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甘肃科学学报 2023年第5期35卷 107-112页

作者：李寻昌杨柯长安大学地质工程与测绘学院安全工程系陕西西安710064

随着中国社会经济的高速发展,城市公共安全受到高度关注,尤其近年全球气候异常导致自然灾害频发,对城市的公共安全带来了新的挑战。为了研究城市的公共安全问题,特别是在城市面对各种自然灾害侵扰的情况下,不少学者从韧性理论方面开展研... 详细信息

随着中国社会经济的高速发展,城市公共安全受到高度关注,尤其近年全球气候异常导致自然灾害频发,对城市的公共安全带来了新的挑战。为了研究城市的公共安全问题,特别是在城市面对各种自然灾害侵扰的情况下,不少学者从韧性理论方面开展研究,并提出“韧性城市”这一概念。对我国许多城市来说,洪涝灾害对城市的破坏和影响较为显著,因而研究城市在洪涝灾害影响下的韧性变化情况,对于如何提升城市管理水平和增强防灾能力具有非常重要的意义。为定量研究城市在遭遇洪水灾害时的反应,即抵抗力、适应力、恢复力,避免主观评价指标,特采用基于博弈论的灰色关联Topsis方法,以略阳县2016—2020年实际数据构建评价体系来反映洪水情景下的城市韧性,并针对城市韧性发展的3个阶段——抵抗、适应、恢复进行评价,结合略阳县实际发展情况验证结论。结果表明:采用博弈论的灰色关联Topsis相结合的方法可以基本真实反映出略阳县在洪水灾害影响下的韧性变化情况,并提出了增强略阳县城市韧性的相关建议,可以为城市韧性的研究提供参考。

关键词：韧性城市公共安全 Topsis 博弈论灰色关联

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基于直觉模糊集TOPSIS的新冠疫情防控韧性评估

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安全与环境学报 2021年第4期21卷 1652-1661页

作者：李寻昌张文勇杨威刘怡帆王雅倩长安大学地质工程与测绘学院安全工程系西安710054

目前,新型冠状病毒肺炎疫情仍在肆虐全球,已经成为世界各国共同面临的巨大威胁。为评估不同国家与地区新冠肺炎疫情防控的能力,基于韧性概念建立新冠疫情防控韧性评估模型。结合韧性的“抵御能力、恢复能力和适应能力”3个重要特性,建... 详细信息

目前,新型冠状病毒肺炎疫情仍在肆虐全球,已经成为世界各国共同面临的巨大威胁。为评估不同国家与地区新冠肺炎疫情防控的能力,基于韧性概念建立新冠疫情防控韧性评估模型。结合韧性的“抵御能力、恢复能力和适应能力”3个重要特性,建立新冠疫情防控韧性评估指标体系,根据该体系构建基于直觉模糊集逼近理想解法的综合评估模型。并根据“围堵、压制、缓疫”3种疫情防控策略,以中国、日本、韩国、美国、德国与意大利6个国家为例,进行综合评估。结果表明:美国疫情防控韧性水平持续下降,日本疫情防控韧性水平则出现二次下降的现象,其他国家疫情防控韧性水平均呈现先下降后增长的态势,但截止到研究时段的最终时刻,各国疫情防控韧性依然没有恢复至疫情发生前的水平;六国疫情防控韧性水平损失最小的为中国,其后依次为韩国、德国、日本、意大利和美国。研究表明围堵策略能够有效控制疫情,压制策略也能够很好地减少病毒传播,而缓疫策略无法控制住疫情。评估结果与各国疫情防控实际情况基本相符,能够为新冠疫情防控策略的选取及韧性的提升提供参考。

