检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车安全与节能学报 2017年第2期8卷 205-212页

作者：李方义文忠武刘杰荣见华李凤玲长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室湖南大学机械与运载工程学院

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正... 详细信息

为减少汽车车身轻量化可靠性优化设计的计算量并提高优化设计的精度,提出一种序列Kriging可靠性优化设计方法。以整车质量作为优化目标,选取整车耐撞性指标作为可靠性约束,建立可靠性优化设计模型。采用Latin超立方试验设计生成汽车正面碰撞有限元仿真模型的样本数据进行计算,根据有限元仿真结果构建目标和约束函数的Kriging近似模型;采用序列优化与可靠性评定方法 (SORA)将该嵌套优化问题解耦为单层次优化问题;优化每一迭代步,基于Kriging模型采用功能度量法评定概率约束。结果表明:所提方法满足工程设计所需的效率和精度要求,满足了整车安全性、轻量化和可靠性设计要求,整车质量减少约1.4%。

关键词：汽车轻量化耐撞性 Kriging模型可靠性优化设计序列优化

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复杂多形态耦合碰撞事故分步仿真

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实验技术与管理 2022年第9期39卷 81-89页

作者：邹铁方吴良伟袁泉长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点试验室湖南长沙410114 清华大学车辆与运载学院汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

针对“交通运输安全与法规”课程,提出一种基于分步思想的复杂多形态耦合事故仿真方法。先将复杂多形态耦合碰撞事故划分为多个只包含两个参与方的单一碰撞过程,并用单刚体模型仿真首次两个参与方的碰撞,将所得结果作为仿真下一碰撞的... 详细信息

针对“交通运输安全与法规”课程,提出一种基于分步思想的复杂多形态耦合事故仿真方法。先将复杂多形态耦合碰撞事故划分为多个只包含两个参与方的单一碰撞过程,并用单刚体模型仿真首次两个参与方的碰撞,将所得结果作为仿真下一碰撞的初始参数,依此类推并迭代优化完成所有单一碰撞过程的仿真;然后用多刚体模型替换单刚体模型,依据单刚体仿真结果再次仿真所有单一碰撞过程并迭代优化,确保仿真与真实事故中痕迹一致后,验证事故中人体损伤以保证仿真结果的可靠性。最后运用Pc-Crash仿真一例真实复杂多形态耦合事故来演示并验证所提分步仿真方法,结果显示:仿真中可较为简单地确保各事故参与方的运动轨迹、停止位置、人体损伤等信息与实际情况吻合,表明运用此方法可以高效仿真类似事故。

关键词：交通工程仿真分步复杂多形态耦合碰撞事故 Pc-Crash 事故重建

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自卸舶物料输送架参数化三维设计及灵敏度分析

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河南科技 2016年第1期35卷 88-89页

作者：何羽孙林付庆长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004

自卸舶是用于码头卸货的重要运输船,针对其物料输送架设计效率低的问题,首先建立自卸舶物料输送架结构三维参数化模型,通过修改其骨架模型及结构局部尺寸等细节来调整结构尺寸,从而满足设计需要;然后建立自卸舶物料输送架的结构参数化... 详细信息

自卸舶是用于码头卸货的重要运输船,针对其物料输送架设计效率低的问题,首先建立自卸舶物料输送架结构三维参数化模型,通过修改其骨架模型及结构局部尺寸等细节来调整结构尺寸,从而满足设计需要;然后建立自卸舶物料输送架的结构参数化有限元模型,通过对其结构参数进行灵敏度分析,得到各个结构尺寸变化时对输送架最大应力值影响较明显的设计参数,为后续优化设计提供依据。

关键词：自卸舶物料输送架三维参数化设计灵敏度

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基于代理模型更新管理策略的汽车乘员约束系统优化设计

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长沙理工大学学报（自然科学版） 2024年第6期21卷 87-95页

作者：刘鑫毛勇勇长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心湖南长沙 410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙 410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙 410114

[目的]探讨汽车乘员约束系统的安全性能.[方法]提出了一种基于代理模型更新管理策略的汽车乘员约束系统优化设计方法.建立乘员约束系统仿真模型,并检验该仿真模型是否准确可靠;对乘员损伤响应进行灵敏度分析,筛选出对损伤响应影响较大... 详细信息

