检索结果-内蒙古大学图书馆

哈尔滨工程大学学报 2024年第5期45卷 863-871页

作者：杨国俊田骐玮伏一多吕明航唐光武杜永峰韩宗建兰州理工大学土木工程学院甘肃兰州730050 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为了衡量隧道锚夹持效应发挥作用的大小,本文通过分析隧道锚的承载特性,提出用隧道锚的夹持效应系数和峰值承载力作为夹持效应指标,并利用Mohr-Coulomb准则对二者的表达式进行了推导;对普立特大桥隧道锚进行了有限元分析,通过对其应力... 详细信息

为了衡量隧道锚夹持效应发挥作用的大小,本文通过分析隧道锚的承载特性,提出用隧道锚的夹持效应系数和峰值承载力作为夹持效应指标,并利用Mohr-Coulomb准则对二者的表达式进行了推导;对普立特大桥隧道锚进行了有限元分析,通过对其应力、塑性区等指标的分析来计算其夹持效应指标来对其适用性和准确性进行验证;对不同位移状态下的夹持效应系数进行分析,并结合位移、荷载、承载力和夹持效应系数对隧道锚的设计提出建议。研究结果表明:公式计算结果、有限元分析结果及现有研究结果间的误差小于10%,所得公式具有良好的适用性和准确性;在荷载不变的情况下,隧道锚的夹持效应系数随着承载力的减小而呈增大趋势,说明适当降低隧道锚的承载力有助于夹持效应发挥作用,隧道锚也更满足其保护环境、资源节约的特点。研究结果可为隧道锚的设计提供依据。

关键词：桥梁与隧道工程隧道式锚碇夹持效应有限元分析承载能力 Mohr-Coulomb准则

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参数不确定建筑结构输出反馈保性能抗震控制

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大连理工大学学报 2010年第3期50卷 313-319页

作者：宋刚林家浩赵岩大连理工大学运载工程与力学学部工程力学系辽宁大连116024 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

对存在模型参数不确定的建筑结构,研究其在给定二次型性能指标下的输出反馈保性能抗震控制问题.基于线性矩阵不等式处理方法,推导了输出反馈保性能控制器存在的充分条件,并给出了该类控制器设计的具体步骤.以6层建筑结构抗震控制为例,... 详细信息

对存在模型参数不确定的建筑结构,研究其在给定二次型性能指标下的输出反馈保性能抗震控制问题.基于线性矩阵不等式处理方法,推导了输出反馈保性能控制器存在的充分条件,并给出了该类控制器设计的具体步骤.以6层建筑结构抗震控制为例,分别对确定性和Kanai-Tajimi过滤白噪声随机性地震加速度激励下控制前后结构的振动响应,进行了数值仿真.结果表明,无论结构模型参数是否存在变异,保性能控制器均有很好的控制效果.

关键词：结构控制保性能控制输出反馈线性矩阵不等式参数不确定性

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易损性分析考虑结构非线性的输入地震波选取方法研究

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动力学与控制学报 2023年第2期21卷 80-86页

作者：谢皓宇仉文岗牛松山潘飞陈忆前桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆大学土木工程学院重庆400045

对于结构抗震设计和研究,地震易损性分析中输入地震波组的选择至关重要,然而现有地震波选取方法对于地震波组的多样性和离散性未作考虑或不够明确,从而影响易损性分析结果的可靠性和意义.针对这个问题,文章提出一个新的选波策略,基于目... 详细信息

对于结构抗震设计和研究,地震易损性分析中输入地震波组的选择至关重要,然而现有地震波选取方法对于地震波组的多样性和离散性未作考虑或不够明确,从而影响易损性分析结果的可靠性和意义.针对这个问题,文章提出一个新的选波策略,基于目标结构的简化模型在地震波组激励下的响应,通过改进的地震动强度指标以及信息熵概念来判断输入地震波组的多样性.建立了一个3跨连续梁桥的有限元模型作为数值算例,通过执行新提出的方法验证了简化模型响应的信息熵与实际有限元模型响应的信息熵之间的关系,初步证明了此策略基于输入地震动多样性的筛选能力,可以作为地震易损性分析中输入地震波选取的简便和可靠的依据.

