检索结果-内蒙古大学图书馆

材料导报 2025年第10期39卷 147-152页

作者：李佳黄利冉启洪高峰重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074 重庆工业职业技术学院电气工程学院重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司部件与材料测试中心重庆401120 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

采用脉冲MIG焊技术连接AlMg铸铝与6082-T6铝合金型材,研究异种铝合金接头力学性能、各区域晶粒形貌、断口形貌,分析微观组织的演化对力学性能的影响规律。结果表明:6082/AlMg异种铝合金MIG焊焊接接头拉伸最大载荷为3235 N,承载为AlMg母... 详细信息

采用脉冲MIG焊技术连接AlMg铸铝与6082-T6铝合金型材,研究异种铝合金接头力学性能、各区域晶粒形貌、断口形貌,分析微观组织的演化对力学性能的影响规律。结果表明:6082/AlMg异种铝合金MIG焊焊接接头拉伸最大载荷为3235 N,承载为AlMg母材的85.5%,伸长率为8.2%,焊接系数约为0.8;接头断裂于AlMg母材中,呈现韧性断裂。在AlMg侧热影响区,显微硬度最低值77HV,较AlMg母材显微硬度下降仅7%,无明显软化现象,对焊接瞬时热冲击敏感性较低;而6082-T6侧热影响区软化现象明显,硬度相对母材下降32%,该软化区的形成在于β"相数量密度的降低以及强化效果较差、尺寸较大的β′相的生成。在焊接过程中,焊缝区熔池快速冷却,溶质分布不均衡,形成典型等轴晶铸态组织;受到焊接瞬时热冲击的影响,接头两侧热影响区晶粒呈现不同程度长大,其中AlMg近焊缝侧晶粒较母材晶粒尺寸长大42.8%。

关键词： AlMg铸铝 MIG焊 6082-T6 异种焊接

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浅谈新能源汽车智能补电系统

浅谈新能源汽车智能补电系统

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作者：易健张正琴金灿灿苟荣非重庆长安汽车股份有限公司长安汽车工程研究院

较传统车而言,新能源汽车停车存放时静态电流大,车辆一般通过智能补电功能规避蓄电池亏电问题。本文对现有的智能补电系统方案进行分析和优化,确保车辆长时间停放不亏电。

关键词：新能源汽车智能补电

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浅谈新能源汽车OTA场景下的电源管理策略

浅谈新能源汽车OTA场景下的电源管理策略

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作者：易健张正琴金灿灿黄正朋重庆长安汽车股份有限公司长安汽车工程研究院

随着智能网联汽车技术的发展,Over-The-Air(OTA)远程升级已成为车辆生命周期管理中不可或缺的一部分。然而,OTA升级过程中的电源管理策略对于确保升级的安全性和效率至关重要。本文旨在研究适用于汽车OTA升级的电源管理策略,以应对升级... 详细信息

随着智能网联汽车技术的发展,Over-The-Air(OTA)远程升级已成为车辆生命周期管理中不可或缺的一部分。然而,OTA升级过程中的电源管理策略对于确保升级的安全性和效率至关重要。本文旨在研究适用于汽车OTA升级的电源管理策略,以应对升级过程中可能出现的电池电量消耗。本文提出了一种差异化电源管理策略,能够在升级前检查车辆电量,并在升级过程中对不同控制器和电器件进行有效管理,同时还探讨了OTA升级时低功耗模式的应用。

关键词：智能网联汽车 OTA升级电源管理

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喷漆保险杠聚丙烯PCR材料性能研究

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汽车实用技术 2025年第5期50卷 82-87页

作者：付雪梅王志白韦啸赖礼汇雷亮戴昌发重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院重庆410112 成都金发科技股份有限公司四川成都610200

后消费者回收(PCR)材料在汽车保险杠等关键部件上的应用受限于其力学性能不足、油漆附着力差、易起泡等问题,文章研究不同再生料聚丙烯(PP)性能的对比研究,筛选出性能优良的再生料PP,并应用于PP+三元乙丙橡胶(EPDM)-TD20规格材料中,探... 详细信息

