检索结果-内蒙古大学图书馆

重庆交通大学学报（自然科学版） 2021年第3期40卷 34-42页

作者：华珺孙智诚赵俊玮朱彤北京航空航天大学交通科学与工程学院北京100191 长安大学汽车学院陕西西安710064 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

行人主动安全系统能够有效降低人车碰撞风险,但其对交通流长时间运行状态的影响有待探究。运用Net Logo软件,基于智能体建模思想设置车辆和行人运动模式,选择平均车速波动情况和车辆等待时间、行人等待时间、行人速度分布评估传统车辆... 详细信息

行人主动安全系统能够有效降低人车碰撞风险,但其对交通流长时间运行状态的影响有待探究。运用Net Logo软件,基于智能体建模思想设置车辆和行人运动模式,选择平均车速波动情况和车辆等待时间、行人等待时间、行人速度分布评估传统车辆、行人检测系统车辆和人车通讯系统研究车辆运行时的交通流稳定性和通行效率。研究结果表明:行人主动安全系统在不同道路条件下的性能互有差异;行人检测系统的使用不利于交通流运行的稳定性;人车通讯系统的普及可能影响车辆通行效率,加剧城市拥堵。研究为驾驶人培训、自动驾驶车辆市场准入、道路设计和管理等方面提供思路。

关键词：交通工程先进驾驶辅助系统行人保护交通流稳定性通行效率 Net Logo仿真平台

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于碰撞时间的大流量隧道口追尾隐患概率模型构建

引用

北京交通大学学报 2020年第6期44卷 90-96页

作者：陈丰姜茗馨朱明陈涛同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 上海市政养护管理有限公司上海201103

城市隧道交通拥堵问题日益严重,追尾事故常发,在高峰时段尤为突出.为提高隧道口通行能力、减少因事故产生的拥堵,基于上海长江隧道入口的视频采集的交通流数据,对隧道口各车道的车流特征进行了统计分析,并对实际观测的碰撞时间进行了分... 详细信息

城市隧道交通拥堵问题日益严重,追尾事故常发,在高峰时段尤为突出.为提高隧道口通行能力、减少因事故产生的拥堵,基于上海长江隧道入口的视频采集的交通流数据,对隧道口各车道的车流特征进行了统计分析,并对实际观测的碰撞时间进行了分布拟合,结合安全碰撞时间标准构建了追尾隐患概率模型,为降低大流量隧道口追尾事故隐患提供参考.研究结果表明:流量较大时,隧道口行驶车速及跟驰车辆的速度差与追尾隐患概率显著正相关;此时不宜采用固定限速值对隧道口进行管理,建议在隧道口前设置小型车专用道或者在大流量时段对大型车(如货车)实施限行.本模型可以有效评价隧道口追尾事故隐患,为改善措施提供理论基础,保障隧道的安全运营.

关键词：交通运输规划与管理追尾隐患概率碰撞时间城市隧道口

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于Logistic模型的驾驶人换道意图识别方法

引用

科技导报 2014年第14期32卷 69-73页

作者：彭金栓付锐邵毅明徐磊重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064

为有效降低车道变换行为诱发事故的风险性,提出一种基于Logistic模型的驾驶人换道意图识别方法。利用faceLAB视觉追踪系统,通过真实环境下的实车测试,结合换道前驾驶人对后视镜的注视特性确定换道意图时窗,分析车道保持与换道意图阶段... 详细信息

为有效降低车道变换行为诱发事故的风险性,提出一种基于Logistic模型的驾驶人换道意图识别方法。利用faceLAB视觉追踪系统,通过真实环境下的实车测试,结合换道前驾驶人对后视镜的注视特性确定换道意图时窗,分析车道保持与换道意图阶段的注视特性差异,提取扫视次数、扫视幅度、水平方向视觉搜索广度、头部水平转动角度标准差等驾驶人换道意图特征指标,构建了Logistic模型,并经效度检验后应用于对驾驶人换道意图的识别。结果显示,基于Logistic模型的驾驶人换道意图识别方法的识别成功率达到90.24%,与基于转向灯信号的驾驶人换道意图识别方法相比,具有明显的时序及成功率方面的优势。

关键词：车道变换意图识别 Logistic模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于二进制编码的改进杂交策略

引用

兰州理工大学学报 2008年第5期34卷 84-89页

作者：李良敏温广瑞王生昌长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 长安大学汽车学院陕西西安710064 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室陕西西安710049

通过分析发现,遗传算法二进制编码串中不同基因位的改变对个体的影响程度大小不等.提出一种改进的杂交算子,对编码串中各个基因位赋予不同的杂交点选择概率,使得群体在进化初期可以搜索到更大的解空间,提高算法的全局搜索能力;在进化后... 详细信息

通过分析发现,遗传算法二进制编码串中不同基因位的改变对个体的影响程度大小不等.提出一种改进的杂交算子,对编码串中各个基因位赋予不同的杂交点选择概率,使得群体在进化初期可以搜索到更大的解空间,提高算法的全局搜索能力;在进化后期适当降低高位基因的杂交点选择概率,使得搜索不致偏离最优解,同时提高低位基因的杂交点选择概率,增强算法在局部范围的搜索能力.仿真结果表明,同标准遗传算法相比,改进算法具有寻优精度高、稳定性好、收敛性强等优点.

