检索结果-内蒙古大学图书馆

河南科学 2017年第10期35卷 1661-1666页

作者：郝付军黄阿岗陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000 长安大学公路学院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室西安710064

为方便评估预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程中的整体倾覆稳定性,基于可靠度反分析理论,在给定目标可靠指标的前提下,计入结构参数随机性分布,得到计算悬臂施工整体倾覆稳定安全系数的方法,最后对此方法的可行性进行了算例验证,并讨论... 详细信息

为方便评估预应力混凝土连续梁桥悬臂施工过程中的整体倾覆稳定性,基于可靠度反分析理论,在给定目标可靠指标的前提下,计入结构参数随机性分布,得到计算悬臂施工整体倾覆稳定安全系数的方法,最后对此方法的可行性进行了算例验证,并讨论了参数的敏感性.计算结果表明,影响连续梁悬臂施工整体倾覆稳定安全系数的因素主要包括临时固结形式、锚固钢筋预拉力以及梁体不对称自重比;安全系数初始值的越大,在收敛于特定数值的过程中振荡就越剧烈,稳态误差越大.

关键词：连续梁桥悬臂施工法整体倾覆稳定可靠度反分析安全系数

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异形斜塔混合梁斜拉桥极限承载力分析

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公路交通科技（应用技术版） 2016年第4期12卷 163-166页

作者：梅晓亮长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为了研究异形斜塔混合梁斜拉桥极限承载力,基于几何、材料非线性理论,采用大跨径组合体系桥梁极限承载力的非线性分析方法,建立了异形斜塔混合梁斜拉桥的数值分析模型。分别采用横向对称及偏心均布荷载形式,针对结构各控制截面的最不利... 详细信息

为了研究异形斜塔混合梁斜拉桥极限承载力,基于几何、材料非线性理论,采用大跨径组合体系桥梁极限承载力的非线性分析方法,建立了异形斜塔混合梁斜拉桥的数值分析模型。分别采用横向对称及偏心均布荷载形式,针对结构各控制截面的最不利加载工况,对异形斜塔混合梁斜拉桥的临界荷载及极限承载力进行了计算,得到该桥梁结构失稳以及材料屈曲发生区域以及极限承载能力,研究成果可供同类桥梁分析参考。

关键词：桥梁工程异形斜塔混合梁斜拉桥非线性极限承载力

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基于F-R-M方法的桥梁地震风险评估研究

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广西大学学报（自然科学版） 2017年第1期42卷 299-308页

作者：周敉封伟谢功元张玥贺拴海长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 湖北省交通运输厅工程质量监督局湖北武汉430014 西安科技大学建筑与土木工程学院陕西西安710054

为解决现有有限元分析方法对求解地震作用下桥梁的失效概率计算量大、耗时长的问题,建立了一种神经网络仿真与概率有限元相结合的桥梁地震风险评估方法(F-R-M法)。首先通过多条地震波对桥梁进行时程分析,并得到相应的桥梁结构的地震响应... 详细信息

为解决现有有限元分析方法对求解地震作用下桥梁的失效概率计算量大、耗时长的问题,建立了一种神经网络仿真与概率有限元相结合的桥梁地震风险评估方法(F-R-M法)。首先通过多条地震波对桥梁进行时程分析,并得到相应的桥梁结构的地震响应;然后建立RBF神经网络,并将量化后的地震波能量、场地类别、峰值个数、结构弯矩作为输入参数,对神经网络进行训练和检验,训练成功后可采用Monte Carlo方法生成大量随机数,通过神经网络仿真得到桥梁结构随机地震响应数据,并计算出结构的失效概率;最后以某三跨连续刚构桥为例,采用有限元软件建立了全桥纤维单元模型,选取了24条地震波对其进行了动力增量(IDA)分析,并采用F-R-M法对该桥的地震风险概率进行了评估。实例分析表明,F-R-M法计算效率高、计算误差小,神经网络RBF将地震响应和地震输入之间的非线性映射关系很好地仿真模拟,研究结果可为桥梁抗震设计和地震风险评估提供参考。

