检索结果-内蒙古大学图书馆

公路交通科技 2015年第9期32卷 74-79页

作者：李松辉徐忠燕蒋含莞山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室山东青岛266590 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京) 北京100088

根据结构可靠度理论,深入研究了公路超重运输车辆对钢筋混凝土受弯构件安全性的影响规律。首先,以恒载和汽车荷载作为安全性分析的最基本荷载组合,通过引入汽车活载影响系数,构造考虑不同汽车超重水平因素的结构功能函数,提出了基于一... 详细信息

根据结构可靠度理论,深入研究了公路超重运输车辆对钢筋混凝土受弯构件安全性的影响规律。首先,以恒载和汽车荷载作为安全性分析的最基本荷载组合,通过引入汽车活载影响系数,构造考虑不同汽车超重水平因素的结构功能函数,提出了基于一次二阶矩法的超载桥梁安全性分析数学模型。进而,以85桥梁规范和04桥梁规范钢筋混凝土受弯构件承载能力极限状态设计表达式为依据,按《公路工程可靠度设计统一标准》建议的抗力与荷载效应统计参数,详细计算了不同活载影响系数对钢筋混凝土受弯构件可靠指标的影响规律。计算结果表明,超重运输对钢筋混凝土受弯构件可靠指标有显著的影响,在活载影响系数取值一定的情况下,设计采用的汽车荷载效应与恒载效应所占比值越大,超载对桥梁结构安全性的影响越明显。

关键词：桥梁工程桥梁安全可靠性理论超重车辆受弯承载能力

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预应力TRM加固RC梁正截面承载能力试验

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广西大学学报（自然科学版） 2020年第1期45卷 113-120页

作者：任伟刘贺李平赵满长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 哈尔滨市市政工程设计院黑龙江哈尔滨150009

针对粘贴非预应力纤维加固混凝土结构纤维强度利用率低的问题,试验利用自主研发的张拉锚固设备对试验梁进行纤维预应力加固,深入研究预应力TRM加固RC梁正截面的力学机理。通过1片对比梁和2片加固梁的模型试验。研究不同损伤程度、预应... 详细信息

针对粘贴非预应力纤维加固混凝土结构纤维强度利用率低的问题,试验利用自主研发的张拉锚固设备对试验梁进行纤维预应力加固,深入研究预应力TRM加固RC梁正截面的力学机理。通过1片对比梁和2片加固梁的模型试验。研究不同损伤程度、预应力等对加固梁的承载力、裂缝特征、延性等方面的影响。试验结果表明,加固梁的破坏形式均为纤维拉断破坏,纤维网强度得到了充分发挥;与对比梁相比,加固后梁的开裂荷载提高82.3%、屈服荷载提高30%~33.1%、极限荷载提高8.7%~8.8%;预应力加固对梁体裂缝有着较好的分散和约束能力;加固梁的延性低了23.2%~35.7%。试验加固方法明显改善了试验梁的力学性能,提高纤维网强度的利用效率。

关键词：纤维预应力加固芳纶纤维网承载力试验刚度裂缝

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大跨径多塔连跨悬索桥结构特性影响因素分析

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2010年第8期33卷 1212-1217页

作者：郑小燕徐岳长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 合肥工业大学交通运输工程学院安徽合肥230009

文章在分析回顾多塔悬索桥结构特性研究进展的基础上,初步总结了多塔悬索桥力学行为规律;基于主缆垂跨比、中塔纵向刚度等参数对结构静、动力性能的影响趋势分析,建立了大跨径多塔悬索桥结构参数选取决策分析模型,使用层次分析法(AHP)... 详细信息

文章在分析回顾多塔悬索桥结构特性研究进展的基础上,初步总结了多塔悬索桥力学行为规律;基于主缆垂跨比、中塔纵向刚度等参数对结构静、动力性能的影响趋势分析,建立了大跨径多塔悬索桥结构参数选取决策分析模型,使用层次分析法(AHP)对各设计参数进行了重要性排序,得出中塔纵向刚度、主缆垂跨比及加劲梁支承形式是影响结构整体性能的主要因素,指出了设计阶段参数选择的次序。

关键词：桥梁工程大跨径多塔悬索桥结构性能设计参数层次分析法

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高墩大跨度弯桥稳定分析研究

高墩大跨度弯桥稳定分析研究

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2009年全国桥梁学术会议

作者：王钧利贺拴海长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室

本文为交通部西部交通科技项目"高墩大跨径弯桥的设计与施工技术研究"之稳定专题研究,系统地提出高墩大跨径弯桥全过程稳定分析方法;首次考虑约束混凝土对薄壁墩稳定的影响及薄壁墩极限承载力模型试验;给出了薄壁墩稳定系数... 详细信息