关键词：地震易损性分析输入地震波地震动强度指标信息熵

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地震作用下管道-土耦合结构非平稳随机振动分析

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应用数学和力学 2018年第5期39卷 493-505页

作者：赵岩贾甜周瑞鹏桥梁工程结构动力学国家重点实验室(招商局重庆交通科研设计院有限公司) 重庆400067 大连理工大学工程力学系辽宁大连116023

考虑地震载荷的非平稳特性和相干特性,建立了地下管道-土耦合结构随机振动分析的一种频域方法.应用Fourier-Stieltjes积分描述非平稳随机过程,由核函数刻画地震载荷的幅值和频率成份等时变特性;同时引入指数型衰减函数描述地震载荷的空... 详细信息

考虑地震载荷的非平稳特性和相干特性,建立了地下管道-土耦合结构随机振动分析的一种频域方法.应用Fourier-Stieltjes积分描述非平稳随机过程,由核函数刻画地震载荷的幅值和频率成份等时变特性;同时引入指数型衰减函数描述地震载荷的空间分布特性.在频域上结合虚拟激励法和Fourier(傅里叶)分析技术,推导了地下管道-土耦合结构受具有相干特征非平稳随机载荷作用下的响应演变功率谱的闭合解,建立了随机振动输入和输出的频域关系.数值算例与传统的分析方法进行对比验证,说明了建立方法的正确性和有效性;进一步研究了不同土参数变化以及不同端部约束条件下管道结构随机振动行为规律.

关键词：幅频非平稳管道-土耦合结构随机振动虚拟激励法频域方法

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后脂法聚羧酸减水剂HZC试验研究

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江西化工 2011年第1期27卷 96-100页

作者：童代伟江礼全桥梁工程结构动力学国家重点试验室重庆交通科研设计院 400067 重庆桥梁工程有限责任公司 40060

采用丙烯酸与甲基丙基磺酸钠共聚合成出具有磺酸基和羧基的共聚物,将其与聚乙醇单甲醚等物质混合后进行酯化反应,得到具有高分散作用的聚羧酸减水剂HZC。通过对该减水剂的性能试验,结果表明该减水剂具有较高的减水率、较好的坍落度保持... 详细信息

采用丙烯酸与甲基丙基磺酸钠共聚合成出具有磺酸基和羧基的共聚物,将其与聚乙醇单甲醚等物质混合后进行酯化反应,得到具有高分散作用的聚羧酸减水剂HZC。通过对该减水剂的性能试验,结果表明该减水剂具有较高的减水率、较好的坍落度保持性,并能大幅提高混凝土强度。

关键词：聚羧酸减水剂合成后酯法高性能

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板桁结合悬索加劲钢桁梁桥特殊节点受力行为

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2023年第1期42卷 1-8页

作者：魏思斯耿波尚军年郑植招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆大学土木工程学院重庆400045

为了研究板桁结合悬索加劲连续钢桁梁桥加劲弦与上弦杆连接部位特殊节点的静力受力行为,依托重庆曾家岩嘉陵江大桥建立了全桥三维多尺度有限元模型,并通过缩尺模型试验对有限元分析结果进行验证,对特殊节点在最不利荷载组合作用下的受... 详细信息

为了研究板桁结合悬索加劲连续钢桁梁桥加劲弦与上弦杆连接部位特殊节点的静力受力行为,依托重庆曾家岩嘉陵江大桥建立了全桥三维多尺度有限元模型,并通过缩尺模型试验对有限元分析结果进行验证,对特殊节点在最不利荷载组合作用下的受力状况进行了研究。研究结果表明:特殊节点中加劲弦与上弦杆交界处附近应力较大,且应力分布较复杂,为重点关注部位;特殊节点总体Von Mises应力在198.0 MPa以内,特殊节点各杆件Von Mises应力均小于钢材的强度设计值,结构具有足够的安全储备;正交异性桥面系参与主梁竖向弯曲受力,上层桥面系传递的内力约占纵桥向、横桥向上合力的34%和33%;荷载由跨中向支点经过特殊节点的传递,钢桥面板、上弦杆、竖腹杆以及斜腹杆承担的力逐渐传递给了加劲弦,引入加劲弦来提高梁高,抵抗主梁截面的竖向弯矩。有限元分析结果验证了重庆曾家岩嘉陵江大桥特殊节点的可靠性,也为类似节点的研究与设计提供参考。

关键词：桥梁工程悬索加劲连续钢桁梁板桁结合钢桥面板静力受力行为多尺度有限元模型

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钢筋混凝土桥墩拟静力正交试验及数值模拟

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土木与环境工程学报（中英文） 2022年第4期44卷 113-123页

作者：李贵乾唐光武郑罡广西交通职业技术学院南宁530216 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

为系统研究多参数组合对圆形钢筋混凝土桥墩延性抗震性能的影响,建立较可靠的数值分析模型,开展了以墩高(剪跨比)、纵筋率、轴压比、配箍率为因素的四因素三水平圆形钢筋混凝土桥墩拟静力弯曲破坏正交试验,并基于OpenSees纤维模型及等... 详细信息

