检索结果-内蒙古大学图书馆

模具工业 2025年第1期51卷 43-49页

作者：李明李仁勇苏童重庆长安汽车股份有限公司重庆401120

针对汽车风口叶片饰条的结构特点和外观要求,在Moldflow软件的辅助和以往经验的基础上,对浇注系统、抽芯机构等进行针对性的设计和优化。浇注系统总长度尽量设计短,以减少压力损失,浇口尺寸设计尽量大,使浇口废料凝固时间晚于塑件凝固... 详细信息

针对汽车风口叶片饰条的结构特点和外观要求,在Moldflow软件的辅助和以往经验的基础上,对浇注系统、抽芯机构等进行针对性的设计和优化。浇注系统总长度尽量设计短,以减少压力损失,浇口尺寸设计尽量大,使浇口废料凝固时间晚于塑件凝固时间。抽芯机构避免设计在分型面上,减少模具零件加工精度不足带来的分型面飞边和段差问题。经大批量生产验证,模具运行稳定,塑件合格率高,可为同类塑件的模具开发提供参考。

关键词：风口叶片饰条分型面浇注系统模流分析

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白车身减震塔一体化设计方法研究与应用

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汽车工程 2025年第1期47卷 161-167页

作者：刘波王康乐杨健曾云波张金生蒋树勋北京科技大学机械工程学院北京100083 北京科技大学金属轻量化成形制造北京市重点实验室北京100083 重庆长安汽车股份有限公司重庆400020 安徽苇渡控股有限公司合肥230000

铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,... 详细信息

铝合金一体化压铸技术是实现汽车轻量化的重要手段。本文采用结构优化、成型仿真技术、压铸工艺对减震塔进行“材料-结构-工艺”一体化设计制造。首先,结合大量设计经验,通过性能目标和材料选择及结构设计,确定减震塔的三维数据。随后,对减震塔进行性能分析确保满足性能目标,并根据所设计的模具结构进行温度场和速度场的成型制造模流分析,并提出优化措施。最后,对零件进行试制,总结问题并分析原因,提出解决方法,形成减震塔全流程开发过程。研究表明减震塔轻量率达到16.5%,并满足性能要求。该一体化设计方法具有可行性,为行业提供了全流程分析能力与实际生产经验,提升了制造商采用一体化压铸技术的信心。

关键词：一体化压铸轻量化仿真分析模具设计白车身

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工业数字化转型的数据治理实践

工业数字化转型的数据治理实践

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作者：邹懿重庆长安汽车股份有限公司

随着数字化转型的推进,数据已成为企业重要的资产和生产要素,数据对于企业未来的生存与发展至关重要。大数据是数据集的集合,具有低价值密度、数据量大、类型多及时效高的特点,传统的数据库和软件难以处理它。除基础数据处理和分析外,... 详细信息

随着数字化转型的推进,数据已成为企业重要的资产和生产要素,数据对于企业未来的生存与发展至关重要。大数据是数据集的集合,具有低价值密度、数据量大、类型多及时效高的特点,传统的数据库和软件难以处理它。除基础数据处理和分析外,商业智能及分析将助力于以业务及市场为导向的工矿企业转型。工业企业也将加入到智能化生产和销售的行列中来。如何实现工业领域的数据治理,推动企业数字化转型,将成为每个工业企业所思考的课题。在爆炸性的数据增长过程中,企业需尽快统一数据标准,加强数据管理,不断提升数据质量确保分析和决策任务的开展。只有当完整、可用、高质量的数据产生,数据才会真正赋能业务,孵化出优质的数据产品及应用服务。

关键词：大数据数据质量工业数据治理数字化转型

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喷漆保险杠聚丙烯PCR材料性能研究

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汽车实用技术 2025年第5期50卷 82-87页

作者：付雪梅王志白韦啸赖礼汇雷亮戴昌发重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院重庆410112 成都金发科技股份有限公司四川成都610200

后消费者回收(PCR)材料在汽车保险杠等关键部件上的应用受限于其力学性能不足、油漆附着力差、易起泡等问题,文章研究不同再生料聚丙烯(PP)性能的对比研究,筛选出性能优良的再生料PP,并应用于PP+三元乙丙橡胶(EPDM)-TD20规格材料中,探... 详细信息

