检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机集成制造系统 2020年第9期26卷 2412-2421页

作者：张根保杨斌冉琰庾辉蒋林重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆文理学院机械工程学院重庆400000 武汉科技大学机械工程学院湖北武汉430081

针对设计阶段机械产品的运动性能难以准确评估和预测的问题,提出基于元动作运动过程的研究方法。将机械产品按照“功能—运动—动作”分解成若干基本元动作单元。通过分析单个元动作运动过程,综合考虑了几何、装配等误差因素对运动性能... 详细信息

针对设计阶段机械产品的运动性能难以准确评估和预测的问题,提出基于元动作运动过程的研究方法。将机械产品按照“功能—运动—动作”分解成若干基本元动作单元。通过分析单个元动作运动过程,综合考虑了几何、装配等误差因素对运动性能的影响,将关键误差映射到运动参数中,建立了完整的元动作运动方程。再根据运动传递和耦合性关系,构建了机械产品的功能运动模型。最后,利用MATLAB对系统运动过程进行仿真,得到元动作的运动特性仿真曲线,并根据仿真结果计算系统运动可靠度。通过试验表明,所提方法显著缩减了试验次数,节约了试验成本,且该方法与经典的Monte Carlo模拟方法的试验结果具有很好的一致性。

关键词：运动误差误差模型运动可靠度元动作 MATLAB仿真

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基于ADAMS的采棉机变速箱动力学研究

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安徽科技学院学报 2022年第6期36卷 70-77页

作者：马安帮苏阔李同杰孙尚贞安徽科技学院机械工程学院安徽凤阳233100 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 蚌埠行星工程机械有限公司安徽蚌埠233000

目的:研究采棉打包一体机变速箱斜齿轮副在不同工况下啮合传动的动力学特性,为基于斜齿轮的采棉机变速箱研究,提供动力学仿真分析参考。方法:首先根据采棉机变速箱工况,选择输出扭矩最大的啮合齿轮副,建立其三维模型并正确装配,然后使用... 详细信息

目的:研究采棉打包一体机变速箱斜齿轮副在不同工况下啮合传动的动力学特性,为基于斜齿轮的采棉机变速箱研究,提供动力学仿真分析参考。方法:首先根据采棉机变速箱工况,选择输出扭矩最大的啮合齿轮副,建立其三维模型并正确装配,然后使用Adams进行齿轮啮合的动力学仿真分析,根据仿真结果绘制4种工况下总啮合力时间-应力对比曲线图。结果:在动力学仿真分析下,啮合齿轮副的输出转速、各个方向啮合分力与总啮合力与理论计算基本一致;输入转速越大,输出斜齿轮的总啮合力的周期性波动范围越大。结论:斜齿轮传动具有周期性啮入啮出的特性,斜齿轮副的刚度激励程度比直齿轮副更加平稳;在输入扭矩一致时,总啮合力的极差扩张幅度和输入转速增长幅度基本一致;采棉机变速箱应尽量避免齿轮的高转速传动,避免疲劳破坏的状况发生。

关键词：采棉打包一体机齿轮副动力学模型啮合特性

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NiTiNb记忆合金热力学性能的试验及其唯象本构模型

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机械工程学报 2020年第4期56卷 65-75页

作者：陈翔陈伟禄盛金晓清马文生赵洋重庆邮电大学先进制造工程学院重庆400065 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆水泵厂有限责任公司重庆400000

现有形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)管接头数值分析中没有考虑塑性变形及其影响,基于不可逆热力学框架,考虑塑性变形对逆向马氏体相变的影响,构建相变和塑性耦合的NiTiNb SMA唯象学本构模型,基于有限元软件ABAQUS二次开发功能,... 详细信息

现有形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)管接头数值分析中没有考虑塑性变形及其影响,基于不可逆热力学框架,考虑塑性变形对逆向马氏体相变的影响,构建相变和塑性耦合的NiTiNb SMA唯象学本构模型,基于有限元软件ABAQUS二次开发功能,编译用户自定义子程序,对SMA热机耦合作用过程进行数值模拟,并与NiTiNb合金低温下的拉伸和约束升温性能试验研究结果对比。结果表明,数值分析结果能够很好地描述试验所得的应力应变曲线和升温过程的应力温度曲线特征,能够描述材料预变形提高逆向马氏体相变温度的规律,得到低温变形及升温恢复过程中材料内部Mises应力、等效相变应变和等效塑性应变的演化规律。结果表明数值仿真与试验取得了较好的一致性,为进一步的SMA管接头装配性能模拟及设计优化奠定基础。

关键词：形状记忆合金(SMA) 塑性变形本构模型数值模拟

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柴油机工况参数对离子电流影响的试验研究

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车用发动机 2021年第1期 82-86,92页

作者：张志强康哲胡宗杰东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆大学汽车工程学院重庆400044 同济大学汽车学院上海200092

