检索结果-内蒙古大学图书馆

基于桥梁抗风稳定性桥位处基本风速的确定

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第3期12卷 186-188,213页

作者：孔令智陈斌云南省交通规划设计研究院云南昆明650011 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

目前我国特大桥主要采用节段模型及全桥模型风洞试验进行抗风稳定性研究,这一系列研究的基础都是建立在桥址处的基本设计风速上。本文就厦漳跨海大桥桥址处基本设计风速的确定进行了详细的介绍,可以为同类桥梁的抗风稳定性研究提供参考。

关键词：基本设计风速抗风稳定性桥址处

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多再入工况下一体化热防护系统拓扑优化设计

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应用数学和力学 2023年第11期44卷 1299-1310页

作者：邓通相匡格平胡兆财唐光武杨强高博哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所哈尔滨150001 北京宇航系统工程研究所北京100076 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

一体化热防护系统(integrated thermal protection system,ITPS)需要同时满足承载与隔热的需求.以波纹夹芯方案的ITPS为例,这需要其连接结构具有较高的力学性能与较低的热导率.而再入环境的工况恶劣,如何合理地设计连接结构是ITPS性能... 详细信息

一体化热防护系统(integrated thermal protection system,ITPS)需要同时满足承载与隔热的需求.以波纹夹芯方案的ITPS为例,这需要其连接结构具有较高的力学性能与较低的热导率.而再入环境的工况恶劣,如何合理地设计连接结构是ITPS性能提升的关键.为解决这一问题,综合考虑了再入过程中气动热载荷最大时刻和气动压力载荷最大时刻对应的两种极端工况,以应变能和净传热速率的最小化作为目标函数,将质量作为约束条件,对ITPS的连接结构进行了拓扑优化.随后对拓扑优化得到的构型重新建模并进行了热力耦合分析.结果表明,拓扑优化得到的连接结构与文献中的初始波纹夹芯构型和单一工况下拓扑优化得到的构型相比,上面板的最大位移、下面板的温度和质量均有效降低.由于材料用量的减少和结构复杂度的增加,连接结构在应力水平上有所增加,但仍满足使用需求.这表明了考虑多再入工况的拓扑优化策略可以有效提升ITPS的刚度与隔热能力,缓解结构的热短路效应.随着增材制造等相关技术的发展,拓扑优化在ITPS的连接结构以及其他的热结构设计中具有广阔的前景.

关键词：一体化热防护系统拓扑优化多工况热力耦合

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施工中结构温度的无线测试系统

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重庆工学院学报（自然科学版） 2008年第9期22卷 116-119,126页

作者：刘会耕张又进孟利波重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

针对大体积混凝土施工过程中,混凝土的内部温度测试的重要性,开发了一种高效的无线温度测试系统.从传感器的选择、系统设计和系统集成3个方面介绍了该系统的设计情况.通过实际应用情况表明,该系统的实测数据与人工抽查数据相吻合.

关键词：温度数字电台施工控制

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桥梁施工控制中结构温度无线测试系统的研制

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公路交通技术 2009年第2期25卷 103-105,114页

作者：刘会耕张又进孟利波重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

大型及特大型桥梁施工过程中,混凝土结构的温度是一个非常重要的参数,因此对温度的测试是施工控制的重要组成部分。介绍一种高效无线温度测试系统的设计、开发及其实桥运用效果。

关键词：温度数传电台施工控制

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重庆轻轨30mU型梁疲劳模型试验与计算分析

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铁道建筑 2011年第7期51卷 25-28页

作者：王彬力蒲黔辉白光亮西南交通大学土木工程学院成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试... 详细信息

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试验的设计与制作,建立空间有限元模型,进行了疲劳加载效果的验证。通过试验研究解决重庆轻轨U型梁疲劳问题,了解桥跨结构的实际工作状态,判断实际承载能力,为此类桥梁的工程应用提供理论依据。