关键词：桥梁随机有限元神经网络地震风险评估

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港珠澳大桥深水区非通航孔桥钢箱梁架设线形分析

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桥梁建设 2016年第1期46卷 106-110页

作者：梅晓亮张志强长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 广东省交通运输厅广东广州510101

港珠澳大桥深水区非通航孔桥变截面连续钢箱梁桥跨度为(110+150+110)m,该桥主梁为单箱双室薄壁钢箱梁,采用大节段吊装施工,划分为152.6,64,151.15m三大段。为了实现大节段钢箱梁顺利合龙,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥空间梁单元模... 详细信息

港珠澳大桥深水区非通航孔桥变截面连续钢箱梁桥跨度为(110+150+110)m,该桥主梁为单箱双室薄壁钢箱梁,采用大节段吊装施工,划分为152.6,64,151.15m三大段。为了实现大节段钢箱梁顺利合龙,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥空间梁单元模型,对该桥钢箱梁无应力制造线形、大节段安装线形、支座预偏量、大节段临时匹配时的梁端转角等进行精确的计算分析。结果表明:主梁的预拱度最大值位于中跨跨中区域,为520 mm,边跨预拱度最大值为100mm;64m大节段钢箱梁与相邻的152.6m和151.15m大节段钢箱梁的梁端转角均为0.022 2°,对应的顶板配切量分别为0.9mm、0.8mm;在大节段钢箱梁吊装前,支座均向远离纵向固定支座的方向预偏,3个活动支座的预偏量分别为15.5,18.8,31.7mm。

关键词：跨海桥梁连续梁桥钢箱梁大节段制造吊装有限元法线形

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基于实测温差模式的大节段吊装钢箱梁焊接时机研究

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中国公路学报 2016年第12期29卷 85-92页

作者：王凌波朱季宋一凡贺拴海长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 中设设计集团股份有限公司江苏南京210001

为了给大节段钢箱梁的制造及整孔吊装施工控制提供技术依据,针对温度梯度变化对等跨径等截面连续钢箱梁制作及架设过程中由于线形变化而引起的匹配焊接的问题,以港珠澳大桥工程中深水区非通航孔桥的钢箱梁桥为研究背景,选取海中等宽段... 详细信息

为了给大节段钢箱梁的制造及整孔吊装施工控制提供技术依据,针对温度梯度变化对等跨径等截面连续钢箱梁制作及架设过程中由于线形变化而引起的匹配焊接的问题,以港珠澳大桥工程中深水区非通航孔桥的钢箱梁桥为研究背景,选取海中等宽段桥梁的大节段钢箱梁进行研究。采用有限元程序MIDAS/Civil建立了大节段钢箱梁的空间梁单元数值模型,依据桥位区实测钢箱梁结构竖向温度变化规律,拟合了温度梯度曲线模式,研究了不同竖向温度梯度温差模式对大节段钢箱梁架设时焊接端口的梁端正、负夹角的影响规律及修正方法;探讨了借助温度梯度对梁端夹角的影响,不采用额外调整措施的最佳焊接时机。研究结果表明:竖向温度梯度对大节段焊接合龙部位两节段间的梁端夹角有显著影响,无论采用规范温度模式还是实测拟合温度模式,产生的梁端夹角均有数值过大而影响焊接工作正常进行的可能;温度梯度产生的梁端夹角,既可通过钢箱梁制造时预留空间,焊接时根据现场温差进行配切消除,亦可选择最佳焊接时机消除温度梯度对梁端夹角的影响,直接完成焊接;不同钢箱梁大节段应选择在不同的顶、底板温差时段进行焊接;研究成果成功地指导了港珠澳大桥钢箱梁制作、吊装施工。

关键词：桥梁工程焊接时机温差模式钢箱梁大节段吊装焊接施工

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空间索形自锚式悬索桥吊索张拉过程分析方法

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工程力学 2016年第10期33卷 164-172页

作者：王晓明贺拴海段瑞芳长安大学桥梁工程研究所西安710064 旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室西安710064 陕西交通职业技术学院西安710018

