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2015汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：刘从光张军张思文马壮壮章晓轩长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

NVH(Noise、Vibration&Harshness)性能开发近年来成为国内外汽车工程业界中研究的热点,对于与之相关的汽车内饰件和声学包材料的隔声性能开发,也逐渐引起汽车行业的关注,但对其开展的系统性研究与工程应用还较少.本文论述了以NVH性... 详细信息

NVH(Noise、Vibration&Harshness)性能开发近年来成为国内外汽车工程业界中研究的热点,对于与之相关的汽车内饰件和声学包材料的隔声性能开发,也逐渐引起汽车行业的关注,但对其开展的系统性研究与工程应用还较少.本文论述了以NVH性能为目标的声学包技术开发策略及机理,结合某乘用车车型的开发,以前壁板及车门子系统隔声性能开发为例,利用统计能量法(SEA,statistical energyanalysis)研究了声学包材料在隔声性能开发中的重要性.本文有助于提升汽车业界对声学包开发的认识水平,具有重要的工程应用及参考价值.

关键词：乘用车前壁板车门子系统隔声性能声学包材料统计能量法

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轿车高速行驶方向盘摆振控制与工程应用

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噪声与振动控制 2015年第4期35卷 228-232页

作者：贾小利张军闵福江赵立峰宫世超长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

研究高速行驶方向盘摆振机理,控制策略,识别与测试方法。根据实际工程问题,建立某摆振车辆的多体仿真模型,分析方向盘摆振的影响因素及优化措施。为确定传递路径上各影响因素对摆振的影响程度,开展方向盘摆振对影响因素的灵敏度分析,结... 详细信息

研究高速行驶方向盘摆振机理,控制策略,识别与测试方法。根据实际工程问题,建立某摆振车辆的多体仿真模型,分析方向盘摆振的影响因素及优化措施。为确定传递路径上各影响因素对摆振的影响程度,开展方向盘摆振对影响因素的灵敏度分析,结果表明前摆臂后衬套刚度、前摆臂前衬套刚度、副车架后衬套刚度是影响摆振的敏感因子。通过DOE正交试验优化系统衬套参数,该车方向盘摆振幅值降低近52%,有效地抑制摆振现象。最后开展实车道路试验,验证仿真分析的准确性。该研究提供一套行之有效的高速方向盘摆振控制方法,并取得良好的工程应用效果。

关键词：振动与波方向盘摆振轮胎不平衡多体动力学衬套刚度试验设计

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Hybrid Ⅲ 50th 假人胸部标定影响因素研究

Hybrid Ⅲ 50th 假人胸部标定影响因素研究

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2015中国汽车工程学会年会

作者：管丽华兰玺周虎朱光重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文针对HybridⅢ50th假人胸部标定方法,对假人胸部标定过程中的各类影响因素进行了研究。基于试验研究的结果,分析并找出了影响混三男性假人胸部标定结果的主要因素。

关键词： HybridⅢ50th假人胸部标定影响因素

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一种关于行人保护头型试验侵入量计算方法的研究

一种关于行人保护头型试验侵入量计算方法的研究

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2015中国汽车工程学会年会

作者：赖政剑刘文举吴旗浩涂超张益苏实汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

本文为了在行人保护头型试验中获得较为准确的侵入量,根据头型模块的三向加速度和动力学方程组,建立侵入量计算模型。与,TEMA录像分析计算结果进行比较,从而验证计算模型的正确性。

关键词： Simulink 侵入量行人保护头型试验

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H3系列假人颈部标定的研究

H3系列假人颈部标定的研究

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2015中国汽车工程学会年会

作者：周虎许艾杨华明管丽华兰玺陈堡磊崔璨汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

影响H3系列假人颈部性能检测的因素有很多,本文主要通过对H3系列假人颈部标定时结果的总结及分析,对H3系列假人颈部标定的因素进行了研究。通过研究,对影响因素的调整方法进行了研究总结为以后的H3假人颈部标定提供了参考价值。

关键词： H3系列假人标定影响因素

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基于局域共振声子晶体结构的汽车空腔阻隔材料

基于局域共振声子晶体结构的汽车空腔阻隔材料

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2015中国汽车工程学会年会

作者：张思文庞剑张军马壮壮蔡海波令宇龙重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过... 详细信息

在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过修改结构参数来调节,以有效提高其隔声性能。本文所提出的方案为车身侧围空腔中特定频率或特定频率范围的旁路噪声提供了一种有效的控制方法。