在1台改装的4缸高压共轨柴油机上,结合自行开发的柴油机离子电流检测系统,研究了EGR率、转速、冷却水温度等工况参数对柴油机离子电流特性的影响。研究结果表明:柴油机离子电流的峰值和积分值随着EGR率和转速的增大而降低,并随着冷却水... 详细信息

在1台改装的4缸高压共轨柴油机上,结合自行开发的柴油机离子电流检测系统,研究了EGR率、转速、冷却水温度等工况参数对柴油机离子电流特性的影响。研究结果表明:柴油机离子电流的峰值和积分值随着EGR率和转速的增大而降低,并随着冷却水温度的升高而上升;不同工况参数下,离子电流相位CA I50总是滞后于燃烧相位CA 50,同时离子电流相位CA I50和燃烧相位CA 50的变化规律一致,证明了离子电流信号能够可靠地反映缸内的燃烧状态。

关键词：工况参数柴油机离子电流检测系统

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源域多样本集成GFK的不同工况下滚动轴承寿命状态识别

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振动工程学报 2020年第3期33卷 614-621页

作者：陈仁祥陈思杨胡小林董绍江黄鑫朱炬锟重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 重庆工业大数据创新中心有限公司重庆400056

针对不同工况下滚动轴承寿命状态识别时训练样本与测试样本分布差异导致寿命状态无法有效识别的问题,提出基于源域多样本集成(Geodesic Flow Kernel,GFK)的滚动轴承寿命状态识别方法。首先,采用无重复均匀随机抽样对源域类间样本进行多... 详细信息

针对不同工况下滚动轴承寿命状态识别时训练样本与测试样本分布差异导致寿命状态无法有效识别的问题,提出基于源域多样本集成(Geodesic Flow Kernel,GFK)的滚动轴承寿命状态识别方法。首先,采用无重复均匀随机抽样对源域类间样本进行多次等量随机抽样得到源域内部多个训练样本以充分挖掘源域样本信息;其次,将源域内部多个训练样本和目标域测试样本输入GFK,分别计算每个源域训练样本与目标域测试样本的测地线核矩阵以充分利用源域样本信息并提升GFK迁移学习能力;最后,利用核矩阵构造核分类器并输出分类结果,采用一致性投票对所有源域训练样本下目标域测试样本的分类结果进行集成以提升目标域测试样本的识别准确率。不同工况下滚动轴承寿命状态识别实验验证了所提方法的可行性和有效性。

关键词：寿命状态识别滚动轴承测地线流式核迁移学习

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基于自适应遗传算法的循环工况整车参数优化

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机械强度 2020年第4期42卷 849-855页

作者：吴素珍刘成照梁晓闯段紫文河南工程学院机械工程学院郑州451191 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

针对传统遗传算法空间搜索速度慢,交叉和变异率选定依赖经验且无法得到真实最优解的缺点,提出了一种改进的自适应遗传算法。以机械式传动系统为例,建立了循环工况的整车传动系统参数化优化模型,并把优化前传统遗传算法、自适应遗传算法... 详细信息

针对传统遗传算法空间搜索速度慢,交叉和变异率选定依赖经验且无法得到真实最优解的缺点,提出了一种改进的自适应遗传算法。以机械式传动系统为例,建立了循环工况的整车传动系统参数化优化模型,并把优化前传统遗传算法、自适应遗传算法和改进自适应遗传算法进行对比分析。结果表明,改进自适应遗传算法搜索速度最快,优化结果最理想;与自适应遗传算法对比,改进的自适应遗传算法中的六循环工况油耗降低了0.18%,最高车速提高了0.8%,连续换挡加速时间降低了5.02%。这些结果表明,改进的自适应遗传算法结果可靠且有效。

关键词：自适遗传算法参数优化循环工况仿真

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基于振动信号排列熵和集成支持向量机的滚动轴承退化状态评估

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中国测试 2021年第7期47卷 13-18页

作者：钟勇李三雁荣本阳张彬唐诗佳四川大学锦城学院四川成都611731 重庆邮电大学先进制造工程学院重庆400065 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

针对滚动轴承振动监测信号的非平稳、非线性、非高斯等复杂特点,提出一种基于排列熵和集成支持向量机的退化状态评估方法。通过自适应噪声完备集合经验模态分解算法分解得到振动信号的本征模态函数,再以重构相空间分析本征模态函数的排... 详细信息

针对滚动轴承振动监测信号的非平稳、非线性、非高斯等复杂特点,提出一种基于排列熵和集成支持向量机的退化状态评估方法。通过自适应噪声完备集合经验模态分解算法分解得到振动信号的本征模态函数,再以重构相空间分析本征模态函数的排序模式、提取排列熵作为滚动轴承状态特征,最后利用集成支持向量机来实现不同退化状态的智能评估。滚动轴承正常、内圈和滚动体不同退化程度下的实验数据分析结果表明,与样本熵特征、支持向量机模型相比,基于排列熵的集成支持向量机获得了更高的评估准确率,该文方法可以有效用于滚动轴承的退化评估。

