检索结果-内蒙古大学图书馆

2013年LMS中国用户大会

作者：郝涛蓝军郑光泽杨金才余波长安汽车动力研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文采用LMS公司的***仿真软件中的声学边界元模块,进行4缸发动机辐射噪声分析,利用声学传递向量(ATV)计算发动机在多转速工况下的噪声辐射,同时计算发动机的结构模态对辐射噪音的贡献量分析以及各面板对辐射噪声的贡献量分析.通过声学... 详细信息

本文采用LMS公司的***仿真软件中的声学边界元模块,进行4缸发动机辐射噪声分析,利用声学传递向量(ATV)计算发动机在多转速工况下的噪声辐射,同时计算发动机的结构模态对辐射噪音的贡献量分析以及各面板对辐射噪声的贡献量分析.通过声学响应分析得知,发动机的噪声辐射面板贡献量大的面板有,缸盖罩、进气歧管、排气管,通过模态贡献量分析得知,发动机Top场点的辐射声场在2099.1Hz、2103.8Hz、2056Hz时的会出现峰值.并针对这几个模态进行优化,辐射噪声明显降低.

关键词：汽车发动机辐射噪声仿真分析声学传递向量

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汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性的肌电信息描述

汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性的肌电信息描述

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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议

作者：高振海李钊段立飞赵会禹慧丽吴薇吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 长安股份有限公司汽车工程研究院重庆401120

乘员在意识到汽车即将发生碰撞,将采取肌肉收缩紧张等本能的自我保护动作,会影响碰撞过程中乘员的运动学特性.本文以驾驶员颈部肌肉为具体研究对象,在汽车驾驶模拟器模仿构造了正碰虚拟工况,并实时采集了若干真实驾驶员的颈部主要肌肉... 详细信息

乘员在意识到汽车即将发生碰撞,将采取肌肉收缩紧张等本能的自我保护动作,会影响碰撞过程中乘员的运动学特性.本文以驾驶员颈部肌肉为具体研究对象,在汽车驾驶模拟器模仿构造了正碰虚拟工况,并实时采集了若干真实驾驶员的颈部主要肌肉的肌肉电信号.研究结果有效描述汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性,为进一步了解骨肌损伤机制提供理论支撑,也为更高仿生保真度的假人研发提供设计依据.

关键词：汽车工程碰撞试验驾驶员颈部肌肉动力学特性肌电信息

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车内噪声烦恼度的声品质分析

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噪声与振动控制 2013年第3期33卷 128-131页

作者：李芳左言言江苏大学振动噪声研究所江苏镇江212013 镇江船艇学院江苏镇江212003 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆213717

以4种类型轿车在不同车速下匀速行驶时不同位置点采集到的车内噪声样本为评价对象,采用等级评分法对车内噪声声品质烦恼度进行主观评价试验,分析计算各噪声样本的心理声学客观参数;通过相关分析和多元线性回归分析,建立匀速车内噪声主... 详细信息

以4种类型轿车在不同车速下匀速行驶时不同位置点采集到的车内噪声样本为评价对象,采用等级评分法对车内噪声声品质烦恼度进行主观评价试验,分析计算各噪声样本的心理声学客观参数;通过相关分析和多元线性回归分析,建立匀速车内噪声主观评价烦恼度与心理声学客观参数间的数学模型。研究结果表明,在良好路面和匀速工况下车内声品质烦恼度主要受低沉度和音调度两个心理声学客观参数影响。

关键词：声学声品质车内噪声心理声学烦恼度主客观评价

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模态综合的界面自由度里兹变换方法

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华南理工大学学报（自然科学版） 2012年第12期40卷 111-116页

作者：李兴泉邓兆祥庞剑李英强重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

为提高固定界面模态综合方法的计算效率,在利用特征约束模态进行界面自由度降阶的基础上,对静力模态进行过滤,以减小子结构界面矩阵转换的计算时间;然后,对系统界面质量矩阵进行过滤,并采用里兹(Ritz)变换方法计算特征约束模态,以提高... 详细信息

为提高固定界面模态综合方法的计算效率,在利用特征约束模态进行界面自由度降阶的基础上,对静力模态进行过滤,以减小子结构界面矩阵转换的计算时间;然后,对系统界面质量矩阵进行过滤,并采用里兹(Ritz)变换方法计算特征约束模态,以提高模态综合方法的计算效率;最后,运用该方法计算了某轿车白车身0～200 Hz以内的振动特性.计算结果表明:采用该模态综合改进算法后,计算时间减小了32.4%,计算误差小于2%,说明该方法在复杂结构的中、低频振动特性计算中具有较高的效率.

