检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输工程学报 2025年

作者：周敉李志烜冯鹏飞长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室

为了建立适用于超大跨悬索桥抗震设计的长周期设计反应谱，从中国、日本和美国的强震数据库中收集了17 574条实测地震动记录，通过对收集的地震动进行校正、滤波和频谱特性分析，提出了界定常规地震动与长周期地震动的标准和方法，并以... 详细信息

为了建立适用于超大跨悬索桥抗震设计的长周期设计反应谱，从中国、日本和美国的强震数据库中收集了17 574条实测地震动记录，通过对收集的地震动进行校正、滤波和频谱特性分析，提出了界定常规地震动与长周期地震动的标准和方法，并以此方法筛选出了1 084条长周期地震动；采用一种“四段式”的标准化反应谱数学模型来拟合长周期地震动的平均谱，通过遗传算法对模型参数进行标定，建立了不同工程场地的长周期设计反应谱；以一主跨为2 300 m的超大跨悬索桥为依托工程，通过分析分别由安评反应谱和长周期设计反应谱引起的结构响应，来验证所提出的长周期设计反应谱的合理性。研究结果表明：加速度反应谱周期在0.02～10.00 s范围内的平均周期大于或等于1.5 s，和傅里叶谱的主频成分小于1 Hz可作为界定常规地震动和长周期地震动的两个重要标准；相对于规范反应谱，提出的长周期设计反应谱可以更全面地考虑长周期地震动的影响；E1地震作用下，长周期设计反应谱与安评反应谱引起的依托工程桥塔关键位置的地震响应差值比为1.4%～42.4%，E2地震作用下的该差值比为0.3%～19.3%，长周期设计反应谱作用下桥塔和加劲梁的地震响应均大于安评反应谱对应的响应；对于E2地震作用下关键承重构件需要保持弹性的超大跨悬索桥而言，提出的长周期设计反应谱可以合理地指导其抗震设计。

关键词：桥梁工程超大跨悬索桥反应谱拟合长周期地震动遗传算法地震响应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车流作用下大跨桥梁-伸缩缝一体仿真方法及动力分析

引用

湖南大学学报（自然科学版） 2025年第1期52卷 149-159页

作者：刘焕举刘宁史赛威李鹏智河北工程大学土木工程学院河北邯郸 056038 旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室(长安大学) 陕西西安 710064

为实现车流过桥时的伸缩缝动力分析,针对桥梁-伸缩缝体系中主梁与伸缩缝尺寸相差悬殊、伸缩缝构造复杂、常规建模无法兼顾细部分析和计算效率的问题,提出桥-缝一体"十"字建模思路,建立了车-桥-缝分析系统,探究车流动态因素对... 详细信息

为实现车流过桥时的伸缩缝动力分析,针对桥梁-伸缩缝体系中主梁与伸缩缝尺寸相差悬殊、伸缩缝构造复杂、常规建模无法兼顾细部分析和计算效率的问题,提出桥-缝一体"十"字建模思路,建立了车-桥-缝分析系统,探究车流动态因素对伸缩缝动力响应的影响.首先,在厘清伸缩缝内部结构和构件运动关联的基础上,提出桥梁单元纵向划分、伸缩缝单元横向划分及梁端-伸缩缝多点约束有机连接的桥-缝一体"十"字建模思路,并建立背景桥梁的桥-缝一体有限元模型;其次,移动车辆荷载化并通过程序调用、编制衔接程序,实现车-桥-缝分析程序的贯通;最后,基于交通荷载调查数据,构建典型车流荷载工况,探究车重、车速、车辆分布等车流动态因素对车-缝结构的动态响应影响.结果表明:1)基于"十"字建模思路建立的桥-缝一体有限元模型,既满足计算效率又兼顾伸缩缝的细部构件.2)斜拉桥主梁跨中竖向位移与桥上移动车辆的车重有显著的正相关性,而与车速的相关性较弱;车列的车间距由50 m减小到30 m,主梁跨中竖向位移极值增大约34%,桥梁所受车辆荷载越集中,主梁跨中竖向位移越大.3)伸缩缝从梁端到固定端的中梁累计滑移行程逐渐减小;单车工况下,车速、车重与伸缩缝纵向位移均呈正相关关系;车列工况时,伸缩缝的纵向位移最大值与车间距存在负相关性;车辆制动对伸缩缝动力响应的影响非常显著,对应伸缩缝1#中梁纵向位移响应是正常跑车工况的3.97倍.

