检索结果-内蒙古大学图书馆

2008年全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议

作者：吴兴邦姚晓飞徐岳长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室西安 710064

本文以国内外有关组合梁的规范为依据,在现有的有关文献和试验研究成果的基础上,参考钢-混凝土简支组合梁桥及钢筋混凝土连续梁桥的有关公式,通过对国内外现有的基于塑性理论的组合梁截面抗弯承栽力计算公式进行对比分析,推导了用于连... 详细信息

本文以国内外有关组合梁的规范为依据,在现有的有关文献和试验研究成果的基础上,参考钢-混凝土简支组合梁桥及钢筋混凝土连续梁桥的有关公式,通过对国内外现有的基于塑性理论的组合梁截面抗弯承栽力计算公式进行对比分析,推导了用于连续组合梁桥负弯矩极限抗弯承载力的统一简化公式,并和相关规范公式和试验实例数据进行了验证对比.分析表明,本公式适用面广,计算过程简单,精确度较高,对工程设计中有一定的应用价值.

关键词：连续组合梁桥负弯矩区抗弯承载力计算方法

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可变多因素下的预应力混凝土桥梁徐变收缩计算方法研究

可变多因素下的预应力混凝土桥梁徐变收缩计算方法研究

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中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议

作者：药天运赵煜周勇军长安大学旧桥检测与加固交通行业重点实验室

为解决可变多因素下预应力混凝土桥梁徐变收缩的计算问题,本文参考CEB-FIP MC2010中混凝土的徐变收缩计算模式,对JTG D62规范中混凝土的徐变收缩计算模式进行了修正,弥补了JTG D62规范未考虑温度和配筋率的不足.考虑温度、湿度等因素以... 详细信息

为解决可变多因素下预应力混凝土桥梁徐变收缩的计算问题,本文参考CEB-FIP MC2010中混凝土的徐变收缩计算模式,对JTG D62规范中混凝土的徐变收缩计算模式进行了修正,弥补了JTG D62规范未考虑温度和配筋率的不足.考虑温度、湿度等因素以及玻尔茨曼(***)叠加原理对修正后的混凝土徐变收缩计算模式进行了调整,得出可变多因素共同作用下徐变系数与收缩应变的计算方法.同时,基于指数函数构造Dirichlet级数形式的拟合函数,采用MATLAB编程方法对调整后的徐变系数曲线进行拟合,得出相应的可变多因素下的徐变系数函数,从而实现可变多因素下预应力混凝土桥梁徐变收缩的准确计算.以某简支T梁为依托工程,考虑可变多因素对上述计算方法进行了验证,为可变多因素下预应力混凝土桥梁徐变收缩的计算提供参考.

关键词：预应力混凝土桥梁徐变系数收缩应变温度变化配筋率

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公路混凝土T梁桥结构体系损伤评定

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广西大学学报（自然科学版） 2010年第1期35卷 120-126页

作者：姚晓飞徐岳丁怡洁付迎春长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 福建省交通质监站福建福州350001 西安建筑科技大学土木学院陕西西安710054

针对目前典型的混凝土T梁桥横向连接方式,在前期试验的基础上,对20m标准跨径混凝土梁桥,采用和试验相同的建模方式,以数值模拟的方法研究了不同横隔梁损伤对混凝土梁式桥荷载横向分布及体系的影响。结果表明,在所有中横隔梁全部损伤以前... 详细信息

针对目前典型的混凝土T梁桥横向连接方式,在前期试验的基础上,对20m标准跨径混凝土梁桥,采用和试验相同的建模方式,以数值模拟的方法研究了不同横隔梁损伤对混凝土梁式桥荷载横向分布及体系的影响。结果表明,在所有中横隔梁全部损伤以前,荷载横向分布影响线坐标变化率随着横隔梁损伤数量基本上按照线性规律变化;所有中横隔梁损伤以后,横向连接状态向翼缘连接状态急剧变化;只有当某片梁两侧的中横隔梁同时失效后,这片梁的荷载横向分布才退化到由翼缘连接决定的状态。在此基础上,提出了活载横向分布调整系数,并给出了确定原则和方法。在既有混凝土梁桥的检算评定中,可以适当的提高活载检算荷载效应,以反映桥梁实际承受荷载情况。

