检索结果-内蒙古大学图书馆

连续刚构桥跨中下挠的影响因素分析及对策

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华东公路 2012年第1期 65-67页

作者：程全平陈斌靳国胜重庆交通大学重庆市400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆市400067

以中山市福源路大桥为工程实例背景,介绍和讨论了造成连续刚构桥跨中下挠的相关影响因素,并据此提出了相应的优化对策。

关键词：连续刚构桥跨中下挠因素及对策

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行波激励下斜交拱桥地震响应分析

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中国高新技术企业 2012年第13期 13-15页

作者：宋刚梁伟业招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 重庆房地产职业学院基础教育系重庆401331

文章考虑行波效应,研究了某多跨斜交拱肋桥在多点地震激励下的响应。假定地震波沿纵桥向传播,地震视波速分别取300m/s、600m/s、1000m/s和2000m/s。地震波取1971年San Fernando波,加速度时程水平方向峰值调整为1.365m/s2,竖直方向峰值... 详细信息

文章考虑行波效应,研究了某多跨斜交拱肋桥在多点地震激励下的响应。假定地震波沿纵桥向传播,地震视波速分别取300m/s、600m/s、1000m/s和2000m/s。地震波取1971年San Fernando波,加速度时程水平方向峰值调整为1.365m/s2,竖直方向峰值调整为0.887m/s2。对不同的地震视波速,分别分析了桥梁在纵桥向、横桥向和竖向地震动输入下的响应,以及三向地震动同时输入下的响应,并与均匀一致地面运动地震激励下的桥梁响应进行了对比。分析结果表明,对多跨斜交拱肋桥来说,地震分析中考虑地震动的空间效应是很有必要的;若忽略地震动的空间效应,一些情况下会得到偏于不安全的分析结果。

关键词：连续刚构桥地震响应多点激励行波效应一致激励

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无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩抗震性能研究

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中国铁道科学 2011年第3期32卷 33-40页

作者：布占宇唐光武宁波大学建筑工程与环境学院浙江宁波315211 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响。结果表明... 详细信息

运用美国太平洋地震工程研究中心开发的OPENSEES程序,采用纤维梁柱单元建立无黏结预应力带耗能钢筋预制节段拼装桥墩模型,进行拟静力加载过程分析,研究预应力度、轴压比、普通钢筋和预应力筋配筋率等参数对墩柱抗震性能的影响。结果表明:随着预应力度的提高,桥墩屈服力提高,但对水平承载力影响较小;预应力和上部结构恒载总的轴压比为20%～30%时,桥墩具有较高的水平承载力和等效阻尼比;预应力筋配筋率为0.20%～0.50%时,桥墩具有较稳定的水平承载力和耗能能力,增大预应力筋配筋率,桥墩等效阻尼比降低;提高普通钢筋配筋率时,桥墩的屈服力、水平承载力、能量耗散和等效阻尼比均有显著提高,但残余位移增大。地震响应分析结果表明,增设耗能钢筋能提高节段拼装桥墩水平承载力;地震作用下桥墩破坏时,墩底剪力约为拟静力试验水平承载力的70%～90%,墩顶位移约为拟静力试验破坏位移的50%。

关键词：桥墩预制节段拼装无黏结预应力筋耗能钢筋抗震

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城市轨道交通U型梁动力性能研究与实验验证

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地震工程与工程振动 2011年第6期31卷 174-180页

作者：王彬力蒲黔辉白光亮西南交通大学土木工程学院四川成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统的动力响应,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的轮轨式车辆动力学模型。模型考虑了新型算法的横竖向轨道不平顺,以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对... 详细信息

为探讨城市轨道交通U型梁车桥系统的动力响应,采用线性化轮轨模型建立了31个自由度的轮轨式车辆动力学模型。模型考虑了新型算法的横竖向轨道不平顺,以重庆市轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间所采用标准跨径为30m的单线小U结构为对象,采用自编程序对机车车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,并通过计算与实测结果的对比分析对所建立的理论模型和编制的程序进行了验证。

关键词：城市轨道交通 U型梁车桥耦合振动轨道不平顺

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大跨桥梁非一致地震动输入的研究进展

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世界地震工程 2011年第4期27卷 65-72页

作者：刘海明陶夏新唐光武桥梁工程结构动力学国家重点实验室中国招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

对大跨桥梁抗震分析中地震动输入研究的一个专门问题,即非一致输入的研究进展作了系统的整理、归纳,讨论了基于密集台阵观测的地震动空间相关性建模方法和合成地震动场的相关性检验两个主要问题,指出几百米尺度上的地震动相关性是由各... 详细信息

对大跨桥梁抗震分析中地震动输入研究的一个专门问题,即非一致输入的研究进展作了系统的整理、归纳,讨论了基于密集台阵观测的地震动空间相关性建模方法和合成地震动场的相关性检验两个主要问题,指出几百米尺度上的地震动相关性是由各点的地震动来源于同一个震源和十分相近的传播途径、场地条件决定的,综合考虑震源、传播途径和场地条件合成地震动场,便于揭示、表达出地震动场的物理本质,包括相关性,高频段地震动的随机性也应该与震源模型的某些随机性和局部场地条件有关。

