检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道科学与工程学报 2011年第6期8卷 17-22页

作者：王彬力白光亮西南交通大学土木工程学院四川成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对旅客舒适性的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30 m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用... 详细信息

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统车桥耦合振动对旅客舒适性的影响,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的车辆动力学模型。以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30 m的单线小U结构为对象,采用自编程序和通用对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,参照***513和GB5595-85评价标准,对列车乘坐舒适性进行了评定,结果表明,列车具有良好的乘坐舒适性。

关键词：城市轨道交通 U型梁车桥耦合振动舒适性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

预应力索张拉阶段摩阻损失实用评价方法研究

预应力索张拉阶段摩阻损失实用评价方法研究

引用

中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议

作者：孙中洋陈斌杨涛重庆交通大学招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室云南省交通规划设计研究院

理论上分析了精确伸长量与预应力损失的关系;对张拉阶段不同的预应力索进行逐级张拉实验,并对实验数据分析,得出在较高锚下应力下,实际预应力损失与锚下应力呈线性变化关系;通过限制线性起始点偏差率的变化范围,来初步确定不同预应力索... 详细信息

理论上分析了精确伸长量与预应力损失的关系;对张拉阶段不同的预应力索进行逐级张拉实验,并对实验数据分析,得出在较高锚下应力下,实际预应力损失与锚下应力呈线性变化关系;通过限制线性起始点偏差率的变化范围,来初步确定不同预应力索长的合理线性起始点;通过对张拉实验中获得的实际预应力损失和伸长量的数据与理论计算值的对比分析,说明了伸预率比与索长之间的线性变化规律。

关键词：预应力损失伸长量偏差率预应力损失偏差率伸预率比线性起始点

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

非平稳随机地震激励下基于输出反馈的建筑结构H∞控制

非平稳随机地震激励下基于输出反馈的建筑结构H∞控制

引用

第七届全国减震控制会议

作者：宋刚梁伟业招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室，重庆 400067 重庆房地产职业学院基础教育系，重庆 401331

本文采用H∞输出反馈控制理论，结合精细积分法和虚拟激励法，给出了非平稳随机地震激励下受控建筑结构地震反应的精细算法。通过求解Riccati微分方程和有限时间H∞最优范数，构造了满足要求的H∞输出反馈控制器。假定地震激励为受均匀... 详细信息

本文采用H∞输出反馈控制理论，结合精细积分法和虚拟激励法，给出了非平稳随机地震激励下受控建筑结构地震反应的精细算法。通过求解Riccati微分方程和有限时间H∞最优范数，构造了满足要求的H∞输出反馈控制器。假定地震激励为受均匀调制的kanai-Taijimi双过滤白噪声，以三层框架结构抗震控制为例，进行了数值仿真。数值结果表明，通过选择适当的控制力权重参数和系统性能参数，H∞输出反馈器能实现很好的控制效果。

关键词：建筑结构 H∞输出反馈器地震反应模拟仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

翼型扶手抗风栏杆研究

翼型扶手抗风栏杆研究

引用

第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛

作者：陈斌赵林郭增伟孔令智招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 同济大学土木工程防灾减灾国家重点实验室上海200092 云南省交通规划设计研究院昆明 650011

目前国内的大跨度桥梁的抗风问题主要集中在加劲梁颤振、加劲梁涡振和斜拉索涡振这三个方面,解决问题的途径主要是采用增设气动措施、调整附属设施结构以改变其气动外形,破坏原有的旋涡脱落方式.对于加劲梁而言，改变栏杆形式是增加工... 详细信息

目前国内的大跨度桥梁的抗风问题主要集中在加劲梁颤振、加劲梁涡振和斜拉索涡振这三个方面,解决问题的途径主要是采用增设气动措施、调整附属设施结构以改变其气动外形,破坏原有的旋涡脱落方式.对于加劲梁而言，改变栏杆形式是增加工程造价最少,对主梁结构受力影响最小的措施,也是最能为设计者和建设方所采纳的方案.作者曾通过常规比例的桥梁节段模型试验，对不同的栏杆扶手形式进行了涡振抑制效果研究，发现采用扶手外翻45°并粘贴挡风板的措施可有效降低+3°攻角下的涡振振幅。在此基础上，适当宽度和仰角的栏杆扶手，可起到抑制涡振的作用，故提出翼型扶手栏杆模型。翼型扶手抗风栏杆能有效地改变箱梁表面的气动力分布和气动力卓越频率，使局部气动力和整体气动力的相关性极大地削弱，有效地抑制了涡激共振现象发生，是易于工程采用的有效的涡振抑制手段，其将在大跨度桥梁的抗风性能提升方面发挥巨大的作用。

关键词：大跨度桥梁翼型扶手栏杆抗风性能气动力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆主动悬架设计的约束H_∞控制方法

引用

计算力学学报 2010年第2期27卷 196-201页

作者：宋刚吴志刚林家浩大连理工大学运载工程与力学学部工业装备结构分析国家重点实验室大连116023 重庆交通科研设计院结构动力工程所桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

针对线性离散时间系统,研究其时域硬约束下的H∞输出反馈控制问题。假定外界扰动能量有限,基于线性矩阵不等式处理方法,提出并证明了时域硬约束下H∞输出反馈控制器存在的充分条件,并应用于车辆主动悬架设计。四分之一车辆模型数值仿真... 详细信息