关键词：桥梁工程模数式伸缩缝车-桥-缝系统 "十"字建模动力分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨连续钢桁梁桥顶推施工全过程可靠度评估

引用

长安大学学报（自然科学版） 2024年第4期44卷 48-65页

作者：闫磊闫金宁韩恒梁浩源许毓耕长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064

为评估大跨连续钢桁梁桥顶推施工过程的安全性,通过数值模拟、统计调查和概率分析相结合的方法,从定值和概率两方面对连续钢桁梁桥顶推施工全过程进行分析与评价。首先,基于组合应力识别出顶推全过程的失效候选单元,对失效候选单元的强... 详细信息

为评估大跨连续钢桁梁桥顶推施工过程的安全性,通过数值模拟、统计调查和概率分析相结合的方法,从定值和概率两方面对连续钢桁梁桥顶推施工全过程进行分析与评价。首先,基于组合应力识别出顶推全过程的失效候选单元,对失效候选单元的强度和稳定进行定值分析,探明钢桁梁顶推施工全过程的定值安全储备;其次,针对失效候选单元建立强度和稳定的功能函数,分析对应的可靠指标,揭示钢桁梁顶推施工全过程的概率安全储备;最后,对影响可靠指标的不定性参数进行敏感性分析,并根据目标可靠指标提出工程监测建议。研究结果表明:顶推施工全过程主桁各类杆件最大强度承力比均超过60%,其中,二期铺装过程中主桁跨中位置处的下弦杆E46′E45′强度承力比达到了84.8%,相应的稳定承力比为89.9%,材料强度得到充分利用;导梁在顶推施工全过程的最大强度承力比为29.5%,最大稳定承力比为41.8%,导梁定值安全储备较大;梁段顶推施工过程中主桁及导梁各失效候选单元可靠指标均大于5.20,主桁及导梁杆件概率安全储备充足;钢梁合龙过程中上弦杆A56′A55′及下弦杆E46′E45′面内稳定可靠指标分别为3.72和2.72;材料性能变异性对杆件可靠指标影响较大,杆件强度及面内稳定可靠指标随材料变异系数增大呈线性减小;综合定值和概率分析结果给出了顶推施工全过程需要监测的关键杆件,以目标可靠指标为依据,对关键杆件进行了分级,制定了关键杆件监测建议并提出了位移及应力监测预警值。

关键词：桥梁工程顶推施工有限元钢桁梁桥可靠度评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

矩形钢管-超高性能混凝土桁架抗弯性能研究

引用

建筑结构学报 2024年

作者：马印平刘永健周绪红杨泽宏刘江重庆大学土木工程学院长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室

钢管混凝土桁架具有抗弯刚度大，施工灵活，经济性优越等优势，但混凝土自重大且抗拉强度低的不足导致了目前的工程应用局限于30～80m的中小跨径梁桥。为进一步提高钢管混凝土桁梁桥的结构轻量化水平和跨越能力，提出了一种矩形钢管弦... 详细信息