针对空间索形自锚式悬索桥的吊索张拉施工过程,以主缆、吊索的下料长度为联系,从施工过程临时体系的力学平衡角度入手,构建吊索上端竖向力矩阵与吊索横向力矩阵,建立各个施工阶段相互独立的力学平衡方程;分别采用多段三维悬链线分析空... 详细信息

针对空间索形自锚式悬索桥的吊索张拉施工过程,以主缆、吊索的下料长度为联系,从施工过程临时体系的力学平衡角度入手,构建吊索上端竖向力矩阵与吊索横向力矩阵,建立各个施工阶段相互独立的力学平衡方程;分别采用多段三维悬链线分析空间索的双向垂度特征,建立了吊索张拉施工过程的精确解析解;所提方法可独立求解任意施工阶段的物理状态,不依赖于前一工况。基于上述优点,采用逐步推进的张拉思路,建立了张拉方案的制定流程,明显提高了优化效率。算例分析表明,该文算法精度高,方案优化效率高。

关键词：空间索形施工过程下料长度吊索张拉自锚式悬索桥

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宽幅钢箱梁斜拉桥悬拼匹配技术研究

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中国公路学报 2016年第12期29卷 102-108,141页

作者：王凌波刘鹏李源贺拴海长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092

为了给大跨径斜拉桥宽幅钢箱梁的悬拼施工方法提供参考,针对斜拉桥宽幅钢箱梁悬拼匹配过程中横向错缝过大的问题,以港珠澳大桥主体工程中跨径最大的青州航道桥为研究背景,采用大型通用有限元程序ABAQUS建立了青州航道桥悬拼梁段的精细... 详细信息

为了给大跨径斜拉桥宽幅钢箱梁的悬拼施工方法提供参考,针对斜拉桥宽幅钢箱梁悬拼匹配过程中横向错缝过大的问题,以港珠澳大桥主体工程中跨径最大的青州航道桥为研究背景,采用大型通用有限元程序ABAQUS建立了青州航道桥悬拼梁段的精细化板壳单元分析模型,并在保证分析精度的基础上尽量采用维度较小的单元类型模拟结构,研究了钢箱梁悬拼匹配过程中悬臂梁段和起吊梁段的横向变形规律,分析了斜拉索索力、悬臂梁段自重、吊机自重与起吊梁段引起的吊机前支点反力的影响程度,探讨了青州航道桥中钢箱梁的合理悬拼匹配工序及现场应对策略。研究结果表明:钢箱梁悬拼过程中的横向变形以横向弯曲变形为主,畸变、扭转等变形较小;起吊梁段引起的吊机前支点反力是引起悬臂梁段和起吊梁段横向错缝过大的最主要因素;传统的从桥面中心线处向两边逐步施焊或通过焊接连接边腹板逐步向桥面中线处焊接的联系方式均不能适应青州航道桥宽幅钢箱主梁的悬拼匹配施工,应优先连接横向刚度较大的边腹板,再通过采取对吊机卸载的方式,待悬臂梁段和起吊梁段横向变形接近一致,完成全截面的临时匹配时;港珠澳大桥青州航道桥的桥面吊机卸载比例为40%。

关键词：桥梁工程宽幅钢箱梁有限元模型空间受力状态几何非线性悬拼匹配横向变形

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混凝土梁剪切徐变试验研究

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科学技术与工程 2016年第14期16卷 45-48,55页

作者：牛艳伟荣帅曹宏恩赵育黄平明长安大学公路学院旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室西安710064

针对混凝土桥梁剪切徐变问题，提出基于两点加载梁的剪切徐变测试方法。阐述了剪切徐变的测试原理，并推导剪切徐变系数的计算公式。采用数据补偿对温度及收缩的影响进行物理排除，对传感器的布置方案及数据误差的影响进行分析。以三组... 详细信息

