检索结果-内蒙古大学图书馆

The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：宋慧斌王文利杨亮禹慧丽崔泰松赵会曹迎春汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆国家401120 重庆长安汽车股份有限公司重庆中国401120

车门防撞杆不仅要有足够的刚度以抵抗碰撞力，又要有一定的变形来吸收侧面碰撞的能量.本文提出一种车门防撞杆平台化研究方法，确定了防撞杆布置方式和子模型耐撞性评价方法，通过直接法对防撞杆进行参数优化，得出两组最优的防撞杆的... 详细信息

车门防撞杆不仅要有足够的刚度以抵抗碰撞力，又要有一定的变形来吸收侧面碰撞的能量.本文提出一种车门防撞杆平台化研究方法，确定了防撞杆布置方式和子模型耐撞性评价方法，通过直接法对防撞杆进行参数优化，得出两组最优的防撞杆的管径、壁厚和材料组合.把优化前后的车门防撞杆搭载在某整车上进行仿真分析，结果表明，优化后的车门防撞杆在不影响车门侵入速度和侵入量的情况下相对减重 24.2％，达到了车门防撞杆平台化减重降本的要求.

关键词：防撞杆平台化耐撞性参数优化

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基于快速方法和VHDL-AMS模型的汽车FlexRay总线系统的辐射干扰研究

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自动化与仪器仪表 2018年第8期 1-5页

作者：赖志达吴昭贾晋李彪汽车噪声、振动与安全技术国家重点实验室中国汽车工程研究院股份有限公司重庆400000 重庆大学重庆400000

FlexRay总线系统是一个具有前景的系统,是现有的总线系统的候选甚至说是可以取代现有的总线系统的系统。由于高达10 Mbit/s的数据传输速率,电磁兼容性（EMC）可能是一个巨大的挑战。为了避免耗时的全波三维时域仿真方法,关键是要采用新... 详细信息

FlexRay总线系统是一个具有前景的系统,是现有的总线系统的候选甚至说是可以取代现有的总线系统的系统。由于高达10 Mbit/s的数据传输速率,电磁兼容性（EMC）可能是一个巨大的挑战。为了避免耗时的全波三维时域仿真方法,关键是要采用新的快速方法来评估FlexRay系统的辐射干扰。本文通过高速IC硬件描述混合信号（VHDL-AMS）对FlexRay总线系统中的共模（CM）噪声进行了研究,并结合Matlab程序的快速方法（解析法或多偶极子方法）计算辐射的辐射。此外,本文还评估了各种场景的辐射水平,包括不同的电缆、配置、收发器的类型、接口的组件和拓扑结构。与全波仿真结果相比较,验证了所提出方法的可靠性和可行性。

关键词： FlexRay总线系统电磁兼容性全波三维时域仿真方法混合信号

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纯电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰研究

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机电产品开发与创新 2018年第3期31卷 61-64页

作者：李彪吴昭贾晋冯波汽车噪声、振动与安全技术国家重点实验室中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 重庆大学重庆400044

在电机控制器驱动系统中,IGBT的高速开关动作会产生很高的du/dt,di/dt,导致产生严重的电磁干扰(EMI)。本文通过对驱动系统EMI测试,分析了主要的干扰源IGBT关断所产生的du/dt,建立了电磁干扰传播模型。在此分析基础上,提出了干扰源的抑... 详细信息

在电机控制器驱动系统中,IGBT的高速开关动作会产生很高的du/dt,di/dt,导致产生严重的电磁干扰(EMI)。本文通过对驱动系统EMI测试,分析了主要的干扰源IGBT关断所产生的du/dt,建立了电磁干扰传播模型。在此分析基础上,提出了干扰源的抑制措施,取得了显著的效果。解决了30MHz以上的RE辐射发射3级限值超标问题。

关键词：电机控制器 IGBT 电磁干扰抑制措施

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汽车发动机半主动悬置技术研究现状与展望

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汽车技术 2017年第4期 29-35页

作者：郑玲刘巧斌犹佐龙庞剑陈代军长安汽车工程研究院汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室重庆401120 重庆大学重庆400044

在总结和分析研究了国内外近20年在半主动悬置方面的专利、研究报告和学术论文的基础上,从控制技术和原理上将半主动悬置分为结构参数控制式和性能参数控制式两大类,分别对其结构形式、性能特点以及控制策略进行综述,最后对半主动悬置... 详细信息

在总结和分析研究了国内外近20年在半主动悬置方面的专利、研究报告和学术论文的基础上,从控制技术和原理上将半主动悬置分为结构参数控制式和性能参数控制式两大类,分别对其结构形式、性能特点以及控制策略进行综述,最后对半主动悬置的发展趋势进行了展望。为半主动悬置的结构选型和整车匹配设计提供参考。

关键词：发动机半主动悬置结构形式性能特点控制策略

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Hybrid Ⅲ 50th假人胸部动态性能对比研究

Hybrid Ⅲ 50th假人胸部动态性能对比研究

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：兰玺周虎管丽华李翔魏波许艾李筱磊崔泰松赵会汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司重庆中国401120

本文介绍了Hybrid Ⅲ 50th假人的胸部标定试验方法及台车模拟试验方法，对比不同Hybrid Ⅲ 50th假人的胸部动态响应性能，对其使用范围有一定参考意义。

关键词：胸部性能

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车辆碰撞试验数据采集系统期间核查方法与应用

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测控技术 2018年第12期37卷 107-109,113页

