检索结果-内蒙古大学图书馆

2013中国汽车工程学会年会

作者：管丽华兰玺周虎朱光汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆长安汽车公司汽车工程研究总院

在一款新车型的安全性能开发中,正面碰撞试验过程使用的Hybrid III 50th很人胸部伤害指标占有很重要的地位。影响很人胸部伤害的主要因素有车体结构的设计、约束系统的设计以及很人自身的胸部结构响应性能差异等组成,而很人胸部结构相... 详细信息

在一款新车型的安全性能开发中,正面碰撞试验过程使用的Hybrid III 50th很人胸部伤害指标占有很重要的地位。影响很人胸部伤害的主要因素有车体结构的设计、约束系统的设计以及很人自身的胸部结构响应性能差异等组成,而很人胸部结构相应性能可以通过对很人的胸部进行标定来检测。本文针对Hybrid III 50th很人胸部标定方法,对很人胸部标定过程中的各类影响因素进行了研究。基于试验研究的结果,分析并找出了影响混三男性很人胸部标定结果的主要因素。

关键词： HybridⅢ50th假人胸部标定影响因素

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某SUV车加速噪声的分析优化

某SUV车加速噪声的分析优化

引用

2017Altair技术大会

作者：丰云秀赵志兰韩晓辉长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

在某SUV车应用有限元软件,整改加速噪声问题。该加速噪声问题为1500rpm时存在低速轰鸣,车内噪声峰值在50Hz处,故针对该问题进行CAE整车加速噪声优化分析工作。通过对车体大面板、底盘的排查,进而进行CAE优化,完成整改工作。

关键词：整车 NVH 轰鸣仿真优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

整车风噪性能相关性分析研究

整车风噪性能相关性分析研究

引用

2021中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会

作者：姜豪张思文董国旭贾文宇汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室长安汽车工程研究总院

本文利用相关性统计分析方法,对多款车型(7款轿车、8款SUV)的道路行驶风噪性能与其路径隔声性能、整车隔声性能、密封性能的关系进行了分析,并总结了密封性与隔声对道路行驶风噪性能的影响规律。静态性能参数相关性分析表明,路径噪声衰... 详细信息

本文利用相关性统计分析方法,对多款车型(7款轿车、8款SUV)的道路行驶风噪性能与其路径隔声性能、整车隔声性能、密封性能的关系进行了分析,并总结了密封性与隔声对道路行驶风噪性能的影响规律。静态性能参数相关性分析表明,路径噪声衰减量、整车噪声衰减量与整车气密性相关性较小。动态性能参数与静态性能参数相关性分析表明,道路风噪的声压级、语言清晰度、响度与路径噪声衰减量和整车气密性具有较大相关性,而与整车噪声衰减量相关性较小。这说明,整车气密性及部分重点路径的隔声性能应当作为汽车风噪性能开发的重点关注对象。本文的分析方法及研究结论可有效指导汽车风噪性能的开发。

关键词：风噪噪声衰减量气密性相关性分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

乘用车空调制冷系统流激噪声控制及应用

乘用车空调制冷系统流激噪声控制及应用

引用

2016中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：李伟张军赵勤李志刚长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

汽车空调低压管路内的气态制冷剂高速流经管道内的陷落腔结构时,容易产生剪切层自持振荡现象,当自持振荡频率与此处管道的声模态耦合时即引起空调制冷系统异响。文章将这类异响问题定义为制冷剂的流激噪声。实际的工程案例证明,Rossiter... 详细信息

汽车空调低压管路内的气态制冷剂高速流经管道内的陷落腔结构时,容易产生剪切层自持振荡现象,当自持振荡频率与此处管道的声模态耦合时即引起空调制冷系统异响。文章将这类异响问题定义为制冷剂的流激噪声。实际的工程案例证明,Rossiter(1964)的模态振荡半经验公式可以用来计算制冷剂流激噪声频率,以此指导空调管路结构设计,预估风险。

关键词：空调系统流激噪声剪切层自持振荡声模态

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

乘用车副车架动态性能分析及工程应用

乘用车副车架动态性能分析及工程应用

引用

2013年LMS中国用户大会

作者：余雄鹰闵福江文伟赵立峰刘勇长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文在分析发动机和路面激励传递路径的基础上,对车内噪声传递函数及副车架的隔振性能进行分析.以某轿车轰鸣声为例,分析了副车架横梁截面形状对其动态性能的影响,并对刚性连接副车架的优缺点进行分析,结果表明:刚性连接副车架对低频噪... 详细信息

本文在分析发动机和路面激励传递路径的基础上,对车内噪声传递函数及副车架的隔振性能进行分析.以某轿车轰鸣声为例,分析了副车架横梁截面形状对其动态性能的影响,并对刚性连接副车架的优缺点进行分析,结果表明:刚性连接副车架对低频噪声具有很好的抑制作用,但是对高频噪声具有放大作用.为副车架结构设计及与车身连接方式的选择提供指导.