后消费者回收(PCR)材料在汽车保险杠等关键部件上的应用受限于其力学性能不足、油漆附着力差、易起泡等问题,文章研究不同再生料聚丙烯(PP)性能的对比研究,筛选出性能优良的再生料PP,并应用于PP+三元乙丙橡胶(EPDM)-TD20规格材料中,探讨其力学、喷漆及水煮起泡性能。结果表明,再生料的例学性能较新料略低,差示扫描量热仪(DSC)和红外谱图显示,所有试样主要成分均为PP树脂。水煮起泡实验表明,新料PP1>再生料PP2>再生料PP3=再生料PP4;在PP+EPDM-TD20规格体系内,相较于再生料PP3,再生料PP2的力学、耐水煮起泡性能更优,表明再生料PP2表层与油漆之间的表面界面结合力和对油漆中有机小分子的吸附能力较强,在高温水煮条件下不出现小分子脱附,避免因为界面层被剥离出现起泡和起皱等缺陷。当再生料PP2含量为30%,聚烯烃弹性体(POE)含量为20%时,试样的力学性能和喷漆性能最优,百格附着力测试和水煮起泡测试均合格,满足保险杠材料性能要求。

关键词：聚丙烯 PCR材料喷漆保险杠水煮起泡

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考虑天窗位置移动影响的列车运行计划调整优化模型及算法

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铁道经济研究 2025年第1期 71-81页

作者：邓洪波万宇航甘浩正王伟陈钉均中国铁路成都局集团有限公司调度所四川成都610082 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 重庆长安汽车股份有限公司两江工厂重庆400023

铁路货物运输维修天窗是保障铁路列车运行安全和铁路设备良好状态的重要前提。当列车运行出现晚点时,缺乏灵活性的维修天窗方案可能会导致货物列车运行停站或运行时间延长、分界口列车交接不畅等,导致列车运行发生晚点。通过采用天窗位... 详细信息

铁路货物运输维修天窗是保障铁路列车运行安全和铁路设备良好状态的重要前提。当列车运行出现晚点时,缺乏灵活性的维修天窗方案可能会导致货物列车运行停站或运行时间延长、分界口列车交接不畅等,导致列车运行发生晚点。通过采用天窗位置移动调整方法,考虑不同冲突情形下天窗位置移动判定条件,以列车通过分界口的总晚点时间最小化和天窗对列车运行影响最小化为目标,构建基于天窗位置移动的列车运行计划调整优化模型,并设计粒子群算法求解。以宝成线上行方向二郎庙—广元南区段为例,在列车轻微、中度和严重晚点的不同场景下,得到基于天窗位置固定和天窗位置移动的列车运行计划进行优化调整结果,验证模型算法的有效性。

关键词：天窗位置移动列车运行计划调整分界口列车晚点冲突情形判断条件调整模型粒子群算法仿真结果

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SLM钢质镶件增强锌基冲压软模的板料弯曲回弹特性研究

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塑性工程学报 2025年第4期 27-32页

作者：李晓广洪杰伟薛家训路胜海杨梓萌温彤重庆大学材料科学与工程学院河钢集团邯钢公司重庆长安汽车股份有限公司模具事业部河钢集团钢研总院

以0.3 mm厚的SUS304板为研究对象，结合数值模拟和物理实验对SLM钢质镶件增强冲压软模的回弹特性进行了研究。结果表明，由于钢质镶件结构具有矫正弯曲的局部强压效应，相对于传统整体式锌基软模能够显著降低304板弯曲成形的回弹量，在... 详细信息

以0.3 mm厚的SUS304板为研究对象，结合数值模拟和物理实验对SLM钢质镶件增强冲压软模的回弹特性进行了研究。结果表明，由于钢质镶件结构具有矫正弯曲的局部强压效应，相对于传统整体式锌基软模能够显著降低304板弯曲成形的回弹量，在模具下死点位置的最大载荷为1 kN时，回弹率由1.67%减小至0.84%。但回弹减小程度随最大载荷的增大而减小。当最大载荷达到5 kN,回弹率由正变负，即出现负回弹现象；在最大载荷增大至80 kN时，回弹率由-2.83%变为-3.36%。

关键词：冲压软模 SLM钢质镶件回弹

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刀锋臂悬架运动学实时算法及其验证和应用

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汽车工程 2020年第12期42卷 1665-1670页

作者：谭侃伦邓嘉庆唐倬袁登木重庆长安汽车股份有限公司重庆400000

底盘开发需要快速的悬架运动学算法以提高开发效率,自动驾驶需要稳定的悬架运动学实时算法以提高非稳态工况下模型预测控制精度。本文中首先利用向量及矩阵工具建立刀锋臂后悬架轮心瞬时速度线性方程组,并结合动态显式积分实时求解悬架... 详细信息

底盘开发需要快速的悬架运动学算法以提高开发效率,自动驾驶需要稳定的悬架运动学实时算法以提高非稳态工况下模型预测控制精度。本文中首先利用向量及矩阵工具建立刀锋臂后悬架轮心瞬时速度线性方程组,并结合动态显式积分实时求解悬架运动轨迹。然后,将实时算法得出的5项典型运动学特性曲线与ADAMS仿真及整车实测结果进行对比分析。结果表明:3种方法的结果一致性优秀,实时算法精度好于ADAMS仿真。最后,基于实时算法建立悬架辅助设计软件,其速度比传统ADAMS仿真提升数十倍。

