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第四届全国水工岩石力学学术会议

作者：谭新蒲瑜彭伟长江科学院重庆科学实验研究中心重庆 400026 重庆建筑工程职业学院重庆 400072 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁结构动力学国家重点试验室重庆 40067

声波在岩石中的传播速度与岩石的强度、变形特性密切相关.以重庆红层地区的169个泥岩样品为研究对象,运用单轴抗压强度试验、单轴压缩变形试验及声速测试等方法进行对比试验研究,采用不同函数关系建立了红层泥岩单轴抗压强度R、弹性模... 详细信息

声波在岩石中的传播速度与岩石的强度、变形特性密切相关.以重庆红层地区的169个泥岩样品为研究对象,运用单轴抗压强度试验、单轴压缩变形试验及声速测试等方法进行对比试验研究,采用不同函数关系建立了红层泥岩单轴抗压强度R、弹性模量Ee与纵波声速Vp的关系,比较分析：认为红层泥岩采用二阶多项式表达它们的关系最佳,红层泥岩单轴抗压强度R与纵波声速Vp经验关系为：R=4.7×10-6×Vp2－0.0234Vp+33.771;Ee与纵波声速Vp经验关系为：Ee=0.0037×Vp2－19.312Vp+27.333.结合某工程地勘钻孔声波测试成果,运用建立的相关关系对岩体力学参数进行了计算分析,提出了该场地的单轴抗压强度建议值为5～6MPa,岩体弹性模量建议值为2000～3000MPa.

关键词：红层泥岩声速单轴抗压强度弹性模量二阶多项式

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传感器优化配置的一种统一方法

传感器优化配置的一种统一方法

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2008年全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议

作者：唐光武廖敬波刘怀林赵岩重庆交通科研设计院桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆 400067 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室运载工程与力学学部大连 116024

在桥梁模态试验或现场检测中,传感器配置和个数选择问题对试验结果有重要的影响.该问题可以归结为求解可行域上非连通、带约束的拓扑优化问题,即组合优化问题.在以往研究中,传感器优化配置主要是通过在初始传感器配置方案基础之上,单向... 详细信息

在桥梁模态试验或现场检测中,传感器配置和个数选择问题对试验结果有重要的影响.该问题可以归结为求解可行域上非连通、带约束的拓扑优化问题,即组合优化问题.在以往研究中,传感器优化配置主要是通过在初始传感器配置方案基础之上,单向削减或者增加传感器来实现,而不能同时实现,计算量较大.针对该不足之处,本文提出了一种能同时实现削减和增加传感器的统一算法.为了使测试模态矩阵在列和行两个方面的性质尽量最优,首先,利用信息矩阵(Fisher Matrix)最大原理,对测试模态矩阵进行列主元QR分解,按照自由度对测试模态矩阵秩的贡献,将自由度分为"选取自由度"和"剩余自由度",并重排矩阵以确保测试模态矩阵行空间性质,进而得到传感器初始配置;然后,应用模态置信矩阵(MAC)中非对角元素尽量最小原理,使得矩阵列空间尽量可辨;最后运用离散Fibonacci算法来实现传感器的最优个数选择和最佳配置问题.数值模拟研究表明该算法可以进一步降低置信矩阵中的非对角元素值,而且一次传感器优化配置就能满足前几阶模的测试需求,达到了提高测试精度,节约成本的目的.

关键词：测试模态矩阵桥梁模态试验现场检测传感器配置拓扑优化

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悬索桥重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法

悬索桥重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法

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第13届全国青年岩石力学与工程学术大会

作者：谭新徐厚庆彭伟长江科学院重庆分院重庆400026 中交第一公路工程局有限公司北京100024 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法.本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综... 详细信息

科学合理的确定摩阻系数,是进行重力锚尺寸及型式设计、抗滑稳定验算的前提,目前交通行业尚无相关标准来规范重力式锚碇摩阻系数试验及取值方法.本文参照其它行业规程,阐述了摩阻系数试验程序,提出采用抗剪断、抗剪、单点摩擦试验来综合确定重力式锚碇摩阻系数,并给出工程实例进行验证.

