检索结果-内蒙古大学图书馆

中国安全科学学报 2022年第1期32卷 58-64页

作者：刘卓凡周星池刘通吴付威西安邮电大学现代邮政学院陕西西安710061 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为明确驾驶人在不同复杂度的交通环境下视觉分心程度对跟车运动状态的影响,在驾驶模拟器上搭建城市、乡村和高速道路3种交通环境,利用视线遮挡方法,设置0、1和2 s等3种固定时长,量化被试视觉分心程度;对26位被试进行模拟器驾驶试验,采... 详细信息

为明确驾驶人在不同复杂度的交通环境下视觉分心程度对跟车运动状态的影响,在驾驶模拟器上搭建城市、乡村和高速道路3种交通环境,利用视线遮挡方法,设置0、1和2 s等3种固定时长,量化被试视觉分心程度;对26位被试进行模拟器驾驶试验,采集车辆速度、纵向加速度和车辆位置等参数;采用重复测量一般线性模型,分析视觉分心程度对上述参数的影响。结果表明:跟车距离和车道偏移距离在城市、乡村和高速道路上依次增加;在高速道路上,跟车距离、车头时距和车道偏移距离随视觉分心程度的增加而增大;而在城市和乡村道路上,视觉分心1 s并不会对车辆运动状态产生显著性影响,仅当视觉分心2 s时,才会导致车道偏离距离、跟车距离和车头时距显著增加,降低车辆运动的平稳性;驾驶人则通过降低车速和频繁加减速等补偿方式,保证车辆运行的安全性。

关键词：视觉分心程度车辆运动状态跟车距离交通环境复杂度视线遮挡驾驶模拟器

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基于有限元仿真罐式危险货物运输车辆后防护装置碰撞特性

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汽车安全与节能学报 2021年第3期12卷 364-372页

作者：沈小燕余政涛秦箫陈野张国胜李金长安大学汽车学院西安710064 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 交通运输部公路科学研究院北京100088

为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想。通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰... 详细信息

为了有效降低液体危险货物罐式车辆与大型车辆追尾碰撞事故的严重性,提出了在罐体尾部加装后部防护装置的设想。通过实车追尾碰撞试验和数值模拟仿真对比分析,在验证仿真模型有效性的基础上,进一步分析不同碰撞车辆质量、碰撞速度、碰撞角度、质心高度的工况下,罐车的动态响应特性和防护装置的防护性能。结果表明:数值仿真模型具有可行性;设计的后部防护装置能够适应不同碰撞工况且防护性能良好,在相对碰撞速度低于50 km/h时均具有良好防护效果;能够正常阻挡25 t以下客车的冲击;在120°的区域范围内能有效保护罐体;在不同质心高度下最大加速度峰值均不超过10g。

关键词：罐式危险货物运输车辆追尾碰撞后部防护装置有限元仿真实车足尺试验

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考虑驾驶人特性的指路标志视认反应时间研究

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公路交通科技 2021年第12期38卷 139-146页

作者：魏田正张杰李晨新刘浩学朱彤长安大学汽车学院陕西西安710064 交通运输部公路科学研究院北京100088 长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究驾驶人特性对指路标志视认反应时间的影响,以认知心理学原理和驾驶人对指路标志的响应特性为基础,进行了基于E-prime的室内模拟试验。结合模拟试验与问卷调查,以文字组合、版面、信息量为指路标志设计指标,以性别、驾龄、目标路... 详细信息

为研究驾驶人特性对指路标志视认反应时间的影响,以认知心理学原理和驾驶人对指路标志的响应特性为基础,进行了基于E-prime的室内模拟试验。结合模拟试验与问卷调查,以文字组合、版面、信息量为指路标志设计指标,以性别、驾龄、目标路名熟悉度为驾驶人特性指标,组织34名驾驶人进行了48次正式视认反应试验。试验采集了驾驶人对指路标志的视认反应时间、正误反馈及人口学因素,利用描述性统计及多因素方差分析了各指标对指路标志视认反应时间的影响。采用逐步回归法遴选自变量,量化了各变量对视认反应时间的影响,建立了视认反应时间影响因子计量模型。结果表明:指路标志信息条数越多,视认反应时间越长;中英对译的指路标志不会使视认反应时间显著增加;驾驶人对目标路名越熟悉,视认反应时间越短;女性视认反应时间普遍长于男性;经验驾驶人的视认反应时间低于新手驾驶人;基于逐步回归法建立的视认反应时间影响因子计量模型的拟合优度为0.583,能够较好地预测驾驶人的视认反应时间;基于计量模型及指路标志视认极限安全时间,得到了指路标志的信息量阈值为不超过7条。最后,对指路标志优化及驾驶人安全培训提出了建议。推荐使用文字组合为中英对译的指路标志,可将驾驶人特性因素考虑在内,针对性地进行安全培训以提高驾驶人视认指路标志时的安全驾驶能力。

