检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输系统工程与信息 2022年第5期22卷 47-54页

作者：王佳彬孙启鹏吴群琪杨涵晞马飞郑颖颖任玮长安大学经济与管理学院西安710064 长安大学综合运输经济管理研究中心西安710064

基于需求主导原则,突出强调位移需求本身具有的独立价值,本文以位移价值与位移成本之差衡量货运需求主体的位移剩余。以位移剩余最大化为准则揭示货运需求主体选择运输服务方式的机理,并作为最优运输服务的标准。在位移价值测度方面,将... 详细信息

基于需求主导原则,突出强调位移需求本身具有的独立价值,本文以位移价值与位移成本之差衡量货运需求主体的位移剩余。以位移剩余最大化为准则揭示货运需求主体选择运输服务方式的机理,并作为最优运输服务的标准。在位移价值测度方面,将货运需求按照时效性分为3类,基于需求主体的预期利益构建相应位移价值函数。在位移成本测度方面,通过对运输价格、运输时间、可靠性、便捷性及安全性等运输服务品质要素的量化,建立位移全过程的成本函数。联立位移价值与位移成本函数,以运输服务品质要素作为核心变量,构建基于位移剩余的最优运输服务分析模型。设置仿真算例,求取不同需求主体的位移剩余曲线,分析相对应的最优运输服务方式。结果显示:模型可基于异质性的位移需求有效分析最优运输服务,并可分析潜在运输需求转化为有效需求的条件,为企业及政府制定运输供给优化策略提供理论基础。

关键词：综合运输最优货运服务位移剩余货运服务方式位移价值

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基于出行剩余理论的旅游出行方式选择研究

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铁道运输与经济 2024年第4期46卷 128-134页

作者：吴群琪韦瑶王佳彬王芳长安大学运输工程学院陕西西安710064 长安大学综合运输经济管理研究中心陕西西安710064

为揭示旅游出行需求主体选择出行服务方式的规律,研究旅游出行特性,提升研判运输通道上旅游客流选择出行服务方式的准确性,构建基于出行剩余理论的休闲旅游出行方式选择模型。从需求独立价值角度刻画旅游出行人群的出行行为,在旅游出行... 详细信息

为揭示旅游出行需求主体选择出行服务方式的规律,研究旅游出行特性,提升研判运输通道上旅游客流选择出行服务方式的准确性,构建基于出行剩余理论的休闲旅游出行方式选择模型。从需求独立价值角度刻画旅游出行人群的出行行为,在旅游出行价值特征方面强调出行服务方式的情感价值和游客空间行为价值,在出行剩余理论基础上对旅游出行方式选择进行细化分析。以西安和成都为旅游出行的OD点进行情境模拟算例研究,根据游客对沿途旅游资源的偏好差异将出行需求主体分为3类,分别计算其出行剩余,根据出行剩余最大化原则讨论其最佳出行服务方式。研究结果表明,由于3类游客对特定旅游资源数量、品质情感响应、偏好等存在差异,所对应的最佳出行服务方式有所不同。

关键词：综合运输出行方式选择出行剩余理论旅游出行价值旅游出行成本

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考虑环境责任的绿色农产品供应链契约设计

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生态经济 2023年第7期39卷 132-140页

作者：李敏周云飞连珍李倩长安大学经济与管理学院陕西西安710064 长安大学综合运输经济管理研究中心陕西西安710064

针对电商平台农产品“产地直销”模式,以考虑消费者环境责任偏好为前提,将供应链划分为普通和绿色两类,并设计绿色农产品供应链利润共享契约模型。结合绿色农产品供应商绿色技术投入的内部环境责任成本和外界因素赔付的外部环境责任成本... 详细信息

针对电商平台农产品“产地直销”模式,以考虑消费者环境责任偏好为前提,将供应链划分为普通和绿色两类,并设计绿色农产品供应链利润共享契约模型。结合绿色农产品供应商绿色技术投入的内部环境责任成本和外界因素赔付的外部环境责任成本,研究了消费者和农产品供应商在履行环境责任情况下,农产品供应链各主体利润的变动趋势。结果表明,供应链各利益主体利润与损耗率、赔偿比率均呈负相关,且绿色农产品供应链的利润下降幅度更大;绿色农产品供应链通过增加内部环境责任成本使得外部环境责任成本减少,整体利润得到一定程度的提升;因履行环境责任,绿色农产品供应链及各主体利润均高于普通农产品供应链。最后通过算例数值分析验证了结论。

关键词：环境责任农产品供应链利润共享契约

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绿色信贷政策对绿色企业财务绩效的影响——基于税收优惠的视角

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重庆交通大学学报(社会科学版) 2025年

作者：李敏杨海燕周云飞长安大学经济与管理学院长安大学综合运输经济管理研究中心

绿色信贷政策能否提升绿色企业财务绩效，是推进经济社会发展绿色化、低碳化，实现新质生产力可持续发展的关键。基于2008—2022年中国A股上市公司面板数据，运用双重差分等模型，研究绿色信贷政策对绿色企业财务绩效的影响，并进行稳... 详细信息