关键词：多点支撑非一致地震动输入相干性合成地震动场

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重庆轻轨30mU型梁疲劳模型试验与计算分析

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铁道建筑 2011年第7期51卷 25-28页

作者：王彬力蒲黔辉白光亮西南交通大学土木工程学院成都610031 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试... 详细信息

以重庆市轻轨1号线30 m U型梁工程为背景,进行了各级疲劳荷载循环后的U型梁结构静载测试,自振频率测试;600万次疲劳循环荷载后U型梁的抗弯、抗剪及抗裂性能测试及疲劳循环加载时跨中截面的动应变和动挠度测试。介绍了1∶1等比例模型试验的设计与制作,建立空间有限元模型,进行了疲劳加载效果的验证。通过试验研究解决重庆轻轨U型梁疲劳问题,了解桥跨结构的实际工作状态,判断实际承载能力,为此类桥梁的工程应用提供理论依据。

关键词：轻轨 U型梁疲劳模型试验

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悬索桥含油预应力钢绞线锚固系统疲劳性能试验研究

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中外公路 2011年第6期31卷 37-40页

作者：吕治国罗升牛松山袁永明潘飞矮寨大桥建设指挥部湖南吉首416000 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室

以矮寨悬索桥项目为依托,对矮寨悬索桥含油预应力锚固系统的疲劳性能进行了对比试验研究。研究结果表明:矮寨大桥含油预应力钢绞线锚固系统的疲劳性能满足相关规范的要求。防腐油脂对孔数较少的含油预应力锚具系统的影响要略大于其对孔... 详细信息

以矮寨悬索桥项目为依托,对矮寨悬索桥含油预应力锚固系统的疲劳性能进行了对比试验研究。研究结果表明:矮寨大桥含油预应力钢绞线锚固系统的疲劳性能满足相关规范的要求。防腐油脂对孔数较少的含油预应力锚具系统的影响要略大于其对孔数较多的含油预应力锚具系统的影响。

关键词：防腐油脂锚固系统疲劳性能

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几种桥梁典型断面静风作用下三分力系数的数值模拟分析

几种桥梁典型断面静风作用下三分力系数的数值模拟分析

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议

作者：戴天帅陈斌重庆交通大学重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室

本文采用Fluent软件数值模拟分析了风对桥梁结构的静风作用,对桥梁常见的四种断面在风攻角(-5°～5°)共11个工况下的静力三分力系数进行对比,并给出0°攻角下的速度和压力场,总结出各种桥梁断面静风三分力系数的差异,总结... 详细信息

本文采用Fluent软件数值模拟分析了风对桥梁结构的静风作用,对桥梁常见的四种断面在风攻角(-5°～5°)共11个工况下的静力三分力系数进行对比,并给出0°攻角下的速度和压力场,总结出各种桥梁断面静风三分力系数的差异,总结出流线型箱梁的气动性能比较P-K梁的气动性能好,P-K梁的阻力系数和升力系数对风攻角的变化比较敏感;取0°攻角的阻力系数与规范推荐值进行比较,流线型主梁相差2倍,分离式双主梁和分离式双边梁相差1.5倍,P-K梁相差0.5倍,差异大的原因是由于本文没有考虑附属设施,同时也说明了规范中推荐值存在一定的安全系数。

关键词：数值模拟桥梁三分力系数桥梁断面

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先酯法及后酯法聚羧酸减水剂的合成及其性能研究

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重庆建筑 2011年第4期10卷 21-24页

作者：童代伟江礼全桥梁工程结构动力学国家重点试验室重庆400067 重庆交通科研设计院重庆400067 重庆桥梁工程有限责任公司重庆400060

采用不同工艺的合成方法,得到两种具有高分散作用的聚羧酸减水剂。通过对这两种减水剂的性能试验,结果表明本次所合成的减水剂具有较高的减水率、较好的坍落度保持性,并能大幅提高混凝土强度。

关键词：聚羧酸减水剂合成酯化高性能混凝土

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后脂法聚羧酸减水剂HZC试验研究

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江西化工 2011年第1期27卷 96-100页

作者：童代伟江礼全桥梁工程结构动力学国家重点试验室重庆交通科研设计院 400067 重庆桥梁工程有限责任公司 40060

采用丙烯酸与甲基丙基磺酸钠共聚合成出具有磺酸基和羧基的共聚物,将其与聚乙醇单甲醚等物质混合后进行酯化反应,得到具有高分散作用的聚羧酸减水剂HZC。通过对该减水剂的性能试验,结果表明该减水剂具有较高的减水率、较好的坍落度保持... 详细信息

采用丙烯酸与甲基丙基磺酸钠共聚合成出具有磺酸基和羧基的共聚物,将其与聚乙醇单甲醚等物质混合后进行酯化反应,得到具有高分散作用的聚羧酸减水剂HZC。通过对该减水剂的性能试验,结果表明该减水剂具有较高的减水率、较好的坍落度保持性,并能大幅提高混凝土强度。

关键词：聚羧酸减水剂合成后酯法高性能

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