关键词：悬索桥重力式锚碇摩阻系数抗剪断试验抗剪试验单点摩擦试验

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两空间结构风致内压的复特征值分析

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低温建筑技术 2017年第4期39卷 25-27,59页

作者：刘海明张承王旭余先锋招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 深圳市桥博设计研究院有限公司深圳518052 重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地重庆400074 华南理工大学土木与交通学院广州510640

对Sharma提出的两空间结构风致内压线性控制方程组进行复特征值分析,获得了"结构-内压"系统自振频率与阻尼比的表达式。通过典型数值算例,计算分析了系统的自振频率、阻尼比随迎风墙和隔墙开洞面积的变化规律。结果表明,在不... 详细信息

对Sharma提出的两空间结构风致内压线性控制方程组进行复特征值分析,获得了"结构-内压"系统自振频率与阻尼比的表达式。通过典型数值算例,计算分析了系统的自振频率、阻尼比随迎风墙和隔墙开洞面积的变化规律。结果表明,在不同的迎风墙与隔墙开洞面积下,"结构-内压"系统的自身阻尼较小。随着迎风墙面开洞面积的减小,第一阶振型阻尼比急剧增大,但第二阶振型阻尼比基本保持不变;随着隔墙开洞面积的增大,前两阶阻尼比均呈递减趋势。

关键词：两空间结构开孔风致内压复特征值分析

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基于直接概率积分法的大跨度斜拉桥结构动力体系可靠度分析

基于直接概率积分法的大跨度斜拉桥结构动力体系可靠度分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：刘金磊唐光武高文军张亚辉杨迪雄大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室

作为重要性极高的生命线工程,大跨度斜拉桥结构的体系可靠度一直都是学者们研究的热点和难点。从结构体系可靠度出发,本文利用直接概率积分法实现了近断层随机地震动激励作用下大跨度斜拉桥的动力可靠度分析。首先,采用OpenSees程序对... 详细信息

作为重要性极高的生命线工程,大跨度斜拉桥结构的体系可靠度一直都是学者们研究的热点和难点。从结构体系可靠度出发,本文利用直接概率积分法实现了近断层随机地震动激励作用下大跨度斜拉桥的动力可靠度分析。首先,采用OpenSees程序对斜拉桥结构进行建模计算和分析,获取斜拉桥结构的地震动力响应。其次,从概率守恒原理出发导出刻画系统随机性传播的概率密度积分方程,通过将概率密度积分方程和结构确定性动力学方程的解耦计算,得到斜拉桥结构随机动力响应的概率密度函数。然后基于首次超越失效准则,构造等效极值映射,建立系统极值响应的概率密度积分方程,通过对系统功能函数的概率密度函数在安全域积分,计算了大跨斜拉桥的动力体系可靠度。最后,通过与蒙特卡洛方法(MCS)和子集模拟方法的结果对比,表明直接概率积分法具有更高的精度和计算效率。此外,考察了近断层随机脉冲型激励对大跨斜拉桥动力体系可靠度和地震安全性的影响。

关键词：大跨度斜拉桥近断层随机地震动动力可靠度体系可靠度直接概率积分法

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翼型扶手抗风栏杆研究

翼型扶手抗风栏杆研究

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第十五届全国结构风工程学术会议暨第一届全国风工程研究生论坛

作者：陈斌赵林郭增伟孔令智招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 同济大学土木工程防灾减灾国家重点实验室上海200092 云南省交通规划设计研究院昆明 650011

目前国内的大跨度桥梁的抗风问题主要集中在加劲梁颤振、加劲梁涡振和斜拉索涡振这三个方面,解决问题的途径主要是采用增设气动措施、调整附属设施结构以改变其气动外形,破坏原有的旋涡脱落方式.对于加劲梁而言，改变栏杆形式是增加工... 详细信息

目前国内的大跨度桥梁的抗风问题主要集中在加劲梁颤振、加劲梁涡振和斜拉索涡振这三个方面,解决问题的途径主要是采用增设气动措施、调整附属设施结构以改变其气动外形,破坏原有的旋涡脱落方式.对于加劲梁而言，改变栏杆形式是增加工程造价最少,对主梁结构受力影响最小的措施,也是最能为设计者和建设方所采纳的方案.作者曾通过常规比例的桥梁节段模型试验，对不同的栏杆扶手形式进行了涡振抑制效果研究，发现采用扶手外翻45°并粘贴挡风板的措施可有效降低+3°攻角下的涡振振幅。在此基础上，适当宽度和仰角的栏杆扶手，可起到抑制涡振的作用，故提出翼型扶手栏杆模型。翼型扶手抗风栏杆能有效地改变箱梁表面的气动力分布和气动力卓越频率，使局部气动力和整体气动力的相关性极大地削弱，有效地抑制了涡激共振现象发生，是易于工程采用的有效的涡振抑制手段，其将在大跨度桥梁的抗风性能提升方面发挥巨大的作用。

