检索结果-内蒙古大学图书馆

2015中国汽车工程学会年会

作者：罗贤能詹樟松余波陈扬森何建伟冉绍伯黄超华重庆长安汽车股份有限公司动力研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文同时对驱动电机与减速器进行啸叫噪声优化,用以提升纯电动汽车动力总成声品质。文中分析了影响驱动电机啸叫的主要因素,提出了相应优化策略。同时提出针对EV减速器啸叫的大转矩齿轮修形方案,有效地降低了减速器啸叫。

关键词：驱动电机减速器啸叫

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带空腔压电智能板的减振降噪实验研究

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汽车工程 2014年第5期36卷 621-625页

作者：贺岩松李耀光沈旺徐中明赵勤重庆大学机械工程学院重庆400030 汽车噪声振动和安全国家重点实验室重庆400039

将汽车乘坐室简化为一封闭的矩形空腔,搭建了一个在作为矩形空腔的一个面的弹性智能板上装有压电分流阻尼装置的振动控制实验模型。针对弹性板第1阶模态,以压电元件存储电能最大化为目标,对压电元件粘贴位置进行了布局优化。为模拟车内... 详细信息

将汽车乘坐室简化为一封闭的矩形空腔,搭建了一个在作为矩形空腔的一个面的弹性智能板上装有压电分流阻尼装置的振动控制实验模型。针对弹性板第1阶模态,以压电元件存储电能最大化为目标,对压电元件粘贴位置进行了布局优化。为模拟车内噪声的不同来源和传播途径,分别进行了力锤、扬声器和激振器3种激励下压电分流阻尼的减振降噪实验。实验结果表明,通过压电分流阻尼控制后在1阶模态频率处的智能板频响函数幅值和空腔内声压幅值均有降低。本研究为车内低频噪声的控制提供了新方法。

关键词：乘坐室空腔模型压电分流阻尼布局优化减振降噪

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燃油管结构尺寸对GDI系统轨压波动的影响研究

燃油管结构尺寸对GDI系统轨压波动的影响研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会

作者：谭海李凤琴李晓峰杨金才蓝军重庆长安汽车股份有限公司动力研究院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

以某型汽车发动机高压燃油喷射系统为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型,计算燃油系统工作时共轨压力.将仿真计算结果与试验数据进行对标,结果表明喷油器采用可变节流孔模拟时，高压燃油系统AMESim一维动态仿真能准确模拟共轨压力波... 详细信息

以某型汽车发动机高压燃油喷射系统为研究对象,利用AMESim软件建立仿真模型,计算燃油系统工作时共轨压力.将仿真计算结果与试验数据进行对标,结果表明喷油器采用可变节流孔模拟时，高压燃油系统AMESim一维动态仿真能准确模拟共轨压力波动。影响共轨压力波动三个关键参数为:高压油泵出油管直径、高压油泵出油管壁厚、共轨直径。在共轨结构尺寸设计时应合理匹配以上三个参数，使同时满足喷油性能和NVH性能。

关键词：汽车发动机高压燃油系统燃油管结构共轨压力

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Hybrid Ⅲ 50th 假人胸部标定影响因素研究

Hybrid Ⅲ 50th 假人胸部标定影响因素研究

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2015中国汽车工程学会年会

作者：管丽华兰玺周虎朱光重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文针对HybridⅢ50th假人胸部标定方法,对假人胸部标定过程中的各类影响因素进行了研究。基于试验研究的结果,分析并找出了影响混三男性假人胸部标定结果的主要因素。

关键词： HybridⅢ50th假人胸部标定影响因素

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一种关于行人保护头型试验侵入量计算方法的研究

一种关于行人保护头型试验侵入量计算方法的研究

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2015中国汽车工程学会年会

作者：赖政剑刘文举吴旗浩涂超张益苏实汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

本文为了在行人保护头型试验中获得较为准确的侵入量,根据头型模块的三向加速度和动力学方程组,建立侵入量计算模型。与,TEMA录像分析计算结果进行比较,从而验证计算模型的正确性。

