检索结果-内蒙古大学图书馆

The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：林诚汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122重庆渝北区金渝大道9号中国汽车工程研究院股份有限公司

汽车正面碰撞中，假人胸部伤害是影响假人得分的重要因素，而 50％正碰假人是测量试验中人体伤害的重要装置。假人的结构特性和状态对碰撞结构都会造成直接或间接的影响。本文着重研究50％正碰假人胸部压缩量的变化特性，找出其影响变... 详细信息

汽车正面碰撞中，假人胸部伤害是影响假人得分的重要因素，而 50％正碰假人是测量试验中人体伤害的重要装置。假人的结构特性和状态对碰撞结构都会造成直接或间接的影响。本文着重研究50％正碰假人胸部压缩量的变化特性，找出其影响变形量的因素，并结合试验进行验证。同时通过对温度等条件的研究，探索外部因素对假人胸部变形的影响程度。

关键词：碰撞安全正面碰撞 50 假人胸部压缩量

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耦合深度学习-运动学的自动驾驶一体化换道研究

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汽车工程学报 2022年第6期12卷 825-836页

作者：熊明强谯杰王亮夏芹江萌中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国城市规划设计研究院西部分院重庆401122

现阶段主流算法都面临着数据量不足导致的模型无法完全应对所有场景,从而造成换道失败或者影响换道过程中的安全性。提出了一种新的耦合深度学习-运动学的自动驾驶换道一体化模型。该模型基于经典BP神经网络,对神经元中的激活函数进行替... 详细信息

现阶段主流算法都面临着数据量不足导致的模型无法完全应对所有场景,从而造成换道失败或者影响换道过程中的安全性。提出了一种新的耦合深度学习-运动学的自动驾驶换道一体化模型。该模型基于经典BP神经网络,对神经元中的激活函数进行替换,从而克服已有模型的不足。通过CarSim仿真来研究了本模型产生的自动驾驶车辆换道轨迹的可跟踪性,结果显示本模型可以更好地学到人类的安全换道行为,可推广使用。

关键词：深度学习一体化换道轨迹规划自动驾驶安全性

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自制Hybrid Ⅲ50百分位假人颈部结构的生物仿真性研究

自制Hybrid Ⅲ50百分位假人颈部结构的生物仿真性研究

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2014第十七届汽车安全技术学术会议

作者：陈爽林大全孙浩刘明汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司成都方拓仿真技术有限责任公司中国汽车工程研究院股份有限公司

测试了自制HybridⅢ50百分位假人颈部结构的人体测量学参数,依据美国联邦法规(FMVSS)572E部分的颈部标定要求对自制假人颈部结构进行了弯曲和拉伸的试验.通过运动图像序列分析了自制假人头颈部的动力学特性;参考Mertz和Patrick提出的颈... 详细信息

测试了自制HybridⅢ50百分位假人颈部结构的人体测量学参数,依据美国联邦法规(FMVSS)572E部分的颈部标定要求对自制假人颈部结构进行了弯曲和拉伸的试验.通过运动图像序列分析了自制假人头颈部的动力学特性;参考Mertz和Patrick提出的颈部角度-弯矩响应通道评价了自制假人颈部结构的弯曲和拉伸响应在加载期间的生物仿真性.分析结果证明了自制HybridⅢ50百分位假人颈部结构具有与进口假人颈部一致的人体测量学参数和良好的生物仿真性.

关键词：汽车工程碰撞试验百分位假人颈部结构生物仿真性

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基于等效力的汽车主动避撞模型及其仿真

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汽车工程学报 2022年第1期12卷 33-39页

作者：谭子坤朱孙科罗天洪郑讯佳重庆交通大学机电与车辆学院重庆400074 重庆文理学院智能制造工程学院重庆402160 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

为使汽车主动避撞模型能够在人-车-路不同行车环境下保证汽车的主动避撞效果,建立了基于等效力的汽车主动避撞模型。通过以汽车风险评估中提出的等效力模型为基础,加入路面附着系数因子、驾驶员激进程度因子和汽车速度因子,得到行车等... 详细信息

为使汽车主动避撞模型能够在人-车-路不同行车环境下保证汽车的主动避撞效果,建立了基于等效力的汽车主动避撞模型。通过以汽车风险评估中提出的等效力模型为基础,加入路面附着系数因子、驾驶员激进程度因子和汽车速度因子,得到行车等效力模型,通过实际行车等效力与不同行车环境中的标准等效力进行对比,实现汽车主动避撞预警。利用Simulink/CarSim进行联合仿真,结果表明,该模型在不同的行车环境下均能在安全距离内制动至前车车速且两车的跟驰距离会根据不同的行车环境得到合理变化。可见该模型能够保证汽车在不同行车环境下的主动避撞效果,为汽车主动避撞提供一个新模型。

