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国际船桥相撞及其防护学术研讨会

作者：耿波王福敏向苇康招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

针对大水位落差下拱桥拱圈的船撞安全问题,分别以美国AASHTO船撞概率分析思想和积分路径分析思想为基础,提出可考虑水位变化影响的拱圈船撞概率计算方法,包括船舶桅杆、船舶甲板室以及船头分别撞击拱圈的概率,并对计算方法中的典型参数... 详细信息

针对大水位落差下拱桥拱圈的船撞安全问题,分别以美国AASHTO船撞概率分析思想和积分路径分析思想为基础,提出可考虑水位变化影响的拱圈船撞概率计算方法,包括船舶桅杆、船舶甲板室以及船头分别撞击拱圈的概率,并对计算方法中的典型参数进行参数敏感性分析,编制完成相应的计算程序.最后以重庆万州长江大桥为例,详细介绍拱圈船撞概率的计算方法,相应成果可为我国中上承式拱桥的船撞风险评估提供参考。

关键词：拱桥拱圈船撞概率风险评估

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船撞冲击荷载作用下桥墩抗力计算方法研究

船撞冲击荷载作用下桥墩抗力计算方法研究

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国际船桥相撞及其防护学术研讨会

作者：向苇康耿波尚军年招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法,包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法.通过对部分常用截面的计算,证实在考虑箍筋的环箍作用之后,截面曲率法的受压构件弯矩承载能力计算结果比规范方法的计算结果要高,建议采... 详细信息

本文介绍船撞安全评估中桥墩极限侧抗力的常用计算方法,包括规范承载能力极限状态法和截面曲率法.通过对部分常用截面的计算,证实在考虑箍筋的环箍作用之后,截面曲率法的受压构件弯矩承载能力计算结果比规范方法的计算结果要高,建议采用一个修正系数用以考虑箍筋约束作用对桥墩船撞抗力的提高.以某大桥主桥为例,利用非线性有限元软件模拟结果简要分析墩台冲刷对桥墩船撞受力的影响,为工程实际中的船撞桥问题提供参考.

关键词：桥墩极限侧抗力冲击荷载桥梁冲刷

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固结拉索的一种近似频率计算公式

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振动与冲击 2013年第6期32卷 149-151,172页

作者：廖敬波唐光武孟利波郑罡重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

在固结索力识别的复杂过程中,频率方程中的双曲线函数项有可能造成数据溢出等病态问题。为了克服该数值问题和简化索力识别,利用双曲线函数和三角函数的数值特性,对双曲线函数项进行近似处理,得出简化的近似频率方程,并利用近似频率方... 详细信息

在固结索力识别的复杂过程中,频率方程中的双曲线函数项有可能造成数据溢出等病态问题。为了克服该数值问题和简化索力识别,利用双曲线函数和三角函数的数值特性,对双曲线函数项进行近似处理,得出简化的近似频率方程,并利用近似频率方程为周期函数的特点,推导了固结拉索的近似频率公式,通过数值算例验证了近似频率公式的合理性和可靠性。

关键词：固结拉索近似频率方程近似频率公式

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考虑控制时滞的车辆主动悬架随机预瞄控制

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农业机械学报 2013年第6期44卷 1-7页

作者：宋刚许长城招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

采用随机预瞄控制策略对存在控制时滞的车辆主动悬架系统进行了研究。路面不平度被看作过滤白噪声随机过程,通过安装在车辆前部的预瞄传感器来量测车轮前方一定距离的路面变化信息。在控制器设计中,采用包含车身加速度、悬架动行程、轮... 详细信息

采用随机预瞄控制策略对存在控制时滞的车辆主动悬架系统进行了研究。路面不平度被看作过滤白噪声随机过程,通过安装在车辆前部的预瞄传感器来量测车轮前方一定距离的路面变化信息。在控制器设计中,采用包含车身加速度、悬架动行程、轮胎动位移和控制力加权的连续形式性能指标,假定只有部分状态变量可以量测,而且量测噪声不能忽略。通过将连续形式的状态方程和性能指标进行离散化,并对状态向量和量测向量进行增维,这种考虑控制时滞的基于输出反馈的随机最优预瞄控制问题可以转换为不显含时滞和预瞄时间的标准LQG控制问题。数值仿真结果表明,对存在时滞的车辆悬架系统进行预瞄控制器设计时,时滞量应该得到重视,尤其是在时滞量较大时。如用不考虑时滞时所设计的控制器对存在时滞的车辆悬架系统进行控制,悬架系统可能发生不稳定现象,而且预瞄时间的增长还可能导致控制效果的恶化。

关键词：车辆主动悬架路面激励过滤白噪声时滞控制预瞄控制

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大件运输车过大跨径拱桥方案及安全性评估

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中国高新技术企业 2014年第25期 90-92页

作者：秦小平李功文重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

随着物流业的发展,时常遇到大件运输车通过桥梁的情况,桥梁的设计承载能力有时不能满足要求,给公路桥梁带来了巨大挑战,存在较大安全隐患。文章通过对桥梁进行详细计算分析,结合拱桥抗压承载能力高的特点,提出了通过配重的方式让大件运... 详细信息

随着物流业的发展,时常遇到大件运输车通过桥梁的情况,桥梁的设计承载能力有时不能满足要求,给公路桥梁带来了巨大挑战,存在较大安全隐患。文章通过对桥梁进行详细计算分析,结合拱桥抗压承载能力高的特点,提出了通过配重的方式让大件运输车安全地通过桥梁。