关键词：横向损伤混凝土T梁桥荷载横向分布活载横向分布调整系数

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非饱和混凝土氯离子传输细观研究

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华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第11期46卷 76-82页

作者：申林陈定市李万恒赵尚传交通运输部公路科学研究所桥梁隧道研究中心北京100088 中交第一公路勘察设计研究院有限公司桥梁工程设计院陕西西安710064 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究非饱水状态混凝土中氯离子的侵蚀问题,根据混凝土在干湿循环过程中的水分迁移特点,考虑混凝土中氯离子传输的影响因素,推导出非饱水状态下水分-氯离子传输的对流-扩散耦合方程.融合氯离子侵蚀数值模型与细观随机混凝土模型,总结... 详细信息

为研究非饱水状态混凝土中氯离子的侵蚀问题,根据混凝土在干湿循环过程中的水分迁移特点,考虑混凝土中氯离子传输的影响因素,推导出非饱水状态下水分-氯离子传输的对流-扩散耦合方程.融合氯离子侵蚀数值模型与细观随机混凝土模型,总结得到了非饱水混凝土中氯离子传输的一般规律.研究结果表明:受骨料的影响,物质传输路径和含量梯度方向变得复杂;混凝土骨料对氯离子含量有较大的影响,且氯离子含量分布存在聚聚效应;不同于混凝土表层,由于对流和扩散的共同作用,靠近内部区域的氯离子含量在湿润过程中上升,在干燥过程中下降,湿润过程中骨料周围的氯离子含量聚聚效应更加显著.文中成果可为研究非饱水状态混凝土中氯离子的传输机理提供参考.

关键词：桥梁工程非饱水混凝土细观层次氯离子含量随机性

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PBL加劲型矩形钢管混凝土的力学性能

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建筑科学与工程学报 2012年第4期29卷 13-17页

作者：刘永健张宁张俊光长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710075

为改善钢管混凝土界面和节点力学性能,加强钢管与混凝土的组合效应,提出在钢管混凝土的钢管内设置开孔钢板纵肋,使其具有PBL连接件和加劲肋的双重作用;进行了无肋和设置PBL加劲肋2种截面形式的矩形钢管混凝土轴压短柱试验;分析了无肋和... 详细信息

为改善钢管混凝土界面和节点力学性能,加强钢管与混凝土的组合效应,提出在钢管混凝土的钢管内设置开孔钢板纵肋,使其具有PBL连接件和加劲肋的双重作用;进行了无肋和设置PBL加劲肋2种截面形式的矩形钢管混凝土轴压短柱试验;分析了无肋和设置PBL加劲肋时,结构中节点剪力在钢管混凝土钢-混界面的传递模式。结果表明:与无肋试件相比,设置PBL加劲肋使得矩形钢管对混凝土的套箍作用得到加强,其轴压承载力提高了14%～28%,试件延性明显改善;PBL连接件能够有效缩短管壁剪力向核心混凝土的传递线路,改善节点区域的应力分布。PBL加劲型矩形钢管混凝土具有承载力高、钢-混组合效应明显的优势,并且构造简单、施工方便,对丰富和发展钢管混凝土在桥梁工程中的应用具有重要意义。

关键词：矩形钢管混凝土 PBL剪力键粘结强度承载力传力机理

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饱水混凝土氯离子侵蚀数值试验随机细观分析

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长安大学学报（自然科学版） 2017年第6期37卷 38-46页

作者：胡大琳陈定市张立兴陈峰长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安710061 陕西省交通规划设计研究院陕西西安710065

为研究饱水状态混凝土中氯离子侵蚀的规律,首先基于Fick第二定律,在前人研究的基础上推导出综合考虑混凝土劣化、荷载作用、混凝土对氯离子的结合作用、温度、混凝土内部相对湿度、氯离子扩散的时间依赖性、离子静电场作用和表面氯离子... 详细信息

