检索结果-内蒙古大学图书馆

机械科学与技术 2012年第8期31卷 1359-1362,1368页

作者：张新锋赵彦王生昌王书振长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 长安大学汽车学院西安710064 西安电子科技大学西安710071

在传统的威布尔可靠性分析基础上,提出了基于支持向量机的威布尔可靠性分析方法,采用编程的方式绘制了威布尔概率纸,通过程序化的方式分析估计威布尔概率参数,进行可靠性寿命分析,并对比分析了基于支持向量机和传统的威布尔可靠性分析... 详细信息

在传统的威布尔可靠性分析基础上,提出了基于支持向量机的威布尔可靠性分析方法,采用编程的方式绘制了威布尔概率纸,通过程序化的方式分析估计威布尔概率参数,进行可靠性寿命分析,并对比分析了基于支持向量机和传统的威布尔可靠性分析的效果。实例分析结果显示,在威布尔可靠性分析中,支持向量机的拟合精度较好,可作为威布尔可靠性分析的一种新方法,特别适用于小样本的情况。

关键词：支持向量机威布尔分析可靠性评估小样本

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运动车辆检测的APG-TR算法

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交通运输工程学报 2012年第4期12卷 100-106页

作者：陈涛谭华春冯广东王震宇魏朗长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 北京理工大学机械与车辆学院北京100081 南佛罗里达大学城市交通研究中心佛罗里达坦帕33620

为了提高智能交通系统中运动车辆检测的准确率,提出了一种基于张量恢复的APG-TR算法。采用张量表征交通视频图像,保持视频图像高维结构特征。通过张量恢复,重建出张量的低秩部分与稀疏部分,实现交通视频图像中交通背景与运动目标车辆的... 详细信息

为了提高智能交通系统中运动车辆检测的准确率,提出了一种基于张量恢复的APG-TR算法。采用张量表征交通视频图像,保持视频图像高维结构特征。通过张量恢复,重建出张量的低秩部分与稀疏部分,实现交通视频图像中交通背景与运动目标车辆的分离与交通视频内在特征的提取。利用交通监控系统采集到的交通视频106帧图像对本文算法进行了测试。测试结果表明:在晴天条件下,APG-TR算法的平均正确率为91.4%,在雨、雾天气条件下,正确率分别为86.4%、85.2%,相比帧差法更加稳定与准确。APG-TR算法具有良好的收敛速度与鲁棒性,在智能交通领域中具有广泛的应用前景。

关键词：智能交通系统车辆检测高维结构张量恢复 APG-TR 矩阵恢复

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基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究

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隧道建设（中英文） 2019年第10期39卷 1636-1646页

作者：吴玲胡昊赵炜华朱彤刘浩学西安航空学院车辆工程学院陕西西安710077 长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064

为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法... 详细信息

为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明:1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明:在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。

关键词：交通安全高速公路特长隧道驾驶人行为风险实车试验安全车速差

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高速公路养护经费测算方法研究

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筑路机械与施工机械化 2010年第4期27卷 55-56,60页

作者：邱兆文冯美军李玲洁长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 山东省公路局山东济南250002

根据指标体系的确定原则,构建了高速公路养护维修率的指标体系;结合调研数据特点,提出养护维修率的定量预测方法及6个计算变量;建立了基于综合路况的公路公里养护维修费用计算模型,并提出模型中的关键参数基准值和权重系数的确定方法。... 详细信息

根据指标体系的确定原则,构建了高速公路养护维修率的指标体系;结合调研数据特点,提出养护维修率的定量预测方法及6个计算变量;建立了基于综合路况的公路公里养护维修费用计算模型,并提出模型中的关键参数基准值和权重系数的确定方法。实例验证结果表明,本研究方法可为养护经费的合理分配提供决策依据。

关键词：高速公路维修率养护经费测算模型

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基于多项Logit模型的山区高速公路事故致因分析

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科学技术与工程 2024年第5期24卷 2111-2117页

作者：张韡吴晓多白骞娜仁图雅长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 西安市轨道交通集团有限公司西安710064

为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项Logit事故严重... 详细信息

为分析山区高速长大下坡路段事故严重程度的影响因素,首先对地处陕西省、广西壮族自治区、云南省的典型山区高速公路长大下坡路段的道路交通事故数据进行深度调研,共获取2559条事故数据,然后基于上述事故数据,构建了多项Logit事故严重程度模型,对导致山区高速长大下坡路段交通事故的直接致因进行了分析。分析结果表明:肇事驾驶人超速行驶、违法装载超限、疲劳驾驶、操作不当、违法停车、车辆制动失效对山区高速长大下坡路段伤亡事故有显著影响。研究结果为改善山区公路的运营安全性,从根本上寻求已建成山区高速公路事故频发的有效办法提供了方向。