关键词：公共安全韧性评估防控策略新冠肺炎直觉模糊集 TOPSIS

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基于微分演化算法的抗滑桩优化模型

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地下水 2024年第4期46卷 136-140页

作者：刘英朴许锐李寻昌任权陕西省交通规划设计研究院有限公司陕西西安710065 长安大学地质工程与测绘学院安全工程系陕西西安710054

抗滑桩是滑坡灾害治理的有效手段,但目前工程领域的抗滑桩设计仍采用以试算为基础的方案型设计理念,设计效率与精度仍有提升空间。本文将群集智能算法引入到抗滑桩设计中,对抗滑桩设计中的设计变量、约束函数、目标函数进行合理选取,建... 详细信息

抗滑桩是滑坡灾害治理的有效手段,但目前工程领域的抗滑桩设计仍采用以试算为基础的方案型设计理念,设计效率与精度仍有提升空间。本文将群集智能算法引入到抗滑桩设计中,对抗滑桩设计中的设计变量、约束函数、目标函数进行合理选取,建立了抗滑桩优化设计的数学模型,并在此基础上通过微分演化算法来实现设计方案的全局寻优,最终建立了基于微分演化算法的抗滑桩优化模型。最后以延安市某滑坡治理工程为例,通过编制的优化计算软件,以交互式界面操作的形式,实现了最优化方案设计。通过工程实例比较验证了本文所提出方法的计算精度,说明本文所提出的方法在工程应用上的有效性及其巨大潜力。本文所提出的方法在抗滑桩设计领域具有很好的理论研究及工程应用价值,也能为其他地质灾害防治治理方法实践应用和理论创新方面提供合理参考。

关键词：地质灾害滑坡抗滑桩优化设计微分演化算法

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基于行为安全“2-4”模型的危化品中毒和窒息事故原因研究

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能源环境保护 2021年第5期35卷 102-108页

作者：朱玉崔福庆张亚星刘志云王伟长安大学安全工程系陕西西安710054 华陆工程科技有限责任公司陕西西安710054

为明确危化品中毒和窒息事故发生原因,采用行为安全理论的“2-4”模型对化工行业39起较大及以上危化品中毒和窒息事故原因进行统计。结果表明:该模型能有效追溯组织和个人层面事故原因,可为预防事故制定针对性措施;组织层面危化品中毒... 详细信息

为明确危化品中毒和窒息事故发生原因,采用行为安全理论的“2-4”模型对化工行业39起较大及以上危化品中毒和窒息事故原因进行统计。结果表明:该模型能有效追溯组织和个人层面事故原因,可为预防事故制定针对性措施;组织层面危化品中毒和窒息事故的主要原因包括管理层安全理念不足、企业安全文化缺失,由此可导致企业在安全管理体系方面的欠缺。个人层面危化品中毒和窒息事故主要原因包括安全教育培训不到位、安全知识不足、安全意识淡薄、工作安全习惯不良;员工习惯性违反操作规程也是事故原因之一,尤其在受限空间内开展特种作业时违规更易发生事故,盲目施救可能导致事故扩大。

关键词：危化品行为安全 “2-4”模型中毒和窒息事故

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不同火源位置对地下管廊施工人员疏散影响研究

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消防科学与技术 2020年第9期39卷 1222-1226,1240页

作者：翟越徐福顺宗燕燕马晓斌侯亚楠薄杰长安大学地质工程与测绘学院安全工程系陕西西安710064 安徽海中环保有限责任公司安徽芜湖241002 西安市浐灞生态区住房和城乡建设局陕西西安710064 长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710064

针对地下综合管廊施工发生火灾事故造成施工人员伤亡的问题,以西安市某地下综合管廊为例,开展了相关的火灾风险和人员疏散的数值模拟研究。设定不同火源位置模拟火灾发生过程,研究综合管廊温度、烟气浓度及能见度等火灾参数的变化情况... 详细信息

