检索结果-内蒙古大学图书馆

现代塑料加工应用 2025年第1期 17-21页

作者：魏同军李东晖山东交发工程设计咨询有限公司

采用相反转法制备了水性UPR,研究了其最佳制备工艺，并分析了其固化过程。结果表明：水性UPR的最佳制备工艺为乳化温度50℃、搅拌速度800 r/min、乳化时间30 min。过氧化苯甲酰(BPO)+N,N二甲基苯胺(DMA)体系中两种物质的最佳质量分数分... 详细信息

采用相反转法制备了水性UPR,研究了其最佳制备工艺，并分析了其固化过程。结果表明：水性UPR的最佳制备工艺为乳化温度50℃、搅拌速度800 r/min、乳化时间30 min。过氧化苯甲酰(BPO)+N,N二甲基苯胺(DMA)体系中两种物质的最佳质量分数分别为2.0%,1.0%,过氧化甲乙酮(MEKP)+环烷酸钴体系中两种物质的最佳质量分数分别为1.5%,0.75%,其中BPO与水性UPR的相容性更好，而MEKP的固化效果更佳。

关键词：水性UPR 相反转法活化能固化动力学

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一种道路交通信息指示设备

一种道路交通信息指示设备

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作者：高菲菲 257091 山东省东营市东营区运河路336号光谷未来城4号楼

本发明公开了一种道路交通信息指示设备，涉及道路交通技术领域，包括底支撑箱，所述底支撑箱的顶部设置有升降机构，所述升降机构的顶端设置有外螺纹柱，所述外螺纹柱的顶端固定连接有水箱，所述水箱的顶面固定连接有顶座，所述顶座的... 详细信息

标准号: CN117449230A

本发明公开了一种道路交通信息指示设备，涉及道路交通技术领域，包括底支撑箱，所述底支撑箱的顶部设置有升降机构，所述升降机构的顶端设置有外螺纹柱，所述外螺纹柱的顶端固定连接有水箱，所述水箱的顶面固定连接有顶座，所述顶座的侧部设置有遮阳机构。该道路交通信息指示设备，当对直线形道路进行指示时，直接通过水平排布的两个外指示箱上的主显示器进行信息指示，另外通过丝杆和移动座之间的配合可以把内指示箱从收纳槽的内腔伸出，另外内指示箱和外指示箱之间可以进行转动，从而调整主显示器和辅显示器的指示角度，进而实现了对不同类型的路口指示的功能，提高了该道路交通信息指示设备的工作质量。

关键词：指示箱道路交通信息指示设备升降机构外螺纹柱主显示器底支撑水箱顶座侧部设置道路交通顶部设置顶端设置辅显示器水平排布线形道路信息指示收纳槽移动座顶面内腔丝杆遮阳转动路口伸出配合

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公路高墩高架桥设计与施工关键技术研究和应用

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中华建设 2025年第8期 34-36页

作者：刘楠山东交发工程设计咨询有限公司

目前,我国现代交通事业持续发展,公路桥梁工程作为其中的重要组成部分,所使用的设计以及施工技术变得越发多样.在公路桥梁工程建设期间,合理的公路高墩高架桥的设计以及施工,能够有效克服不良地质环境的影响.

关键词：

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基于关键要素法的内河航道工程造价指标动态调整研究

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珠江水运 2025年第2期 66-68页

作者：马丽媛蒋珍湖南交院工程设计咨询有限公司

内河航道工程作为一项复杂的系统性基础设施建设项目,工程规模大、技术要求高,造价影响因素相对较多。为了提高项目设计阶段概预算编制的合理性,以及增强建设阶段的成本控制,本文以某二级内河航道工程造价指标为研究对象,依据工程概算... 详细信息

内河航道工程作为一项复杂的系统性基础设施建设项目,工程规模大、技术要求高,造价影响因素相对较多。为了提高项目设计阶段概预算编制的合理性,以及增强建设阶段的成本控制,本文以某二级内河航道工程造价指标为研究对象,依据工程概算文件和竣工决算审计报告,筛选和分析人工、材料、船机设备等方面中影响造价指标波动的关键因素,研究指标动态调整方法,并提出内河航道工程造价控制建议,为相关类似工程项目概预算编制和风险控制提供参考。

关键词：航道工程关键要素造价指标动态调整

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基于车桥耦合振动的统计矩曲率梁式桥损伤识别研究

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中国公路学报 2024年第3期37卷 308-320页

作者：阳洋许文明谭小琨唐艳刘莉媛重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400030 重庆大学土木工程学院重庆400030 重庆高新开发建设投资集团有限公司重庆400000 龙源(北京)风电工程设计咨询有限公司北京100034

