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语言

  • 471 篇 中文
检索条件"机构=重庆大学汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室"
471 条 记 录,以下是81-90 订阅
排序:
某车型外后视镜风噪问题分析及优化
某车型外后视镜风噪问题分析及优化
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2021中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会
作者: 梁伟强 万玉平 赖万虎 鲁建立 夏金凤 张杰 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
针对某车型中高速出现的整体风噪大且感知度较高问题,通过风洞试验及仿真分析明确外后视镜镜臂造型设计缺陷使其成为显著噪声源。借助CFD仿真分析,通过优化外后视镜镜臂下部迎风面圆角可减小外后视镜尾部分离区尺寸,有助于降低前侧窗上... 详细信息
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汽车表面湍流压力脉动计算精度的研究
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汽车工程 2019年 第11期41卷 1281-1285页
作者: 王俊 陈如意 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
通过运用脱涡模拟(DES)方法对两种网格尺寸和两种几何细节的模型进行计算流体动力学(CFD)分析,获得侧窗表面的湍流脉动声压级,并与风洞试验结果对比,结果表明:1 mm网格的精度较高,而2 mm网格在2000 Hz以后出现明显误差;造型模型在100 H... 详细信息
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行人保护大腿冲击试验数据有效性判断方法研究
行人保护大腿冲击试验数据有效性判断方法研究
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未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第33届年会
作者: 刘文举 吴旗浩 潘黄兴 李筱磊 赵会 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
行人保护大腿试验因冲击器结构紧凑、传感器数量多而且使用要求高,加上泡沫肌肉的影响,试验结果一致性通常较差.对于单次试验,试验数据是否真实有效,如何判断?本文针对这一问题提出几种数据有效性判断方法,不仅能判断试验数据是否有效,... 详细信息
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不同约束载荷下三岁儿童乘员胸部运动方程与损伤风险研究
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振动与冲击 2020年 第1期39卷 216-222页
作者: 韩勇 唐慧聪 田丰翼 黄红武 水野幸治 厦门理工学院机械与汽车工程学院 厦门361024 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 福建省客车及特种车辆研发协同创新中心 厦门361024 名古屋大学机械与情报工程研究科 名古屋464-8603
3岁儿童乘员胸部在冲击载荷条件下的运动学响应一直是研究的盲点,本文基于ECE R44法规前碰撞动态试验方法,采用Hybrid Ⅲ 3岁儿童假人和第四代学术版THUMS 3岁儿童人体有限元模型(THUMS 3YO)建立了两款儿童约束系统(CRS)的正面碰撞台车... 详细信息
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汽车前端结构的行人大腿碰撞保护性能研究
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汽车工程学报 2020年 第4期10卷 263-268页
作者: 崔淑娟 刘明 赵清江 范体强 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 中国汽车工程研究院 重庆401122
介绍了Euro NCAP近几年上腿型冲击WAD775的试验结果,以及针对该性能,汽车前端的造型优化和结构设计方法。以某车型为例,采用HyperMesh软件建立了其前端上腿型冲击WAD775有限元模型并进行仿真分析。从零部件结构优化角度,提出对保险杠本... 详细信息
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双模式消声器气流再生噪声试验与仿真
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重庆大学学报(自然科学版) 2019年 第12期42卷 1-8页
作者: 王波 邓兆祥 杨明磊 重庆大学汽车工程学院 重庆400044 重庆大学机械工程学院 重庆400044 汽车振动噪声与安全技术国家重点实验室 重庆401122
为探究双模式消声器气流再生噪声,搭建了消声器试验台架,采用双传声器传递函数法和消声器静态传递损失法,在不同进口流速下,测量了双模式消声器在阀门关闭和打开状态下出口端气流再生噪声入射声功率和尾管噪声。试验结果表明,阀门打开... 详细信息
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车用材料摩擦异响特性测试设备设计与开发
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机械设计与研究 2020年 第2期36卷 137-142页
作者: 罗勇 韦永恒 罗建文 李沛然 祁鹏伟 崔环宇 中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400054 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 重庆400054
随着发动机技术的进步以及电驱动技术的发展,车辆动力源变得越来越安静,车辆异响问题受到越来越广泛的关注。异响定位是异响研究中的重点和难点,异响通常由材料相互摩擦引起。对不同车用材料摩擦异响特性进行实验测试,进而建立车用材料... 详细信息
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基于非线性弹簧刚度拟合的车用材料摩擦特性测试方法研究
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重庆理工大学学报(自然科学) 2020年 第12期34卷 59-64页
作者: 罗勇 罗建文 韦永恒 李沛然 黄欢 中国汽车工程研究院股份有限公司汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 重庆400054
车辆的异响一般因车辆振动引起的撞击或摩擦导致,对于不同车用材料之间进行摩擦性能的测试,特别是摩擦因数测试,对分析车辆异响至关重要。计算摩擦因数需要正压力与摩擦力,正压力可以通过安装力传感器测量得到,但摩擦力并不能直接测量... 详细信息
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智能汽车网联性能暗测试方法研究
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重庆理工大学学报(自然科学) 2020年 第9期34卷 91-97页
作者: 刘杰 雷剑梅 陈旭 曾令秋 田甜 中国汽车工程研究院股份有限公司 重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401122 重庆大学微电子与通信工程学院 重庆400044 重庆理工大学车辆工程学院 重庆400054
智能汽车网联性能测试目前大多采用外场测试方式,但由于外场电磁环境复杂,导致测试工况稳定性差,进而导致网联性能测试结果一致性差,故障再现难度大,测试可重复性差。为此,提出了一种基于暗的网联性能测试方法,利用暗内电磁环境可... 详细信息
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整车空气声隔声主客观评价技术研究
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噪声振动控制 2020年 第2期40卷 162-166页
作者: 姜豪 张思文 徐小敏 杨亮 庞剑 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120 长安汽车工程研究总院 重庆401120
为了克服现有隔声评价方法无法分离结构声影响且一致性差的问题,提出一套针对多噪声源的整车空气声隔声实验室主客观评价技术。该技术在消声或混响中采用白噪声源激励,并采集车内乘员耳旁噪声,最终通过对采集数据的计算及主观评价... 详细信息
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