关键词：汽车 NVH性能空腔阻隔材料局域共振声子晶体旁路噪声

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一种测试整车闭合件动态声密性的新方法

一种测试整车闭合件动态声密性的新方法

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2015中国汽车工程学会年会

作者：朱冠妮张军章晓轩张思文刘宏玉令宇龙长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

由于汽车车门密封条材料与结构的复杂性,至今为止其压缩变形特性尚未有很好的测量方法能够精确获得定量评价。现有的有限元分析及实车测试方法均是测试汽车处于静止状态时车门密封条的工作变形情况,不能反映汽车在实际行驶中动态密封时... 详细信息

由于汽车车门密封条材料与结构的复杂性,至今为止其压缩变形特性尚未有很好的测量方法能够精确获得定量评价。现有的有限元分析及实车测试方法均是测试汽车处于静止状态时车门密封条的工作变形情况,不能反映汽车在实际行驶中动态密封时车门密封条的工作状态。本文提出了一种研究汽车动态声音密封效果的新方法,该方法是基于CFD分析结果,室内模拟风噪环境利用超声波检漏仪实车测试闭合件系统的泄露情况。该方法成本低廉、试验条件简单、结果可重复性好,为研究闭合件的动态声密性开辟了新思路,具有重要的工程应用及实践指导价值。

关键词：密封条动态密封声音泄露 CFD 超声波

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整车隔声性能评价分析体系的研究

整车隔声性能评价分析体系的研究

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2015中国汽车工程学会年会

作者：刘宏玉张军章晓轩刘从光张思文长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文介绍了一套整车隔声性能的评价分析体系。该评价分析体系包含了多种整车隔声评价方法和部件隔声评价方法。其中整车隔声评价方法主要包括道路测试法、试验室测试法和CAE仿真分析。本文从整车和部件两方面系统的描述了整车隔声性能... 详细信息

本文介绍了一套整车隔声性能的评价分析体系。该评价分析体系包含了多种整车隔声评价方法和部件隔声评价方法。其中整车隔声评价方法主要包括道路测试法、试验室测试法和CAE仿真分析。本文从整车和部件两方面系统的描述了整车隔声性能评价分析体系。目前,该评价分析体系在汽车的开发中得到了广泛的应用,对汽车的整车隔声性能的开发起到了重要的指导作用。

关键词：整车隔声性能混响室声音衰减量统计能量分析

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正面碰撞中后排女性假人得分影响因素仿真分析

正面碰撞中后排女性假人得分影响因素仿真分析

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2015中国汽车工程学会年会

作者：付希望王智崔泰松赵会长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

2012版C-NCAP增加了对后排女性假人的评价,多款车型在新版规则下正面碰撞工况中,后排女性假入得分均较低,失分较多。因此在设计中后排假入的伤害值应引起足够重视。本文通过应用MADYMO软件建立后排女性假入正面碰撞模型,分别对100%正面... 详细信息

2012版C-NCAP增加了对后排女性假人的评价,多款车型在新版规则下正面碰撞工况中,后排女性假入得分均较低,失分较多。因此在设计中后排假入的伤害值应引起足够重视。本文通过应用MADYMO软件建立后排女性假入正面碰撞模型,分别对100%正面碰撞及40%偏置碰撞两种工况进行了分析,并对安全带配置、座椅刚度和气囊三方面因素的优化方案对女性假人伤害的影响进行了对比分析,研究并提出后排女性假人保护的解决方案。

关键词：女性假人方案仿真优化对比

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后驱商用车高速座椅抖动控制策略研究及工程应用

后驱商用车高速座椅抖动控制策略研究及工程应用

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2015中国汽车工程学会年会

作者：高峰李以农张军李力陈旺蒲俊华沈龙重庆大学机械传动国家重点实验室重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文阐述了动不平衡激励产生的机理,分析了传动轴动不平衡激励引起的NVH问题的传递路径。以某车型的高速座椅抖动问题为例,建立了多级传递路径分析模型,并进行了结构传递路径试验。利用多级传递路径方法找出了影响由传动轴动不平衡激励... 详细信息

本文阐述了动不平衡激励产生的机理,分析了传动轴动不平衡激励引起的NVH问题的传递路径。以某车型的高速座椅抖动问题为例,建立了多级传递路径分析模型,并进行了结构传递路径试验。利用多级传递路径方法找出了影响由传动轴动不平衡激励引起的座椅抖动的关键路径,通过对座椅结构进行优化,成功将该车的座椅振动降低70%,解决了高速座椅抖动问题。

关键词：多级传递路径分析动不平衡激励力座椅抖动

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