为研究饱水状态混凝土中氯离子侵蚀的规律,首先基于Fick第二定律,在前人研究的基础上推导出综合考虑混凝土劣化、荷载作用、混凝土对氯离子的结合作用、温度、混凝土内部相对湿度、氯离子扩散的时间依赖性、离子静电场作用和表面氯离子浓度影响的新扩散方程。然后针对氯离子侵蚀的随机性,建立混凝土随机细观模型,并将氯离子侵蚀宏观数值模型与混凝土随机细观模型融合,提出混凝土氯离子侵蚀的随机细观研究新方法。通过编制相应的MATLAB程序,可生成任意骨料含量并满足不同级配要求的随机混凝土试件,并编制程序将MATLAB生成的.fig格式图形文件转换为通用的.dxf格式,以便于建立的模型可被有限元软件调用。最后,通过对105个混凝土随机试件进行氯离子侵蚀数值试验模拟,采用概率和数理统计的研究方法,总结出混凝土中氯离子侵蚀的一般规律。研究结果表明:细观层次上的物质传输浓度分布和数值上与宏观层次都有显著区别,氯离子在混凝土中的传输具有显著的随机性,相同骨料含量的混凝土试件在同一深度的氯离子含量是随机变量,骨料对氯离子传输具有显著的阻碍作用,骨料改变了氯离子在混凝土中的传输路径,氯离子分布在骨料周围有绕流现象,试件某一深度处的氯离子浓度近似服从正态分布。

关键词：桥梁工程混凝土数值试验饱水状态氯离子侵蚀随机试件正态分布

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无背索曲塔曲梁斜拉桥施工优化

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公路交通科技 2015年第11期32卷 68-74,80页

作者：刘世明刘永健琚明杰华北水利水电大学土木与交通学院河南郑州450045 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 东莞市交通投资集团有限公司广东东莞523120

为优化无背索曲塔曲梁斜拉桥施工顺序,对桥梁施工进行全过程模拟,确保桥梁在施工过程中的安全及正常使用状态下受力合理,以无背索曲塔曲梁斜拉桥——东莞水道桥为工程背景,采用MIDAS/CIVIL空间有限元分析软件,分析在钢主梁悬臂施工前拆... 详细信息

为优化无背索曲塔曲梁斜拉桥施工顺序,对桥梁施工进行全过程模拟,确保桥梁在施工过程中的安全及正常使用状态下受力合理,以无背索曲塔曲梁斜拉桥——东莞水道桥为工程背景,采用MIDAS/CIVIL空间有限元分析软件,分析在钢主梁悬臂施工前拆除支架,同时,钢主梁节段与对应主塔节段同步悬臂施工的情况下,对施工工期、造价、主塔应力及变形、主梁的应力及变形、拉索初拉力的影响。结果表明：（1）优化施工顺序后,结构传力更明确,能有效缩短工期,节省工程投资。（2）优化前后主塔应力分布规律一致,应力影响小;优化后内、外弧侧主塔位移不对称性明显,对主塔x方向位移影响较大。（3）优化后对钢主梁受力有所改善,对混凝土主梁受力影响小;主梁z方向位移影响较大,发生在主跨3/4跨径处,需要调整施工预拱度。（4）优化施工顺序后,2#~5#拉索初拉力均有所增大,拉索安全系数均满足设计规范要求。

关键词：桥梁工程无背索斜拉桥有限元分析施工优化曲塔钢-混组合梁

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索力随机误差对组合梁无背索斜拉桥受力影响

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公路交通科技 2016年第10期33卷 60-66页

作者：琚明杰刘世明刘永健东莞市交通投资集团有限公司广东东莞523120 华北水利水电大学土木与交通学院河南郑州450045 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究索力初拉力随机误差对主塔、主梁和拉索的应力,主塔、主梁的变形及结构可靠度的影响情况,以混合梁无背索斜拉桥——东莞水道桥为工程背景,考虑桥梁施工过程,建立ANSYS空间分析模型,采用蒙特卡罗函数和拉丁超立方抽样技术,分析结... 详细信息

