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  • 471 篇 中文
检索条件"机构=重庆大学汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室"
471 条 记 录,以下是61-70 订阅
排序:
基于3D SMAX平台事故再现车辆模型减面优化算法设计
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重庆理工大学学报(自然科学) 2020年 第11期34卷 57-62页
作者: 蔡爽 赵清江 罗智宁 尹志勇 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院 重庆401122
传统的交通事故分析均是基于事故图像材料的二维展示,很难直观地揭示事故发生过程,因此国内事故鉴定机构愈来愈趋向于使用基于三维计算机建模的事故再现技术。在道路交通事故中,车辆3D模型需要尽可能准确,但是随之而来的模型中多边形数... 详细信息
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正面碰撞中基于中国人体尺寸的假人损伤响应研究
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汽车工程 2019年 第3期41卷 289-297页
作者: 颜凌波 解文娜 许伟 曹立波 戴宏亮 张恺 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 长沙410082
为探究中国乘员在汽车正面碰撞中的损伤响应,基于中国人体尺寸和现有混Ⅲ 50百分位假人有限元模型,采用全体段缩放方法建立了符合中国人体尺寸特征的中国人50百分位男性假人有限元模型。采用LS-DYNA建立并验证了某量产车型的驾驶员侧约... 详细信息
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22MnB5高强度钢板材的断裂失效准则研究
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塑性工程学报 2020年 第4期27卷 132-137页
作者: 赵清江 郭怡晖 梁宾 范体强 史爱民 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆400039 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122
对22MnB5高强度钢板材进行动态拉伸试验,获得材料的弹塑性力学性能数据,使用Swift-Hockett-Sherby本构模型描述其应变硬化特性。完成22MnB5高强钢板材的剪切、准静态单向拉伸、动态拉伸、缺口拉伸和穿孔试验,获得板材在不同应力状态下... 详细信息
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基于容量修正的安时积分SOC估算方法研究
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汽车工程 2020年 第5期42卷 681-687页
作者: 罗勇 祁朋伟 黄欢 王佳男 王毅 李沛然 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 重庆400054 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400054 重庆青山工业有限责任公司技术中心 重庆400054
针对传统安时积分SOC估算法将电池容量视为定值而带来的误差,提出了带容量修正的安时积分法,它通过开路电压法确定电池组SOC初始值,再由电池组充放电试验得到不同倍率、库伦效率、温度等对电池容量的修正因子。仿真与试验结果表明,经改... 详细信息
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后拉杆压入角对加速轰鸣的影响研究
后拉杆压入角对加速轰鸣的影响研究
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者: 李兴泉 杨亮 朱晓燕 聂伟 张健 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司
本文研究了后拉杆悬置的压入角变化对加速轰鸣噪声的影响,推导了压入角与发动机激励下悬置被动侧受力的数学关系,表明随压入角的增大,后拉杆被动侧受力增大;进一步建立了以缸压为激励的动力系统多体模型进行仿真,分析结果与数学推导的... 详细信息
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车路协同条件下智能网联汽车一体化决策模型
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汽车工程学报 2022年 第6期12卷 793-802页
作者: 熊明强 胡文力 谯杰 夏芹 张强 江萌 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 成都610084
为了探索当前有限数据条件下面临的无限交通场景问题,提出车路协同条件下基于深度强化学习智能网联汽车决策模型。利用Actor-Critic机制,以highway-env为数据来源,抽取144 h交通数据作为训练数据并进行验证,分析了智能网联汽车在不同车... 详细信息
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封闭腔内声场的核心变量及其应用研究
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汽车工程 2019年 第1期41卷 69-74页
作者: 高书娜 西南大学工程技术学院 重庆400716 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122
以降低车内噪声为目标,快速锁定车身结构关键区域并提出改进措施,前提是清楚掌握车内声场的核心变量。因此,基于声场计算公式,讨论公式中的变量与各参数及声压响应的关系,发现节线分布是核心变量,且增加节线数可降低腔内声压;制作样车,... 详细信息
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电动汽车滑行制动能量回收过程驾驶性综合评价方法研究
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汽车工程学报 2022年 第3期12卷 314-320页
作者: 李朝斌 易侃 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122 中汽院智能网联汽车检测中心(湖南)有限公司 长沙410000
电动汽车滑行制动能量回收过程的驾驶性是车辆纵向动力学瞬态品质的定性描述,为定量评价能量回收制动的驾驶性,对滑行制动过程中的减速特性进行分析,提取了最大减速度、减速滑行距离、最大减速度变化率、减速度变化率稳态占比4个客观指... 详细信息
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基于改进LSTM-NN的安全性自动驾驶换道轨迹规划模型
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汽车工程学报 2021年 第6期11卷 419-426页
作者: 熊明强 谯杰 夏芹 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122
为改善现有的自动驾驶换道轨迹规划模型产生的换道轨迹与真实的换道轨迹存在较大偏差的问题,提出了一种改进LSTM-NN的安全敏感性深度学习模型,该模型可以缓解当前自动驾驶轨迹规划存在的不足,输出轨迹既保证了较高的精度又提高了安全性... 详细信息
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耦合深度学习-运动学的自动驾驶一体化换道研究
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汽车工程学报 2022年 第6期12卷 825-836页
作者: 熊明强 谯杰 王亮 夏芹 江萌 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国城市规划设计研究院西部分院 重庆401122
现阶段主流算法都面临着数据量不足导致的模型无法完全应对所有场景,从而造成换道失败或者影响换道过程中的安全性。提出了一种新的耦合深度学习-运动学的自动驾驶换道一体化模型。该模型基于经典BP神经网络,对神经元中的激活函数进行替... 详细信息
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