检索结果-内蒙古大学图书馆

传感技术学报 2012年第3期25卷 417-422页

作者：来飞重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心重庆401122

应用电磁感应的基本原理,设计了一种新型的车辆主动悬架用电磁直线执行器,该执行器具有响应快,出力大和动行程大的特点。通过两种不同的建模手段,即有限元建模和集总元件动力学建模的电磁力仿真对比分析,两者基本吻合,表明了执行器模型... 详细信息

应用电磁感应的基本原理,设计了一种新型的车辆主动悬架用电磁直线执行器,该执行器具有响应快,出力大和动行程大的特点。通过两种不同的建模手段,即有限元建模和集总元件动力学建模的电磁力仿真对比分析,两者基本吻合,表明了执行器模型的准确性。利用所建立的有限元模型,研究了执行器结构参数如气隙厚度和次级铜层厚度对电磁力的影响规律,并选取合理的参数进行执行器的样件试制。通过对加工后的样机模型进行电磁力响应的试验测试,并分别与有限元模型和集总元件动力学数学模型进行相应的比较,试验数据与仿真结果基本一致,进一步验证了模型的准确性。

关键词：车辆主动悬架电磁执行器建模

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客车前撞预警系统性能测试与评价

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汽车技术 2018年第5期 16-19页

作者：牛成勇徐建勋曾杰游国平张仪栋重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心重庆401122

依据交通行业标准JT/T 883—2014,针对某客车匹配国内外不同生产厂家的前撞预警系统(FCWS)进行了性能测试与评价。测试结果表明,基于摄像头与毫米波雷达信息融合的FCWS性能最优。同时指出了目前客车FCWS在不同测试场景下进行测试与评价... 详细信息

依据交通行业标准JT/T 883—2014,针对某客车匹配国内外不同生产厂家的前撞预警系统(FCWS)进行了性能测试与评价。测试结果表明,基于摄像头与毫米波雷达信息融合的FCWS性能最优。同时指出了目前客车FCWS在不同测试场景下进行测试与评价存在的问题并提出相关建议,为相关零部件生产商进一步提高系统安全性与稳定性的设计提供技术参考。

关键词：客车前撞预警系统测试评价安全

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汽车四轮转向变增益跟踪控制的研究

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汽车工程 2012年第6期34卷 517-522页

作者：来飞黄超群重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心重庆401122 重庆工商职业学院汽车工程系重庆401520

在分析车身侧倾对转向系统影响的基础上,对转向系统通常采用的参考模型进行修改,并探讨了轮胎侧偏刚度和车速对参考模型横摆角速度的影响。得出结论为,轮胎侧偏刚度对参考模型的横摆角速度增益有较大影响:前轮侧偏刚度的降低使横摆角速... 详细信息

在分析车身侧倾对转向系统影响的基础上,对转向系统通常采用的参考模型进行修改,并探讨了轮胎侧偏刚度和车速对参考模型横摆角速度的影响。得出结论为,轮胎侧偏刚度对参考模型的横摆角速度增益有较大影响:前轮侧偏刚度的降低使横摆角速度大致成比例地减小。利用最优前馈和反馈控制方法,提出了四轮转向变增益跟踪控制策略。采用非线性半经验轮胎模型的仿真结果表明,所提出的变增益跟踪控制策略对车辆的操纵稳定性有重大改善。

关键词：汽车四轮转向变增益跟踪控制

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车辆主动悬架用电磁作动器温度场的有限元仿真分析

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汽车技术 2012年第2期 35-38页

作者：来飞重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

利用异步感应电机工作原理,设计了一种新型车辆主动悬架用电磁直线作动器。建立了该作动器的有限元仿真模型,并对其电磁力和温度场进行了有限元仿真分析,得出作动器内部的温度场分布规律:作动器在产生大电磁力的同时,内部温度上升明显,... 详细信息

利用异步感应电机工作原理,设计了一种新型车辆主动悬架用电磁直线作动器。建立了该作动器的有限元仿真模型,并对其电磁力和温度场进行了有限元仿真分析,得出作动器内部的温度场分布规律:作动器在产生大电磁力的同时,内部温度上升明显,初级绕组处的温升最快,初级铁芯越接近次级温升越快。对加工后的电磁作动器样机模型进行了堵转情况下的电磁力和温度试验测试,所得结果与仿真结果基本一致。

关键词：主动悬架电磁作动器温度场有限元分析

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基于ADR68/00标准的客车座椅被动安全试验研究

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汽车技术 2013年第1期 53-56页

作者：颜长征王欣李弢覃祯员张科峰胡俊宇重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

为研究正面碰撞过程中客车座椅的被动安全性,在分析总结澳大利亚ADR68/00《客车乘员保护》标准基础上,针对某客车座椅建立了6种不同的动态试验方案。利用6种动态试验结果,考核分析了客车座椅的结构强度和乘员损伤情况,并评价了座椅的被... 详细信息