钢管混凝土桁架具有抗弯刚度大，施工灵活，经济性优越等优势，但混凝土自重大且抗拉强度低的不足导致了目前的工程应用局限于30～80m的中小跨径梁桥。为进一步提高钢管混凝土桁梁桥的结构轻量化水平和跨越能力，提出了一种矩形钢管弦杆内填超高性能混凝土（UHPC）的新型桁架结构形式。采用数值分析的方法对该新型桁架的抗弯性能进行了研究，归纳了桁架典型破坏模式，分析了UHPC强度以及弦杆内设加劲肋的影响，提出了适用的抗弯承载力计算方法和设计建议。研究结果表明：对比传统钢管混凝土桁架，新型桁架在相同承载力水平下具有自重轻，材料用量低等特点，结构轻量化特征和经济性优势显著；在节点破坏和受拉下弦杆破坏模式下的破坏特征与传统钢管混凝土桁架相似，受压上弦杆破坏模式下的破坏特征主要由钢管与管内UHPC强度匹配关系决定，可按照杆件套箍作用的强弱进一步细分为三种子破坏模式；弦杆内设置开孔钢板加劲肋可显著提高节点承载力，避免桁架发生节点破坏，同时还可提高拉、压弦杆钢管与UHPC的协同工作能力；基于既有构件承载力公式提出了钢管-超高性能混凝土桁架承载力计算方法，对比有限元计算结果表明该方法可以快速、准确的进行桁架破坏模式判定和承载力计算，为该新型桁架的工程应用提供参考和依据。

关键词：桥梁工程钢管混凝土桁架超高性能混凝土抗弯性能数值分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

深中通道沉管临时锚拉系统横向偏位模型试验

引用

交通运输工程学报 2023年第5期23卷 129-142页

作者：闫磊韩恒贺拴海徐国平邓斌闫金宁辛世豪长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064 中交公路规划设计院有限公司北京100088

为探明深中通道沉管对接施工时锚拉系统的横向偏位限值,利用数值模拟和模型试验相结合的方法研究了锚拉系统的变位能力,建立了锚拉系统的有限元模型,基于有限元分析结果确定了足尺模型试验的加载分级标准;基于锚拉系统的实际受力状态确... 详细信息

为探明深中通道沉管对接施工时锚拉系统的横向偏位限值,利用数值模拟和模型试验相结合的方法研究了锚拉系统的变位能力,建立了锚拉系统的有限元模型,基于有限元分析结果确定了足尺模型试验的加载分级标准;基于锚拉系统的实际受力状态确定了拉杆轴向荷载等级,试验模拟了水平及竖向各5 cm的初始安装偏差,分4个工况对结构进行了加载并测试了应力与偏位。研究结果表明:在给定拉杆轴向荷载下,随着横向偏位的增加,锚拉系统的安全储备均逐渐减小;单根拉杆在轴向试验荷载1 000 kN作用下,横向偏位为5 cm时,结构处于弹性工作状态,锚板和肋板最大Mises应力分别达到190.8和179.3 MPa,距其设计强度295和280 MPa分别具有35.3%和36.0%的安全储备;在1.2和1.5倍轴向试验荷载下,施加横向偏位至5 cm时,锚拉系统仍处于弹性工作状态,锚板和肋板最大Mises应力分别从221.1和196.8 MPa升至286.8和260.5 MPa,设计安全储备平均值由27.4%降至5.0%,拉杆最大应力从473.8 MPa升至623.7 MPa,屈服安全储备由43.3%降至25.3%;极限侧推试验中,在1.5倍轴向试验荷载下,当横向偏位为6 cm时,锚板达到设计强度,继续增大至12.8 cm时,锚板率先屈服,认为该锚拉系统已失效,此时拉杆应力为704.8 MPa,屈服安全储备为15.6%,故建议沉管水下对接施工的横向偏位控制值为6 cm。

关键词：桥梁工程沉管锚拉系统模型试验数值分析横向偏位

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Harris特征与NDT-ICP算法的钢箱拱预制件尺寸智检方法

引用

交通运输工程学报 2024年第1期24卷 158-170页

作者：王晓明邓璐史一哲张通袁通寇宇李晓刘宇轩长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 长安大学公路学院陕西西安710064 陕西省交通规划设计研究院有限公司陕西西安710065 铜川市交通运输局陕西铜川727000

针对桥梁建造时传统人工尺寸检测在面对海量桥梁预制件时效率低、成本高的难题,使采用地面激光扫描(TLS)技术的智能尺寸检测突破现有数据处理算法的精度与效率瓶颈,建立了基于建筑信息模型(BIM)-TLS的桥梁钢预制件尺寸智检框架,包含构... 详细信息

