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  • 471 篇 中文
检索条件"机构=重庆大学汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室"
471 条 记 录,以下是61-70 订阅
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等效非线性阻尼控制的准零刚度振动传感系统
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中国机械工程 2018年 第12期29卷 1439-1445页
作者: 杨攀 邓兆祥 舒红宇 妥吉英 重庆大学机械工程学院 重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039 重庆大学汽车工程学院 重庆400044
为准确测量移动平台的绝对振动位移并进一步扩展测量频带,采用等效非线性阻尼控制方法设计了一种准零刚度(QZS)传感器。为使QZS传感器具有准零刚度特性,建立了传感器的动力学模型,并对其结构和静态特性进行分析;讨论了在不同预压缩量下... 详细信息
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7003铝合金本构模型参数和力学性能研究
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机械强度 2019年 第6期41卷 1321-1326页
作者: 徐云 胡玉梅 赵为民 李杰 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
通过动、静力学试验获得了7003铝合金材料在不同应力三轴度和不同应变率条件下的应力-应变曲线和材料断裂特性参数,利用试验结果拟合了对应变率敏感的Johnson-Cook材料本构模型参数。试验结果表明7003铝合金是一种典型的塑性金属材料,... 详细信息
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基于失调理论的曲轴扭转减振器参数优化研究
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振动.测试与诊断 2022年 第2期42卷 350-357,411页
作者: 谭小东 杨少波 杨金才 余波 李凤琴 郝涛 艾晓玉 冉绍伯 李捷 重庆长安汽车股份有限公司汽车研究总院 重庆400020 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400020
针对某款发动机曲轴的扭转共振问题,提出了一种来源于模态惯量法的扭转减振器(torsional vibration damper,简称TVD)参数优化方法。将曲轴多自由度扭振模型等效成单自由度扭振模型,通过对Den Hartog的最优同调设计理论进行研究推广,提出... 详细信息
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车厢壁板振动噪声主动控制技术研究
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技术通讯 2013年 第2期23卷 196-202页
作者: 曹友强 邓兆祥 廖一橙 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030
以某轿车车身结构缩尺物理模型为对象,对利用压电机敏约束层阻尼(SCLD)这一新型阻尼减振技术实现车厢壁板振动噪声的主动控制的方法进行了研究和尝试。搭建了含SCLD结构的车身结构振动噪声主动控制硬件在环实验系统,结合自适应技术设计... 详细信息
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复杂结构刚体惯性参数识别方法与试验
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重庆大学学报(自然科学版) 2018年 第10期41卷 9-18页
作者: 罗渊 王攀 邓兆祥 于锋 梁柱 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 重庆大学汽车工程学院 重庆400044
为了高效精确地识别复杂结构刚体的惯性参数,基于频响函数质量线法,设计了惯性参数识别试验装置。采用多体动力学仿真分析了系统刚度与阻尼、噪声、激励点坐标误差、响应点坐标误差、激励角度误差以及传感器安装角度误差对惯性参数识别... 详细信息
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新型准零刚度振动位移传感系统研究
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重庆大学学报(自然科学版) 2018年 第4期41卷 1-10页
作者: 黄伟 邓兆祥 妥吉英 张河山 杨攀 杨金歌 重庆大学汽车工程学院 重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039
为解决工程实践中绝对振动位移难以直接测量的问题,提出了一种采用准零刚度技术的新型传感系统。分析了欧拉压杆和传感系统的静力学特性,得到了传感系统具有准零刚度特性的条件;建立了传感系统的动力学模型并对其求解,讨论了传感系统的... 详细信息
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动态反馈解耦规范型时域结构特征分析及变换矩阵的构造
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自动化学报 2012年 第12期38卷 1896-1905页
作者: 任夏楠 邓兆祥 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动与与安全技术国家重点实验室 重庆400039
从可解耦线性多输入多输出(Multi-input multi-output,MIMO)系统的结构特性指数出发,根据此类系统解耦后系统的可观测矩阵与基本向量矩阵的秩的关系,提出了按照这种关系将解耦规范型划分为4大类的观点,同时给出了一种针对各类积分型解... 详细信息
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基于RTWT的汽车主动式油门踏板试验台
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中国机械工程 2017年 第1期28卷 107-112页
作者: 林庆峰 赵芸辉 李升波 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 北京航空航天大学车路协同与安全控制北京市重点实验室 北京100191 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 北京100084
为了设计开发一套基于RTWT的主动式油门踏板试验台,首先进行了机械执行装置的机械原理设计及传动参数优化设计;然后利用快速控制原型技术,基于MATLAB/RTWT设计开发了电子控制系统硬件及控制程序;最后通过实验测试了试验台的力反馈和刚... 详细信息
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刚性体惯性参数识别方法研究
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振动.测试与诊断 2021年 第6期41卷 1221-1225,1244页
作者: 郭晓航 王攀 邓兆祥 罗渊 重庆大学汽车工程学院 重庆400044 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 重庆长安汽车股份有限公司 重庆400023
为快速精确获取刚性体惯性参数,对基于频响函数的刚性体惯性参数识别方法展开了研究。首先,对惯性参数识别算法进行了研究,并借助多体动力学仿真分析进行了验证;其次,深入分析了影响该识别方法精度的主要因素和影响规律,分析表明激励点... 详细信息
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带空腔压电智能板的减振降噪实验研究
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汽车工程 2014年 第5期36卷 621-625页
作者: 贺岩松 李耀光 沈旺 徐中明 赵勤 重庆大学机械工程学院 重庆400030 汽车噪声振动和安全国家重点实验室 重庆400039
汽车乘坐简化为一封闭的矩形空腔,搭建了一个在作为矩形空腔的一个面的弹性智能板上装有压电分流阻尼装置的振动控制实验模型。针对弹性板第1阶模态,以压电元件存储电能最大化为目标,对压电元件粘贴位置进行了布局优化。为模拟车内... 详细信息
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