检索结果-内蒙古大学图书馆

世界科技研究与发展 2012年第2期34卷 265-268页

作者：谢志江毕军聂博文孙小勇重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 中国空气动力研究与发展中心绵阳621000

简要介绍了某种大工作空间快速运动并联机构,基于动平台和基座滑块之间的矢量关系推导出该机构的运动学逆解,并利用SimMechanics仿真工具对该机构进行了仿真研究。通过对仿真结果的分析,该机构运动平稳、驱动力变化连续平滑,运动学及动... 详细信息

简要介绍了某种大工作空间快速运动并联机构,基于动平台和基座滑块之间的矢量关系推导出该机构的运动学逆解,并利用SimMechanics仿真工具对该机构进行了仿真研究。通过对仿真结果的分析,该机构运动平稳、驱动力变化连续平滑,运动学及动力学性能良好,验证了机构的合理性;通过对该机构的优化设计,提高了该机构的运动学及力学性能,为进一步的结构综合尺寸优化奠定了基础。

关键词： SimMechanics 并联机构仿真分析优化设计

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车用燃料电池动力系统综述

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电源技术 2019年第7期43卷 1237-1240页

作者：魏振兴周恩序张财志韩明王磊重庆大学汽车工程学院机械传动国家重点实验室重庆自主品牌汽车协同创新中心重庆400044 淡马锡理工学院清洁能源研究中心新加坡529757

概述了车用燃料电池动力系统配置、动力系统分类及能量管理控制策略研究进展,总结了目前的研究,提出了建议。目前的燃料电池技术受限,在为车辆提供动力时,需与其他动力源混合来满足行驶要求,而在能量管理系统优化控制中,最优控制和等效... 详细信息

概述了车用燃料电池动力系统配置、动力系统分类及能量管理控制策略研究进展,总结了目前的研究,提出了建议。目前的燃料电池技术受限,在为车辆提供动力时,需与其他动力源混合来满足行驶要求,而在能量管理系统优化控制中,最优控制和等效消耗最小化控制策略可以得到很好的效果,但是目前大多数研究还未应用于实际情况,还需进一步的试验来验证其有效性。

关键词：车用燃料电池动力系统综述

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重型货车车架模态分析与试验研究

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山东交通学院学报 2011年第1期19卷 1-4页

作者：黄超群来飞重庆工商职业学院汽车工程系重庆400052 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

以某货车车架为研究对象,基于有限元和静动态理论,运用ANSYS软件建立车架有限元模型,并对车架进行模态模拟分析,得到车架的固有频率及对应的各阶振型之间的关系。采用固定式激振器,单点激振、用多点拾振方法对车架进行模态试验,得到车... 详细信息

以某货车车架为研究对象,基于有限元和静动态理论,运用ANSYS软件建立车架有限元模型,并对车架进行模态模拟分析,得到车架的固有频率及对应的各阶振型之间的关系。采用固定式激振器,单点激振、用多点拾振方法对车架进行模态试验,得到车架的固有频率及对应振型的关系。将试验结果与理论分析结果进行对比,验证了车架有限元模型的有效性,可为后续的动静力学分析提供参考,对车架的结构设计和改进具有一定的指导意义。

关键词：车架有限元模态分析频率

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基于交叉遗传优化MHW的风电机组微弱特征提取方法

基于交叉遗传优化MHW的风电机组微弱特征提取方法

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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议

作者：刘文艺高钦武汤宝平江苏师范大学机电学院徐州221116 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

针对变速变载、闪电雷击、雨雪冰雹等恶劣工作环境干扰下风电机组微弱特征的提取困难问题,论文提出了一种基于交叉遗传优化MHW的微弱特征提取方法.该方法通过变形参数调整对MHW小波形状进行拟合匹配,并通过交叉遗传优化算法对该变形参... 详细信息

针对变速变载、闪电雷击、雨雪冰雹等恶劣工作环境干扰下风电机组微弱特征的提取困难问题,论文提出了一种基于交叉遗传优化MHW的微弱特征提取方法.该方法通过变形参数调整对MHW小波形状进行拟合匹配,并通过交叉遗传优化算法对该变形参数进行优化,进而通过连续小波变换提取匹配波形优化的微弱特征.通过风电场风电机组齿轮箱振动数据分析,验证了该方法可以较好地抑制强背景噪声干扰,提取风电机组微弱故障特征.

关键词：风力发电机组故障诊断信号特征交叉遗传优化算法 Mexican hat小波

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基于精细有限元法的直升机尾传动系统振动特性研究

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机械研究与应用 2022年第2期35卷 1-5页

作者：李德玉胡玉梅杨广勇陈鹏中国直升机设计研究所江西景德镇333000 机械传动国家重点实验室重庆大学重庆400044

针对直升机尾传动系统振动特性的研究,试验成本高,装置复杂,部分数据提取困难。基于精细有限元法,提出了一种研究思路:建立考虑接触、变形等复杂非线性边界条件下的直升机尾传系统的三维精细有限元仿真模型,并对尾传动系统部分模型进行... 详细信息

针对直升机尾传动系统振动特性的研究,试验成本高,装置复杂,部分数据提取困难。基于精细有限元法,提出了一种研究思路:建立考虑接触、变形等复杂非线性边界条件下的直升机尾传系统的三维精细有限元仿真模型,并对尾传动系统部分模型进行了验证,表明仿真方法可行性与准确性。在此基础上分析了尾传动轴瞬态应力分布情况、尾传长轴、短轴瞬态振动情况。结果表明:尾传动轴过临界转速加载时,尾传动短轴应力超过长轴应力,短轴轴向振动与长轴相差不大,短轴径向振动大于尾长轴,短轴相对长轴更加危险。研究方法与研究结果对直升机尾传动系统减振降噪设计与故障模拟分析具有一定的指导意义。