关键词：遗传算法二进制编码杂交算子

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

车—摩托车碰撞中骑乘人员运动学响应的差异

引用

汽车安全与节能学报 2020年第2期11卷 174-181页

作者：邹铁方王冠胡林武和全刘朱紫长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 长沙民政职业技术学院医学院长沙410004

为研究摩托车事故中骑车人和后座乘员运动学响应的差异,设计294组仿真试验,对仿真结果进行统计分析。基于PC-Crash软件,选择3类汽车(轿车、运动型多功能车(SUV)和微型厢式车)、7种汽车速度、2种摩托车速度及7种不同角度和方向的碰撞形... 详细信息

为研究摩托车事故中骑车人和后座乘员运动学响应的差异,设计294组仿真试验,对仿真结果进行统计分析。基于PC-Crash软件,选择3类汽车(轿车、运动型多功能车(SUV)和微型厢式车)、7种汽车速度、2种摩托车速度及7种不同角度和方向的碰撞形态作为试验变量。结果表明:对84%的碰撞形态和75%汽车车型,摩托车骑、乘人员的抛距、头部碰撞时间、头部相对碰撞速度和头部碰撞角度具有显著性差异,同时,在12%碰撞形态下,骑、乘人员两者具有极显著性差异;在不同碰撞车速下,骑车人的平均抛距、头部相对碰撞速度和头部碰撞角度均高于后座乘员,后座乘员的平均头部碰撞时间较骑车人更长。该结果可为摩托车驾乘关系判定、骑乘人员损伤防护等提供支持。

关键词：汽车被动安全碰撞事故摩托车骑乘人员运动学响应显著性差异 PC-Crash软件

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机系统可靠性最小二乘支持向量机分析

引用

机械设计与制造 2012年第9期 219-221页

作者：张新锋赵彦长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 长安大学汽车学院西安710064 西安电子科技大学经济管理学院西安710071

准确分析系统可靠性,对于评估产品性能和制定维修策略起着至关重要的作用。采用单步前向预测方式,提出了基于最小二乘支持向量机分析发动机系统可靠性的方法。通过对比最小二乘支持向量机和三种神经网络方法的预测效果,验证了算法的有效... 详细信息

准确分析系统可靠性,对于评估产品性能和制定维修策略起着至关重要的作用。采用单步前向预测方式,提出了基于最小二乘支持向量机分析发动机系统可靠性的方法。通过对比最小二乘支持向量机和三种神经网络方法的预测效果,验证了算法的有效性,实验结果表明最小二乘支持向量机能够提供较好的预测精度。在可靠性寿命分析中,为了提高分析的准确性和效率,通过程序化的方法绘制了威布尔概率纸,自动获取相关参数,并对比分析了最小二乘支持向量机预测结果与实际数据对发动机系统可靠性指标的影响,结果显示最小二乘支持向量机能够提供较准确的结果,可以作为系统可靠性分析的一种新方法。

关键词：最小二乘支持向量机支持向量机威布尔分析可靠性估计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

主动降低光照强度对暗适应及交通安全的影响

引用

交通信息与安全 2012年第1期30卷 99-102页

作者：蔡光林谢培朱彤长安大学汽车学院西安710064 汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064

为探索减轻驾驶员暗适应水平的方法,以不同速率主动降低光照强度,并测试光照强度突变为零后驾驶员辨识前方物体时间。建立室内实验环境;测量以不同速率提前降低光照强度的情况下,外界光照强度突变为零后驾驶员辨识前方物体的时间。根据... 详细信息

为探索减轻驾驶员暗适应水平的方法,以不同速率主动降低光照强度,并测试光照强度突变为零后驾驶员辨识前方物体时间。建立室内实验环境;测量以不同速率提前降低光照强度的情况下,外界光照强度突变为零后驾驶员辨识前方物体的时间。根据数理统计原理,解析辨识时间与光照强度变化率之间的关系,分析提前改变光照强度对辨识时间的影响,寻找最短辨识时间及其相应的光照强度变化率。实验数据显示,提前降低光照强度7.0s以上与不降低相比,对驾驶员暗适应的作用显著且趋于稳定,驾驶员辨识前方物体时间最多可以减少61.91%。实验结果表明,提前改变光照强度对于短时间内缓解驾驶员暗适应现象有所帮助。