针对桥梁建造时传统人工尺寸检测在面对海量桥梁预制件时效率低、成本高的难题,使采用地面激光扫描(TLS)技术的智能尺寸检测突破现有数据处理算法的精度与效率瓶颈,建立了基于建筑信息模型(BIM)-TLS的桥梁钢预制件尺寸智检框架,包含构件几何尺寸检测与数字预拼装2个环节;二次开发了BIM点云化处理技术,构建了参照点云模型,采用直通滤波、统计去噪(SOR)滤波、体素化网格(VG)处理等算法预处理点云数据,实现了基于k近邻(kNN)算法的尺寸检测指标评价;通过3D-Harris特征点检测、正态分布变换(NDT)粗配准与迭代最近点(ICP)精配准提出了基于Harris特征与NDT-ICP算法的快速配准尺寸智检策略,并结合工程需求应用于某大跨拱梁组合结构钢箱拱预制件尺寸智检中。研究结果表明:采用提出的智检方法对2个相邻节段钢箱拱进行尺寸检测的最大偏差分别为1.689和1.571 mm,均满足制造偏差(小于2 mm)要求;与传统NDT-ICP算法相比,该方法将点云整体配准精度提高了35.3%,效率提高了61.88%,可见该方法表现高效且结果准确,促进了钢预制件几何尺寸检测智能化;基于该方法的拱肋数字预拼装监测点最大检测拼装偏差为1.953 3 mm,符合拼装偏差(小于2 mm)要求,实现了精准偏差检测,为后续桥位顺利架设提供了良好保障,且为相似结构的尺寸检测提供了参考。

关键词：桥梁工程尺寸检测三维激光扫描 NDT-ICP算法桥梁钢预制构件点云配准智能化施工

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大流量斜拉压力输水管桥振动台模型试验研究

引用

浙江大学学报（工学版） 2024年第10期58卷 2149-2161页

作者：周敉冯昭张鹏利秦伟长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100160 陕西省引汉济渭工程建设有限公司陕西西安710032

为了研究斜拉输水管桥的抗震性能,以某大跨径多塔斜拉输水管桥为对象,根据相似理论设计缩尺比为1∶20的等代试验模型,开展振动台试验研究.从不同地震波、不同台面输入地面峰值加速度以及空满管工况等多个角度探究斜拉输水管桥地震响应... 详细信息

为了研究斜拉输水管桥的抗震性能,以某大跨径多塔斜拉输水管桥为对象,根据相似理论设计缩尺比为1∶20的等代试验模型,开展振动台试验研究.从不同地震波、不同台面输入地面峰值加速度以及空满管工况等多个角度探究斜拉输水管桥地震响应与抗震性能.采用试验与数值模拟相结合的方法,系统分析大跨径斜拉输水管桥的抗震性能.结果表明,E1地震下结构保持弹性;E2地震下部分钢筋进入屈服,混凝土出现裂缝但结构整体安全.纵桥向地震输入时,考虑流固耦合效应的满管工况相较于空管工况的地震响应增幅小于仅采用附加质量模拟水体时的响应增幅;横桥向地震输入时的结果相反.

关键词：斜拉管桥振动台试验抗震性能缩尺模型有限元分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

公路独柱墩桥梁抗倾覆研究综述

引用

交通运输工程学报 2022年第6期22卷 46-66页

作者：周勇军王业路赵煜薛宇欣韩智强长安大学公路学院陕西西安710064 长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064 太原科技大学车辆与交通工程学院山西太原030024

为了促进公路独柱墩桥梁的可持续发展,总结了国内外典型桥梁倾覆事故,并从桥梁倾覆破坏机理、倾覆稳定性影响因素和抗倾覆控制方法3个方面系统梳理了公路独柱墩桥梁在抗倾覆领域的研究现状,强调了超载对桥梁结构安全威胁的严重性、倾覆... 详细信息