关键词：大跨度桥梁翼型扶手栏杆抗风性能气动力

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考虑碰撞效应的近断层斜拉桥地震响应研究

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中外公路 2024年第5期44卷 149-157页

作者：吕龙于德恩袁宇航杨怀宇成都理工大学环境与土木工程学院四川成都610059 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆市400067 中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中铁十五局集团第五工程有限公司天津市300133

为了研究碰撞效应对近断层斜拉桥地震响应影响,该文以一座双塔斜拉桥为工程背景,分析近断层地震动作用下斜拉桥主桥和引桥主梁碰撞响应及碰撞响应对结构地震响应的影响,研究黏滞阻尼器和弹性索对近断层地震动作用下斜拉桥碰撞效应影响,... 详细信息

为了研究碰撞效应对近断层斜拉桥地震响应影响,该文以一座双塔斜拉桥为工程背景,分析近断层地震动作用下斜拉桥主桥和引桥主梁碰撞响应及碰撞响应对结构地震响应的影响,研究黏滞阻尼器和弹性索对近断层地震动作用下斜拉桥碰撞效应影响,并与远场地震动下斜拉桥地震响应进行对比,探讨碰撞效应对斜拉桥减震率影响。结果表明:与无脉冲地震动相比,近断层脉冲地震动作用下在脉冲时段内斜拉桥主桥与引桥更易发生碰撞,碰撞效应对斜拉桥地震响应影响更显著;设置黏滞阻尼器和弹性索后,斜拉桥主桥与引桥在脉冲时段内仍发生碰撞,但碰撞响应减小,且脉冲地震动作用下碰撞效应对斜拉桥地震响应影响明显降低;在分析脉冲地震动作用下斜拉桥减震率时须考虑碰撞效应。

关键词：斜拉桥近断层地震响应碰撞效应

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汶川大地震中两个基岩强震观测台站的地震动合成

汶川大地震中两个基岩强震观测台站的地震动合成

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第七届全国防震减灾工程学术研讨会暨纪念汶川地震五周年学术研讨会

作者：陶夏新刘海明王立媛姜伟哈尔滨工业大学黑龙江哈尔滨150090 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080 招商局重庆交通科研设计院有限公司桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067 中国地震局工程力学研究所黑龙江哈尔滨150080

为了深入研究汶川大地震中两个水库坝址受到的地震动影响,采用30个基于有限断层的混合震源模型,结合反演的区域震源谱参数、衰减参数,合成坝址附近两个在汶川大地震中有记录的基岩台站的强地震动.合成的地震动加速度时程、峰值与实际记... 详细信息

为了深入研究汶川大地震中两个水库坝址受到的地震动影响,采用30个基于有限断层的混合震源模型,结合反演的区域震源谱参数、衰减参数,合成坝址附近两个在汶川大地震中有记录的基岩台站的强地震动.合成的地震动加速度时程、峰值与实际记录作比较,结果表明合成地震动偏大25％～37％.进一步的研究要论证区域参数反演的目标和策略.

关键词：水库坝址地震动抗震能力混合震源模型时域叠加

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JTG/T 2231-01—2020《公路桥梁抗震设计规范》修订简介

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公路交通技术 2021年第6期37卷 103-107页

作者：唐光武郑万山刘海明招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 桥梁工程结构动力学国家重点实验室重庆400067

从新中国成立以来,我国桥梁抗震规范历经《地震区建筑规范草案》(1957年),《地震区建筑设计规范草案》(1964年),《公路工程抗震设计规范》(1977年)(试行),JTJ 004—89《公路工程抗震设计规范》,JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细... 详细信息

从新中国成立以来,我国桥梁抗震规范历经《地震区建筑规范草案》(1957年),《地震区建筑设计规范草案》(1964年),《公路工程抗震设计规范》(1977年)(试行),JTJ 004—89《公路工程抗震设计规范》,JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》。在随后多次修订中,不断继承和发展,逐步完善我国的桥梁抗震设计规范。2020年6月2日,交通运输部发布了JTG/T 2231-01—2020《公路桥梁抗震设计规范》,主要介绍2020版规范的修订情况,为广大工程设计人员更好理解该规范提供参考。

关键词：桥梁抗震设计规范简介

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公路桥梁防船撞装置通用技术条件

公路桥梁防船撞装置通用技术条件

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标准类型：行业标准

本标准规定了公路桥梁防船撞装置的分类、结构形式、规格与型号，技术要求和试验方法。本标准适用于适航水域中公路桥梁使用的附着式防船撞装置。

标准号: JT/T 1414-2022

关键词：

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