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作者

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语言

  • 182 篇 中文
检索条件"机构=重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室"
182 条 记 录,以下是31-40 订阅
排序:
两桁悬索加劲钢桁梁桥特殊节点缩尺模型静载试验研究
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桥梁建设 2022年 第5期52卷 52-59页
作者: 魏思斯 耿波 尚军年 安永日 郑植 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 贵州大学土木工程学院 贵州贵阳550025 重庆大学土木工程学院 重庆400045
重庆曾家岩嘉陵江大桥为主跨270 m的两桁悬索加劲连续钢桁梁桥,该桥刚性悬索与上弦杆连接节点(特殊节点)涉及的杆件众多、规模大、结构构造和受力复杂。为验证该桥特殊节点的合理性,研究了该节点的静力性能,基于有限元分析,设计制作相... 详细信息
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镁合金变化阻尼特性及其动力学分析方法
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应用数学和力学 2020年 第12期41卷 1297-1310页
作者: 徐文涛 张琰辉 唐光武 潘根基 郑州大学力学与安全工程学院 郑州450001 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
基于黏弹性阻尼机理,采用热动态机械分析仪(DMA)系统研究了GW63K型高强镁合金的阻尼特性.从动力学应用的角度给出了该型镁合金阻尼的大小、变化规律、影响因素等特征.首次明确了该型镁合金的阻尼参数在动力学分析中应作为变化量来定性描... 详细信息
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环保型浮式柔性防撞装置试验与数值仿真研究
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2015年 第1期39卷 78-81页
作者: 李嵩林 耿波 尚军年 招商局重庆交通科研设计院有限公司 重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
环保型浮式柔性防撞装置是一种新型的比强度、比刚度大和比吸能高的复合材料防撞结构.文中对其进行了4种不同工况下的碰撞试验,对比了有无防撞装置和不同撞击速度条件下的撞击力、撞击加速度、动位移等碰撞动力效应,研究了防撞装置的缓... 详细信息
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桥墩复合材料柔性防撞护舷试验
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吉林大学学报(工学版) 2023年 第9期53卷 2581-2590页
作者: 郑植 袁佩 金轩慧 魏思斯 耿波 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 重庆大学土木工程学院 重庆400045 中国建筑科学研究院有限公司 北京100029
针对既有防护结构不能实现多目标船型柔性防护的问题,提出了一种可防护中小型船舶的柔性护舷,该护舷可与既有防护结构搭配使用。对3种不同护舷开展了准静态压缩试验,确定了最优构造形式,通过足尺冲击试验和数值模拟对最优构造护舷的防... 详细信息
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黏滞阻尼器用于桥梁减震控制的几个问题及研究现状
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公路交通科技 2016年 第6期33卷 76-82页
作者: 彭伟 李建中 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 上海200092
国内对黏滞阻尼器在桥梁减震中的应用研究起步较晚,目前还未形成实用有效的黏滞阻尼器设计方法。根据黏滞阻尼器在桥梁工程中的应用历程与发展状况,就线性和非线性黏滞阻尼器的减震机理,附加黏滞阻尼器桥梁的非经典阻尼问题与近似解耦,... 详细信息
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大跨度非对称悬索桥振动基频的参数敏感性分析
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土木工程学报 2018年 第A01期51卷 72-79页
作者: 杨国俊 杜永峰 唐光武 郝宪武 李子青 兰州理工大学防震减灾研究所 甘肃兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 长安大学 陕西西安710064
为了研究大跨度非对称悬索桥的动力特性,基于ANSYS软件建立了某大跨度主缆不等高支承悬索桥的三维有限元模型。在计算自振频率时考虑了表征结构非对称的参数,进行了前20阶模态分析,并分析了矢跨比、结构非对称参数、加劲梁抗弯刚度及主... 详细信息
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一种基于频率变化和遗传算法的梁式结构损伤识别方法
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重庆交通大学学报(自然科学版) 2014年 第4期33卷 7-11页
作者: 张晓东 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067
提出了一种含裂缝简支梁式结构的损伤识别方法。以一个变刚度的弯曲弹簧模拟损伤截面从而建立含裂缝的简支梁自由振动方程并进行求解,基于频率变化建立优化问题并采用遗传算法进行求解。对一个数值算例进行了研究,结果表明:在不考虑随... 详细信息
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城市轨道交通U型梁动力性能研究与实验验证
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地震工程工程振动 2011年 第6期31卷 174-180页
作者: 王彬力 蒲黔辉 白光亮 西南交通大学土木工程学院 四川成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067
为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统的动力响应,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的轮轨式车辆动力学模型。模型考虑了新型算法的横竖向轨道不平顺,以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对... 详细信息
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气柱共振对开洞结构内压风洞试验的影响
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振动与冲击 2018年 第4期37卷 55-59页
作者: 余先锋 谢壮宁 刘海明 张承 王旭 董锐 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室 广州510640 深圳市桥博设计研究院有限公司 广东深圳518052
气柱共振对开洞结构内压风洞试验的影响不容忽视,尤其是连通的两空间或多空间结构。阐述了内压风洞试验相似律及体积补偿要求,即按原型与实验风速比的平方进行内部体积补偿,且体积补偿箱须遵守"深且窄"的原则。从往复压缩机... 详细信息
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多点演变随机激励下连续刚构桥地震响应
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土木工程学报 2013年 第S2期46卷 249-254页
作者: 宋刚 汪飞澜 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室 重庆400067 重庆房地产职业学院 重庆401331
考虑行波效应,研究某大跨度连续刚构桥在多点非均匀调制演变随机地震激励下的响应。采用Priestley提出的非均匀调制演变随机过程来描述地面运动的双重非平稳随机场特性,即考虑地面随机激励强度非平稳的同时,又考虑其频率的非平稳。演变... 详细信息
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