为系统研究多参数组合对圆形钢筋混凝土桥墩延性抗震性能的影响,建立较可靠的数值分析模型,开展了以墩高(剪跨比)、纵筋率、轴压比、配箍率为因素的四因素三水平圆形钢筋混凝土桥墩拟静力弯曲破坏正交试验,并基于OpenSees纤维模型及等效塑性铰模型对试验桥墩的骨架曲线、滞回性能进行数值分析。结果表明:试验桥墩位移延性为5.3~8.4,等效粘滞阻尼比为0.19~0.29,具有良好的抗震性能;在置信度为0.1的水平下,墩高、纵筋率对极限位移有显著影响,剪跨比、纵筋率对最大侧荷载有显著影响,纵筋率对累计耗能有显著影响,剪跨比、轴压比对等效屈服弯曲刚度有显著影响,且除剪跨比与最大侧向荷载呈负相关关系外,其余均呈正相关关系;数值分析结果与试验结果吻合良好,基于等效塑性铰模型的截面层次及构件层次的数值模拟均可作为钢筋混凝土桥墩抗震性能评估的有效方法。

关键词：桥墩抗震性能拟静力试验正交试验等效塑性铰模型数值模拟

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核设备设计地震动包络标准PSD的拟合及试验研究

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土木与环境工程学报（中英文） 2021年第3期43卷 128-134页

作者：谢皓宇潘飞朱翊洲郑万山仉文岗桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆大学土木工程学院重庆400045 上海核工程研究设计院有限公司上海200233

核设备的抗震设计是核电厂抗震领域的一个重要问题,为了实现核电厂设备典型反应谱(RRS)匹配和标准功率谱密度(PSD)包络的设计地震动拟合,提出了一个标准PSD生成方法,该方法基于2014版《标准审查大纲》(SRP)建议的核电厂厂址设计地震动... 详细信息

核设备的抗震设计是核电厂抗震领域的一个重要问题,为了实现核电厂设备典型反应谱(RRS)匹配和标准功率谱密度(PSD)包络的设计地震动拟合,提出了一个标准PSD生成方法,该方法基于2014版《标准审查大纲》(SRP)建议的核电厂厂址设计地震动拟合方法,考虑迭代相关及随机相位谱对迭代收敛效率的影响,并通过在传统频域法拟合人工波过程中控制傅里叶幅值的手段实现了RRS匹配和标准PSD包络的人工地震波合成,为核设备抗震设计的楼面地震波提供了检验依据。选择压力容器作为核设备抗震研究的原型,通过振动台模型试验对比试件的响应峰值参数以及响应加速度时程的功率谱密度函数,验证了同时匹配RRS及包络PSD的人工地震动会激励设备更大响应的理论,说明了在设计地震动拟合中包络PSD要求的意义与重要性,认为可以作为设计过程中非强制的建议条件。

关键词：核设备设计地震动功率谱密度振动台试验

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考虑多车道行车效应的车辆荷载外推方法研究撤稿

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福州大学学报(自然科学版) 2017年第2期45卷 222-225+245页

作者：刘浪唐光武刘海明招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆交通大学土木工程学院

以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检... 详细信息

以随机过程理论为基础,利用实测动态称重数据建立随机过程模型,考虑多车道多辆车并行效应,提出一种新的车辆荷载效应计算方法,定义了误差检验指标.同时,以经典极值理论为基础,提出短时段的车辆数据外推基准期内荷载预期值的方法.误差检验指标计算表明,该方法外推荷载效应非常接近实测值,比NCHRP方法的相对误差小,可为桥梁活荷载取值计算提供有益的参考.

关键词：车辆荷载多车道外推方法动态称重系统

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桥塔钢-混结合段剪力连接件承载力试验研究

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桥梁建设 2010年第1期40卷 17-20页

作者：白光亮唐光武周长晓招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室重庆430067

为确保斜拉桥桥塔钢-混结合段连接的安全可靠，应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到栓钉的荷载～滑移量曲线。重点研究栓钉的抗... 详细信息

为确保斜拉桥桥塔钢-混结合段连接的安全可靠，应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到栓钉的荷载～滑移量曲线。重点研究栓钉的抗剪承载力及破坏形态等，并将试验结果与所有公式的计算结果进行比较。试验结果表明：栓钉连接件以栓钉受弯剪破坏为主，具有良好的延性，在破坏前有明显的屈服过程。在承载力方面，群钉试验得到的用于桥塔钢-混结合段的单钉极限承载力平均比《钢结构设计规范》（GB50017—2003）的计算值高32％左右。

关键词：斜拉桥桥塔钢-混结合段栓钉连接件极限承载力模型试验

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