检索结果-内蒙古大学图书馆

振动工程学报 2010年第6期23卷 649-654页

作者：张冬莲赵立峰张海燕杨亮长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

消声元件的传递损失仿真分析通常分为一维仿真分析和三维仿真分析两种。利用GT-Power软件和Sysnoise软件对复杂消声元件的传递损失分别进行了一维和三维仿真分析,并与测试结果做了对比。通过对比分析得出,三维软件模拟的传递损失更接近... 详细信息

消声元件的传递损失仿真分析通常分为一维仿真分析和三维仿真分析两种。利用GT-Power软件和Sysnoise软件对复杂消声元件的传递损失分别进行了一维和三维仿真分析,并与测试结果做了对比。通过对比分析得出,三维软件模拟的传递损失更接近测试值,更能反应消声元件本身的消声特性,在0~1 000 Hz范围内都很准确。而一维仿真分析,在0~600 Hz范围内较为准确。同时得出,传递损失的一维仿真分析,建模时间和计算时间都很短,非常适用于各个方案的横向比较。而三维仿真分析的建模时间和计算时间都较长,对复杂结构消声元件的有限元模型处理技巧性也很强,适用于最终方案的精确控制。

关键词：消声元件传递损失 GT-Power Sysnoise

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动力总成NVH分析中齿轮啮合特性研究

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振动工程学报 2010年第6期23卷 681-686页

作者：彭国民余波马小英长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆400023

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性,及其对NVH的影响,介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度,通过提高重合度,解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命,噪声试验表明,声品质有所改善;同时,研究... 详细信息

研究动力总成中部分齿轮的啮合特性,及其对NVH的影响,介绍了发动机启动电机传动齿轮和变速器齿轮的啮合特性。分析启动电机传动齿轮重合度,通过提高重合度,解决电机传动噪声问题和提高齿轮寿命,噪声试验表明,声品质有所改善;同时,研究了变速器齿轮的啮合动刚度,通过分析单对齿轮刚度和啮合线长度变化,快速得到随时间变化的齿轮啮合变刚度,并形成齿轮啮合动刚度计算标准方法,开发相应计算程序,大幅提高了工作效率,该方法的特点是计算简单、高效以及能得到随啮合转角变化的齿轮啮合刚度。

关键词：动力总成振动噪声齿轮啮合重合度啮合动刚度

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动力传动系统扭转模态及灵敏度分析

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振动工程学报 2010年第6期23卷 676-680页

作者：毕金亮李静波李宏成田雄长安汽车汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统,进行了扭转模态及灵敏度的分析,使用ADAMS工程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型,计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴的... 详细信息

针对某款前置前驱乘用车的动力传动系统,进行了扭转模态及灵敏度的分析,使用ADAMS工程软件建立了动力传动系统模型。结合实际车型,计算了动力传动系统的固有频率、振型、扭振响应和刚度参数对系统的灵敏度。主要从调整离合器与驱动轴的刚度及阻尼,进行动力传动系统扭振的优化。这项研究为进一步分析动力传动系统零部件匹配对扭转振动的影响及改进扭振性能具有一定指导作用。

关键词：传动系统扭振模态灵敏度

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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化

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振动工程学报 2010年第6期23卷 642-648页

作者：田雄李宏成吕先锋毕金亮唐禹长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车... 详细信息

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车变速器敲击噪声明显这一问题,通过整车传声损失试验判断出该车变速器敲击噪声主要为结构传递声,且通过优化离合拉索与换档拉索,为改善该车变速器敲击噪声提供了一定的改进方法,取得了较好的优化效果。

关键词：敲击噪声扭转振动结构传递路径拉索

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座椅安装横梁结构在侧面碰撞中的性能研究

座椅安装横梁结构在侧面碰撞中的性能研究

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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会

作者：张勇王文利崔泰松陈贤青长安汽车集团汽车工程研究总院碰撞安全所 401120

在乘用车侧面碰撞过程中,车体B柱和门槛梁的侵入量都与假人伤害息息相关,本文以长安公司的某款乍璎为例,运用LS-DYNA软件对某车型不同的前排座椅安装横梁结构进行对比分析,考查安装横梁结构对车体B杵和门槛梁的侵入最的影响,从而研究座... 详细信息