关键词：交通安全暗适应光照强度辨识物体时间实验

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于智能卡数据的地铁乘客出行时间特征分析

引用

综合运输 2020年第3期42卷 16-21页

作者：谭晓伟长安大学汽车学院陕西西安710064 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

利用智能卡数据对地铁乘客总体与不同票卡类型乘客、工作日与周末、刷卡进站与出站等出行时间特征进行了系统分析,并总结其出行规律定量描述了出行高峰期,并分析了不同票卡类型乘客出行高峰期的特点,旨在为城市轨道交通的运营及管理提... 详细信息

利用智能卡数据对地铁乘客总体与不同票卡类型乘客、工作日与周末、刷卡进站与出站等出行时间特征进行了系统分析,并总结其出行规律定量描述了出行高峰期,并分析了不同票卡类型乘客出行高峰期的特点,旨在为城市轨道交通的运营及管理提供辅助决策支持。

关键词：地铁智能卡数据出行时间特征出行高峰期工作日

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

公路网对外交通可达性评价——以广东省为例

引用

长沙理工大学学报（自然科学版） 2018年第2期15卷 21-29页

作者：孙一帆吴昊朱彤刘浩学何江李长安大学汽车学院陕西西安710064 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为了研究公路网对外交通的可达性,提出了一种基于多指标、多目的地点的可达性综合评价方法。首先运用ArcGIS软件,以最短出行时间和最短出行距离为评价指标,设定广东省各地级市政府为起始点,省内港口、高铁站、机场为目的地点,通过采用... 详细信息

为了研究公路网对外交通的可达性,提出了一种基于多指标、多目的地点的可达性综合评价方法。首先运用ArcGIS软件,以最短出行时间和最短出行距离为评价指标,设定广东省各地级市政府为起始点,省内港口、高铁站、机场为目的地点,通过采用综合集成赋权方法,建立兼顾系统"功能性"与"均衡性"的评价模型,得到各城市到达3种目的地点的可达性评价值。然后根据评价值进行层次聚类,把所有地级市分为可达性较好、可达性一般、可达性较差3个等级。最后根据已有的等级进行判别分析,得到进行综合评价时3种目的地点所占的权重系数。研究结果表明,城市节点的几何居中性越好,其可达性的评价值越高;3种对外交通方式中,省内区域至高铁站的可达性对评价对外交通水平影响较大;根据可达性水平把地级市分为3个等级,并建立不同等级的线性判别模型,可依据此模型判别广东省内任一区域的对外交通可达性水平。此综合评价方法适用于各地区可达性研究,具有一定的普适性。

关键词：对外交通公路网可达性 ArcGIS 聚类分析判别分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

城市道路环境自行车出行者满意度模型研究

引用

重庆交通大学学报（自然科学版） 2018年第2期37卷 102-106页

作者：朱彤杨晨煊郭春琳李聪颖长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055

为建立城市道路环境各类因素与城市自行车出行者满意度之间的数量关系,针对通勤交通选取23项指标、设计调查问卷并展开调查,通过预调查数据检验问卷信度与效度并确定问卷内容。正式调查采用视频调查、实验室问卷的方式,结果表明调查结... 详细信息

为建立城市道路环境各类因素与城市自行车出行者满意度之间的数量关系,针对通勤交通选取23项指标、设计调查问卷并展开调查,通过预调查数据检验问卷信度与效度并确定问卷内容。正式调查采用视频调查、实验室问卷的方式,结果表明调查结果与实地调查无显著差异。通过模型检验与修正后,最终得到的城市道路自行车出行者满意度模型。模型影响系数表明:道路通畅性与环境舒适性总影响系数分别达到0.632和0.601,道路建设水平影响系数为0.478,交通安全感受影响系数为0.401。电动车对出行者的通畅性和安全性影响是最大的,影响系数分别达到0.894与0.781,隔离设施对安全的影响仅为0.117。上述结果说明:影响自行车出行者满意度最主要的外界因素是通畅性与环境舒适性,道路建设水平对于满意度的影响有很大局限性。电动车对自行车出行者的影响非常大。自行车出行者并不认为隔离设施具有明显的安全保护作用。研究结论可为城市自行车交通运行环境改善提供依据。

关键词：交通运输工程自行车出行者满意度理论结构方程模型问卷调查

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：