为研究索力初拉力随机误差对主塔、主梁和拉索的应力,主塔、主梁的变形及结构可靠度的影响情况,以混合梁无背索斜拉桥——东莞水道桥为工程背景,考虑桥梁施工过程,建立ANSYS空间分析模型,采用蒙特卡罗函数和拉丁超立方抽样技术,分析结构响应的敏感性因素及百分比,并对控制截面应力进行了可靠性分析。结果表明:(1)主塔、主梁的应力及变形和拉索的应力非对称性显著,对应的敏感参数差异较大,其中边跨主梁及塔身应力、位移标准差受拉索初拉力影响小。(2)成桥索力受拉索初拉力影响最显著,且主要受自身初拉力误差影响,拉索安装误差可按照斜拉桥设计细则执行。

关键词：桥梁工程斜拉桥施工误差随机有限元分析无背索曲塔钢-混组合梁

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不同限载等级对公路桥梁安全性的影响规律

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中国公路学报 2016年第3期29卷 82-88,115页

作者：李松辉蒋含莞山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室山东青岛266590 交通运输部公路科学研究院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室北京100088 新墨西哥州立大学工学院新墨西哥拉斯克鲁塞斯nm88001

应用结构可靠性理论,系统分析了钢筋混凝土中、小跨径简支梁桥在不同限载条件下的结构失效概率。首先,以规范建议的设计基准期内汽车荷载效应最大值分布为初始分布,提出了考虑不同桥梁限载等级因素的汽车荷载效应右截尾分布模型;进而,... 详细信息

应用结构可靠性理论,系统分析了钢筋混凝土中、小跨径简支梁桥在不同限载条件下的结构失效概率。首先,以规范建议的设计基准期内汽车荷载效应最大值分布为初始分布,提出了考虑不同桥梁限载等级因素的汽车荷载效应右截尾分布模型;进而,以不同的右截尾点取值模拟桥梁不同的限载等级,分析了不同右截尾点取值对桥梁失效概率的影响规律;最后,构造3种不同的汽车荷载效应超载分布模型,模拟桥梁不同的超载运营状态,进一步分析了右截尾点取值对超载桥梁失效概率的影响程度。结果表明:汽车荷载效应右截尾点取值对桥梁失效概率有不同程度的影响,随着右截尾点取值的减小,结构失效概率有所降低;桥梁超载程度越大,右截尾点取值对结构失效概率的影响越明显。

关键词：桥梁工程桥梁限载可靠性分析截尾分布失效概率

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基于多指标分级加权法的钢筋混凝土简支梁桥耐久性指标研究

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公路交通科技 2011年第12期28卷 82-87页

作者：雷艳丽郑小燕徐岳黄河水利职业技术学院河南开封475003 合肥工业大学交通运输工程学院安徽合肥230009 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为了方便钢筋混凝土简支梁桥结构耐久性评定和耐久性设计,分析了影响钢筋混凝土简支梁桥耐久性的主要因素,针对主要影响因素选择合理的钢筋混凝土结构寿命评估准则,采用多指标分级加权的方法建立了单个构件的耐久性指标表达公式;结合钢... 详细信息

为了方便钢筋混凝土简支梁桥结构耐久性评定和耐久性设计,分析了影响钢筋混凝土简支梁桥耐久性的主要因素,针对主要影响因素选择合理的钢筋混凝土结构寿命评估准则,采用多指标分级加权的方法建立了单个构件的耐久性指标表达公式;结合钢筋混凝土简支梁桥的结构特点及其结构受力时的传力方式,分别以主梁、桥面板、桥墩和基础作为主要构件,针对主要构件对桥梁结构进行耐久性研究,采用层次分析法确定各主要构件耐久性指标中影响因素的权重。考虑各构件对结构体系耐久性影响的重要程度,采用重要性系数来反映各构件耐久性对整个结构耐久性的影响,结合单个构件的耐久性指标采用分级加权法提出钢筋混凝土简支梁桥结构体系的耐久性指标表达式。

关键词：桥梁工程耐久性多指标分级加权法钢筋混凝土简支梁桥碳化深度钢筋锈蚀

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