[目的]探讨汽车乘员约束系统的安全性能.[方法]提出了一种基于代理模型更新管理策略的汽车乘员约束系统优化设计方法.建立乘员约束系统仿真模型,并检验该仿真模型是否准确可靠;对乘员损伤响应进行灵敏度分析,筛选出对损伤响应影响较大的模型参数;利用局部评估指数判断是否对代理模型的局部区域进行重采样,确定重采样区间,并采用最优拉丁超立方设计获得局部样本点;应用遗传拉丁超立方进行采样,获取全局样本点,通过加权欧式距离准则对局部和全局样本点进行筛选,并将筛选后合格的样本点添加到初始样本空间中以更新代理模型;通过隔代映射遗传算法搜寻潜在的最优解.[结果]该方法在保证代理模型精度下,减轻了乘员的损伤,保证了乘员的安全.[结论]该方法能较高效地确定乘员约束系统的最优解.

关键词：乘员约束系统灵敏度分析代理模型更新管理策略隔代映射遗传算法

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一种分析事故车辆超速概率的方法

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中国安全科学学报 2017年第7期27卷 71-76页

作者：李华邹铁方刘勇李岳林赵冬长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410004 公安部交通管理科学研究所江苏无锡214151

为分析区间痕迹下事故车辆超速的概率,基于子区间技术建立一种求解方法。首先将输入痕迹区间分成若干子区间,将不同痕迹的子区间组合成若干子空间域;然后将事故再现模型在子空间域上做一阶泰勒展开,并结合区间四则运算法则计算事故再现... 详细信息

为分析区间痕迹下事故车辆超速的概率,基于子区间技术建立一种求解方法。首先将输入痕迹区间分成若干子区间,将不同痕迹的子区间组合成若干子空间域;然后将事故再现模型在子空间域上做一阶泰勒展开,并结合区间四则运算法则计算事故再现模型在每一子空间域上的上下界,得到事故再现车速子区间;最后对所得子区间进行分析,取下界大于路段限速值的子区间数除以该数与上界小于路段限速值的子区间数的和的值作为事故车辆超速的概率值。2个数值算例表明:所建方法与蒙特卡罗方法所得概率一致,且所建方法无需对输入痕迹的分布进行假设;一例真实的碰撞事故案例表明:用该方法可解决实际问题,案例中事故车辆超速的概率为53.7%。

关键词：事故再现车速子区间概率路段限速值

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基于座椅旋转策略的自动驾驶汽车侧面碰撞乘员损伤研究

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振动与冲击 2024年第24期43卷 312-322页

作者：武和全王海涛胡林长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙 410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙 410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙 410114

在自动驾驶中,乘员座椅角度可以自由调节,车内空间更加宽敞,为了提高不同座椅靠背角度乘员侧面碰撞安全性,提出先将乘员座椅朝向旋转至与碰撞方向呈180°后碰撞的策略,探讨在不同座椅靠背角度下乘员在旋转后碰撞的损伤情况,讨论该... 详细信息

在自动驾驶中,乘员座椅角度可以自由调节,车内空间更加宽敞,为了提高不同座椅靠背角度乘员侧面碰撞安全性,提出先将乘员座椅朝向旋转至与碰撞方向呈180°后碰撞的策略,探讨在不同座椅靠背角度下乘员在旋转后碰撞的损伤情况,讨论该策略的适用性.通过仿真试验探讨了不同碰撞场景下座椅靠背角度、碰撞时刻延迟等因素对乘员运动学响应和损伤风险的影响.研究结果显示,在侧面碰撞仿真试验中,座椅靠背角度为100°和120°的乘员上半身存在身体和其他乘员或汽车部件二次碰撞接触风险.在不同靠背角度座椅旋转后碰撞策略中,通过调整碰撞时刻延迟时间能够有效减少乘员头部的偏移和损伤风险.通过模拟座椅在200 ms内旋转90°后碰撞的试验,发现该策略并未给乘员造成额外损伤,乘员内脏应变均未超过损伤阈值,并在不同靠背角度下呈现相对较低的综合损伤风险.座椅靠背角度的差异对乘员运动响应产生显著影响.先旋转至180°座椅朝向后再碰撞的策略能够有效降低乘员在侧面碰撞时的横向偏移,减少与其他乘员或车内其他部件接触的损伤风险,提高自动驾驶汽车侧面碰撞安全性.