关键词：交通安全视认反应时间回归分析指路标志多因素方差分析

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考虑换道异质性与碰撞因素中观交通流仿真

考虑换道异质性与碰撞因素中观交通流仿真

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2019世界交通运输大会

作者：孙智诚史雪莹朱彤长安大学汽车学院交通运输系汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室

为研究中观交通流仿真中换道异质性对交通流特征的影响,完善交通流仿真中因碰撞导致拥堵产生与消散在建模中的特征。本仿真基于Netlogo平台中Traffic 2 Lanes model模型,重构了基于多智能体系统的三车道路段中观交通流,对交通流仿真方... 详细信息

为研究中观交通流仿真中换道异质性对交通流特征的影响,完善交通流仿真中因碰撞导致拥堵产生与消散在建模中的特征。本仿真基于Netlogo平台中Traffic 2 Lanes model模型,重构了基于多智能体系统的三车道路段中观交通流,对交通流仿真方法进行改进,使其可以更加真实的表现出现实环境中拥堵产生和消散。通过标定数据,部署换道异质性行为与碰撞因素模型,并通过Netlogo仿真得到所需数据。利用仿真数据,研究换道异质性驾驶人群体的换道特征、车辆速度特征和时空分布。仿真结果分析表明:在不发生事故的前提下,积极的换道特性最多可以提高路段7%的平均车速;当交通流达到临界密度后,考虑换道异质性和碰撞因素的模型表现出通行能力恶化程度更为严重,平均车速仅有不考虑上述因素模型的70%;碰撞这一因素的加入可以更加真实的仿真交通流特征。以上研究,有助于更好地建立中观交通流仿真,为更好的理解拥堵的产生和消散的自发性提供参考。

关键词：交通工程换道异质性碰撞多智能体系统中观交通流仿真

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视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响

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中国安全生产科学技术 2016年第5期12卷 158-163页

作者：吴玲路巧珍朱彤刘浩学长安大学汽车学院交通运输系陕西西安710064 汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响,采用对未知内容的记忆任务和对已知内容的再认任务分别表征工作记忆和长时记忆过程,构建多组不同难度的次任务,基于标准换道试验环境LCT进行双任务研究。提取并分析驾驶人执行不同任务时... 详细信息

为研究视觉记忆型次任务对驾驶绩效及安全的影响,采用对未知内容的记忆任务和对已知内容的再认任务分别表征工作记忆和长时记忆过程,构建多组不同难度的次任务,基于标准换道试验环境LCT进行双任务研究。提取并分析驾驶人执行不同任务时车道保持、换道控制等指标的差异以及次任务绩效,基于主客观数据构建综合评判模型。结果表明:双任务驾驶条件下,车辆平均路径偏差、方向盘平均转向角、车道偏移次数指标增大,正确换道比例减小,感知负荷增大,总绩效下降。困难工作记忆组与简单工作记忆组相比,随着任务难度增大,换道控制绩效下降,感知负荷增大,总绩效下降36.1%;困难再认组与工作记忆组相比,车道保持绩效、换道控制绩效提高,感知负荷下降,总绩效提高50%;简单再认组与工作记忆组相比,总绩效变化不大;困难工作记忆组综合绩效最低。上述结果说明:随着次任务难度增大,总绩效下降,但将对未知内容的工作记忆过程转化为对已知内容的再认过程时,总绩效明显提升,这一特点在任务难度较大时更为显著。

关键词：交通安全驾驶人次任务记忆绩效综合评价模型

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轻型柴油车辆典型工况燃料消耗特性试验

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中国科技论文 2016年第7期11卷 818-822页

作者：蔺宏良余强长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 陕西交通职业技术学院汽车工程系西安710018

为了建立轻型柴油车辆行驶的油耗模型,以市场某主流品牌轻型柴油车辆为研究对象,搭建车载燃料消耗采集系统,通过控制的道路试验获取典型工况下的车速、时间及瞬时耗油率数据;采用回归分析方法,建立了轻型柴油车辆典型工况下的瞬态燃料... 详细信息

为了建立轻型柴油车辆行驶的油耗模型,以市场某主流品牌轻型柴油车辆为研究对象,搭建车载燃料消耗采集系统,通过控制的道路试验获取典型工况下的车速、时间及瞬时耗油率数据;采用回归分析方法,建立了轻型柴油车辆典型工况下的瞬态燃料消耗模型。试验结果表明:轻型柴油车辆在行驶时,瞬态燃料消耗量由低到高的工况排列依次为平路强制怠速滑行、发动机制动下坡、自由怠速滑行、平路匀速行驶、全油门加速爬坡、平路全油门加速;强制怠速滑行的瞬时燃料消耗远远低于自由怠速滑行。验证试验结果表明,利用道路试验数据通过回归分析建立轻型柴油车辆瞬态燃料消耗模型的方法具有精度较高、成本较低等优点,可为进一步研究轻型柴油车辆实际运行的燃料消耗提供方法参考和数据基础。

