检索结果-内蒙古大学图书馆

2015中国汽车工程学会年会

作者：张思文庞剑张军马壮壮蔡海波令宇龙重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室

在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过... 详细信息

在汽车车身空腔中设置空腔阻隔材料是控制旁路噪声的一种有效手段。本文基于局域共振声子晶体的带隙理论,提出了一种空腔阻隔材料的结构设计方案。通过仿真计算和测试分析,证实所设计的空腔阻隔材料在一定频率范围存在声波带隙并可通过修改结构参数来调节,以有效提高其隔声性能。本文所提出的方案为车身侧围空腔中特定频率或特定频率范围的旁路噪声提供了一种有效的控制方法。

关键词：汽车 NVH性能空腔阻隔材料局域共振声子晶体旁路噪声

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排气系统驻波现象及解决方案

排气系统驻波现象及解决方案

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2013年IDAJ中国区用户年会

作者：张硕张海燕杨亮覃炜刘阔祥胡成太长安汽车工程研究院重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

本文从理论和模拟计算两方面研究排气系统驻波的形成机理和解决措施,在试验过程中发现某车型排气尾口存在驻波噪声问题,通过应用GT-power软件建立某车型排气尾管噪声声学模型,分析其排气系统尾管噪音各阶次噪声声学特征,确定某一共同频... 详细信息

本文从理论和模拟计算两方面研究排气系统驻波的形成机理和解决措施,在试验过程中发现某车型排气尾口存在驻波噪声问题,通过应用GT-power软件建立某车型排气尾管噪声声学模型,分析其排气系统尾管噪音各阶次噪声声学特征,确定某一共同频率的波峰是由长尾管的驻波引起的,提出了在长尾管上增加直通穿孔消声器的方案.通过对比分析三种不同容积消声器,确定了解决该驻波问题的消声器方案.最终通过试验论证,该方案达到了预期目的,解决了驻波噪声问题.

关键词：汽车工程排气系统驻波噪声 GT-power软件仿真分析

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汽车涡轮增压器轻度喘振识别及噪声控制

汽车涡轮增压器轻度喘振识别及噪声控制

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2013中国汽车工程学会年会

作者：匡小红杨亮刘阔翔张海燕张硕长安汽车工程研究院重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

本文对涡轮增压器轻度喘振识别及控制方式进行了较详细的阐述.通过对压缩机进口温度、出口压力和车内噪声的相关性分析,识别出某轿车车内令人烦躁的噪声是压缩机发生的轻度喘振噪声.针对轻度喘振噪声频率高、频带宽的特征,利用四分之一... 详细信息

本文对涡轮增压器轻度喘振识别及控制方式进行了较详细的阐述.通过对压缩机进口温度、出口压力和车内噪声的相关性分析,识别出某轿车车内令人烦躁的噪声是压缩机发生的轻度喘振噪声.针对轻度喘振噪声频率高、频带宽的特征,利用四分之一波长管随着消声频率增高消声带宽增宽的原理,设计出一种排箫式消声器,解决了该车喘振噪声问题.

关键词：汽车工程涡轮增压器轻度喘振现象噪声控制

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基于多级减振的双离合变速器敲击分析

基于多级减振的双离合变速器敲击分析

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2013中国汽车工程学会年会

作者：张志军李宏成杨宪武王兰军李瑶长安汽车工程研究院重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆 401120

变速器敲击一般由输入轴转速波动引起.本文建立了包含多级刚度减振器、齿轮副侧隙的传动系统动力学模型,分析了车辆蠕行工况的敲击行为,用齿面相对位移表示齿轮副正反碰撞行为,齿轮转速波动及接触力波动表示敲击程度.结果表明,调整减振... 详细信息

变速器敲击一般由输入轴转速波动引起.本文建立了包含多级刚度减振器、齿轮副侧隙的传动系统动力学模型,分析了车辆蠕行工况的敲击行为,用齿面相对位移表示齿轮副正反碰撞行为,齿轮转速波动及接触力波动表示敲击程度.结果表明,调整减振器滞后扭矩或输入轴转动惯量,可以改善敲击现象,而用双质量飞轮替换多级减振器可消除敲击现象

关键词：汽车工程双离合变速器敲击现象故障分析动力学模型

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发动机喷油噪声控制方法的研究

发动机喷油噪声控制方法的研究

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2011中国汽车工程学会年会

作者：杨金才杨金榜丁艳平刘刚辜庆伟重庆长安汽车工程研究总院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室河南省嵩县水利局

详细分析了油轨总成的结构和喷油噪声产生的原因,针对性地提出了多种降低喷油器和油轨噪声的措施。在一实例中,采取减轻针阀质量和改变油轨壁厚与截面形状的方案,将喷油噪声降低了7.4db(A),解决了喷油噪声大的问题。

关键词：喷油噪声喷油器油轨

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运动型排气声品质的评价及设计方法研究

运动型排气声品质的评价及设计方法研究

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2021中国汽车工程学会年会暨展览会

作者：杨亮张江生黎杰廖祥凝姜琴琴褚志刚重庆大学机械与运载工程学院汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室长安汽车工程研究总院

随着汽车技术的快速发展及中国消费群体日趋年轻化,市场对具有运动型动力声品质的需求日臻旺盛。排气系统作为整车动力总成的主要结构之一,其排气声的设计是实现运动型动力声品质的重要手段。以搭载四缸四冲程发动机汽车的运动型排气声... 详细信息