本文为交通部西部交通科技项目"高墩大跨径弯桥的设计与施工技术研究"之稳定专题研究,系统地提出高墩大跨径弯桥全过程稳定分析方法;首次考虑约束混凝土对薄壁墩稳定的影响及薄壁墩极限承载力模型试验;给出了薄壁墩稳定系数与大跨高墩弯桥设计参数的关系,可为设计提供参考;开发的高墩大跨径薄壁墩稳定分析软件BridgeBW能为行业设计所需,简单实用,具有推广价值。

关键词：桥梁工程高墩大跨径弯桥稳定分析悬臂施工稳定计算专用程序

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低速冲击作用下混凝土板破坏效应试验研究

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振动与冲击 2019年第24期38卷 107-114页

作者：古松彭丰余志祥李金星西南科技大学工程材料与结构冲击振动四川省重点实验室四川绵阳621000 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室西安710064 西南交通大学土木工程学院成都610031 成都基准方中建筑设计有限公司重庆分公司重庆401120

为探讨混凝土板在低速冲击作用下的破坏效应,利用落锤试验机对6组混凝土板进行试验研究,分析了不同冲击速度、混凝土板强度和长厚比对混凝土板冲击破坏效应的影响;采用高速摄像机记录了各个试件在冲击过程中裂缝的发生、发展直至破坏的... 详细信息

为探讨混凝土板在低速冲击作用下的破坏效应,利用落锤试验机对6组混凝土板进行试验研究,分析了不同冲击速度、混凝土板强度和长厚比对混凝土板冲击破坏效应的影响;采用高速摄像机记录了各个试件在冲击过程中裂缝的发生、发展直至破坏的全过程。试验表明:在冲击荷载下混凝土板的裂缝分布随冲击速度的提高向冲击点局部集中有明显趋势,在较高能量下混凝土板在冲击点附近发生冲切破坏;并且基于试验现象推导了考虑板结构整体变形的冲击力计算方法,与试验结果对比可知,该计算方法结果偏差在25%以内,该计算方法合理。

关键词：低速冲击力峰值破坏效应冲击试验变形能

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混凝土冻融损伤厚度的超声波检测

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深圳大学学报（理工版） 2012年第3期29卷 207-210页

作者：张峰蔡建军李树忱牛平霞李守凯山东大学岩土与结构工程研究中心济南250061 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室北京100088 山东高速青岛发展有限公司山东青岛266100

为分析混凝土结构的冻融损伤厚度,采用快冻法进行引气混凝土试验梁在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的盐冻试验.基于超声脉冲检测方法,依据波速在不同物质中的传播速度差异,对冻融300次后的混凝土试块进行超声检测,得到混凝土冻融损伤厚度... 详细信息

为分析混凝土结构的冻融损伤厚度,采用快冻法进行引气混凝土试验梁在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的盐冻试验.基于超声脉冲检测方法,依据波速在不同物质中的传播速度差异,对冻融300次后的混凝土试块进行超声检测,得到混凝土冻融损伤厚度.结果表明,该配合比对应的混凝土试块在冻融循环300次后冻融厚度约为30 mm,未超过混凝土结构的钢筋保护层厚度.

关键词：混凝土盐冻冻融厚度快冻法超声检测应力波钢筋保护层

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独塔部分地锚式PC斜拉桥边主跨比研究

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武汉大学学报（工学版） 2020年第9期53卷 787-793页

作者：赵晓晋周先功侯炜王凌波山西省交通科学研究院桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室山西太原030006 长安大学公路学院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为明确独塔部分地锚式PC斜拉桥合理边主跨比范围,根据斜拉桥主梁轴力计算公式,以恒载作用下主梁轴向受力平衡为条件建立方程,得到了锚碇有效恒载集度与主梁恒载集度比、锚碇与边跨长度比、拉索部分地锚比例等因素与边主跨比的关系。结... 详细信息

为明确独塔部分地锚式PC斜拉桥合理边主跨比范围,根据斜拉桥主梁轴力计算公式,以恒载作用下主梁轴向受力平衡为条件建立方程,得到了锚碇有效恒载集度与主梁恒载集度比、锚碇与边跨长度比、拉索部分地锚比例等因素与边主跨比的关系。结合经济性能分析,研究总造价随边主跨比及锚碇与边跨长度比的变化规律,得到了独塔部分地锚式斜拉桥的合理边主跨比范围。结果表明:锚碇有效恒载集度与主梁恒载集度比、锚碇与边跨长度比为边主跨比的主要影响因素;边主跨比在0~1范围内均可满足受力要求,考虑经济性能宜取0.365~0.490;若受地形条件限制,锚碇边跨比较小时可取略大于上述范围的值,锚碇边跨比较大时可取略小于上述范围的值,但不应小于0.3。