关键词： Simulink 侵入量行人保护头型试验

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H3系列假人颈部标定的研究

H3系列假人颈部标定的研究

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2015中国汽车工程学会年会

作者：周虎许艾杨华明管丽华兰玺陈堡磊崔璨汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

影响H3系列假人颈部性能检测的因素有很多,本文主要通过对H3系列假人颈部标定时结果的总结及分析,对H3系列假人颈部标定的因素进行了研究。通过研究,对影响因素的调整方法进行了研究总结为以后的H3假人颈部标定提供了参考价值。

关键词： H3系列假人标定影响因素

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基于局域共振声子晶体结构的汽车空腔阻隔材料

基于局域共振声子晶体结构的汽车空腔阻隔材料

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2015中国汽车工程学会年会

作者：张思文庞剑张军马壮壮蔡海波令宇龙重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过... 详细信息

在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过修改结构参数来调节,以有效提高其隔声性能。本文所提出的方案为车身侧围空腔中特定频率或特定频率范围的旁路噪声提供了一种有效的控制方法。

关键词：汽车 NVH性能空腔阻隔材料局域共振声子晶体旁路噪声

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全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究

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中国机械工程 2014年第6期25卷 842-847页

作者：宋凯段利斌陈涛成艾国湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型... 详细信息

针对汽车开发的概念设计阶段传统方法设计周期长、方案优化过程慢的问题,提出全参数化概念车身协同开发设计流程和快速化结构设计技术。建立了某公司系列车型参数化模型数据库;利用模块化建模技术,快速建立了某车型全参数化概念车身模型,并论证了该模型的计算精度满足工程实际要求。以某新车型白车身开发为例,论证了全参数化概念车身协同开发设计流程的高效性和快速化结构设计技术指导概念车身开发设计的可行性。

关键词：全参数化概念车身协同开发模块化建模形状和尺寸优化多目标优化

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模态仿真分析数据重用技术研究

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机械科学与技术 2014年第3期33卷 344-347页

作者：李根邓兆祥阳小光张杨李泉重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

不同仿真分析软件对模态数据的存储和表达方式存在较大的差异,为实现异构平台下模态信息的共享与交互,在一个相对开放的环境中对模态数据进行显示和分析,提出了一种模态数据的重用方法。分析了模态仿真数据的结构特点,对源自不同系统的... 详细信息

不同仿真分析软件对模态数据的存储和表达方式存在较大的差异,为实现异构平台下模态信息的共享与交互,在一个相对开放的环境中对模态数据进行显示和分析,提出了一种模态数据的重用方法。分析了模态仿真数据的结构特点,对源自不同系统的异构数据进行结构化处理并存储于数据库中,探讨了模态数据的重用方法。在***环境下基于DirectX显示技术,对模态显示控件进行设计和开发。

关键词：仿真分析重用技术 DirectX 显示控件

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机敏约束阻尼结构的模糊H_∞控制器研究

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机械科学与技术 2014年第3期33卷 378-382页

作者：李景朝邓兆祥王攀重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

机敏约束阻尼(SCLD)结构对结构的振动控制具有非常广阔的前景,性能优良的控制器对控制效果有着重大影响。鲁棒H∞控制的特点是在众多不确定因素下仍具有很好的鲁棒性,然而SCLD结构的有限元模型自由度数目较大,且实验时所用的传感器数目... 详细信息

机敏约束阻尼(SCLD)结构对结构的振动控制具有非常广阔的前景,性能优良的控制器对控制效果有着重大影响。鲁棒H∞控制的特点是在众多不确定因素下仍具有很好的鲁棒性,然而SCLD结构的有限元模型自由度数目较大,且实验时所用的传感器数目有限,通过研究发现,能够兼顾系统鲁棒性和良好的控制效果的控制策略难以实现。模糊控制是依赖于研究者的经验和实验的反复调试而设计出的控制算法,其灵活性较大,以LQR算法的输入输出关系为依据,通过反复的调试而设计出模糊控制算法,再与鲁棒H∞结合,对鲁棒H∞算法做了加权形式的修正,实现了单一H∞控制难以实现的控制效果,实验证明,模糊鲁棒H∞控制方法对加速度响应具有良好的控制效果,对振动的抑制效果大于5 dB,这对SCLD结构寻求性能良好的控制器具有借鉴意义。

关键词：机敏约束阻尼(SCLD)结构鲁棒控制模糊控制

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