为研究正面碰撞过程中客车座椅的被动安全性,在分析总结澳大利亚ADR68/00《客车乘员保护》标准基础上,针对某客车座椅建立了6种不同的动态试验方案。利用6种动态试验结果,考核分析了客车座椅的结构强度和乘员损伤情况,并评价了座椅的被动安全性,同时提出了该座椅结构的改进建议。

关键词：客车座椅被动安全动态试验乘员损伤

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客车倾翻试验生存空间分析及结构强度评价

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汽车技术 2011年第3期 45-48,55页

作者：颜长征李弢王欣覃祯员胡俊宇重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

在客车生存空间定义的基础上,采用变形规和高速摄像的检测手段,对两款长度和结构不同的客车倾翻试验乘员生存空间进行了量化分析,并利用客车结构变形指数和客车上部结构强度星级评价方法评价了两款客车的结构强度。

关键词：客车倾翻试验生存空间结构强度

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预置条件对汽油车工况法排放影响的试验研究

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汽车技术 2008年第12期 46-47,56页

作者：闵照源金松涛刘剑重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

根据GB18352.3—2005的规定,在不同预置条件下对同一辆样车进行Ⅰ型排放试验。分析了预置条件的变化对样车排放测试结果的影响,指出造成测试结果波动的主要原因是起动瞬间的空燃比在不同机油温度下发生了变化,预置温度越高,起动时的空... 详细信息

根据GB18352.3—2005的规定,在不同预置条件下对同一辆样车进行Ⅰ型排放试验。分析了预置条件的变化对样车排放测试结果的影响,指出造成测试结果波动的主要原因是起动瞬间的空燃比在不同机油温度下发生了变化,预置温度越高,起动时的空燃比越高,CO和HC排放量会越低。指出在车辆标定时要控制好起动空燃比,在试验过程中要严格控制预置温度和时间。

关键词：汽油车排放预置条件

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机动车用喇叭声压级测量不确定度分析

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汽车技术 2009年第5期 29-32页

作者：李景渊重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

以DL50型机动车用喇叭为试验对象,采用JJG1059—1999《测量不确定评定和表示》规定的评定方法,对按照GB15742—2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》规定进行机动车用喇叭声压级测量时引起的不确定度的各种因素进行了分析和评定。... 详细信息

以DL50型机动车用喇叭为试验对象,采用JJG1059—1999《测量不确定评定和表示》规定的评定方法,对按照GB15742—2001《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》规定进行机动车用喇叭声压级测量时引起的不确定度的各种因素进行了分析和评定。分析结果表明,机动车用喇叭声压级测量不确定度主要来源于试验环境,与被测物体发出声响的频率有关。

关键词：机动车喇叭声压级测量不确定度

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汽车转向机构对驾驶员伤害的试验与仿真分析

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汽车技术 2011年第2期 38-42页

作者：颜长征王欣覃祯员胡俊宇李弢重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

针对两款前部结构完全不同的车型,在实车正面碰撞试验基础上,分析了转向机构对驾驶员的伤害程度。建立了针对转向机构的台车试验模型和人体胸块、头型撞击试验模型,对不同试验形式下转向机构对驾驶员伤害进行了仿真对比分析,结果表明,... 详细信息

针对两款前部结构完全不同的车型,在实车正面碰撞试验基础上,分析了转向机构对驾驶员的伤害程度。建立了针对转向机构的台车试验模型和人体胸块、头型撞击试验模型,对不同试验形式下转向机构对驾驶员伤害进行了仿真对比分析,结果表明,带假人的台车试验能更好地再现事故伤害和考核转向机构的性能。

关键词：转向机构碰撞试验驾驶员伤害仿真分析

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基于SAE J1939协议的客车ECU参数测试系统

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汽车技术 2010年第12期 45-47页

作者：谢东坡张仪栋周亮颜永福徐建勋重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心

介绍了一种基于J1939协议的客车ECU参数测试系统的总体设计方案,系统包含3个测试模块和1个主控模块。阐述了该测试系统的硬件组成和软件设计,并进行了测试试验。试验结果表明,该测试系统具有如下特点:能够实时读取并处理ECU报文信息;具... 详细信息

介绍了一种基于J1939协议的客车ECU参数测试系统的总体设计方案,系统包含3个测试模块和1个主控模块。阐述了该测试系统的硬件组成和软件设计,并进行了测试试验。试验结果表明,该测试系统具有如下特点:能够实时读取并处理ECU报文信息;具有良好的可扩展性;方便整车调试;可获取ECU故障信息,为客车故障诊断提供依据。

关键词：客车 CAN总线 ECU 参数测试

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