为了促进公路独柱墩桥梁的可持续发展,总结了国内外典型桥梁倾覆事故,并从桥梁倾覆破坏机理、倾覆稳定性影响因素和抗倾覆控制方法3个方面系统梳理了公路独柱墩桥梁在抗倾覆领域的研究现状,强调了超载对桥梁结构安全威胁的严重性、倾覆问题复杂性及紧迫性。研究结果表明:桥梁倾覆事故多由超载车辆偏载行驶诱发,这些独柱墩桥梁存在“强弯弱倾”现象;汽车荷载对桥梁的弯矩、剪力和扭矩效应影响不同,亟须建立一套适用于桥梁抗倾覆分析的重型汽车荷载计算标准;不同桥梁发生倾覆破坏的模式及相应的荷载最不利状态各不相同,明确桥梁不同破坏模式下的倾覆轴力学模型对倾覆最不利状态演化至关重要,尚需在倾覆轴力学模型和倾覆最不利状态领域开展更为深入的研究工作;温度、预应力、收缩徐变和基础变位因素耦合作用下的桥梁倾覆机理仍不清晰;采用反力最不利状态描述桥梁的倾覆极限状态,割裂了倾覆效应与扭矩特性的力学联系;建议以可靠度理论为基础,结合倾覆破坏模式及合理倾覆轴力学模型来完善抗倾覆控制计算方法,进一步降低公路独柱墩桥梁安全运营风险;在保持一定抗倾覆安全冗余度和注重桥梁监控与维护的前提下,加强治超限载管理是防止该类事故发生的根本途径。

关键词：桥梁工程独柱墩倾覆研究综述倒塌机理倾覆轴计算方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

节段预制拼装桥梁接缝齿型配筋剪力键抗剪性能研究

引用

东南大学学报(自然科学版) 2025年

作者：张凯迪贾俊峰周述美程寿山杜修力北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室中国建筑第八工程局有限公司

研究了齿型配筋剪力键的抗剪性能及配筋形式对接缝抗剪能力的影响。基于已有试验结果，建立了混凝土接缝的三维数值仿真模型并验证其正确性，进一步探索了齿键配筋形式和接缝类型对接缝抗剪性能的影响规律。结果表明：键齿配筋对接缝的... 详细信息

研究了齿型配筋剪力键的抗剪性能及配筋形式对接缝抗剪能力的影响。基于已有试验结果，建立了混凝土接缝的三维数值仿真模型并验证其正确性，进一步探索了齿键配筋形式和接缝类型对接缝抗剪性能的影响规律。结果表明：键齿配筋对接缝的开裂荷载无明显影响；对干接缝、胶接缝2种形式，键齿配U形筋后的抗剪承载力相较于素混凝土键齿分别提高约7.0%和14.6%；键齿配筋会对接缝的失效模式产生影响，裂缝不仅会出现在阳齿上，也会在阴齿上发展。基于模拟结果对现有计算公式进行评估发现，当考虑钢筋贡献时，部分计算公式可以较准确地模拟配筋键齿的抗剪承载力。

关键词：节段预制拼装桥梁干接缝胶接缝抗剪承载力键齿配筋

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法研究

引用

桥梁建设 2023年第2期53卷 112-119页

作者：全伟张志强刘旭政邓林长安大学旧桥检测与加固技术交通运输行业重点实验室陕西西安710064 黄山学院建筑工程学院安徽黄山245041 健研检测集团有限公司福建厦门361004 华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013

针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,... 详细信息

针对平转法转体桥梁转体球铰常规设计法忽略不平衡力矩造成球铰设计安全储备不足或后期转体困难等问题,提出考虑不平衡力矩作用下的转体球铰设计方法,以成都某T构转体桥为背景进行研究。采用MIDAS FEA软件建立转体球铰部分有限元模型,分析钢制球铰半径改变对结构受力的影响规律;然后推导不平衡状态下球铰应力计算公式,通过转体结构的受力关系,根据撑脚是否着地的设计目标,按结构对称与非对称,给出球铰半径的确定方法,进而确定启动力矩等其他设计参数;最后结合转体桥梁工程实例验证该方法的适用性及准确性。结果表明:考虑不平衡力矩作用下的球铰设计方法适用于当前不同转体工程实例,其适用范围更广、安全性更好;转体球铰设计时应预先考虑不平衡力矩对球铰设计的影响。

关键词：转体桥梁平转法不平衡力矩转体球铰设计方法有限元法工程应用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：