关键词：直升机尾传动系统瞬态动力学精细有限元

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基于磁流变悬置的整车建模与振动控制的研究

基于磁流变悬置的整车建模与振动控制的研究

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2014中国汽车工程学会年会

作者：张自伟郑玲邓召学付江华郭敏敏重庆大学机械传动国家重点实验室长安汽车研究院NVH研究所

以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本,利用广义回归神经网络(GRNN)辨识方法建立了磁流变悬置的正、逆模型,并将辨识模型用于悬置系统的控制;建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型,以发动机转速和悬置点处的加速度信号为输... 详细信息

以磁流变悬置动态性能试验结果为数据样本,利用广义回归神经网络(GRNN)辨识方法建立了磁流变悬置的正、逆模型,并将辨识模型用于悬置系统的控制;建立了基于磁流变悬置的整车10自由度动力学模型,以发动机转速和悬置点处的加速度信号为输入,设计了模糊控制器,对磁流变悬置进行半主动控制的仿真。结果表明:该模糊控制器具有较好的宽频隔振效果,悬置点处的振动加速度峰值明显减小,验证了GRNN模型和模糊控制器算法的正确性和有效性。

关键词：磁流变悬置广义回归神经网络模糊控制

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主动控制狭缝节流气浮支承结构及承载特性研究

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润滑与密封 2022年第2期47卷 30-36,43页

作者：罗强于普良胡回姜庆鲜小东武汉科技大学冶金装备及控制教育部重点实验室机械传动与制造工程湖北省重点实验室省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室湖北武汉430081 武汉科技大学精密制造研究院湖北武汉430081

为实现气浮支承承载性能的主动调节,设计一种主动控制狭缝节流气浮支承,可通过调节狭缝节流面积来调节气浮轴承承载力。建立气浮轴承CFD模型,运用动网格技术研究径向狭缝高度、供气压力和气膜厚度对气浮支承承载力的影响。结果表明:通... 详细信息

为实现气浮支承承载性能的主动调节,设计一种主动控制狭缝节流气浮支承,可通过调节狭缝节流面积来调节气浮轴承承载力。建立气浮轴承CFD模型,运用动网格技术研究径向狭缝高度、供气压力和气膜厚度对气浮支承承载力的影响。结果表明:通过主动调节狭缝节流面积可以实现承载力的动态调节;增大狭缝节流面积可以增大承载力变化范围,增大供气压力、径向狭缝高度及减小气膜厚度可提高气浮支承静态承载力。所设计主动控制狭缝结构可以实现气浮支承承载性能的动态调节,为今后主动控制气浮支承的应用与发展奠定了理论基础。

关键词：狭缝节流承载力节流面积动网格主动控制气浮支承

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波能利用技术的新进展

波能利用技术的新进展

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全国振动与波的利用学术会议

作者：闻邦椿何(京力) 李以农东北大学机械工程与自动化学院重庆大学机械传动国家重点实验室

“振动利用工程”是近20年来发展起来的新学科，波及波能的利用是振动利用工程的一个重要组成部分，由于它密切联系应用实际，因引，最近一个时期它正以迅猛的速度发展着，预计在今后几十年内还会获得更迅速的发展。该文从振动利用工程... 详细信息

“振动利用工程”是近20年来发展起来的新学科，波及波能的利用是振动利用工程的一个重要组成部分，由于它密切联系应用实际，因引，最近一个时期它正以迅猛的速度发展着，预计在今后几十年内还会获得更迅速的发展。该文从振动利用工程学科发展的角度，扼要地介绍近期有关波能利用的研究与发展概况，并讨论该技术在工程的某些部门，如原油开采、海浪发电、机械加工、光纤通信医疗等方面的发展远景。

关键词：波波能振动利用工程

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基于最小二乘法逆向计算机器人底涂参数的研究

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电镀与涂饰 2022年第6期41卷 409-413页

作者：刘鹏祥魏小群李国龙恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司上海201600 上海市房地产科学研究院上海200030 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

针对目前汽车生产中机器人底涂参数标定结果数据不连续及质量控制准确性低的问题,提出一种基于最小二乘法逆向计算瞬时流量和喷涂速率的方法。先进行机器人底涂测试,分别建立瞬时流量与涂胶宽度和涂胶厚度的映射模型,再基于最小二乘法... 详细信息

针对目前汽车生产中机器人底涂参数标定结果数据不连续及质量控制准确性低的问题,提出一种基于最小二乘法逆向计算瞬时流量和喷涂速率的方法。先进行机器人底涂测试,分别建立瞬时流量与涂胶宽度和涂胶厚度的映射模型,再基于最小二乘法求解出两两之间的函数关系式。接着利用喷涂速率与涂胶厚度的反比关系建立不同涂胶厚度下对应的喷涂速率模型。最后开发了机器人Karel程序,将建立的底涂参数逆向计算模型应用于机器人底涂生产。结果表明,涂胶宽度和厚度的控制精度分别保持在±1.5 mm和±10μm,满足精准控制机器人底涂质量的要求。

关键词：汽车机器人车底抗石击涂料涂胶最小二乘法逆向计算瞬时流量喷涂速率

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无级变速汽车性能要求的液压控制实现

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传动技术 2000年第4期14卷 21-25页

作者：王红岩秦大同张伯英裘熙定重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 吉林工业大学汽车工程学院长春130025

本文通过对典型的金属带式无级变速器的液压控制系统的剖析 ,了解并掌握了该变速器液压机械式控制系统的工作原理和对所要求性能的控制实现过程 ,为金属带式无级变速器控制系统的开发奠定了基础。

关键词：无级变速传动液压控制系统汽车变速器

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