鉴于传统曲率指标桥梁损伤识别方法抗噪性能较弱和识别效率较低等问题,提出了一种基于统计矩曲率指标和车桥耦合振动理论的数据驱动桥梁损伤识别方法。首先,在牵引车的拖动下,利用2辆测试车静止时对相邻指定测点同步采集加速度响应信号... 详细信息

鉴于传统曲率指标桥梁损伤识别方法抗噪性能较弱和识别效率较低等问题,提出了一种基于统计矩曲率指标和车桥耦合振动理论的数据驱动桥梁损伤识别方法。首先,在牵引车的拖动下,利用2辆测试车静止时对相邻指定测点同步采集加速度响应信号,并计算相应信号的统计矩曲率,拖动2辆测试车重复该操作直至完成对整跨桥梁所有测点的采集及计算;然后对比前一状态下的桥梁各测点统计矩曲率值,将不同状态下的测点曲率值相减后绘制沿桥梁纵向变化的统计矩曲率差异曲线,基于曲线突出变化的测点即可获得桥梁损伤位置;进一步构建以统计矩曲率为参数的目标函数,实现桥梁模型修正,获取桥梁的损伤程度。首次推导了统计矩曲率与振型及其刚度之间的理论关系,并通过数值模拟研究了不同参数变化对该方法的影响,最后采用实桥测试验证了本文方法的实际可操作性。研究结果表明:与振型曲率和柔度曲率类指标相比,采用统计矩曲率指标识别损伤位置具有更好的抗噪性能和更高的识别效率;同时相对传统的传递率损伤识别方法,该方法对损伤的定位和损伤程度判断都具有更好的效果,且识别误差更小。

关键词：桥梁工程车桥耦合振动实桥测试损伤识别统计矩曲率

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随机特性下考虑碳排放的公交优先控制优化模型

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华南理工大学学报（自然科学版） 2023年第10期51卷 160-170页

作者：胡兴华陈兴辉 †汪然隆冰吴江重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆攸亮科技股份有限公司重庆404100 重庆市交通规划研究院重庆401120 重庆盛远工程设计咨询有限公司重庆400023

在交通强国建设的大背景下,大力发展城市公共交通,推动城市可持续发展已然成为城市交通发展的必然要求。公交信号优先控制作为一种主动优先策略,可有效减少公交车辆在信号交叉口处产生的碳排放和延误,提升公交服务质量。为研究公交优先... 详细信息

在交通强国建设的大背景下,大力发展城市公共交通,推动城市可持续发展已然成为城市交通发展的必然要求。公交信号优先控制作为一种主动优先策略,可有效减少公交车辆在信号交叉口处产生的碳排放和延误,提升公交服务质量。为研究公交优先控制策略对交通碳排放的影响,基于交叉口车速随机特性,引入公交车速概率密度函数,分析了延误、停车次数、速度等主要参数对交通碳排放的影响。采用车速引导与绿时延长的组合控制策略,以交叉口上游路段以及交叉口范围内不同燃料类型的公交车和小汽车的碳排放减少量最优为上层目标,以人总延误减少量最优为下层目标,以引导速度以及非公交优先相位被压缩的绿灯时间为决策变量,建立单交叉口公交优先控制双层优化模型,并采用Gauss-Seidel迭代算法对模型进行求解。最后,将所建立的模型应用算例进行分析,结果表明,在引导提速与绿时延长策略下,交叉口整体的碳排放和人总延误减少量可分别达到25.63%和36.27%。模型有效降低了交叉口上游路段以及交叉口范围内的碳排放和人总延误,在推动可持续发展的同时,实现了交叉口整体通行效益最优。

关键词：城市交通碳排放公交优先控制车速引导概率密度函数

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一种水利环保渠道边坡防护机构

一种水利环保渠道边坡防护机构

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作者：段而军代数卢孝志张海玉 401120 重庆市渝北区龙溪街道新南路203号北辰花园5幢3-2

本发明提供一种水利环保渠道边坡防护机构，包括：边坡本体；防护机构，所述边坡本体的坡面上设置有防护机构，所述防护机构用于对坡面进行防护；固土模块，所述固土模块设置在防护机构上，所述固土模块用于对坡面土壤进行加固防护；支... 详细信息

标准号: CN117721759A

本发明提供一种水利环保渠道边坡防护机构，包括：边坡本体；防护机构，所述边坡本体的坡面上设置有防护机构，所述防护机构用于对坡面进行防护；固土模块，所述固土模块设置在防护机构上，所述固土模块用于对坡面土壤进行加固防护；支撑机构，所述支撑机构设置在防护机构的上方，所述支撑机构用于对防护机构起到支撑作用；防护机构对坡面的土壤进行防护，可以有效的防止坡面的土壤滑坡和坍塌，支撑机构可以有效的对防护机构起到支撑加固作用，可以进一步提高防护机构的结构稳定性，进一步提高了对坡面的防护，导流机构可以有效的引导水流远离边坡，用于将汇集的水排出，防止积水对边坡造成浸泡和侵蚀。