绿色信贷政策能否提升绿色企业财务绩效，是推进经济社会发展绿色化、低碳化，实现新质生产力可持续发展的关键。基于2008—2022年中国A股上市公司面板数据，运用双重差分等模型，研究绿色信贷政策对绿色企业财务绩效的影响，并进行稳健性检验和异质性分析。研究发现，绿色信贷政策显著提升绿色企业的财务绩效，从机制路径来看，绿色信贷政策通过降低绿色企业的税收负担，进而提升其财务绩效。异质性分析发现，在经济发达省份、大规模、固定资产占比高的绿色企业中绿色信贷政策对财务绩效的影响更加显著。进一步研究表明，企业社会责任在绿色信贷政策提升绿色企业财务绩效中具有正向调节效应。该研究结果将更好地服务于我国绿色低碳经济发展，实现政策的可持续推行，同时为绿色企业更有效参与绿色资本市场提供借鉴。

关键词：绿色企业财务绩效税收负担企业社会责任

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基于出行剩余理论的运输方式选择研究

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交通运输系统工程与信息 2021年第1期21卷 2-7页

作者：吴群琪王佳彬王睿孙启鹏长安大学经济与管理学院西安710064 长安大学综合运输经济管理研究中心西安710064

突出强调出行本身具有的独立价值及其特性,创建出行剩余理论,以出行剩余价值最大化为准则揭示出行需求主体选择运输服务方式的机理。将出行价值特性总结为认知性、差异性、时效性,并将出行需求基于时效性分为3类,给出相应出行价值函数... 详细信息

突出强调出行本身具有的独立价值及其特性,创建出行剩余理论,以出行剩余价值最大化为准则揭示出行需求主体选择运输服务方式的机理。将出行价值特性总结为认知性、差异性、时效性,并将出行需求基于时效性分为3类,给出相应出行价值函数。将出行代价的特性总结为时效性、差异性、或然性,并建立出行全过程的成本函数。通过联立出行价值与出行成本函数,构建基于出行剩余价值的运输方式选择模型。通过仿真算例验证模型的适用性,结果显示,该模型有效避免了效用理论在需求异质性、出行价值测度等方面的表述局限,可为旅客出行方式选择研究提供新的研究方向。

关键词：综合运输出行方式选择出行剩余理论出行价值出行成本

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基于社会网络结构特征的网约车平台竞争策略研究

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交通运输系统工程与信息 2022年第3期22卷 1-6,44页

作者：孙启鹏乔佳璐张锴琦孙佳长安大学经济与管理学院西安710054 长安大学陕西高校青年创新团队“未来交通与区域发展创新团队”西安710054 长安大学长安大学综合运输经济管理中心西安710054 长安大学陕西高校新型智库“综合运输发展研究中心”西安710054

为研究网约车平台如何在竞争激烈的行业中选择有效的竞争策略来实现公平的市场竞争,本文从社会网络分析法与计量经济学的双重视角出发研究网约车平台之间的竞争关系。首先构建全国网约车市场竞争网络,选取度中心性、结构洞、核心边缘结... 详细信息

为研究网约车平台如何在竞争激烈的行业中选择有效的竞争策略来实现公平的市场竞争,本文从社会网络分析法与计量经济学的双重视角出发研究网约车平台之间的竞争关系。首先构建全国网约车市场竞争网络,选取度中心性、结构洞、核心边缘结构等指标分析其网络拓扑结构,并以112个网约车平台的实际收益数据为例,将网络拓扑属性带入计量经济模型,实证分析了网约车竞争网络指标与平台收益之间的关系。结果显示:目前我国网约车平台竞争网络是一个非均衡性网络,核心平台拥有着密集的网络关系,大多数平台在网络中分布较为分散,少部分平台游离在市场边缘;且平台在网络中的拓扑位置与平台收益息息相关,核心程度对收益影响最显著。最后提出运用前沿技术、建立横向与混合联盟、提供差异化服务的平台竞争策略。

关键词：交通工程竞争策略社会网络分析网约车市场计量经济模型

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北京市共享单车出行的时空规律与需求预测研究

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交通运输系统工程与信息 2022年第1期22卷 332-338页

作者：孙启鹏曾开邦张锴琦杨艺琛张士行长安大学经济与管理学院西安710054 长安大学陕西高校青年创新团队“未来交通与区域发展创新团队” 西安710054 长安大学综合运输经济管理中心西安710054 长安大学陕西高校新型智库“综合运输发展研究中心” 西安710054 长安大学信息工程学院西安710054

基于北京市摩拜单车的工作日骑行数据,利用非负矩阵分解算法(NMF)从时间和空间两个维度深入探究共享单车的出行规律,并构建逆序群体稳定性指标(RPSI)改善k值选择过程。利用得到的出行规律,运用MATLAB构建基于非负矩阵分解算法的BP神经... 详细信息