关键词：桥梁工程边主跨比数值分析独塔部分地锚斜拉桥经济性能

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青岛海湾大桥自锚式悬索桥荷载试验与结构评价

青岛海湾大桥自锚式悬索桥荷载试验与结构评价

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2014年全国桥梁学术会议

作者：李源贺拴海赵小星长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室

针对跨海大桥自锚式悬索桥荷载试验与结构评价研究实例较少的情况,介绍青岛海湾大桥大沽河航道桥荷载试验情况,针对成桥静力性能、荷载试验内容、方法、荷载分级、测点布置、试验结果与有限元计算结果对比,评价结构整体性能,同时针对大... 详细信息

针对跨海大桥自锚式悬索桥荷载试验与结构评价研究实例较少的情况,介绍青岛海湾大桥大沽河航道桥荷载试验情况,针对成桥静力性能、荷载试验内容、方法、荷载分级、测点布置、试验结果与有限元计算结果对比,评价结构整体性能,同时针对大跨径悬索桥试验工况多的特点,提出荷载试验工况合并建议及处理方法。研究分析及荷载试验结果表明:主桥在成桥运营阶段,结构的内力变化与外荷载基本呈线性关系,在设计荷载作用下,结构处于弹性受力状态,施工质量、施工控制达到了较高的水平。

关键词：桥梁工程自锚式悬索桥荷载试验有限元分析成桥静力特性

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失效指标在服役梁桥系统可靠度评估中的应用研究

失效指标在服役梁桥系统可靠度评估中的应用研究

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全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议

作者：来猛刚姚晓飞徐岳长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室

本文采用AHP(层次分析法)的评估思路,对已有体系评估模型进行了改进,将混凝土梁式桥结构体系划分为体系、部件和构件三个层次的子系统。构件(最后层次的子系统)按现行的可靠性理论的计算方法计算其可靠度。在此基础上,对于多失效模式的... 详细信息

本文采用AHP(层次分析法)的评估思路,对已有体系评估模型进行了改进,将混凝土梁式桥结构体系划分为体系、部件和构件三个层次的子系统。构件(最后层次的子系统)按现行的可靠性理论的计算方法计算其可靠度。在此基础上,对于多失效模式的构件,采用窄界限原理计算其综合可靠度。然后,在已计算得到构件综合可靠度的前提下,利用失效指标计算各构件的权重,加权求和得到各部件的可靠度指标。最后,用同样的方法将所得到的各部件可靠度指标加权求和,得到整个系统的可靠度。本方法计算过程简单、客观,计算量少,对于复杂的混凝土梁式桥结构系统有更好的可操作性和准确性。

关键词：混凝土梁式桥系统可靠度窄界限法失效指标权重

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PBL加劲型矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能分析

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建筑科学与工程学报 2017年第2期34卷 95-102页

作者：张宁刘永健李慧西北农林科技大学水利与建筑工程学院陕西杨凌712100 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究开孔钢板连接件(PBL)加劲肋对矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能的影响,用能量法推导钢管屈曲系数计算公式,引入PBL和加劲肋相对刚度计算式并分析二者对屈曲模式的相互作用关系,讨论了PBL加劲型钢管的极限屈曲模式及其极限屈曲系... 详细信息

为研究开孔钢板连接件(PBL)加劲肋对矩形钢管混凝土轴压柱局部屈曲性能的影响,用能量法推导钢管屈曲系数计算公式,引入PBL和加劲肋相对刚度计算式并分析二者对屈曲模式的相互作用关系,讨论了PBL加劲型钢管的极限屈曲模式及其极限屈曲系数、最大相对宽厚比限值。结果表明:PBL加劲肋可明显改善钢管局部稳定性,钢管屈曲系数k随着PBL加劲肋刚度增加而增大,直至达到极限屈曲系数42.68;PBL连接件可减小板件纵向屈曲的波长,而加劲肋的影响作用与之相反;设置PBL加劲肋后,钢管的最大相对宽厚比限值可达184,并且板件屈曲后强度随宽厚比的变化曲线下降趋势减缓,强度值随着PBL刚度增加而逐渐提高。

关键词： PBL加劲肋矩形钢管混凝土局部屈曲能量法临界屈曲系数

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