作者：杨伟芳陈爽刘明林洪庚汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

车辆碰撞试验的数据采集系统用于记录试验中各类传感器的实时输出信号,其稳定性与数据准确性是决定碰撞试验成败的关键因素。研究数据采集系统的期间核查方法与应用可确保设备的可靠性。目前在行业内还没有针对车辆碰撞试验数据采集系... 详细信息

车辆碰撞试验的数据采集系统用于记录试验中各类传感器的实时输出信号,其稳定性与数据准确性是决定碰撞试验成败的关键因素。研究数据采集系统的期间核查方法与应用可确保设备的可靠性。目前在行业内还没有针对车辆碰撞试验数据采集系统进行校准的规程。此期间核查方法主要通过通道幅值线性度、期间核查判据H值与激励电压值发现设备的状态变化。期间核查的实际测试结果也表明该期间核查方法能直观、及时地发现数据采集系统的问题,保障试验数据的准确性和可信性,节约成本,提升碰撞试验效率。

关键词：车辆碰撞试验数据采集系统期间核查判据H 幅值线性度

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缸内直喷增压三缸机整车集成中的振动噪声问题研究

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噪声与振动控制 2018年第6期38卷 76-79页

作者：金岩陈景昌韩鹏赵涛中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

以搭载缸内直喷增压三缸发动机为对象,研究其在整车集成中的振动噪声问题。三缸机主要激励力不同于传统的四缸发动机,对动力总成悬置系统匹配和发动机平衡策略提出的要求也不同。三缸机的主要激励力为1.5阶,导致部件共振转速提高,车身... 详细信息

以搭载缸内直喷增压三缸发动机为对象,研究其在整车集成中的振动噪声问题。三缸机主要激励力不同于传统的四缸发动机,对动力总成悬置系统匹配和发动机平衡策略提出的要求也不同。三缸机的主要激励力为1.5阶,导致部件共振转速提高,车身的振动噪声性能也必须进行与之相适应的优化。增压器和高压供油系统的噪声也影响车内声品质,需要得到关注并对其进行优化。

关键词：振动与波三缸机缸内直喷悬置匹配模态匹配附件噪声

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DAB反作用力对管柱溃缩性能及假人伤害的影响

DAB反作用力对管柱溃缩性能及假人伤害的影响

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：吴旗浩刘文举涂超赖政剑苏实周爽汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司重庆中国401120

DAB作为保护驾驶员最重要的防护装置之一。其工作原理是,当车辆发生严重碰撞时,DAB内部化学物质被点爆、在短时间内释放大量气体,气体充满气囊织袋,起缓冲作用,从而减少驾驶员头部及胸部受到的伤害。在这个过程中,DAB被点爆时,会对其下... 详细信息

DAB作为保护驾驶员最重要的防护装置之一。其工作原理是,当车辆发生严重碰撞时,DAB内部化学物质被点爆、在短时间内释放大量气体,气体充满气囊织袋,起缓冲作用,从而减少驾驶员头部及胸部受到的伤害。在这个过程中,DAB被点爆时,会对其下方的转向管柱释放一个反作用力,不同类型的气囊释放的这个反作用力大小不等,就该作用力的大小对管柱溃缩性能以及假人伤害是否存在影响以及该影响是否与反作用力大小存在某种趋势。本文将进行相关试验及探讨。

关键词： DAB 转向管柱假人

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乘用车顶部抗压强度有限元仿真方法研究

乘用车顶部抗压强度有限元仿真方法研究

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：周迎娥邱忠财邵金华禹慧丽崔泰松赵会汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司重庆中国401120

文根据某车型顶部抗压强度试验，建立了相应的有限元分析模型，通过改进一系列仿真分析方法提高仿真分析精度。根据顶压强度试验试验装置准静态加载的特点，屏蔽仿真分析材料库高应变率曲线、保留准静态应变率曲线;优化前风挡玻璃的仿... 详细信息

文根据某车型顶部抗压强度试验，建立了相应的有限元分析模型，通过改进一系列仿真分析方法提高仿真分析精度。根据顶压强度试验试验装置准静态加载的特点，屏蔽仿真分析材料库高应变率曲线、保留准静态应变率曲线;优化前风挡玻璃的仿真分析方法，详细建立前风挡的二氧化硅及中间胶层的本构模型;同时将前风挡玻璃及左侧车门玻璃材料施加断裂失效模式，更新后的仿真分析结构与试验能很好的吻合。

关键词：部抗压强度有限元仿真分析风挡玻璃

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侧气帘展开有效性及结构设计分析

侧气帘展开有效性及结构设计分析

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：毛溶洁王太清黄成汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司重庆中国401120

本文深入分析了侧气帘在实车碰撞中的作用，结合其工作的环境提出了侧气帘展开性能的要求。具体介绍了涉及的展开系统并在文章中详细介绍了侧气帘自身的有效性分析及结构设计方法。侧气帘的有效性重点关注了该产品的覆盖区域、气帘的... 详细信息

本文深入分析了侧气帘在实车碰撞中的作用，结合其工作的环境提出了侧气帘展开性能的要求。具体介绍了涉及的展开系统并在文章中详细介绍了侧气帘自身的有效性分析及结构设计方法。侧气帘的有效性重点关注了该产品的覆盖区域、气帘的充气厚度，展开过程中对其它零部件的要求进行了剖析。同时结合工程的实际应用，在侧气帘的结构设计中点关注了该产品的结构布局、折叠方法、材料选择，缝纫方式等详细结构的设计，有效的将展开性能的要求转换为了理论可复制的设计方法以实现侧气帘子系统的稳健性。

关键词：侧气帘法规布置设计展开

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