基于北京市摩拜单车的工作日骑行数据,利用非负矩阵分解算法(NMF)从时间和空间两个维度深入探究共享单车的出行规律,并构建逆序群体稳定性指标(RPSI)改善k值选择过程。利用得到的出行规律,运用MATLAB构建基于非负矩阵分解算法的BP神经网络预测模型,对共享单车的出行需求进行预测,并分别与BP神经网络预测模型和长短期记忆(LSTM)神经网络预测模型的结果进行对比。研究结果表明,共享单车可分为5种基本的出行模式,每个区域的出行都可以由这5种出行模式的线性组合来表达,其中的系数代表了每一种出行模式的强度和随时间变动情况。依据这5种出行模式的时间特征和空间特征,分别确定其出行含义:通勤出行中居住地到地铁站的出行;通勤出行中地铁站到工作地点的最后一公里连接;居民其他的非通勤出行行为,如休闲娱乐活动等;回程通勤出行中从工作地点到地铁站;回程通勤出行中从地铁站到居住区的最后一公里连接。最后,模型预测结果的对比分析显示,本文构建的基于非负矩阵分解算法的BP神经网络预测模型不管是在预测精度还是实际操作便捷性上都优于其他两种预测模型。

关键词：城市交通非负矩阵分解算法出行模式需求预测共享单车

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国际多式联运收益分配博弈模型及Raiffa解优化

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铁道运输与经济 2022年第4期44卷 59-65页

作者：李倩刘擎吴群琪闫柏睿长安大学经济与管理学院陕西西安710064 长安大学综合运输经济管理研究中心陕西西安710064

收益分配的公平合理性是影响国际多式联运联盟成员积极性、联盟稳定性的重要因素。为探究国际多式联运物流联盟合理的收益分配策略,构建联盟成员在独立经营、两两结盟、三方联盟策略下的收益函数。首先,利用Raiffa解对联盟总收益进行初... 详细信息

收益分配的公平合理性是影响国际多式联运联盟成员积极性、联盟稳定性的重要因素。为探究国际多式联运物流联盟合理的收益分配策略,构建联盟成员在独立经营、两两结盟、三方联盟策略下的收益函数。首先,利用Raiffa解对联盟总收益进行初始分配;其次,以对相关多式联运示范工程及参与企业的实证调查为基础,综合分析确定了专属成本投入、运输资源持有量、合作风险、配合度与联盟地位5个影响联盟收益的特质因素;最后,综合应用变异系数法和层次分析方法确定权重系数进行Raiffa解优化。案例研究表明,三方联盟策略可以实现成员收益的帕累托改进,联盟地位和运输资源持有量是影响收益分配的关键因素,基于特质因素的Raiffa解优化方法具有有效性。

关键词：国际多式联运物流联盟收益分配 Raiffa解特质因素

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资质过剩感知与员工时间侵占行为的关系研究:自我决定感和威权领导的作用

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运筹与管理 2022年第8期31卷 203-209页

作者：后玉蓉吴群琪桂嘉伟长安大学综合运输经济管理研究中心陕西西安710064 长安大学经济与管理学院陕西西安710064 长安大学运输工程学院陕西西安710064

本文以资源保存理论和自我决定理论为切入点,探讨了资质过剩感知与员工时间侵占行为的关系及自我决定感和威权领导在两者之间的作用机制。以402名企事业员工为对象的调查研究显示:资质过剩感知正向影响员工时间侵占行为;自我决定感在资... 详细信息

本文以资源保存理论和自我决定理论为切入点,探讨了资质过剩感知与员工时间侵占行为的关系及自我决定感和威权领导在两者之间的作用机制。以402名企事业员工为对象的调查研究显示:资质过剩感知正向影响员工时间侵占行为;自我决定感在资质过剩感知与员工时间侵占行为之间起到了部分中介作用;威权领导调节了资质过剩感知与自我决定感之间的关系,同时调节了资质过剩感知通过自我决定感的降低影响员工时间侵占行为的间接效应。

关键词：资质过剩感知员工时间侵占行为自我决定感威权领导

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工作重塑与员工幸福感的关系研究:基于自我决定理论的跨层次模型

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现代管理科学 2021年第3期9卷 31-41页

作者：后玉蓉吴群琪桂嘉伟长安大学经济与管理学院长安大学综合运输经济管理研究中心长安大学运输工程学院

在对西安等地区302名单位员工进行问卷调查的基础上,探索工作重塑是否影响、如何影响员工幸福感。以自我决定理论为切入点,构建了工作重塑、人—岗匹配、员工幸福感以及支持性人力资源实践四个变量间的研究模型。结果显示:工作重塑正向... 详细信息

在对西安等地区302名单位员工进行问卷调查的基础上,探索工作重塑是否影响、如何影响员工幸福感。以自我决定理论为切入点,构建了工作重塑、人—岗匹配、员工幸福感以及支持性人力资源实践四个变量间的研究模型。结果显示:工作重塑正向影响员工幸福感;人—岗匹配在工作重塑与员工幸福感之间起到了部分中介作用;支持性人力资源实践调节了工作重塑与人—岗匹配之间的关系,同时调节了工作重塑通过人—岗匹配的提高影响员工幸福感的间接效应。

关键词：工作重塑员工幸福感人—岗匹配支持性人力资源实践

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