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  • 3 篇 重庆长安汽车工程...
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  • 3 篇 吉林大学
  • 3 篇 汽车噪声振动与安...

作者

  • 23 篇 张军
  • 18 篇 庞剑
  • 13 篇 张思文
  • 13 篇 赵会
  • 13 篇 杨亮
  • 12 篇 禹慧丽
  • 11 篇 赵立峰
  • 11 篇 闵福江
  • 9 篇 崔泰松
  • 9 篇 徐小敏
  • 9 篇 余雄鹰
  • 9 篇 郑玲
  • 9 篇 陈如意
  • 9 篇 赵志兰
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  • 8 篇 文伟
  • 7 篇 田雄
  • 7 篇 刘勇
  • 7 篇 唐禹
  • 7 篇 陈代军

语言

  • 138 篇 中文
检索条件"机构=长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120"
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某轿车基于能量法的后碰撞车体耐撞性及经济维修性设计
某轿车基于能量法的后碰撞车体耐撞性及经济维修性设计
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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者： 秦高科 邵金华 禹慧丽 崔泰松 赵会 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
后端吸能盒在耐撞性及维修经济追尾碰撞中有重要的作用，因此，本文运用HYPERMESH和LS-DYNA软件，通过有限元的方法模拟在低速追尾碰撞中车体的变形形式，研究吸能盒设计的对耐撞性及维修经济性的影响，为针对低速碰撞的车体结构改进提... 详细信息
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基于遗传算法的半主动悬置参数辨识方法研究
基于遗传算法的半主动悬置参数辨识方法研究
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2016中国汽车工程学会年会暨展览会
作者： 郑玲 刘巧斌 犹佐龙 庞剑 徐小敏 陈代军 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆大学汽车工程学院 长安汽车工程研究总院
汽车半主动悬置是中高级轿车和SUV提高汽车舒适性的关键技术。本文针对一种可变解耦膜刚度式半主动悬置,建立了集总参数模型,为克服传统试验法存在的悬置参数辨识周期长、成本高等问题,提出采用遗传算法对半主动悬置集总参数进行辨识的... 详细信息
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车辆罩板弹塑性与HIC值关系研究
车辆罩板弹塑性与HIC值关系研究
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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者： 赖政剑 刘文举 李筱磊 禹慧丽 许艾 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
本文通过在行人保护头型试验中，分析理想发动机罩板的头型运动状态及其弹塑性能对头型加速度曲线的影响，通过HIC计算公式，得出车辆罩板弹塑性对HIC值的影响，结合试验数据进行验证。文中试验验证阶段，利用碳纤维材料的塑性比普通铁... 详细信息
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新型双组份三明治隔音垫在乘用车NVH中的应用
新型双组份三明治隔音垫在乘用车NVH中的应用
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2017汽车NVH控制技术国际研讨会
作者： 章晓轩 张军 刘宏玉 刘从光 令宇龙 朱冠妮 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院NVH 所 重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
本文论述了乘用车前壁板隔音垫NVH性能开发控制思路及流程,阐述了在汽车工程中应用的思路及方法,提出了一种新型的双组份三明治隔音垫的技术方案.同时,考虑到泄漏效应和仪表台板安装等因素,通过统计能量法仿真分析和整车道路试验,在重... 详细信息
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发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响研究
发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响研究
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The 14th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十四届INFATS国际汽车交通安全学术会议)
作者： 龙永程 张健 何强 王菊 禹慧丽 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司 汽车工程研究总院 重庆中国401120
为了研究发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响，首先对市面上主要车型的内板结构形式进行了统计，归纳出了6 种常见的发动机罩内板结构。接着运用有限元方法，在同一车型下对这几种内板结构的发动机罩头部碰撞性能，弯扭刚度和自... 详细信息
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汽车发动机半主动悬置的整车隔振性能仿真与试验研究
汽车发动机半主动悬置的整车隔振性能仿真与试验研究
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第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会
作者： 刘巧斌 郑玲 李以农 庞剑 徐小敏 陈代军 重庆大学汽车工程学院机械传动国家重点实验室 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 长安汽车工程研究总院
近年来,汽车发动机半主动悬置系统以优异的性能、可靠性及成本优势,成为汽车NVH技术研究的核心技术,备受关注。但目前研究多集中在半主动悬置单体结构及发动机悬置系统,很少考虑整车特性的影响。本文在半主动悬置结构设计及动特性研究... 详细信息
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车辆罩板弹塑性与HIC值关系研究
车辆罩板弹塑性与HIC值关系研究
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第十五届国际汽车交通安全学术会议
作者： 赖政剑 刘文举 李筱磊 禹慧丽 许艾 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
本文通过在行人保护头型试验中,分析理想发动机罩板的头型运动状态及其弹塑性能对头型加速度曲线的影响,通过HIC计算公式,得出车辆罩板弹塑性对HIC值的影响,结合试验数据进行验证。文中试验验证阶段,利用碳纤维材料的塑性比普通铁材料... 详细信息
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Hybrid Ⅲ 50th 假人胸部标定影响因素研究
Hybrid Ⅲ 50th 假人胸部标定影响因素研究
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2015中国汽车工程学会年会
作者： 管丽华 兰玺 周虎 朱光 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
本文针对HybridⅢ50th假人胸部标定方法,对假人胸部标定过程中的各类影响因素进行了研究。基于试验研究的结果,分析并找出了影响混三男性假人胸部标定结果的主要因素。
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某车型外后视镜风噪问题分析及优化
某车型外后视镜风噪问题分析及优化
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2021中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会
作者： 梁伟强 万玉平 赖万虎 鲁建立 夏金凤 张杰 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
针对某车型中高速出现的整体风噪大且感知度较高问题,通过风洞试验及仿真分析明确外后视镜镜臂造型设计缺陷使其成为显著噪声源。借助CFD仿真分析,通过优化外后视镜镜臂下部迎风面圆角可减小外后视镜尾部分离区尺寸,有助于降低前侧窗上... 详细信息
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发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响研究
发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响研究
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The 14th International Forum of Automotive Traffic Safety
作者： 龙永程 张健 何强 王菊 禹慧丽 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
为了研究发动机罩内板结构对行人头部保护性能的影响,首先对市面上主要车型的内板结构形式进行了统计,归纳出了6种常见的发动机罩内板结构。接着运用有限元方法,在同一车型下对这几种内板结构的发动机罩头部碰撞性能,弯扭刚度和自由模... 详细信息
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