关键词：轻型柴油车辆燃料消耗特性汽车工程道路试验回归分析

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西安市区路网结构对汽车运行模式影响

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交通科学与工程 2016年第1期32卷 77-81页

作者：蔺宏良黄晓鹏余强陕西交通职业技术学院汽车工程系陕西西安710018 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

选取城墙围绕、路网方正布局特征的西安为研究对象,通过道路试验,获取汽车的运行状态数据和燃料消耗数据;借助统计方法,对汽车行驶特征参数、运行模式与燃料消耗的关系进行分析,并与国内、外典型城市行驶模式进行对比。分析结果表明:西... 详细信息

选取城墙围绕、路网方正布局特征的西安为研究对象,通过道路试验,获取汽车的运行状态数据和燃料消耗数据;借助统计方法,对汽车行驶特征参数、运行模式与燃料消耗的关系进行分析,并与国内、外典型城市行驶模式进行对比。分析结果表明:西安市区各等级路段上车辆的怠速、加速、减速及匀速工况比例接近,且汽车的平均速度和行驶速度均低于25km/h,不利于城市交通节能减排目标的实现;同时,在城墙和城门处易形成明显的交通"瓶颈",使得汽车燃料消耗和污染物排放较高。

关键词：城市结构路网布局统计分析汽车工程燃料消耗

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基于扫视特征的车载信息系统与驾驶安全关系研究

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中国安全科学学报 2015年第6期25卷 124-128页

作者：殷莉吴玲路巧珍朱彤长安大学汽车学院交通运输系汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究车载信息系统(IVIS)对驾驶人心理及安全行为的影响,在试验车内安装眼动仪、车载导航系统等设备,选择4条试验路线完成实车试验。比较使用与未使用IVIS情况下、车载设备设置在不同位置时以及不同信息发布方式条件下驾驶人扫视行为... 详细信息

为研究车载信息系统(IVIS)对驾驶人心理及安全行为的影响,在试验车内安装眼动仪、车载导航系统等设备,选择4条试验路线完成实车试验。比较使用与未使用IVIS情况下、车载设备设置在不同位置时以及不同信息发布方式条件下驾驶人扫视行为的差异性。利用眼动仪采集驾驶人扫视数据,运用统计分析方法比较扫视行为差异,分析IVIS对驾驶安全的影响。结果表明,使用IVIS占用了较多的认知资源,导致心理负荷增加、驾驶安全性降低。当车载导航安装在置物台上方并提供语音播报信息时,能够使心理负荷相对减少。优化IVIS位置与信息发布方式,可在一定程度上缓解车载信息对安全驾驶的负面影响。

关键词：交通安全驾驶人车载信息扫视心理负荷

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市区道路车辆行驶工况研究进展综述

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陕西交通职业技术学院学报 2015年第4期 1-5页

作者：蔺宏良余强陕西交通职业技术学院汽车工程系陕西西安710018 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

行驶工况对于车辆污染物排放和燃料消耗控制、新车型的技术开发和评估以及交通控制风险评估等方面研究具有重要价值。在收集国内外大量研究文献的基础上，系统介绍了美国、欧洲和日本的典型行驶工况及其适用范围，重点分析了道路试验方... 详细信息

行驶工况对于车辆污染物排放和燃料消耗控制、新车型的技术开发和评估以及交通控制风险评估等方面研究具有重要价值。在收集国内外大量研究文献的基础上，系统介绍了美国、欧洲和日本的典型行驶工况及其适用范围，重点分析了道路试验方法、数据解析与构建方法等行驶工况开发的关键技术，并提出中国行驶工况下一步的研究方向与建议。

关键词：汽车工程市区道路行驶工况污染物排放燃料消耗

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市区道路车辆行驶工况研究进展

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机械科学与技术 2014年第2期33卷 282-288页

作者：蔺宏良余强张雪莉长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 陕西交通职业技术学院汽车工程系西安710018

行驶工况对于新车型的技术研发与认证、车辆污染物排放特性与燃料经济性分析以及交通控制水平风险评估等方面研究具有重要价值。为了开发与建立适合中国城市混合交通实际状况的车辆行驶工况,在归纳国内外大量研究文献的基础上,系统介绍... 详细信息

行驶工况对于新车型的技术研发与认证、车辆污染物排放特性与燃料经济性分析以及交通控制水平风险评估等方面研究具有重要价值。为了开发与建立适合中国城市混合交通实际状况的车辆行驶工况,在归纳国内外大量研究文献的基础上,系统介绍了美国、欧洲和日本的典型行驶工况特点及其适用范围,重点分析了道路试验设计、数据解析技术与工况构建方法等行驶工况开发中的关键技术。最后,针对中国城市道路行驶工况研究提出下一步的研究方向与建议。

关键词：汽车工程节能交通控制行驶工况污染物排放燃料消耗

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