关键词：模态综合方法振动频率里兹变换过滤

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机敏约束层阻尼减振板耦合系统有限元模型

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重庆大学学报（自然科学版） 2012年第10期35卷 9-16页

作者：曹友强邓兆祥王攀刘会杰汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

针对机敏约束层阻尼减振板结构,考虑到粘接层、压电层、阻尼层、基层结构的耦合运动及位移协调关系,结合压电学理论、有限元理论以及粘弹性材料阻尼性能的滞弹性位移场模型,建立了耦合系统的有限元动力模型,该模型可适用于含SCLD结构的... 详细信息

针对机敏约束层阻尼减振板结构,考虑到粘接层、压电层、阻尼层、基层结构的耦合运动及位移协调关系,结合压电学理论、有限元理论以及粘弹性材料阻尼性能的滞弹性位移场模型,建立了耦合系统的有限元动力模型,该模型可适用于含SCLD结构的任意复杂系统的振动建模研究。以局部覆盖SCLD结构的对边约束钢板为研究对象,进行了结构动力学参数理论计算、ANSYS模态分析与模态实验研究,结果表明:理论分析与实验结果及ANSYS分析能较好吻合,充分证明了建模方法的有效性。

关键词：机敏约束层阻尼滞弹性位移场模型有限元法动力学参数

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基于GT-power的某空滤器总成声学性能优化设计

基于GT-power的某空滤器总成声学性能优化设计

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2013年IDAJ中国区用户年会

作者：张冬莲魏鹏辉黎杰金栋张硕赵立峰长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文以侧置式的某汽车空滤器结构为出发点,研究空滤器下腔体结构及进气进管位置对空滤器总成传声损失及整车进气口噪声的影响.通过对比分析原方案及优化方案空滤器总成的传声损失及整车进气口噪声,得出通过更改空滤器下腔体结构及微调... 详细信息

本文以侧置式的某汽车空滤器结构为出发点,研究空滤器下腔体结构及进气进管位置对空滤器总成传声损失及整车进气口噪声的影响.通过对比分析原方案及优化方案空滤器总成的传声损失及整车进气口噪声,得出通过更改空滤器下腔体结构及微调进气进管位置,能较好地提高空滤器总成的中高频消声量,有效降低整车的进气口噪声.

关键词：汽车发动机进气口噪声空滤器总成优化设计 GT-power软件

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进/出管位置对空滤器传声损失的影响分析

进/出管位置对空滤器传声损失的影响分析

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2013年LMS中国用户大会

作者：张冬莲胡成太赵立峰魏鹏辉张硕长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文以侧置式的汽车空滤器结构为出发点,研究进气进管与进气出管相对位置对空滤器传声损失的影响.通过对比分析各方案空滤器的三维传声损失,得出进气进管位置与进气出管相对位置的变化不影响空滤器第一个全透射频率前的消声特性且当进... 详细信息

本文以侧置式的汽车空滤器结构为出发点,研究进气进管与进气出管相对位置对空滤器传声损失的影响.通过对比分析各方案空滤器的三维传声损失,得出进气进管位置与进气出管相对位置的变化不影响空滤器第一个全透射频率前的消声特性且当进气进管处于进气出管所在面或对称面的中间位置时,空滤器的消声特性与简单扩张腔相同.

关键词：汽车空滤器传声损失进管位置出管位置结构优化仿真分析

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基于GT-power的某车进气口噪声优化设计

基于GT-power的某车进气口噪声优化设计

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2013年IDAJ中国区用户年会

作者：金栋张冬莲张硕匡小红覃炜长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文利用GT-power软件对某越野车的进气口噪声进行了仿真分析,分析结果表明原状态的进气口噪声不满足目标要求.针对此进气口噪声的阶次特点,本文在空滤器出管上加赫姆霍兹谐振腔及四分之一波长管,成功降低了该车的进气口噪声.优化结果... 详细信息

本文利用GT-power软件对某越野车的进气口噪声进行了仿真分析,分析结果表明原状态的进气口噪声不满足目标要求.针对此进气口噪声的阶次特点,本文在空滤器出管上加赫姆霍兹谐振腔及四分之一波长管,成功降低了该车的进气口噪声.优化结果用于指导快速样件的制作,节约了成本及缩短了项目开发周期.

关键词：汽车发动机进气口噪声优化设计 GT-power软件仿真分析

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反流插入管消声器压力损失的分析

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汽车工程 2012年第7期34卷 627-632页

作者：李沛然邓兆祥姚杰向飞重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400039

对经试验验证的反流插入管消声器的数值模型进行计算流体力学(CFD)仿真,以研究进、出口管与后壁面距离对其压力损失的影响规律。结果表明,进口管与后壁面距离存在一临界值,小于这个临界值时压力损失急剧升高。接着进一步研究进口边界条... 详细信息

对经试验验证的反流插入管消声器的数值模型进行计算流体力学(CFD)仿真,以研究进、出口管与后壁面距离对其压力损失的影响规律。结果表明,进口管与后壁面距离存在一临界值,小于这个临界值时压力损失急剧升高。接着进一步研究进口边界条件、介质边界条件和尺寸参数对这一临界距离影响的仿真。发现该距离主要取决于进口管内径。最后,分析存在临界距离的原因,并给出临界距离的估算公式。

关键词：消声器压力损失插入管扩张腔计算流体力学

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车身接附点动刚度的研究

车身接附点动刚度的研究

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2013年LMS中国用户大会

作者：邹途祥张军贾文宇高冠群长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS ***软件对后悬置接附点动刚度进行分析,并通过结构优化,提升了... 详细信息

本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS ***软件对后悬置接附点动刚度进行分析,并通过结构优化,提升了后悬置接附点动刚度,满足了NVH性能目标.

关键词：汽车工程车身接附点动刚度性能优化设计

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