针对线性离散时间系统,研究其时域硬约束下的H∞输出反馈控制问题。假定外界扰动能量有限,基于线性矩阵不等式处理方法,提出并证明了时域硬约束下H∞输出反馈控制器存在的充分条件,并应用于车辆主动悬架设计。四分之一车辆模型数值仿真结果表明,即使车辆模型参数存在不确定性,本文提出的控制器在提高车辆乘坐舒适性的同时,仍能很好地兼顾车辆的其他性能要求。

关键词：主动悬架时域硬约束 H∞控制输出反馈线性矩阵不等式

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

参数不确定建筑结构输出反馈保性能抗震控制

引用

大连理工大学学报 2010年第3期50卷 313-319页

作者：宋刚林家浩赵岩大连理工大学运载工程与力学学部工程力学系辽宁大连116024 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024

对存在模型参数不确定的建筑结构,研究其在给定二次型性能指标下的输出反馈保性能抗震控制问题.基于线性矩阵不等式处理方法,推导了输出反馈保性能控制器存在的充分条件,并给出了该类控制器设计的具体步骤.以6层建筑结构抗震控制为例,... 详细信息

对存在模型参数不确定的建筑结构,研究其在给定二次型性能指标下的输出反馈保性能抗震控制问题.基于线性矩阵不等式处理方法,推导了输出反馈保性能控制器存在的充分条件,并给出了该类控制器设计的具体步骤.以6层建筑结构抗震控制为例,分别对确定性和Kanai-Tajimi过滤白噪声随机性地震加速度激励下控制前后结构的振动响应,进行了数值仿真.结果表明,无论结构模型参数是否存在变异,保性能控制器均有很好的控制效果.

关键词：结构控制保性能控制输出反馈线性矩阵不等式参数不确定性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桥塔钢-混结合段剪力连接件承载力试验研究

引用

桥梁建设 2010年第1期40卷 17-20页

作者：白光亮唐光武周长晓招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室重庆430067

为确保斜拉桥桥塔钢-混结合段连接的安全可靠，应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到栓钉的荷载～滑移量曲线。重点研究栓钉的抗... 详细信息

为确保斜拉桥桥塔钢-混结合段连接的安全可靠，应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到栓钉的荷载～滑移量曲线。重点研究栓钉的抗剪承载力及破坏形态等，并将试验结果与所有公式的计算结果进行比较。试验结果表明：栓钉连接件以栓钉受弯剪破坏为主，具有良好的延性，在破坏前有明显的屈服过程。在承载力方面，群钉试验得到的用于桥塔钢-混结合段的单钉极限承载力平均比《钢结构设计规范》（GB50017—2003）的计算值高32％左右。

关键词：斜拉桥桥塔钢-混结合段栓钉连接件极限承载力模型试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

马衔山北缘断裂西段地震动场估计的震源模型

引用

世界地震工程 2010年第3期26卷 60-66页

作者：刘海明陶夏新孙晓丹刘陶钧重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150001 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080

为估计近场地震动场,研究了设定在邻近兰州市马衔山北缘断裂西段一个6.5级地震的震源模型。在这个混合震源模型中有2类震源参数。全局参数主要根据区域地壳结构、区域地震活动性和半经验标定公式确定。局部参数分两组,一组是描述凹凸体... 详细信息

为估计近场地震动场,研究了设定在邻近兰州市马衔山北缘断裂西段一个6.5级地震的震源模型。在这个混合震源模型中有2类震源参数。全局参数主要根据区域地壳结构、区域地震活动性和半经验标定公式确定。局部参数分两组,一组是描述凹凸体的,主要根据详细的活断层探查资料和标定公式确定;另一组是k平方模型参数,依标定公式估算。文中展示了生成震源模型的6个例子。最后,依选定的计算点随机合成的地震动反应谱选定了代表平均特征的震源模型。

关键词：近场地震动混合震源模型全局参数局部参数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

单索面独塔斜拉桥振动台模型试验研究

引用

公路交通技术 2010年第2期26卷 45-48页

作者：高文军牛松山兰海燕招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

对某单索面独塔斜拉桥进行振动台模型试验设计,以及白噪声扫频试验和模拟地震试验,详细分析试验结果,并将其与计算结果进行比较分析,验证计算结果的正确性。

关键词：单索面独塔斜拉桥振动台模型试验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

静风荷载下大跨钢桁拱桥施工稳定性分析

引用

公路交通技术 2010年第3期26卷 86-88,91页

作者：靳国胜田军伟郑万山招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

介绍同时考虑材料非线性和几何非线性的钢桁架拱桥稳定性分析方法,并采用该方法对大宁河特大桥在纵横向静风荷载作用下的施工稳定性进行分析。计算结果表明,几何非线性对大跨钢桁拱桥稳定系数影响较小,而材料非线性对稳定性计算结果影... 详细信息

介绍同时考虑材料非线性和几何非线性的钢桁架拱桥稳定性分析方法,并采用该方法对大宁河特大桥在纵横向静风荷载作用下的施工稳定性进行分析。计算结果表明,几何非线性对大跨钢桁拱桥稳定系数影响较小,而材料非线性对稳定性计算结果影响较大,不容忽视。

关键词：稳定性静风荷载非线性钢桁架拱桥

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：