关键词：防护机构支撑机构边坡防护固土结构稳定性导流机构模块设置坡面土壤渠道边坡支撑作用土壤对边坡面水排积水浸泡坍塌滑坡侵蚀水利支撑环保

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一种水土保持监测装置

一种水土保持监测装置

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作者：代数段而军彭超刘谫 401120 重庆市渝北区龙溪街道新南路203号北辰花园5幢3-2

本发明提供一种水土保持监测装置，包括：装置箱，所述装置箱用于各机构的安装；光伏机构，所述光伏机构安装在装置箱的顶端，所述光伏机构用于光能转化为装置提供电能；风力监测机构，所述风力监测机构安装在装置箱的侧壁上；所述风力... 详细信息

标准号: CN117782218A

本发明提供一种水土保持监测装置，包括：装置箱，所述装置箱用于各机构的安装；光伏机构，所述光伏机构安装在装置箱的顶端，所述光伏机构用于光能转化为装置提供电能；风力监测机构，所述风力监测机构安装在装置箱的侧壁上；所述风力监测机构用于对风力进行监测；雨量监测机构，所述雨量监测机构安装在装置箱的另一侧壁上，所述雨量监测机构用于对降雨量进行监测；视频监测机构，所述视频监测机构安装在装置箱位于光伏机构的下方，所述视频监测机构用于视频监测；方便工作人员实时监测水土状况，数据准确可靠；能够远程传输数据，方便监控中心实时掌握水土状况；操作简便，可广泛应用于各种环境下的水土保持监测。

关键词：装置箱光伏视频监测机构监测机构雨量监测水土保持监测风力机构安装远程传输数据装置提供电能光能转化监控中心实时监测视频监测监测侧壁应用

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长大隧道建设与运营安全致灾风险评估综述

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铁道标准设计 2023年第2期67卷 1-10页

作者：仉文岗梁文灏覃长兵吕刚刘汉龙重庆大学土木工程学院重庆400045 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

随着我国长大、特大隧道不断涌现,隧道工程建设高速发展,而隧道风险评估领域研究稍显滞后,影响精品化隧道工程与高质量发展。对国内外长大隧道建设与运营阶段风险评估现状开展综述研究,从单因素评价法到多因素评价法对风险评估方法进行... 详细信息

随着我国长大、特大隧道不断涌现,隧道工程建设高速发展,而隧道风险评估领域研究稍显滞后,影响精品化隧道工程与高质量发展。对国内外长大隧道建设与运营阶段风险评估现状开展综述研究,从单因素评价法到多因素评价法对风险评估方法进行介绍及优缺点评价,并针对隧道建设阶段涌水、塌方、岩爆等风险,阐述单因素风险评估现状。同时介绍目前主要的风险评估方法,包括(模糊)层次分析法、贝叶斯网络法、神经网络法,并对不同方法进行简要评价。最后,就目前隧道领域风险评估进行总结,对该领域未来发展提供建议,以期为该领域工程和研究人员提供一定参考。

关键词：长大隧道致灾风险风险评估层次分析法综述

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地铁终点站存车线和预留正线排烟方案研究

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城市轨道交通研究 2024年第1期27卷 61-65,72页

作者：李永兵马梦茹中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 重庆大学土木工程学院重庆400045

[目的]地铁终点站存车线和预留正线的排烟路径与中间站各类配线的均不相同,因此需研究适宜其的排烟方案。[方法]介绍了现行标准中地下区间进行纵向、横向排烟设计的一般要求。以北京地铁房山线北延工程终点站丰益桥南站为例,设计并对比... 详细信息

[目的]地铁终点站存车线和预留正线的排烟路径与中间站各类配线的均不相同,因此需研究适宜其的排烟方案。[方法]介绍了现行标准中地下区间进行纵向、横向排烟设计的一般要求。以北京地铁房山线北延工程终点站丰益桥南站为例,设计并对比分析了其存车线及预留正线的纵向、横向排烟方案,应用SES软件模拟分析了纵向排烟时两配线内不同位置发生火灾时的排烟路径和风速。指出了现行标准中未明确指出的地铁终端线路的排烟设计特点。[结果及结论]地铁终点站存车线和预留正线无论采用纵向排烟方案还是采用横向排烟方案,都能达到标准中地下区间的排烟设计要求;地铁终点站存车线和预留正线具有横向排烟的条件,建议优先采用投资更少、运营维护工作量更小的横向排烟方案。

关键词：地铁隧道终点站排烟方案烟气控制

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