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作者

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语言

  • 144 篇 中文
检索条件"机构=长沙理工大学湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室"
144 条 记 录,以下是31-40 订阅
排序:
基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计
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振动与冲击 2021年 第20期40卷 240-246页
作者: 刘鑫 陈德 周振华 胡林 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心 长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114
考虑到多种不确定因素对汽车乘员约束系统带来的影响,提出了一种基于概率-区间混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法。针对某型汽车的乘员约束系统建立其数值模型,并通过实车碰撞实验以检验数值模型的有效;通过概率模型和... 详细信息
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裂纹长度和位置影响下声发射信号传播特
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仪器仪表学报 2015年 第12期36卷 2867-2873页
作者: 王向红 罗志敏 胡宏伟 尹艳山 毛汉领 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410004 长沙理工大学能源高效清洁利用湖南省高校重点实验室 长沙410004 广西大学机械工程学院 南宁530004
针对再制造毛坯闭合裂纹检测较困难,采用声发射技术,从仿真和实验两个方面研究裂纹长度和裂纹位置对声发射信号传播特的影响。根据裂纹中波的传输理论,采用时域有限差方法,仿真两个因素对声信号的影响,实验结果表明,裂纹长度对于信号... 详细信息
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一种降低人-地撞击损伤的车辆制动控制方法
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汽车工程 2021年 第1期43卷 105-112页
作者: 邹铁方 刘朱紫 肖璟 刘期 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 湖南省工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室 长沙410114 长沙民政职业技术学院医学院 长沙410004
为降低车人碰撞事故中人与地面撞击所致损伤,提出一种车辆制动控制策略。该策略在检测到人体头部与车辆首次接触后松开车辆制动,之后依据若干准则再次完全制动车辆直到车辆停止。选择10种车型、两种制动方法(完全制动和控制制动)和一个... 详细信息
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固溶-时效对7×××系铝合金淬透的影响
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金属热处理 2018年 第7期43卷 155-162页
作者: 戴晓元 熊超宇 华熳煜 长沙理工大学汽车与机械工程学院 湖南长沙410114 长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术重点实验室 湖南长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术重点实验室 湖南长沙410114
固溶和时效是铝合金热处理中重要的环节,综述介绍了固溶与时效处理对7xxx系铝合金淬透的影响。结果表明:在固溶过程中影响淬火敏感的主要因素为第二相的溶解程度与再结晶组织;单级固溶处理中,在保证不过烧的前提下提高固溶温度有... 详细信息
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分布式驱动电动汽车复合制动系统转矩分配控制策略仿真
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汽车工程 2019年 第3期41卷 327-333,345页
作者: 杜荣华 米思雨 胡林 孟灿 长沙理工大学智能交通与车路协同技术研究所 长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114
针对分布式驱动电动汽车,提出了一种复合制动系统控制策略。采用分层的制动转矩分配控制结构,上层控制器采用滑模控制策略,对目标纵向力和横摆力矩进行求解,以满足车辆在制动时制动效能和制动稳定的要求;下层控制器采用加权最小二乘控... 详细信息
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基于自适应扩展卡尔曼滤波的分布式驱动电动汽车状态估计
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机械工程学报 2019年 第6期55卷 156-165页
作者: 张志勇 张淑芝 黄彩霞 张刘铸 李博浩 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 湖南大学机械与运载工程学院 长沙410082
纵向车速和质心侧偏角是车辆主动安全控制系统的关键参考状态信号,通常采用卡尔曼滤波算法估计。当系统噪声和测量噪声的统计特存在不确定时,不仅估计精度会降低,甚至导致估计器发散。结合分布式驱动电动汽车4个车轮转矩和转速可直... 详细信息
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真实事故中通过制动控制降低人地碰撞损伤的潜在效益及时空约束
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机械工程学报 2021年 第22期57卷 266-276页
作者: 邹铁方 刘期 刘朱紫 胡林 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114 长沙民政职业技术学院医学院 410114
为研究制动控制在降低人地碰撞损伤方面的潜在效益及其时空约束,首先从前期积累的事故数据库中筛选出139例真实的人车碰撞事故,利用PC-Crash对所有事故进行再现,再通过控制车辆制动以降低人地碰撞损伤,最后采集人体各部位损伤、头车与... 详细信息
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基于反馈控制的人体颈部肌肉主动力建模
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汽车工程 2017年 第9期39卷 1030-1039页
作者: 黄晶 谭瞻 胡林 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 长沙理工大学 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室长沙410114
鉴于用于汽车交通事故仿真研究的人体有限元模型中肌肉主动力的缺失,制约着人体损伤机理的全面认知,建立肌肉主动力数学模型,获得生物逼真度高的仿真结果,以评估主动安全系统的功效,具有重要意义。本文中基于人体头颈部有限元模型,采用L... 详细信息
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轮毂电机驱动电动汽车的转向能优化
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汽车工程 2018年 第10期40卷 1206-1214页
作者: 张志勇 张风 黄彩霞 刘鑫 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114 长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙410114 湖南大学机械与载运工程学院 长沙410082
针对轮毂电机给前悬架结构设计车辆操纵稳定带来的不利影响,进行了前悬架结构设计和参数优化。在可利用的空间中设计了适合轮毂电机驱动的前悬架转向节结构,并初步确定了关键硬点的坐标值;以转向轻便为优化目标,以转向回正为约... 详细信息
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有限角度水浸超声检测空间复合成像
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仪器仪表学报 2016年 第5期37卷 1118-1123页
作者: 胡宏伟 王泽湘 王向红 徐娜 长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 长沙410114 桥梁结构安全控制湖南省工程实验室 长沙410114 中航工业北京航空材料研究院 北京100191
为降低噪声及伪影对水浸B扫成像的影响,提高成像分辨率及对比度,研究了一种适用于水浸检测的有限角度空间复合成像方法。控制不同入射角,实现角域回波信号的采集,采用希尔伯特变换对回波信号进行包络处理,考虑水与工件的声学差异,通过... 详细信息
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