关键词：汽车工程主动安全策略自动驾驶汽车不同姿态侧面碰撞

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二茂铁及其衍生物在锂离子电池中的应用

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应用化工 2014年第9期43卷 1688-1693页

作者：李胜良江清柏汤旺唐思绮梁波长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114 工程车辆轻量化技术与可靠性技术湖南省高校重点实验室湖南长沙410114

综述了二茂铁及其衍生物在锂离子电池电极材料和电解质中的研究进展,并对其在锂离子电池中的应用前景进行了展望。

关键词：二茂铁锂离子电池循环性能导电性过充电保护

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聚合物锂离子电池界面相容性的研究进展

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化学通报 2014年第9期77卷 893-893页

作者：江清柏李胜良汤旺梁波长沙理工大学汽车与机械工程学院工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室长沙410004

聚合物锂离子电池作为储能装置在电子产品中具有广泛的应用前景。电极/聚合物电解质(E/P)界面相容性是影响聚合物锂离子电池电导率、安全性、机械性能的重要影响因素之一。研究E/P界面的电化学反应及形成机理,是解决相容性问题的关键。... 详细信息

聚合物锂离子电池作为储能装置在电子产品中具有广泛的应用前景。电极/聚合物电解质(E/P)界面相容性是影响聚合物锂离子电池电导率、安全性、机械性能的重要影响因素之一。研究E/P界面的电化学反应及形成机理,是解决相容性问题的关键。本文综述了近年来有关聚合物锂离子电池E/P界面相容性及相关研究技术的进展,并对聚合物锂离子电池界面相容性的相关研究进行了展望。

关键词：锂离子电池聚合物电解质界面阻抗相容性电导率

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FSAE赛车两种不等长双横臂独立悬架的运动位移比例仿真与对比

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汽车工程学报 2015年第4期5卷 297-303页

作者：刘泽张新长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410114 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410114

拉杆式与推杆式不等长双横臂独立悬架应用于大多数的FSAE赛车,赛车弹簧运动位移与车轮中心位移比例的大小不仅影响着其弹簧刚度的选取,同时影响着操纵稳定性。分别建立赛车左侧前悬架拉杆式与推杆式机构的物理模型,应用牛顿-辛普森方法... 详细信息

拉杆式与推杆式不等长双横臂独立悬架应用于大多数的FSAE赛车,赛车弹簧运动位移与车轮中心位移比例的大小不仅影响着其弹簧刚度的选取,同时影响着操纵稳定性。分别建立赛车左侧前悬架拉杆式与推杆式机构的物理模型,应用牛顿-辛普森方法进行悬架几何运动分析,并通过运动学仿真分析探索较精确地获得该比例大小的方法,之后对两种机构形式求得的该比例变化趋势进行对比分析,求取它们的等效刚度并得出推杆式可得到更大的等效刚度的结论,为FSAE赛车悬架系统设计提供了有益的建议。

关键词： FSAE赛车不等长双横臂独立悬架仿真与对比运动位移比例

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基于视频的自行车事故特征及控制人致伤因素观察

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汽车工程学报 2021年第6期11卷 393-403,412页

作者：吴良伟邹铁方刘阳阳程宇峰长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室长沙410114

采用描述统计的方法对184例从网上免费下载的自行车事故视频进行统计分析,探求事故特征及控制人致伤因素。发现自行车事故常发生在白天、晴朗、路面干燥、不需照明且驾驶员视野良好的十字路口;85.4%的碰撞车型为轿车和SUV,碰撞前78.4%... 详细信息

采用描述统计的方法对184例从网上免费下载的自行车事故视频进行统计分析,探求事故特征及控制人致伤因素。发现自行车事故常发生在白天、晴朗、路面干燥、不需照明且驾驶员视野良好的十字路口;85.4%的碰撞车型为轿车和SUV,碰撞前78.4%的汽车和85.9%的自行车处于直行状态,73.9%的汽车采取了制动措施,汽车碰撞车速集中在5~45 km/h,52.5%的碰撞形态为侧面直角碰撞,汽车和自行车的碰撞部位分别集中在前保险杠和自行车车身,67.2%的控制人第一落地部位为下肢,控制人损伤程度为重伤+的比例为36.0%。致伤因素方面,高的车速、第一落地部位为头部、碰撞部位在前保险杠中部或右侧、事故前未采取应急措施及碰撞形态为侧面碰撞或碾压均会使控制人损伤更严重。低速下重伤+比例高与碾压事故发生概率高有关,不同第一落地部位下损伤程度不同与碰撞车速有关,不同碰撞部位下损伤程度不同与驾驶室的布置和碰撞形态有关。研究结果为国内相关法规的完善提供依据,为后续仿真研究及人体损伤防护提供支持。

关键词：自行车事故自行车控制人事故特征致伤因素视频

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