针对地下综合管廊施工发生火灾事故造成施工人员伤亡的问题,以西安市某地下综合管廊为例,开展了相关的火灾风险和人员疏散的数值模拟研究。设定不同火源位置模拟火灾发生过程,研究综合管廊温度、烟气浓度及能见度等火灾参数的变化情况。将危险参数最先达到临界值的时间作为施工人员可用疏散时间TASET;模拟相同场景下的人员的疏散情况,得到人员必要疏散时间TRSET。通过两个时间的对比,判定不同火源位置下的人员能否进行安全疏散。在此基础上,提出了两种提高疏散逃生率的优化方案。

关键词：消防地下综合管廊火灾模拟人员疏散优化

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建筑安全方向课程体系优化及教材建设

建筑安全方向课程体系优化及教材建设

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第31届全国高校安全科学与工程学术年会暨第13届全国安全工程领域专业学位研究生教育研讨会

作者：李凯玲韩树鹏程刚奎翟越长安大学安全工程系湖北省交通运输厅汉十高速公路管理处

本文围绕建筑安全人才培养目标,探索特色专业建设模式,构建出安全工程专业建筑安全方向课程体系和教材建设。通过教学体系的实践,不但可以在教学中逐步培养学生的创新精神和创新能力,实现适应社会主义高速发展对人才需求的多样性的目的... 详细信息

本文围绕建筑安全人才培养目标,探索特色专业建设模式,构建出安全工程专业建筑安全方向课程体系和教材建设。通过教学体系的实践,不但可以在教学中逐步培养学生的创新精神和创新能力,实现适应社会主义高速发展对人才需求的多样性的目的,而且也加强了师资队伍的建设,提高了教师的科学研究和教学研究能力,实现教学质量的整体提升。

关键词：安全工程课程体系教材建设建筑安全

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不同内力情况下抗滑桩钢筋计算分析研究

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工业建筑 2018年第11期48卷 131-134,142页

作者：李亚兰李寻昌吴瑞芳翟越李俊长安大学地质工程与测绘学院安全工程系西安710054 日照交通发展集团山东日照276800

配筋计算是抗滑桩设计中的重要环节,目前的做法多是根据滑坡推力求出桩体内力,然后依据相关规范,由桩体内力进行配筋计算,虽然方法明确,思路清晰,但计算过程较为繁琐,工作效率相对不高。针对这种问题,在已知抗滑桩截面内力(主要是弯矩... 详细信息

配筋计算是抗滑桩设计中的重要环节,目前的做法多是根据滑坡推力求出桩体内力,然后依据相关规范,由桩体内力进行配筋计算,虽然方法明确,思路清晰,但计算过程较为繁琐,工作效率相对不高。针对这种问题,在已知抗滑桩截面内力(主要是弯矩和剪力)的情况下,依据相关设计规范,在满足截面保护层厚度、最小配筋率、钢筋间最小间距、混凝土抗裂要求等条件下,对滑坡治理上常用的1.5m×2.0m、2.0m×2.5m、2.0m×3.0m三种截面抗滑桩进行了配筋计算;并依据内力的大小,结合构造要求,编制了抗滑桩纵筋和箍筋查询表;依据钢筋表,对内力和钢筋之间的关系进行了曲线拟合;最后通过具体工程实例进行了验证。该钢筋表和拟合方程简单实用,可以极大提高实际工程人员的工作效率,便于工程推广应用。

关键词：抗滑桩配筋计算钢筋表拟合方程

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地铁振动作用下穿越地裂缝隧道-地层动力响应模型试验研究

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工程地质学报 2018年第5期26卷 1360-1365页

作者：许晨袁立群门玉明刘蕾杨觅长安大学地质工程与测绘学院西安710054 聊城大学建筑工程学院聊城252059 中国矿业大学(北京)资源与安全工程系北京100083

以西安地铁工程为背景,设计了穿越地裂缝隧道——地层动力响应试验模型,开展了地铁振动作用下穿越地裂缝隧道——地层相互作用的动力模型试验,揭示了地裂缝活动及地铁列车振动时对位于地裂缝处地层的动力响应规律。试验结果表明:在地裂... 详细信息