针对混凝土桥梁剪切徐变问题，提出基于两点加载梁的剪切徐变测试方法。阐述了剪切徐变的测试原理，并推导剪切徐变系数的计算公式。采用数据补偿对温度及收缩的影响进行物理排除，对传感器的布置方案及数据误差的影响进行分析。以三组不同加载等级的试验梁为例，测试了混凝土梁的剪切徐变特性并给出规范系数的修正值。试验结果表明，我国现行规范对于轴向受力混凝土的徐变系数规定是可行的，剪切徐变系数则需乘以2．5~3倍的放大系数；三系数徐变公式修正法可为相关实验和计算提供参考。

关键词：混凝土桥梁剪切徐变试验

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缺陷PC梁式桥刚度退化-预应力损失的耦合评估模型

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中国公路学报 2016年第1期29卷 75-81,88页

作者：郭琦尹海军西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为准确评估开裂预应力混凝土梁式结构桥在使用阶段的变形性能,以虚拟消压力作用距离为基点对预应力增量、普通钢筋及翼缘受压区混凝土应力进行了级数展开,进而依据截面平衡关系推导了开裂截面刚度的显式解析式。结合前期基于钢束有限测... 详细信息

为准确评估开裂预应力混凝土梁式结构桥在使用阶段的变形性能,以虚拟消压力作用距离为基点对预应力增量、普通钢筋及翼缘受压区混凝土应力进行了级数展开,进而依据截面平衡关系推导了开裂截面刚度的显式解析式。结合前期基于钢束有限测点应力检测值实现有效预应力纵向实际分布状态预测的研究成果,得到了全桥各关键截面有效预应力衰变因子的分布规律。在二维梁单元模型的基础上建立了考虑结构刚度退化与预应力损失耦合关系的修正模型,并与传统的开裂截面中和轴高度一元三次方程的迭代解进行对比;将结构刚度退化模型应用于室内模型桥试验,并开展了敏感性分析。结果表明:2阶显式解的精度较高,能够用于不同预应力损失状态下的截面刚度变化模拟及正常使用状态评估限界的界定;在使用荷载作用下的弹性开裂阶段,结构的变形评估曲线与试验曲线吻合较理想;该模型易于编程应用,可在服役预应力混凝土桥梁检测与评估实践中推广。

关键词：桥梁工程梁式桥显式解析预应力损失截面刚度结构刚度

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安装误差对曲塔曲梁无背索斜拉桥受力影响

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河南大学学报（自然科学版） 2017年第5期47卷 597-605页

作者：刘世明刘永健刘世忠华北水利水电大学土木与交通学院郑州450045 长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室西安710064 太原科技大学交通与物流学院太原030024

为研究安装误差对主塔、主梁和拉索的应力,主塔、主梁的变形及结构可靠度的影响情况,以混合梁无背索曲塔曲梁斜拉桥——东莞水道桥为工程背景,考虑桥梁施工过程,通过有限元软件ANASYS,建立随机误差分析模型,采用蒙特卡罗函数和拉丁超立... 详细信息

为研究安装误差对主塔、主梁和拉索的应力,主塔、主梁的变形及结构可靠度的影响情况,以混合梁无背索曲塔曲梁斜拉桥——东莞水道桥为工程背景,考虑桥梁施工过程,通过有限元软件ANASYS,建立随机误差分析模型,采用蒙特卡罗函数和拉丁超立方抽样技术,分析结构力学响应的敏感性因素及百分比,并对控制截面应力进行了可靠性分析.结果表明:主塔、主梁的应力及变形和拉索的应力非对称性显著,对应的敏感参数差异较大.塔身应力与位移标准差较小,对安装误差不起控制作用.大桩号侧主梁跨中及小桩号侧结合段处压应力对安装误差水平起控制作用.因此建议,钢主梁及合拢段强制合拢安装误差分别为±20 mm和±30 mm,主塔x、y、z方向的安装误差分别为±16mm、±16mm和±30mm,这样可以满足桥梁结构施工及运营的安全要求.

关键词：桥梁工程斜拉桥安装误差随机有限元分析无背索曲塔钢-混组合梁

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