随着汽车技术的快速发展及中国消费群体日趋年轻化,市场对具有运动型动力声品质的需求日臻旺盛。排气系统作为整车动力总成的主要结构之一,其排气声的设计是实现运动型动力声品质的重要手段。以搭载四缸四冲程发动机汽车的运动型排气声品质设计为例,研究了排气声2、4、6阶配比的影响。基于三因子两水平的全因子试验设计方法,设计了排气尾口辐射声2、4、6阶的配比模式。以运动感为主观评价指标,提出了一种变刻度式等级评分法,完成了主观评价试验。采用线性回归算法,建立了分转速段的运动型排气声品质的客观量化模型。结合客观量化模型的分析结果,对排气消声器结构进行设计优化及样件试制,装车试验结果表明优化后的运动感主观评分和客观量化模型计算得分相比优化前均显著提升,优化前后,该车型排气声品质的运动感主观评分与客观量化模型计算得分的误差百分比均在2%以内,表明所提出的运动型排气声品质客观量化模型实用。

关键词：排气声品质运动感阶次配比

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车用驱动电机声学舒适性的评价方法

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汽车科技 2012年第4期 27-31页

作者：雷应锋李传兵杨明亮邢永虎柳文健吴昱东丁渭平汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120 长安汽车工程研究院重庆401120 西南交通大学汽车工程研究所成都610031

以某型纯电动公交客车的驱动电机噪声为评价对象,进行双通道噪声信号采集用以便合成立体声来模拟人耳听觉,并按照3 dB的级差逐级衰减噪声信号的声压级以生成噪声样本序列用于人体主观感受的测试。进而通过高保真音频回放逐一考察各噪声... 详细信息

以某型纯电动公交客车的驱动电机噪声为评价对象,进行双通道噪声信号采集用以便合成立体声来模拟人耳听觉,并按照3 dB的级差逐级衰减噪声信号的声压级以生成噪声样本序列用于人体主观感受的测试。进而通过高保真音频回放逐一考察各噪声样本作用下的人体舒适性/不舒适性主观感受,并以规定的"描述符"对其加以说明,同时采用评分方式进行量化。在此基础上,揭示出主观感受声学舒适性与不舒适性之间的相互关系,并划定出与舒适性感受相对应的噪声样本集合,以之为依据,进一步确立了驱动电机声学舒适性的评价方法。

关键词：电机噪声声学舒适性/不舒适性主观感受评价方法

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结构动力学修改在整车轰鸣控制中的应用

结构动力学修改在整车轰鸣控制中的应用

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2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会

作者：夏金凤张军万玉平许春民武建双长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

针对某乘用车3950rpm左右车内存在加速轰鸣声的问题,对车身各接附点进行灵敏度测试和整车模态分析,得出引起车内轰鸣的主要原因.再在灵敏度分析的基础上,将结构动力学修改技术应用到几何模型上,分析基于质量、刚度和阻尼的局部修改方法... 详细信息

针对某乘用车3950rpm左右车内存在加速轰鸣声的问题,对车身各接附点进行灵敏度测试和整车模态分析,得出引起车内轰鸣的主要原因.再在灵敏度分析的基础上,将结构动力学修改技术应用到几何模型上,分析基于质量、刚度和阻尼的局部修改方法,最终确定在发动机右纵梁处增加动态吸振器的方案最合适,驾驶员右耳声压级降低6dB(A),改善轰鸣声的同时也控制了成本.

关键词：汽车试验轰鸣声噪声控制结构动力学

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车辆罩板弹塑性与HIC值关系研究

车辆罩板弹塑性与HIC值关系研究

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The 15th International Forum of Automotive Traffic Safety(第十五届INFATS国际汽车交通安全学术会议)

作者：赖政剑刘文举李筱磊禹慧丽许艾汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆中国401120 重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

本文通过在行人保护头型试验中，分析理想发动机罩板的头型运动状态及其弹塑性能对头型加速度曲线的影响，通过HIC计算公式，得出车辆罩板弹塑性对HIC值的影响，结合试验数据进行验证。文中试验验证阶段，利用碳纤维材料的塑性比普通铁... 详细信息

本文通过在行人保护头型试验中，分析理想发动机罩板的头型运动状态及其弹塑性能对头型加速度曲线的影响，通过HIC计算公式，得出车辆罩板弹塑性对HIC值的影响，结合试验数据进行验证。文中试验验证阶段，利用碳纤维材料的塑性比普通铁材料的塑形弱，而碳纤维材料的弹性比普通铁材料的弹性强。对于同一车型不同两种材料的罩板，相同位置，相同试验条件下，进行行人保护头型试验，比较伤害值，得出材料的弹性性能不利于减小伤害值的结论。

关键词：弹塑性 HIC值罩板行人保护

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基于模态分析的某汽车座椅怠速振动优化

基于模态分析的某汽车座椅怠速振动优化

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2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会

作者：高冠群张军万玉平夏仁峰长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

本文对某经济型轿车的座椅怠速振动问题进行了分析.采用LMS ***进行了座椅怠速振动测试及座椅骨架模态测试,分析了问题原因,并对该座椅骨架模态进行仿真分析,确定座椅优化方案.最后通过客观测试及主观评价验证了该方案的有效性,解决了... 详细信息

本文对某经济型轿车的座椅怠速振动问题进行了分析.采用LMS ***进行了座椅怠速振动测试及座椅骨架模态测试,分析了问题原因,并对该座椅骨架模态进行仿真分析,确定座椅优化方案.最后通过客观测试及主观评价验证了该方案的有效性,解决了该座椅的怠速抖动问题.

关键词：汽车座椅怠速工况振动现象结构优化模态分析

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