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机构

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  • 4 篇 重庆长安汽车股份...
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作者

  • 29 篇 禹慧丽
  • 21 篇 赵会
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  • 17 篇 张军
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语言

  • 114 篇 中文
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基于结构动力学修改的某乘用车车内轰鸣分析与控制
基于结构动力学修改的某乘用车车内轰鸣分析与控制
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2017汽车NVH控制技术国际研讨会
作者： 夏金凤 张军 万玉平 许春民 武建双 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
针对某乘用车存在的加速3950rpm处车内轰鸣声问题,对整车模态及车身灵敏度进行测试,分析出引起车内轰鸣的主要原因,并在灵敏度分析的基础上,将结构动力学修改技术应用到试验模型上,分析基于质量、刚度和阻尼的局部修改方法.综合考虑轰... 详细信息
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某轿车基于能量法的后碰撞车体耐撞性及经济维修性设计
某轿车基于能量法的后碰撞车体耐撞性及经济维修性设计
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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者： 秦高科 邵金华 禹慧丽 崔泰松 赵会 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
后端吸能盒在耐撞性及维修经济追尾碰撞中有重要的作用，因此，本文运用HYPERMESH和LS-DYNA软件，通过有限元的方法模拟在低速追尾碰撞中车体的变形形式，研究吸能盒设计的对耐撞性及维修经济性的影响，为针对低速碰撞的车体结构改进提... 详细信息
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后驱商用车高速座椅抖动控制策略研究及工程应用
后驱商用车高速座椅抖动控制策略研究及工程应用
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2015中国汽车工程学会年会
作者： 高峰 李以农 张军 李力 陈旺 蒲俊华 沈龙 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
本文阐述了动不平衡激励产生的机理,分析了传动轴动不平衡激励引起的NVH问题的传递路径。以某车型的高速座椅抖动问题为例,建立了多级传递路径分析模型,并进行了结构传递路径试验。利用多级传递路径方法找出了影响由传动轴动不平衡激励... 详细信息
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基于材料参数不确定性量化的车身稳健性优化
基于材料参数不确定性量化的车身稳健性优化
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
作者： 陈崇 詹振飞 李洁 邓彦甲 姜亚洲 禹慧丽 重庆大学 机械传动国家重点实验室 重庆400044 汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室 重庆400000 重庆长安汽车股份有限公司 重庆400000
在白车身研发制造过程中,不考虑材料实际参数与名义设计值之间的偏差将引起车身结构性能指标产生波动,甚至导致设计失败.本文针对材料参数的一般统计特性,提出一种综合量化多种不确定性的概率统计方法,运用该方法量化材料屈服强度的不... 详细信息
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支持向量回归模型参数选择方法及其在耐撞性优化中的应用
支持向量回归模型参数选择方法及其在耐撞性优化中的应用
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2015中国力学大会
作者： 方宇东 詹振飞 李洁 邓彦甲 杨俊祺 禹慧丽 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044 汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室 重庆400000 重庆长安汽车股份有限公司 重庆400000
针对基于支持向量回归近似模型中多个参数,提出一种基于最优拉丁超立方实验设计的参数搜寻方法.
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发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响研究
发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响研究
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The 14th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十四届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者： 龙永程 张健 何强 王菊 禹慧丽 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司 汽车工程研究总院 重庆中国401120
为了研究发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响，首先对市面上主要车型的内板结构形式进行了统计，归纳出了6 种常见的发动机罩内板结构。接着运用有限元方法，在同一车型下对这几种内板结构的发动机罩头部碰撞性能，弯扭刚度和自... 详细信息
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新型双组份三明治隔音垫在乘用车NVH中的应用
新型双组份三明治隔音垫在乘用车NVH中的应用
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2017汽车NVH控制技术国际研讨会
作者： 章晓轩 张军 刘宏玉 刘从光 令宇龙 朱冠妮 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院NVH 所 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
本文论述了乘用车前壁板隔音垫NVH性能开发控制思路及流程,阐述了在汽车工程中应用的思路及方法,提出了一种新型的双组份三明治隔音垫的技术方案.同时,考虑到泄漏效应和仪表台板安装等因素,通过统计能量法仿真分析和整车道路试验,在重... 详细信息
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汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性的肌电信息描述
汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉动力学特性的肌电信息描述
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
作者： 高振海 李钊 段立飞 赵会 禹慧丽 吴薇 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 长春130022 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120 长安股份有限公司汽车工程研究院 重庆401120
乘员在意识到汽车即将发生碰撞,将采取肌肉收缩紧张等本能的自我保护动作,会影响碰撞过程中乘员的运动学特性.本文以驾驶员颈部肌肉为具体研究对象,在汽车驾驶模拟器模仿构造了正碰虚拟工况,并实时采集了若干真实驾驶员的颈部主要肌肉... 详细信息
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汽车车身焊点参数化建模及其布置工艺研究
汽车车身焊点参数化建模及其布置工艺研究
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第十九届汽车安全技术学术会议
作者： 董文祥 陈崇 詹振飞 李洁 姜亚洲 重庆大学汽车工程学院 重庆400044 汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室 重庆400000 重庆长安汽车股份有限公司 重庆400000
焊点布置的设计对于车身结构的强度、刚度和耐撞性等都有重要影响.目前,在焊点布置的优化设计过程中,焊点有限元模型建模困难,优化目标单一,难以获得理想的焊点布置方案.针对上述问题,本文将参数化建模技术和多目标优化设计应用于汽车... 详细信息
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基于燃油车开发的纯电动车声学包仿真分析与设计
基于燃油车开发的纯电动车声学包仿真分析与设计
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2021中国汽车工程学会年会暨展览会
作者： 黄义 李丁 张思文 姜豪 葛雨晴 刘林 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院CAE中心 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院NVH中心
纯电动汽车(BEV)与传统燃油车(ICEV)的噪声特性有非常大的不同,中高频噪声成分明显增加。ICEV的原声学包零件明显已不适用于BEV,因此需要针对燃转电车型的设计空间已基本固定的特点,对声学包零件进行重新设计。在不低于原方案整车声学... 详细信息
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