以西安地铁工程为背景,设计了穿越地裂缝隧道——地层动力响应试验模型,开展了地铁振动作用下穿越地裂缝隧道——地层相互作用的动力模型试验,揭示了地裂缝活动及地铁列车振动时对位于地裂缝处地层的动力响应规律。试验结果表明:在地裂缝未活动时,隧道拱顶位置的加速度响应与拱底相比,其值相对较小,表明地铁列车振动引发拱底部的振动加速度,通过衬砌传递至上覆岩土体时,加速度发生了显著的衰减;当地裂缝上盘下降时,隧道拱底及拱顶测点产生的振动响应比地裂缝未活动时明显更为强烈。表明地裂缝的活动对隧道结构振动特性具有显著影响;受地铁列车运行位置变化和地裂缝上盘下降的双重影响,地裂缝两侧土体振动加速度幅值有明显的差异,这会对隧道结构的振动特性造成不利影响,在设计中应采取适当措施,防止造成隧道衬砌的局部损伤或破坏。

关键词：地铁振动地裂缝动力响应模型试验

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基于影响线分析的滑坡削方减载稳定性计算

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煤田地质与勘探 2017年第3期45卷 96-100页

作者：李寻昌李葛吴瑞芳杨威长安大学地质工程与测绘学院安全工程系陕西西安710054

削方减载因其方法简单、施工方便和抗滑效果良好,已成为常用的滑坡治理措施之一,但削方位置的不同对坡体稳定性的影响差异较大。为了直观说明这种影响,借鉴结构力学中移动荷载作用下的影响线概念,以削方减载位置的不同作为可变荷载,以... 详细信息

削方减载因其方法简单、施工方便和抗滑效果良好,已成为常用的滑坡治理措施之一,但削方位置的不同对坡体稳定性的影响差异较大。为了直观说明这种影响,借鉴结构力学中移动荷载作用下的影响线概念,以削方减载位置的不同作为可变荷载,以每次削方减载情况下对应的稳定系数作为影响量,建立相应的滑坡削方减载影响线计算分析方法,并根据稳定系数的大小,结合工程实际,确定最优的滑坡削方减载位置。最后以某滑坡为实例,对其不同位置情况下的削方减载对应的稳定系数进行了统计,根据稳定系数的大小,结合坡体情况,直观地给出了最优的卸载位置,为合理和科学地进行坡体削方减载提供了依据。该方法计算原理简单,结果清晰直观,可对同类滑坡治理工程提供参考和借鉴。

关键词：滑坡削方减载稳定系数影响线

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相变蓄热材料融化速率影响因素的研究

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工程热物理学报 2017年第2期38卷 303-309页

作者：王雷波任绳凤赵春雨李伟天津城建大学能源与安全工程学院天津300384 北华航天工业学院建筑工程系廊坊065000 建筑安全与环境国家重点实验室北京100013

该文提出了一种新的相变蓄热板模型,并对其相变材料融化过程进行了数值模拟研究。同时分析了不同的参数变化对蓄热过程的影响程度,并且获得了融化速率曲线图、融化时间与相变界面移动规律图像。模拟结果得出导热系数才是影响蓄热材料融... 详细信息

该文提出了一种新的相变蓄热板模型,并对其相变材料融化过程进行了数值模拟研究。同时分析了不同的参数变化对蓄热过程的影响程度,并且获得了融化速率曲线图、融化时间与相变界面移动规律图像。模拟结果得出导热系数才是影响蓄热材料融化速率、融化界面移动距离的关键参数。实验研究表明在各物性参数一定时,多管排列与单管排列相比较,融化效果更好、更均匀;而单管时融化距离最远可达到7 cm处,因此蓄热板内多管排列时管间距可设计在12~16 cm的范围内。

关键词：相变材料数值模拟 MATLAB 融化速率

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