果-内蒙古大学图书馆

积放链系统是一种自动化程度较高的工件输送系统。但在实际的使用过程中,积放链系统的环链由于长时间的运行,会产生不可逆转的弹性形变,造成链条拉长,结果会导致运输节拍变慢。所以我们针对这种情况,以安徽华菱星马汽车有限公司发动机分公司涂装车间积放链输送系统为例,专门设计了一套自动调节系统,进行整个积放链系统的检测和张紧控制,从而到达对整个系统的控制。

关键词：积放链自动调节

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重型柴油机节油标定策略的分析与研究

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内燃机与配件 2021年第18期 1-2页

作者：于洋张理志马明翁海溶李建龙重型专用车发动机安徽省重点实验室马鞍山243000 安徽华菱汽车有限公司发动机分公司马鞍山243061

为了提高柴油发动机的核心竞争力,降低发动机油耗,通过实际车辆测试找到正常驾驶过程中影响发动机油耗的因素。针对具体的影响因素,通过发动机的实际控制方案更改,来降低整车的油耗,实现节油的目的。

关键词：发动机整车节油

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商用车齿轮式机油泵气蚀问题研究

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装备制造技术 2017年第6期 237-238,242页

作者：王坚钢丁良邵嵩安徽华菱汽车有限公司重型专用车发动机重点实验室安徽马鞍山243000

本公司开发的大功率发动机机油泵在进行耐久试验过程中,机油泵高压腔侧的泵体部位表面发生材料脱落,出现气蚀坑的现象。为此,采取在高压腔出现气蚀的位置,增加卸荷槽的方案,并进行了试验验证,成功解决了气蚀问题。

关键词：机油泵气蚀卸荷槽

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发动机与涡轮增压器匹配模拟计算

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机械制造 2017年第9期55卷 18-20,24页

作者：俞奎吕林张学龙安徽华菱汽车有限公司重型专用车发动机重点实验室安徽马鞍山243000

为满足客户对发动机动力性能的要求,选取两款不同的涡轮增压器与发动机进行匹配模拟计算,根据计算结果选取满足动力性能要求的增压器与发动机进行装配。

关键词：发动机增压器计算

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基于IIoT的发动机生产制造过程管控系统构建及应用

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汽车实用技术 2019年第17期45卷 253-255页

作者：储招节王标王露张西巍郭敏重型专用车发动机安徽省重点实验室安徽马鞍山243000 安徽华菱汽车有限公司发动机分公司安徽马鞍山243061

华菱汽车针对发动机生产制造过程难以管控问题,提出一种基于工业物联网(Industry Internet of Things,IIoT)技术的发动机生产制造过程管控系统。

关键词：工业物联网发动机智能管控系统系统集成

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商用车EGR冷却器顺逆流结构对沸腾区域影响的研究

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柴油机 2019年第1期41卷 27-29页

作者：丁良王坚钢韦锦顺安徽华菱汽车有限公司重型专用车发动机重点实验室安徽马鞍山243000

采用CFD技术,在边界条件相同的条件下,对采用逆流和顺流结构的商用车EGR冷却器的内部热交换、温度场和流场等进行了计算;并分析了顺流和逆流两种结构设计方案对EGR冷却器沸腾区域的影响。结果显示:采用顺流结构的EGR冷却器的沸腾区域要... 详细信息

采用CFD技术,在边界条件相同的条件下,对采用逆流和顺流结构的商用车EGR冷却器的内部热交换、温度场和流场等进行了计算;并分析了顺流和逆流两种结构设计方案对EGR冷却器沸腾区域的影响。结果显示:采用顺流结构的EGR冷却器的沸腾区域要比逆流的沸腾区域小,有利于提高EGR冷却器的可靠性和耐久性。

