检索结果-内蒙古大学图书馆

振动工程学报 2010年第6期23卷 681-686页

作者：彭国民余波马小英长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400023

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性,及其对NVH的影响,介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度,通过提高重合度,解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命,噪声试验表明,声品质有所改善;同时,研究... 详细信息

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性,及其对NVH的影响,介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度,通过提高重合度,解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命,噪声试验表明,声品质有所改善;同时,研究了变速器齿轮的啮合动刚度,通过分析单对齿轮刚度和啮合线长度变化,快速得到随时间变化的齿轮啮合变刚度,并形成齿轮啮合动刚度计算标准方法,开发相应计算程序,大幅提高了工作效率,该方法的特点是计算简单、高效以及能得到随啮合转角变化的齿轮啮合刚度。

关键词：动力总成振动噪声齿轮啮合重合度啮合动刚度

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动力传动系统扭转模态及灵敏度分析

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振动工程学报 2010年第6期23卷 676-680页

作者：毕金亮李静波李宏成田雄长安汽车汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统,进行了扭转模态及灵敏度的分析,使用ADAMS工程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型,计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴的... 详细信息

针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统,进行了扭转模态及灵敏度的分析,使用ADAMS工程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型,计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴的刚度及阻尼,进行动力传动系统扭振的优化。这项研究为进一步分析动力传动系统零部件匹配对扭转振动的影响及改进扭振性能具有一定指导作用。

关键词：传动系统扭振模态灵敏度

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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化

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振动工程学报 2010年第6期23卷 642-648页

作者：田雄李宏成吕先锋毕金亮唐禹长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车... 详细信息

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车变速器敲击噪声明显这一问题,通过整车传声损失试验判断出该车变速器敲击噪声主要为结构传递声,且通过优化离合拉索与换档拉索,为改善该车变速器敲击噪声提供了一定的改进方法,取得了较好的优化效果。

关键词：敲击噪声扭转振动结构传递路径拉索

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发动机薄壁件结构振动优化

发动机薄壁件结构振动优化

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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：张磊任海军艾晓玉钱凌锋蓝军长安汽车工程研究总院汽车噪声振动与安全控制国家重点实验室重庆 400023

针对某发动机开发过程中出现的薄壁件结构振动及噪声较大的问题，应用有限元、多体动力学相关软件，对发动机表面振动水平进行评估。通过发动机弱点分析，确定优化方向，进行缸盖罩、正时罩和机油盘三大薄壁件结构优化，最终得到合格的... 详细信息

针对某发动机开发过程中出现的薄壁件结构振动及噪声较大的问题，应用有限元、多体动力学相关软件，对发动机表面振动水平进行评估。通过发动机弱点分析，确定优化方向，进行缸盖罩、正时罩和机油盘三大薄壁件结构优化，最终得到合格的优化样机。台架试验验证结果证明了仿真优化方案的合理性，同时，优化后发动机达到了开发目标。

关键词：发动机结构振动噪声结构优化

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动力总成NVH分析中齿轮啮合特性研究

动力总成NVH分析中齿轮啮合特性研究

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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：彭国民余波马小英长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 400023

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性，及其对NVH的影响，介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度，通过提高重合度，解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命，噪声试验表明.声品质有所改善;同时... 详细信息

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性，及其对NVH的影响，介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度，通过提高重合度，解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命，噪声试验表明.声品质有所改善;同时，研究了变速器齿轮的啮合动刚度.通过分析单对齿轮刚度和啮合线长度变化，快速得到随时间变化的齿轮啮合变刚度，并形成齿轮啮合动刚度计算标准方法，开发相应计算程序。大幅提高了工作效率，该方法的特点是计算简单、高效以及能得到随啮合转角变化的齿轮啮合刚度。

关键词：动力总成振动噪声齿轮啮合重合度啮合动刚度

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动力传动系统扭转模态及灵敏度分析

动力传动系统扭转模态及灵敏度分析

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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：毕金亮李静波李宏成田雄长安汽车汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120

针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统，进行了扭转模态及灵敏度的分析，使用ADAMST程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型，计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴... 详细信息

针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统，进行了扭转模态及灵敏度的分析，使用ADAMST程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型，计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴的刚度及阻尼，进行动力传动系统扭振的优化。这项研究为进一步分析动力传动系统零部件匹配对扭转振动的影响及改进扭振性能具有一定指导作用。

关键词：传动系统扭振模态灵敏度

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消声元件传递损失仿真精度的对比分析

消声元件传递损失仿真精度的对比分析

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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：张冬莲赵立峰张海燕杨亮长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120

消声元件的传递损失仿真分析通常分为一维仿真分析和三维仿真分析两种。利用GT-Power软件和Sysnoise软件对复杂消声元件的传递损失分别进行了一维和三维仿真分析，并与测试结果做了对比。通过对比分析得出，三维软件模拟的传递损失更接... 详细信息

消声元件的传递损失仿真分析通常分为一维仿真分析和三维仿真分析两种。利用GT-Power软件和Sysnoise软件对复杂消声元件的传递损失分别进行了一维和三维仿真分析，并与测试结果做了对比。通过对比分析得出，三维软件模拟的传递损失更接近测试值，更能反应消声元件本身的消声特性，在0～1000Hz范围内都很准确。而一维仿真分析，在0～600Hz范围内较为准确。同时得出，传递损失的一维仿真分析，建模时间和计算时间都很短，非常适用于各个方案的横向比较。而三维仿真分析的建模时间和计算时间都较长，对复杂结构消声元件的有限元模型处理技巧性也很强，适用于最终方案的精确控制。

关键词：消声元件传递损失建模时间三维仿真

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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化

基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化

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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：田雄李宏成吕先锋毕金亮唐禹长安汽车工程研究总院，重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递，对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法。并结合某乘用... 详细信息

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递，对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法。并结合某乘用车变速器敲击噪声明显这一问题，通过整车传声损失试验判断出该车变速器敲击噪声主要为结构传递声，且通过优化离合拉索与换档拉索，为改善该车变速器敲击噪声提供了一定的改进方法，取得了较好的优化效果。

关键词：敲击噪声扭转振动结构传递路径

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某款汽油发动机阀系辐射噪声优化

某款汽油发动机阀系辐射噪声优化

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2010年LMS中国用户大会

作者：李占辉张磊康黎云长安汽车股份有限公司汽车工程研究院汽车噪声振动与安全控制国家重点实验室重庆400023

某款发动机在试验及主观评价过程中，发现怠速附近缸盖罩辐射噪声较大，经多位经验丰富的专家分析认为该噪声的产生可能与阀系有着密切的关系。本文利用*** 声学仿真软件及其他有限元和动力学软件，计算发现缸盖罩为贡献量最大的面板，... 详细信息

某款发动机在试验及主观评价过程中，发现怠速附近缸盖罩辐射噪声较大，经多位经验丰富的专家分析认为该噪声的产生可能与阀系有着密切的关系。本文利用*** 声学仿真软件及其他有限元和动力学软件，计算发现缸盖罩为贡献量最大的面板，同时，研究了阀系激励对缸盖罩声辐射的影响，确认了阀系激励为缸盖罩上方1m 场点的主要声源。本文通过优化凸轮型线，减小阀系主要激励的方法，降低缸盖罩表面振动速度，达到减小缸盖罩辐射噪声、降低缸盖罩上方声压的目的。试验测试验证了优化凸轮型线对降低缸盖罩辐射噪声的有效性。

关键词：辐射噪声贡献量激励表面振动

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