关键词：刀锋臂悬架多连杆悬架悬架运动学车辆动力学模型预测控制

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基于GT-SUITE的乘用车驾驶性仿真与应用

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汽车工程 2020年第9期42卷 1159-1165页

作者：曾浩郑广勇张彩霞孔薇重庆长安汽车股份有限公司动力研究院重庆401133

为了在整车性能开发早期对驾驶性进行评价,本文中使用GT-SUITE软件,考虑发动机瞬态响应和转矩控制策略,建立乘用车驾驶性仿真模型。利用仿真模型对部分典型的驾驶性工况进行仿真计算,并通过试验数据校正模型,确保仿真误差在10%以内。以... 详细信息

为了在整车性能开发早期对驾驶性进行评价,本文中使用GT-SUITE软件,考虑发动机瞬态响应和转矩控制策略,建立乘用车驾驶性仿真模型。利用仿真模型对部分典型的驾驶性工况进行仿真计算,并通过试验数据校正模型,确保仿真误差在10%以内。以某6速自动挡汽油车为例,针对3种驾驶模式的不同需求,分别对油门特性和换挡规律进行虚拟标定。最后对虚拟标定结果进行试验验证,仿真与试验误差在8%以内,充分验证了驾驶性虚拟标定的有效性和实用性。

关键词：驾驶性瞬态响应转矩控制策略虚拟标定 GT-SUITE

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内燃机缸盖开发的CAE系统工程与应用

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内燃机工程 2015年第3期36卷 140-146页

作者：杨怀刚詹樟松郑建军贾正锋杨勇郝涛重庆长安汽车股份有限公司动力研究院重庆401120

为提高产品开发成功率与效益,针对公司某款排量1.0L的增压直喷汽油机的缸盖设计,进行了详细而系统的计算机辅助工程(computer aided engineering,CAE)仿真工作。首先,在计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)领域:进行燃烧室... 详细信息

为提高产品开发成功率与效益,针对公司某款排量1.0L的增压直喷汽油机的缸盖设计,进行了详细而系统的计算机辅助工程(computer aided engineering,CAE)仿真工作。首先,在计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)领域:进行燃烧室及气道的燃烧分析,燃气流速计算结果与试验测试图片基本吻合;进行水套分析对冷却液的流速、传热系数进行评估。再次,在结构仿真领域开展了温度场分析,计算温度与测试误差小于5%,开展了高周疲劳分析(high cycle fatigue,HCF)与低周疲劳分析(low cycle fatigue,LCF)及振动特性(noise vibration harshness,NVH)分析,并对刚度进行优化。通过铸造仿真对浇注系统提出有效的改进措施。工程实践表明:该CAE体系与流程能有效地指导缸盖设计。

关键词：内燃机缸盖开发计算机辅助工程流固耦合燃烧疲劳铸造噪声振动和行驶不平顺性水套计算流体动力学

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内燃机缸套变形仿真与试验对标方法

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内燃机学报 2013年第5期31卷 473-479页

作者：官磊曾庆强刘斌胡铁刚詹樟松长安汽车股份有限公司动力研究院重庆401120

在工艺模拟缸盖-机体组件中加工缸套可以有效减小螺栓预紧力作用下产生的变形,减小由于缸套变形而产生的活塞漏气量大、机油消耗高和排放变差等问题.对于工艺模拟缸盖加工的缸套,传统仿真结果与试验数据无法直接对比分析,使仿真无法评... 详细信息

在工艺模拟缸盖-机体组件中加工缸套可以有效减小螺栓预紧力作用下产生的变形,减小由于缸套变形而产生的活塞漏气量大、机油消耗高和排放变差等问题.对于工艺模拟缸盖加工的缸套,传统仿真结果与试验数据无法直接对比分析,使仿真无法评价工艺模拟缸盖的缸套变形.根据工艺模拟缸盖加工装配流程,结合反傅里叶变换等新的后处理方法,探索了缸套仿真与试验对标方法.通过仿真结果与试验数据对比,表明此方法正确可靠.此方法不仅能预测评价工艺模拟缸盖加工气缸套的变形,还能快速分析评价传统加工的缸套变形,对缸套变形分析有很好的借鉴作用.利用此方法分析了已出现变形过大问题的气缸套,提出有针对性的结构改进方案并有效解决了气缸套变形过大的问题.

关键词：内燃机缸套变形反傅里叶变换傅里叶阶次工艺模拟缸盖

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