关键词：大件运输车配重桥梁承载能力大跨径拱桥安全性

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混凝土裂纹扩展过程模拟的扩展有限元法研究

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工程力学 2013年第7期30卷 14-21,27页

作者：张晓东丁勇任旭春重庆交通科研设计院结构动力工程所桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 宁波大学土木工程系浙江宁波315211 爱荷华大学机械工程系

扩展有限元法(the extended Finite Element Method,XFEM)为数值模拟结构裂纹扩展过程提供了一条有效途径。该文介绍了用扩展有限元法对混凝土结构裂纹扩展过程进行数值模拟的实现方法。采用虚拟裂缝模型模拟混凝土非线性断裂行为,针对... 详细信息

扩展有限元法(the extended Finite Element Method,XFEM)为数值模拟结构裂纹扩展过程提供了一条有效途径。该文介绍了用扩展有限元法对混凝土结构裂纹扩展过程进行数值模拟的实现方法。采用虚拟裂缝模型模拟混凝土非线性断裂行为,针对二维四边形单元推导了详细的有限元列式。采用3种方案对非线性方程系统进行求解,分析了其求解思路并概括了其求解步骤。通过对带初始边缘裂纹的单向拉伸混凝土板的数值模拟,对3种求解方案的计算结果进行了分析和讨论。

关键词：扩展有限元法裂纹扩展虚拟裂缝模型非线性断裂数值模拟

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多点演变随机激励下连续刚构桥地震响应

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土木工程学报 2013年第S2期46卷 249-254页

作者：宋刚汪飞澜招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆房地产职业学院重庆401331

考虑行波效应,研究某大跨度连续刚构桥在多点非均匀调制演变随机地震激励下的响应。采用Priestley提出的非均匀调制演变随机过程来描述地面运动的双重非平稳随机场特性,即考虑地面随机激励强度非平稳的同时,又考虑其频率的非平稳。演变... 详细信息

考虑行波效应,研究某大跨度连续刚构桥在多点非均匀调制演变随机地震激励下的响应。采用Priestley提出的非均匀调制演变随机过程来描述地面运动的双重非平稳随机场特性,即考虑地面随机激励强度非平稳的同时,又考虑其频率的非平稳。演变随机激励下结构地震响应的计算,采用高效精确的虚拟激励法。对不同的地震波视波速,分别计算桥梁在纵桥向、横桥向和竖向地震动输入下的响应,以及三向地震动同时输入下的响应。结果表明,地震动的行波效应对大跨度桥梁结构地震响应有较大影响;若忽略地震动的空间效应,一些情况下会带来偏于不安全的分析结果。

关键词：连续刚构桥非均匀调制非平稳行波效应功率谱

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预测汶川8.0级大地震地震动的震源模型

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土木工程学报 2013年第S1期46卷 139-145页

作者：刘海明陶夏新招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150090

建立基于有限断层的汶川8.0级地震的混合震源模型。其中,全局参数主要根据区域地震构造、地壳结构、地震活动性和半经验标定公式估计。局部参数分两组,一组是描述凹凸体的,另一组是k平方模型参数,依标定公式估算均值和标准差,由截断的... 详细信息

建立基于有限断层的汶川8.0级地震的混合震源模型。其中,全局参数主要根据区域地震构造、地壳结构、地震活动性和半经验标定公式估计。局部参数分两组,一组是描述凹凸体的,另一组是k平方模型参数,依标定公式估算均值和标准差,由截断的正态分布生成。该文展示了构造的30个震源模型。

关键词：强地震动震源模型有限断层全局参数局部参数

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汶川大地震中两个基岩强震观测台站的地震动合成

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土木工程学报 2013年第S1期46卷 123-126页

作者：陶夏新刘海明王立媛姜伟哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150090 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为了深入研究汶川大地震中两个水库坝址受到的地震动影响,采用30个基于有限断层的混合震源模型,结合反演的区域震源谱参数、衰减参数,合成坝址附近两个在汶川大地震中有记录的基岩台站的强地震动。合成的地震动加速度时程、峰值与实际... 详细信息

为了深入研究汶川大地震中两个水库坝址受到的地震动影响,采用30个基于有限断层的混合震源模型,结合反演的区域震源谱参数、衰减参数,合成坝址附近两个在汶川大地震中有记录的基岩台站的强地震动。合成的地震动加速度时程、峰值与实际记录作比较,结果表明合成地震动偏大25%～37%。进一步的研究要论证区域参数反演的目标和策略。

关键词：强地震动合成区域震源谱参数区域衰减参数时域叠加

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基于准静态广义影响线的有限元模型修正方法在简支T梁桥中的运用研究

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公路交通技术 2013年第6期29卷 42-46页

作者：唐光武廖敬波张又进刘会耕桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067

阐述基于准静态广义影响线的有限元模型修正方法的基本理论,并将其成功运用于长寿长江大桥南引桥的静载试验中。研究结果表明,用修正后的有限元模型对长寿长江大桥南引桥的静载试验进行模拟分析,其模拟预测值与实测值比较吻合,说明本方... 详细信息

阐述基于准静态广义影响线的有限元模型修正方法的基本理论,并将其成功运用于长寿长江大桥南引桥的静载试验中。研究结果表明,用修正后的有限元模型对长寿长江大桥南引桥的静载试验进行模拟分析,其模拟预测值与实测值比较吻合,说明本方法在静载试验中运用的可行性。

关键词：实测静态广义影响线桥梁结构静载试验有限元模型修正方法简支T梁桥

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