关键词： EGR冷却器结构沸腾

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车用柴油机前端附件驱动系统设计及实验验证

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内燃机与配件 2019年第4期 21-23页

作者：杨长青吴云刚张典安徽华菱汽车有限公司马鞍山243061 重型专用车发动机安徽省重点实验室马鞍山243000

针对某款车用柴油机前端附件驱动系统的设计开发,应用专业设计软件进行静态(ABDS)及动态(Simdrive 3D)模拟计算,对不同的布置方案分别进行模拟计算,再通过计算数据选用最优方案,最后通过台架性能测试(SPT),将理论计算数据与实际测试数... 详细信息

针对某款车用柴油机前端附件驱动系统的设计开发,应用专业设计软件进行静态(ABDS)及动态(Simdrive 3D)模拟计算,对不同的布置方案分别进行模拟计算,再通过计算数据选用最优方案,最后通过台架性能测试(SPT),将理论计算数据与实际测试数据作对比,验证了前端轮系开发应用理论模拟计算的可行性,避免了传统开发过程中样件反复制作、反复修改造成的浪费,为项目开发缩短了周期,降低了企业的开发成本,并为其他车用柴油机的前端轮系设计开发提供了一定的参考价值。

关键词：附件驱动系统干涉打滑载荷试验验证

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柔性发动机用飞轮转动工装的设计及应用

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表面工程与再制造 2019年第3期19卷 32-33,39页

作者：邹文峰于建新万阳管大林洪彪华军李言言安徽华菱汽车有限公司安徽马鞍山243061 重型专用车发动机安徽省重点实验室安徽马鞍山243061

现有发动机皮带需在油漆喷涂后进行安装,双层皮带安装过程中因没有张紧轮及皮带轮空间限制,需利用皮带橡胶材质的弹性形变,暴力拉伸后进行安装,安装过程效率较低且易损坏皮带。基于现状,需要设计一种飞轮转动工装,可以有效提高皮带的安... 详细信息

现有发动机皮带需在油漆喷涂后进行安装,双层皮带安装过程中因没有张紧轮及皮带轮空间限制,需利用皮带橡胶材质的弹性形变,暴力拉伸后进行安装,安装过程效率较低且易损坏皮带。基于现状,需要设计一种飞轮转动工装,可以有效提高皮带的安装效率,大幅度降低安装过程中皮带的伸缩长度,降低皮带损坏率。经过多次工装验证,发动机用飞轮转动工装可以有效满足飞轮转动要求,提高了作业效率,降低了劳动强度,达到了预期效果。

关键词：发动机涂装柔性飞轮转动工装三维数模生产效率

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大功率发动机轴瓦失效研究

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内燃机与配件 2021年第2期 30-32页

作者：费运嘉魏顺冬郑泽重型专用车发动机安徽省重点实验室马鞍山243000 安徽华菱汽车有限公司马鞍山243061

发动机轴瓦也称滑动轴承,主要功能为支撑及传递轴系转动。随着现在柴油机的强化指标越来越高,发动机的爆发压力已经达到了20MPa以上,曲轴传递给轴瓦的压力也随之增高,一旦润滑条件不充分,导致轴瓦与曲轴轴径之间发生金属硬接触,导致轴... 详细信息

发动机轴瓦也称滑动轴承,主要功能为支撑及传递轴系转动。随着现在柴油机的强化指标越来越高,发动机的爆发压力已经达到了20MPa以上,曲轴传递给轴瓦的压力也随之增高,一旦润滑条件不充分,导致轴瓦与曲轴轴径之间发生金属硬接触,导致轴瓦磨损,甚至摩擦的高温导致轴瓦烧瓦、抱瓦失效。轴瓦的失效往往对发动机破坏性极大,容易导致曲轴的断裂失效,所以发动机轴瓦对发动机的正常运行极其重要,我们针对大功率发动机的轴瓦失效的问题进行了全面的失效原因分析,并根据分析结果提出了整改措施,很好的解决了轴瓦失效的问题。

关键词：轴瓦清洁度烧瓦

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