关键词：交通工程山区高速公路多项Logit模型长大下坡路段交通事故严重程度事故直接致因

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多队列航班起飞排序问题的优化模型与算法

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西北大学学报（自然科学版） 2015年第4期45卷 555-559页

作者：王来军韩毅李博郭宏玉史忠科长安大学汽车学院汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室陕西西安710064 西北工业大学自动化学院陕西西安710072

针对一类多队列航班离场排序问题,首先建立了一种以起飞时间最少为目标函数的优化模型,然后根据模型特点设计了一种符号编码遗传算法,并给出了该算法的具体实现算子。最后,对具体问题进行了仿真求解,结果表明,文中的方法能够有效地缩减... 详细信息

针对一类多队列航班离场排序问题,首先建立了一种以起飞时间最少为目标函数的优化模型,然后根据模型特点设计了一种符号编码遗传算法,并给出了该算法的具体实现算子。最后,对具体问题进行了仿真求解,结果表明,文中的方法能够有效地缩减总体起飞时间,对空中交通流量管理特别是机场管理有参考价值。

关键词：离场排序问题遗传算法尾涡间隔符号编码互换变异

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基于NFTSMC的分布式驱动电动汽车稳定性控制

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汽车安全与节能学报 2023年第2期14卷 212-223页

作者：张一西赵轩马建王兴路胡月琦西安航空学院车辆工程学院西安710077 长安大学汽车运输安全保障技术交通运输行业重点实验室西安710064 长安大学汽车学院西安710064

为提高分布式驱动电动汽车在极限行驶工况下的稳定性,提出了一种具有三层结构的直接横摆力矩控制策略。顶层控制器解析驾驶人期望行驶状态值;上层控制器采用非奇异快速终端滑模控制(NFTSMC),决策维持车辆稳定行驶所需附加横摆力矩;下层... 详细信息

为提高分布式驱动电动汽车在极限行驶工况下的稳定性,提出了一种具有三层结构的直接横摆力矩控制策略。顶层控制器解析驾驶人期望行驶状态值;上层控制器采用非奇异快速终端滑模控制(NFTSMC),决策维持车辆稳定行驶所需附加横摆力矩;下层控制器以车辆稳定裕度最大为目标,以电机输出极限、路面附着极限、轮胎纵/侧向力耦合关系为约束,基于加权最小二乘法实现4轮力矩动态优化分配。基于MATLAB/Simulink和Carsim仿真平台开展仿真试验。结果表明:相比滑模控制,车速为70 km/h时,双移线和正弦迟滞工况下,质心侧偏角最大跟踪误差分别减小66.7%、45.8%,均方根误差分别减小64.8%、56.4%,可见该策略能够提高期望状态跟踪精确性,改善车辆在极限行驶工况下的稳定性。

关键词：分布式驱动电动汽车直接横摆力矩控制非奇异快速终端滑模(NFTSMC) 转矩优化分配

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基于遗传算法的回归型支持向量机参数选择法

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计算机工程与应用 2008年第7期44卷 23-26页

作者：李良敏温广瑞王生昌长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室西安710064 西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室西安710049 长安大学汽车学院西安710064

研究了遗传算法在回归型支持向量机参数选择中的应用:首先,分析了支持向量机的几个参数对其预报能力的影响,发现参数选取不当,会导致支持向量机出现过学习或欠学习现象;在此基础上提出利用遗传算法来解决回归型支持向量机的参数选择问题... 详细信息

研究了遗传算法在回归型支持向量机参数选择中的应用:首先,分析了支持向量机的几个参数对其预报能力的影响,发现参数选取不当,会导致支持向量机出现过学习或欠学习现象;在此基础上提出利用遗传算法来解决回归型支持向量机的参数选择问题,模拟实验证明,该方法克服了传统参数选择方法存在的缺点,提高了支持向量机的预报精度。

关键词：回归型支持向量机遗传算法参数选择

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基于组合模型的西安市汽车保有量预测

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轻型汽车技术 2013年第3期 3-4,9页

作者：孙正一赵双喜长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室

本文采取组合模型对西安市汽车保有量进行模拟预测,并对预测结果进行相关计算,得到了预期结果。与以往方法相比,新方法提高了预测精度,说明该方法具有较好的实用性和推广价值。

关键词：城市交通汽车保有量组合预测

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基于指纹识别技术的驾驶超时主动预警系统

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轻型汽车技术 2013年第4期 23-24页

作者：孙正一王江兰罗钿长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室

通过安装在转向盘上的指纹信息传感器来记录驾驶员驾驶时间,根据相关法律法规对驾驶超时的规定,能在驾驶员疲劳行为特征出现前实现主动预防,保障了乘客的生命安全、货物的财产安全以及运输公司和全社会的利益。

关键词：指纹识别驾驶超时主动预警

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