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作者

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  • 138 篇 中文
检索条件"机构=长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120"
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基于OptiStruct求解器的轮胎路面噪声预测和控制策略研究
基于OptiStruct求解器的轮胎路面噪声预测和控制策略研究
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Altair 2017 技术大会
作者： 赵志兰 韩晓辉 丰云秀 长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆 401120
本文阐述了传递路径分析的基本原理和典型传递路径的分析和操作步骤.通过Altair公司开发的OptiStruct求解器进行节点贡献量和TPA分析,找出噪声问题的主要原因并对车身结构和传递路径进行优化,经过对顶盖局部结构和后悬衬套参数的优化,... 详细信息
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消声元件传递损失仿真精度的对比分析
消声元件传递损失仿真精度的对比分析
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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会
作者： 张冬莲 赵立峰 张海燕 杨亮 长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120
消声元件的传递损失仿真分析通常分为一维仿真分析和三维仿真分析两种。利用GT-Power软件和Sysnoise软件对复杂消声元件的传递损失分别进行了一维和三维仿真分析，并与测试结果做了对比。通过对比分析得出，三维软件模拟的传递损失更接... 详细信息
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轮胎/路面噪声的结构传递路径分析
轮胎/路面噪声的结构传递路径分析
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2013中国汽车工程学会年会
作者： 余雄鹰 闵福江 文伟 赵立峰 刘勇 长安汽车工程研究总院 重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆 401120
阐述了噪声的结构传递路径分析基本理论，详细分析了激励力的测量方法。以某车型的轮胎／路面噪声为例，建立了传递路径分析模型，进行了结构传递路径试验。同时通过计算得到车内目标点的合成噪声，计算结果与实测数据吻合很好。通过耦... 详细信息
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汽车中滑门异响分析研究
汽车中滑门异响分析研究
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Altair 2012 HyperWorks 技术大会
作者： 郑南 赵志兰 张光宏 长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆 401120
本文阐述利用CAE 模态响应分析法，在产品开发前期找出中滑门异响结构方面的弱点，并进行优化，分析结论与异响主观评价、客观测试的结果基本吻合。对于复杂的异响问题，系统性的异响评估应包括CAE分析、主观评价和客观测试三个方面。... 详细信息
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基于GT-power的某车进气口噪声优化设计
基于GT-power的某车进气口噪声优化设计
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2013年IDAJ中国区用户年会
作者： 金栋 张冬莲 张硕 匡小红 覃炜 长安汽车工程研究总院 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆401120
本文利用GT-power软件对某越野车的进气口噪声进行了仿真分析,分析结果表明原状态的进气口噪声不满足目标要求.针对此进气口噪声的阶次特点,本文在空滤器出管上加赫姆霍兹谐振腔及四分之一波长管,成功降低了该车的进气口噪声.优化结果... 详细信息
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OptiStruct在发动机支架优化设计中的应用
OptiStruct在发动机支架优化设计中的应用
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Altair 2012 HyperWorks 技术大会
作者： 赵志兰 郑南 张光宏 长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆 401120
本文主要阐述利用 HyperWorks 软件的 OptiStruct 模块对发动机支架进行减重优化设计。以某发动机支架减重优化设计为例，介绍了拓扑优化方法。经过拓扑优化，在保证支架刚度满足要求的情况下，支架重量减少了19.4％，降低了产品成本。
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LMS ***在乘用车轰鸣声分析中的应用
LMS ***在乘用车轰鸣声分析中的应用
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2013年LMS中国用户大会
作者： 赵志兰 丰云秀 郑南 张光宏 长安汽车工程研究总院 重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 重庆 401120
本文对乘坐室轰鸣声产生的机理和影响因素进行了探讨.针对某一款车内存在轰鸣声的问题,建立了有限元模型,通过模态参与因子及板件贡献量分析找出轰鸣声的原因,并通过使用***的模态修正功能模块,快速解决了轰鸣声问题.
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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化
基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化
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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会
作者： 田雄 李宏成 吕先锋 毕金亮 唐禹 长安汽车工程研究总院，重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120
变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递，对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法。并结合某乘用... 详细信息
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动力传动系统扭转模态及灵敏度分析
动力传动系统扭转模态及灵敏度分析
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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会
作者： 毕金亮 李静波 李宏成 田雄 长安汽车汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120
针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统，进行了扭转模态及灵敏度的分析，使用ADAMST程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型，计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴... 详细信息
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转向系统怠速振动控制方法研究
转向系统怠速振动控制方法研究
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Altair 2012 HyperWorks 技术大会
作者： 李利 郑南 张松波 汪强 周云霞 长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 401120
本研究过程中运用了Altair HyperWorks软件。怠速激励源、传递路径、模态分布及结构设计是影响转向系统怠速振动水平的四个方面。本文分别对这四个方面进行了分析和举例说明。为转向系统怠速振动设计提供了方法。
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