关键词：轻轨 U型梁疲劳模型试验

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混合配索连续刚构桥体外索的可调性研究

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公路交通科技（应用技术版） 2009年第4期5卷 140-142页

作者：许长城钟宁重庆交通科研设计院重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室重庆400067 重庆高速公路发展有限公司重庆400042

文章通过调整体外索初始张拉力,实现混合配索连续刚构桥的后期可调,从而实现对连续刚构桥的常见病害主动控制。

关键词：桥梁工程混合配索连续刚构初张力后期可调

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马衔山北缘断裂西段地震动场估计的震源模型

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世界地震工程 2010年第3期26卷 60-66页

作者：刘海明陶夏新孙晓丹刘陶钧重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080

为估计近场地震动场,研究了设定在邻近兰州市马衔山北缘断裂西段一个6.5级地震的震源模型。在这个混合震源模型中有2类震源参数。全局参数主要根据区域地壳结构、区域地震活动性和半经验标定公式确定。局部参数分两组,一组是描述凹凸体... 详细信息

为估计近场地震动场,研究了设定在邻近兰州市马衔山北缘断裂西段一个6.5级地震的震源模型。在这个混合震源模型中有2类震源参数。全局参数主要根据区域地壳结构、区域地震活动性和半经验标定公式确定。局部参数分两组,一组是描述凹凸体的,主要根据详细的活断层探查资料和标定公式确定;另一组是k平方模型参数,依标定公式估算。文中展示了生成震源模型的6个例子。最后,依选定的计算点随机合成的地震动反应谱选定了代表平均特征的震源模型。

关键词：近场地震动混合震源模型全局参数局部参数

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贵阳花溪一号桥拱座混凝土温度应力控制

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山西建筑 2009年第8期35卷 312-313页

作者：陈兆雄陈斌重庆交通大学重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室

对贵阳南环线花溪一号桥拱座大体积混凝土温度控制措施进行描述,对结构进行了有限元模拟分析,介绍了通过对混凝土温度场的控制来控制混凝土应力场的方法,达到了温度应力的预期控制效果。

关键词：拱座大体积混凝土水化热温度控制

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重庆地区公路桥梁车辆荷载轴重调查研究

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山西建筑 2009年第7期35卷 293-294页

作者：徐建陈斌重庆交通大学重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室

基于重庆市高速公路发展有限公司提供的一周WIM数据,对不同类型的车型(轴型)出现概率统计出7种常见车型(轴型),并且对总轴重样本与分轴重样本进行了荷载频率统计、曲线拟合、函数拟合以及分布假设与检验,得出重庆市现有高速公路交通流... 详细信息

基于重庆市高速公路发展有限公司提供的一周WIM数据,对不同类型的车型(轴型)出现概率统计出7种常见车型(轴型),并且对总轴重样本与分轴重样本进行了荷载频率统计、曲线拟合、函数拟合以及分布假设与检验,得出重庆市现有高速公路交通流量的总轴重(车重)基本满足要求的结论。

关键词：公路桥梁活荷载轴重荷载分布

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简支梁桥最小搭接长度数值仿真研究

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公路交通技术 2015年第5期31卷 37-43页

作者：孔艺达唐光武高文军重庆市设计院重庆400015 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为防止强震作用下简支梁桥产生落梁,依据JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》的抗震设计方法,运用均匀设计法设计了一系列简支梁桥数值模型,并计算了E2地震作用下墩梁的相对位移。同时,根据数值分析结果,综合考虑跨径、墩高和... 详细信息

为防止强震作用下简支梁桥产生落梁,依据JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》的抗震设计方法,运用均匀设计法设计了一系列简支梁桥数值模型,并计算了E2地震作用下墩梁的相对位移。同时,根据数值分析结果,综合考虑跨径、墩高和斜交角的影响,运用最小二乘法拟合出简支梁桥最小搭接长度的实用简化计算公式,其可为简支梁桥抗震设计提供参考。

关键词：简支梁地震防落梁最小搭接长度数值试验

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