后消费者回收(PCR)材料在汽车保险杠等关键部件上的应用受限于其力学性能不足、油漆附着力差、易起泡等问题,文章研究不同再生料聚丙烯(PP)性能的对比研究,筛选出性能优良的再生料PP,并应用于PP+三元乙丙橡胶(EPDM)-TD20规格材料中,探讨其力学、喷漆及水煮起泡性能。结果表明,再生料的例学性能较新料略低,差示扫描量热仪(DSC)和红外谱图显示,所有试样主要成分均为PP树脂。水煮起泡实验表明,新料PP1>再生料PP2>再生料PP3=再生料PP4;在PP+EPDM-TD20规格体系内,相较于再生料PP3,再生料PP2的力学、耐水煮起泡性能更优,表明再生料PP2表层与油漆之间的表面界面结合力和对油漆中有机小分子的吸附能力较强,在高温水煮条件下不出现小分子脱附,避免因为界面层被剥离出现起泡和起皱等缺陷。当再生料PP2含量为30%,聚烯烃弹性体(POE)含量为20%时,试样的力学性能和喷漆性能最优,百格附着力测试和水煮起泡测试均合格,满足保险杠材料性能要求。

关键词：聚丙烯 PCR材料喷漆保险杠水煮起泡

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驾驶风险监测与干预技术研究综述

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汽车安全与节能学报 2025年第2期16卷 181-196页

作者：李国法欧阳德霖陈晨聂冰冰张伟禹慧丽刘斌张强王文军成波李升波清华大学车辆与运载学院北京100084 重庆大学机械与运载工程学院重庆400044 清华大学苏州汽车研究院苏州215200 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023 中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130000 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

安全是道路交通运输一直以来的热点问题,是保障中国道路交通运输通畅、支持国民经济健康发展的重要基础。驾驶风险监测与干预是保障车辆驾驶安全的关键技术,特别是感知技术和信息技术的快速发展,为驾驶风险的监测和干预提供了坚实的数... 详细信息

安全是道路交通运输一直以来的热点问题,是保障中国道路交通运输通畅、支持国民经济健康发展的重要基础。驾驶风险监测与干预是保障车辆驾驶安全的关键技术,特别是感知技术和信息技术的快速发展,为驾驶风险的监测和干预提供了坚实的数据基础和新的应用路径。该文针对驾驶风险监测与干预技术的研究进展进行系统性的综述。首先,从车内和车外两个角度对驾驶风险监测技术发展现状进行了梳理;其次,从离线和在线两方面对驾驶风险干预策略方案进行了综述,研究表明视听触觉融合干预有效提高驾驶员响应时间,触觉预警系统则能帮助降低驾驶员误操作率;在此基础上,介绍风险监测与干预技术在高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶系统、车联网与车辆保险等方面的实际落地方向与具体应用,研究表明基于车路云协同的智能系统可提升风险预警实时性,ADAS的应用能有效降低交通事故率和基于用户使用情况的保险(UBI)损失率;最后,面向未来自动驾驶应用,从模型轻量化、大数据应用、云控平台和自动驾驶大模型等方面探讨了未来风险监测与干预技术的发展方向。

关键词：自动驾驶风险监测风险干预驾驶安全车路云一体化

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铝合金腐蚀试验研究

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汽车工艺与材料 2025年第4期 60-63页

作者：李英彭华江何忠树张椿聆重庆长安汽车股份有限公司工程研究总院重庆401120

为解决钢铝混合车身的电化学腐蚀问题,尤其是电偶腐蚀,对铝合金腐蚀试验进行研究,探究不同钢铝连接材料及连接方式、不同成型工艺对铝合金腐蚀的影响。结果表明:螺接样品受电偶腐蚀和缝隙腐蚀的双重影响,腐蚀等级高于SPR铆接;铸造铝合... 详细信息

为解决钢铝混合车身的电化学腐蚀问题,尤其是电偶腐蚀,对铝合金腐蚀试验进行研究,探究不同钢铝连接材料及连接方式、不同成型工艺对铝合金腐蚀的影响。结果表明:螺接样品受电偶腐蚀和缝隙腐蚀的双重影响,腐蚀等级高于SPR铆接;铸造铝合金因成分偏析问题,防腐性能明显低于挤压型材。

关键词：铝合金防腐蚀电偶腐蚀

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半主动悬置幅变动特性建模与试验分析

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机械工程学报 2017年第14期53卷 98-105页

作者：郑玲刘巧斌犹佐龙庞剑徐小敏陈代军重庆大学汽车工程学院重庆400044 长安汽车股份有限公司汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室重庆401120 重庆长安汽车工程研究总院重庆401120

针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS831试验台上分别对半主动悬置和橡胶主簧进行了不同位移振幅激励下的动特性试验。根据试验结果,采用遗传算... 详细信息