在乘用车侧面碰撞过程中,车体B柱和门槛梁的侵入量都与假人伤害息息相关,本文以长安公司的某款乍璎为例,运用LS-DYNA软件对某车型不同的前排座椅安装横梁结构进行对比分析,考查安装横梁结构对车体B杵和门槛梁的侵入最的影响,从而研究座椅安装横梁结构对侧面碰撞性能的影响。

关键词：前排座椅安装横梁侧面碰撞 LS-DYNA软件乘用车

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车顶抗压强度法规及其仿真方法

车顶抗压强度法规及其仿真方法

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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会

作者：王威禹慧丽崔泰松赵会长安汽车集团汽车工程研究总院碰撞安全所 401120

美国国家公路交通安全管理局针对汽车翻滚事故制订了FMVSS N0.216车顶抗压强度标准以及相关NCAP星级评级机制，国内也参考该FMVSS N0.216标准报批了车顶抗压强度标准。但是由于通过门槛较低，通过较容易，未引起行业足够的重视，相关的... 详细信息

美国国家公路交通安全管理局针对汽车翻滚事故制订了FMVSS N0.216车顶抗压强度标准以及相关NCAP星级评级机制，国内也参考该FMVSS N0.216标准报批了车顶抗压强度标准。但是由于通过门槛较低，通过较容易，未引起行业足够的重视，相关的研究和文献也相对较少。本文对车顶抗压强度试验法规进行了详细的解读,并基于LS-DYNA研究了其仿真方法。

关键词：公路交通安全车顶抗压强度仿真方法

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一种区域划分方法在轿车内部凸出物仿真中的应用

一种区域划分方法在轿车内部凸出物仿真中的应用

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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会

作者：刘礼强邵金华王文利长安汽车集团汽车工程研究总院碰撞安全所 401120

轿车内凸法规强制实施后,内凸法规中区域的划分精度至关重要。本文利用一种数学方法,提供一种高精度划分区域的方法(以下称求解球心轨迹法),通过先求解球心轨迹：再去求解接触点,实现高精度的内凸仿真区域划分。

关键词：轿车内部凸出物仿真区域划分求解球心轨迹法

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儿童座椅ISOFIX固定点强度研究

儿童座椅ISOFIX固定点强度研究

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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会

作者：禹慧丽陈贤青崔泰松长安汽车集团汽车工程研究总院碰撞安全所 401120

本文依照国家最新法规对儿童座椅固定点强度的要求,在车型开发前期利用CAE分析的工具对ISOFIX固定前强度进行分析,从而为儿童乘员的安全性奠定基础。

关键词：儿童保护儿童座椅固定点强度

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前防撞横梁冲击强度的数值仿真和优化设计研究

前防撞横梁冲击强度的数值仿真和优化设计研究

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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会

作者：陈贤青张勇禹慧丽赵会长安汽车集团汽车工程研究总院碰撞安全所 401120

利用Ls-Dyna通川有限元模拟软件,对前防撞横梁的圆柱碰掩进行了有限元模拟,并结合HyperStudy软件对前防捕横粱的形状进行了优化设计,以提高前防撞横梁的抗弯冲击性能,为进一步深入研究前防撞横梁的结构耐撞性提供一定的参考。

关键词：形状优化耐撞性前防撞横梁冲击强度数值仿真优化设计

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安全带限力性能对假人胸部伤害影响的研究

安全带限力性能对假人胸部伤害影响的研究

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2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会

作者：王智蔺蕾李筱磊崔泰松赵会长安汽车集团汽车工程研究总院碰撞安全所 401120

在交通事故中,安全带是挽救生命最多的一项发明。安全带发明之初到现在,其功用从最初的挽救生命到现在在挽救生命的同时将其对人体的伤害降到最低经历了长时间的发展和小断的创新,目前汽车安全带装置发展历程从限力式安全带、卷收器预... 详细信息

在交通事故中,安全带是挽救生命最多的一项发明。安全带发明之初到现在,其功用从最初的挽救生命到现在在挽救生命的同时将其对人体的伤害降到最低经历了长时间的发展和小断的创新,目前汽车安全带装置发展历程从限力式安全带、卷收器预紧式安全带、带扣预紧式安全带到安全带气囊,人们无不在为如何将人在交通事故时所受到的伤害降到最低做着不懈的努力。本文主要从限力式安全带出发,通过MADYMO分析软件对相同限力等级不同限力性能的安全带进行研究,分析限力性能对假人胸部伤害的影响。

关键词：限力式安伞带胸部伤害 MADYMO软件

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