关键词：滚动轴承退化状态评估排列熵集成支持向量机振动监测

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基于系统效率优化的电液复合制动协调控制

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长安大学学报（自然科学版） 2020年第3期40卷 117-126页

作者：杨阳陈晶罗倡汤清淞重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆大学汽车工程学院重庆400044

为了进一步提高混合动力汽车电液复合制动系统协调性能和制动能量回收率,以一款新型双电机插电式混合动力汽车(PHEV)为研究对象,针对电机制动系统和液压制动系统工作特性的不同,提出符合其电液复合制动系统耦合工作特性的制动能量分配... 详细信息

为了进一步提高混合动力汽车电液复合制动系统协调性能和制动能量回收率,以一款新型双电机插电式混合动力汽车(PHEV)为研究对象,针对电机制动系统和液压制动系统工作特性的不同,提出符合其电液复合制动系统耦合工作特性的制动能量分配与控制策略。在保证制动安全性的前提下,以最大程度利用电机再生制动力为目标,建立电机损耗模型及可动态控制压力的液压制动系统模型,模拟实际电液复合制动系统的工作特性,通过控制电机制动系统电流实现损耗最小,并且调节速比实现电机与无级变速器(CVT)联合工作效率最优。利用比例-积分-微分(PID)控制调节液压制动系统高速开关阀,实现轮缸压力动态协调控制。制定基于阈值实时优化的制动力分配策略及基于制动强度修正的协调控制策略,利用MATLAB/Simulink和AMESim仿真平台对电机、液压制动系统及传动系统建立整车动力学模型,通过对连续制动及制动突变等制动工况进行联合仿真试验验证该控制策略的性能。研究结果表明:该控制策略可充分发挥双电机制动回收系统的优点,大幅提高制动能量回收率,有效兼顾汽车的制动安全性和平顺性,减小制动力波动;初速度为60 km/h,制动强度由0.6突变至0.3时,最大冲击度由93.36下降为17.52 m/s^3,满足汽车平顺性的要求;在城市车辆排放测试(UDDS)循环工况下,实际能量回收功率最高可增加0.32 kW。

关键词：汽车工程电液复合制动协调控制混合动力汽车效率优化

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纯电动汽车声学包装件开发策略研究

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汽车实用技术 2022年第1期47卷 6-9页

作者：吕和平高峰幸向玲重庆长安新能源汽车科技有限公司重庆401120 重庆三峡学院重庆404120 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆401120

随着节能减排要求的不断提高,汽车轻量化成为有效降低油耗,改善汽车燃油经济性的重要手段。但是汽车轻量化跟NVH性能存在一定的冲突。文章通过实验验证方法,对纯电动汽车和传统燃油车动力总成噪声频率成分进行对比分析。针对相关差异特... 详细信息

随着节能减排要求的不断提高,汽车轻量化成为有效降低油耗,改善汽车燃油经济性的重要手段。但是汽车轻量化跟NVH性能存在一定的冲突。文章通过实验验证方法,对纯电动汽车和传统燃油车动力总成噪声频率成分进行对比分析。针对相关差异特点制定相应验证方案,通过实车验证,确定方案有效性。在车内噪声无明显恶化的情况下,实现降低成本,减轻重量的目标。

关键词：纯电动汽车声学包装件轻量化

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风洞试验偏航机构动力学优化研究

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机械科学与技术 2020年第9期39卷 1329-1334页

作者：赵远程王秋晓宋代平张建重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 重庆大学汽车工程学院重庆400044

为了提高风洞试验偏航机构的驱动能力、传力性能及平稳性,对偏航机构的参数进行了灵敏度分析和优化。针对影响性能的因子,通过运动学和动力学求解,提出了偏航机构动力学性能的评判指标。以Isight软件为平台,结合MATLAB,对偏航机构压力... 详细信息

为了提高风洞试验偏航机构的驱动能力、传力性能及平稳性,对偏航机构的参数进行了灵敏度分析和优化。针对影响性能的因子,通过运动学和动力学求解,提出了偏航机构动力学性能的评判指标。以Isight软件为平台,结合MATLAB,对偏航机构压力角、旋转部件转动惯量和直线滑块加速度等因子进行灵敏度分析。在此基础上,建立多目标优化模型,对影响因子进行了优化计算。结果表明:偏航机构压力角最大值降低了12.47%,旋转部件转动惯量减少了6.7%,直线滑块加速度均方根值减少了43.72%。

关键词：风洞试验偏航机构动力学 Isight 灵敏度分析多目标优化

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