针对经典集总参数模型无法表述半主动悬置幅变特性的问题,建立了修正的集总参数模型,用于描述半主动悬置的幅变特性。首先,在MTS831试验台上分别对半主动悬置和橡胶主簧进行了不同位移振幅激励下的动特性试验。根据试验结果,采用遗传算法对半主动悬置的主要集总参数进行了辨识,确定了受幅值影响较大的集总参数。其次,根据参数辨识结果,采用幂指数模型拟合了惯性通道液阻的幅变修正系数,应用二次多项式响应面方法获得了橡胶主簧动特性关于幅值和频率的回归方程,最终建立了修正的集总参数模型。修正的集总参数模型不仅能同时反映半主动悬置的幅变和频变特性,还具有很好的预测功能。通过修正的集总参数模型,分析了半主动悬置幅变动特性的产生机理。

关键词：半主动悬置幅变动特性参数辨识修正集总参数模型响应面方法

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不同预载下橡胶悬置高频动态特性的计算方法

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振动．测试与诊断 2024年第6期44卷 1214-1219,1252页

作者：李兴泉庞剑杨亮贾小利吴健翔殷智宏上官文斌重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院重庆401120 华南理工大学机械与汽车工程学院广州510641

为了提升悬置高频动刚度计算精度,研究了一种不同预载下橡胶悬置的高频动态特性的计算方法。首先,测试了不同切向预应变下橡胶试片的动态特性,根据橡胶试片的动态特性试验数据,识别得到不同预应变下橡胶材料频域的黏弹性参数;其次,提出... 详细信息

为了提升悬置高频动刚度计算精度,研究了一种不同预载下橡胶悬置的高频动态特性的计算方法。首先,测试了不同切向预应变下橡胶试片的动态特性,根据橡胶试片的动态特性试验数据,识别得到不同预应变下橡胶材料频域的黏弹性参数;其次,提出了一种在预载作用下,橡胶悬置高频动刚度计算的有限元建模方法;然后,根据橡胶悬置在不同预载下各个单元的八面体切应变,对悬置的单元进行分组,为每一组单元输入相应的黏弹性参数;最后,基于建立的有限元建模方法,计算了一款橡胶悬置的动态特性,测试了橡胶悬置在不同预载下的动刚度。结果表明,橡胶悬置的动刚度计算结果与试验结果的误差小于10%。

关键词：动态特性黏弹性有限元法橡胶悬置预载荷

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模态综合法在车身结构动力学计算中的应用

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汽车工程 2012年第9期34卷 811-815页

作者：冯海星刘海立张松波高云凯同济大学汽车学院上海201804 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院重庆401120

采用模态综合法求解车身模态、车身结构在发动机激励下的响应和车身结构与驾驶室声腔耦合的声学响应。与传统的有限元分析的对比结果表明,使用模态综合法求解时,计算时间缩短18%～40%,而车身结构模态、频响和声固耦合响应的计算偏差分别... 详细信息

采用模态综合法求解车身模态、车身结构在发动机激励下的响应和车身结构与驾驶室声腔耦合的声学响应。与传统的有限元分析的对比结果表明,使用模态综合法求解时,计算时间缩短18%～40%,而车身结构模态、频响和声固耦合响应的计算偏差分别在1%、5%和15%以内。

关键词：车身结构模态综合计算效率声固耦合 NVH

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局域共振声子结构在汽车地毯低频隔声中的应用

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汽车工程 2016年第3期38卷 362-367页

作者：张思文张军章晓轩刘宏玉刘从光朱冠妮长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文首次将局域共振声子带隙特性应用于汽车地毯的隔声设计中。基于局域共振思想,对地毯EVA隔声层进行微结构设计,使其产生一定的带隙特性,从而提高地毯的低频隔声量。理论计算和试验测试都表明,所设计的具有局域共振微结构的地毯隔声层... 详细信息

本文首次将局域共振声子带隙特性应用于汽车地毯的隔声设计中。基于局域共振思想,对地毯EVA隔声层进行微结构设计,使其产生一定的带隙特性,从而提高地毯的低频隔声量。理论计算和试验测试都表明,所设计的具有局域共振微结构的地毯隔声层在400Hz附近的频率范围具有局域共振声子带隙,隔声量比没有微结构的地毯隔声层提高了约5d B,说明该设计方法在低频范围突破了隔声的质量定律,利用更轻量化的材料实现了更好的低频隔声效果,为汽车低频隔声技术和轻量化设计提供了一种新的方法。

关键词：汽车地毯低频隔声局域共振声子带隙

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