关键词：乘用车前副车架传递函数动态性能结构设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于OptiStruct求解器的轮胎路面噪声预测和控制策略研究

基于OptiStruct求解器的轮胎路面噪声预测和控制策略研究

引用

2017Altair技术大会

作者：赵志兰韩晓辉丰云秀长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

本文阐述了传递路径分析的基本原理和典型传递路径的分析和操作步骤。通过Altair公司开发的OptiStruct求解器进行节点贡献量和TPA分析,找出噪声问题的主要原因并对车身结构和传递路径进行优化,经过对顶盖局部结构和后悬衬套参数的优化,... 详细信息

本文阐述了传递路径分析的基本原理和典型传递路径的分析和操作步骤。通过Altair公司开发的OptiStruct求解器进行节点贡献量和TPA分析,找出噪声问题的主要原因并对车身结构和传递路径进行优化,经过对顶盖局部结构和后悬衬套参数的优化,成功解决了该车型的路噪风险问题。为乘用车轮胎/路面噪声研究提供一种思路,在工程应用上具有重要的指导意义。

关键词： OptiStruct 路噪仿真节点贡献量分析传递路径分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

乘用车油门踏板振动控制技术研究

乘用车油门踏板振动控制技术研究

引用

2018汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：李沙余雄鹰张海燕唐永强范大力汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室长安汽车工程研究总院

针对某轿车开发过程中加速时油门踏板振动大的实际工程问题,建立传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验,找出传递路径上各部件的贡献量.在分析进气系统模态引起的油门踏板振动特性和影响因素基础上,提出了油门踏板振动的控制策略,并... 详细信息

针对某轿车开发过程中加速时油门踏板振动大的实际工程问题,建立传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验,找出传递路径上各部件的贡献量.在分析进气系统模态引起的油门踏板振动特性和影响因素基础上,提出了油门踏板振动的控制策略,并通过优化进气系统模态、提升传递路径上的隔振率及提升油门踏板安装区域的刚度,有效解决了油门踏板振动大问题.本文为油门踏板振动控制提供了一种思路,在工程应用上具有重要的参考意义.

关键词：乘用车油门踏板振动控制模态分析隔振率安装刚度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轮胎/路面噪声的结构传递路径分析

轮胎/路面噪声的结构传递路径分析

引用

面向未来的汽车与交通——2013中国汽车工程学会年会

作者：余雄鹰闵福江文伟赵立峰刘勇长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论,详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎/路面噪声为例,建立了传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声,计算结果与实测数据吻合很好。通过耦合激... 详细信息

阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论,详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎/路面噪声为例,建立了传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声,计算结果与实测数据吻合很好。通过耦合激振力和声-振传递函数的计算,找出对车内噪声贡献量最大的传递路径为通过左、右后桥和左减振器与车身连接点的路径。通过对后桥结构进行改进,成功解决了该车的轮胎/路面噪声问题。

关键词：传递路径分析激励力轮胎/路面噪声

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

双离合变速器车传动系统撞击声建模与仿真

双离合变速器车传动系统撞击声建模与仿真

引用

2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：张志军唐禹杨宪武田雄徐建春汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室长安汽车工程研究总院

基于AMESim仿真平台,建立某双离合变速器车型传动系统全阶撞击声模型,并通过试验验证了模型的精度。分析在4档急踩加速踏板工况下,传动系统各间隙的撞击声响应,发现非承载零部件也是冲击的主要贡献部件。通过分析系统部件的运动关系,确... 详细信息

基于AMESim仿真平台,建立某双离合变速器车型传动系统全阶撞击声模型,并通过试验验证了模型的精度。分析在4档急踩加速踏板工况下,传动系统各间隙的撞击声响应,发现非承载零部件也是冲击的主要贡献部件。通过分析系统部件的运动关系,确定潜在影响参数,得出各参数对系统撞击声的影响。最终结果表明,发动机转矩是系统撞击声最主要的影响参数,控制发动机转矩上升斜率是降低撞击声的重要手段。

关键词：传动系统间隙冲击声转矩斜率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用

引用

汽车工艺与材料 2014年第10期 1-4,9页

作者：刘宏玉张军章晓轩刘从光令宇龙马壮壮长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

结合汽车内饰材料开发实践,阐述了以NVH性能为目标的汽车内饰轻量化开发工程控制方法及机理。结合某乘用车车型开发,以前壁板隔音垫与车门吸声材料的轻量化设计验证为例,提出一种内饰材料轻量化的NVH性能开发方法。通过SEA仿真和道路测... 详细信息

结合汽车内饰材料开发实践,阐述了以NVH性能为目标的汽车内饰轻量化开发工程控制方法及机理。结合某乘用车车型开发,以前壁板隔音垫与车门吸声材料的轻量化设计验证为例,提出一种内饰材料轻量化的NVH性能开发方法。通过SEA仿真和道路测试,全面评估和验证了其优化效果。在质量减轻高于50%情况下,显著提升了行驶工况中的车内声品质。

关键词：汽车内饰轻量化前壁板隔音垫吸声材料 NVH性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：