关键词：智能汽车主动避撞行车风险量化等效力

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智能汽车关键零部件的电磁兼容性试验研究

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时代汽车 2019年第8期 107-110页

作者：李彪赖志达贾晋白云汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆市401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆市401122 重庆理工大学车辆工程学院重庆市400054

文章对智能汽车车载关键零部件工作原理进行了介绍,对其车载系统的电磁兼容环境进行了分析,提出了智能汽车关键零部件应进行的电磁兼容性能考核项目和试验方法,并加以试验验证。

关键词：智能汽车电子零部件电磁兼容性

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镀锌钢板磷化膜P比与结晶覆盖率的测定方法研究

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材料保护 2022年第4期55卷 123-128页

作者：岳迪凡栗克建孙岱曹鹏军马鸣图尹在宏汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 重庆科技学院冶金与材料工程学院重庆401331 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122 韩国国立昌原大学纳米新材料工学部昌原51140

为正确评价镀锌钢板表面的磷化效果,针对最典型的2种磷化膜评价方法:P比法和结晶覆盖率测定法进行试验对比分析。分别使用不同的方法测定了磷化膜的P比和结晶覆盖率,结果表明:当不能确定磷化膜XRD数据的精确性时,使用测定P相和H相的衍... 详细信息

为正确评价镀锌钢板表面的磷化效果,针对最典型的2种磷化膜评价方法:P比法和结晶覆盖率测定法进行试验对比分析。分别使用不同的方法测定了磷化膜的P比和结晶覆盖率,结果表明:当不能确定磷化膜XRD数据的精确性时,使用测定P相和H相的衍射峰面积的方法测定P比更准确。当磷化膜XRD数据的精确性高时,直接测试P相和H相的衍射线强度计算出来的P比更精确。当SEM形貌的晶粒形状较多、分布较为复杂时,依据Q/JL J130012-2018可以较准确地测定磷化膜结晶覆盖率;当晶粒分布较为均匀时,可使用Photoshop软件分析法测定磷化膜结晶覆盖率,该方法还可以直观地观察晶粒间空隙的分布情况。

关键词：磷化膜 P比结晶覆盖率

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基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析

基于EDR数据的道路交通事故仿真重建分析

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：秦海力黄杰段傲文尹志勇汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆中国401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆中国401122 陆军军医大学重庆中国400038

EDR(Event data recorder)可记录道路交通事故中车辆碰撞前及碰撞过程中速度、加速度、安全带使用情况等相关数据。为了验证EDR数据对事故重建的有效性，本文利用人体生物力学模型，采用有限元仿真技术对一例含有EDR数据的交通事故进行... 详细信息

EDR(Event data recorder)可记录道路交通事故中车辆碰撞前及碰撞过程中速度、加速度、安全带使用情况等相关数据。为了验证EDR数据对事故重建的有效性，本文利用人体生物力学模型，采用有限元仿真技术对一例含有EDR数据的交通事故进行事故重建研究。从车身变形、B柱加速度曲线、驾驶员损伤情况三个方面对真实事故案例与仿真结果进行了比较，对比结果显示加速度曲线误差为 9％，且车身变形、仿真中人体损伤与真实案例相符。表明在道路交通事故中合理使用EDR数据能够提高事故重建结果的准确性。

关键词： EDR 有限元事故重建

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基于BP神经网络的智能车辆换道决策模型研究

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汽车工程学报 2022年第1期12卷 83-89页

作者：陈力殷时蓉罗天洪郑讯佳重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400041 重庆文理学院智能制造工程学院重庆402160 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401122 中国汽车工程研究院股份有限公司重庆401122

为了正确刻画智能网联环境下的车辆换道行为,提出基于BP神经网络的车辆换道决策模型。分析了交通流中车辆换道行为,以HighD自然驾驶数据集为数据来源,筛选出1 900组车辆换道和未换道信息作为模型的训练与验证,利用高斯滤波方法拟合目标... 详细信息

为了正确刻画智能网联环境下的车辆换道行为,提出基于BP神经网络的车辆换道决策模型。分析了交通流中车辆换道行为,以HighD自然驾驶数据集为数据来源,筛选出1 900组车辆换道和未换道信息作为模型的训练与验证,利用高斯滤波方法拟合目标车辆换道轨迹和横向位移轨迹,选择影响车辆换道决策的7个参数作为模型输入,建立BP神经网络换道决策模型,利用筛选出的数据进行模型的训练和测试。结果表明,选择7个参数建立的BP神经网络模型决策精度达到96.2%,能有效识别车辆换道行为。

关键词：智能交通车辆换道 BP神经网络换道决策模型智能汽车

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